我們來分析一下“雷克薩斯開啟‘零庫存’模式借品牌升級突破銷量”這個話題。
這實際上描述了雷克薩斯近年來采取的一系列關鍵商業(yè)策略，它們相互關聯(lián)，共同推動了品牌形象提升和銷量增長。我們可以從以下幾個方面來理解：
1. "“零庫存”模式的含義與目的：" "定義：" “零庫存”并非指完全消除庫存，而是指通過精細化的供應鏈管理、生產計劃和銷售預測，將庫存水平控制在最低限度，最大限度地減少資金占用、倉儲成本和產品過時/貶值的風險。 "目的：" "提升資金效率：" 將大量資金從庫存中解放出來，用于研發(fā)、營銷或擴大生產。 "增強市場靈活性：" 能夠更快地響應市場需求變化，調整生產和供應。 "改善盈利能力：" 減少庫存持有成本，提高庫存周轉率，理論上能提升整體利潤率。 "支持品牌形象：" 更低的庫存可能意味著更快的交車周期，提升了客戶滿意度和品牌體驗，與高端品牌追求的“尊享”、“精準”形象相符。
2. "品牌升級的驅動與體現：" "背景：" 隨著汽車市場競爭加劇，尤其是在中國市場，雷克薩斯需要不斷鞏固其“豪華”地位，與競爭對手（如BBA以及其他豪華品牌新勢力）形成差異化。

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據悉，下半年，雷克薩斯還將在藝術、時尚、運動等多個領域，開展多樣化的品牌體驗活動。鐘師對記者表示，雷克薩斯在中國高調開啟品牌升級之路，市場份額有望迅速得到進一步突破。

時代周報記者 劉陽 發(fā)自北京

從今年4-8月，短短的5個月里，雷克薩斯在中國市場上已然完成了從品牌到一系列產品矩陣的變化。

無論中國車市是熱得燙手，還是冷得發(fā)麻，雷克薩斯一直按照“保持自己的節(jié)奏”穩(wěn)步增長著，雖然國產仍然無期，但雷克薩斯卻始終保持著與二線豪華車陣營中的凱迪拉克和捷豹路虎搶蛋糕的強勢。

銷量穩(wěn)步增長

在2012-2015年期間，雷克薩斯每年都保持著14%左右的增幅，直到去年，雷克薩斯突然提出了年銷10萬輛的目標。當時，沒人相信低調的雷克薩斯能實現這個目標。然而，雷克薩斯去年交出的成績單是109150輛，同比增長25.6%。

今年，雷克薩斯繼續(xù)保持了這一高速增長勢頭，一周前，雷克薩斯內部提供給時代周報記者的數據顯示，1-8月，累計在華銷量達82664輛，同比增長23%。其中8月的銷量為11100輛，創(chuàng)下單月在華銷量的歷史新高。

其中，混動車型的表現成為雷克薩斯業(yè)績中的一大亮點。今年8月，雷克薩斯的智·混動車型銷量達2702輛，占當月銷量的24.3%。無疑，面對中國市場對燃油汽車的政策， 混合動力將真正成為雷克薩斯在華最重要的戰(zhàn)略部署。此前，雷克薩斯中國執(zhí)行副總經理江積哲也曾對時代周報記者表示：“雷克薩斯會提升混動車型的占比，努力去做混動車型的推廣和產品?！?/p>

另據時代周報記者統(tǒng)計，在今年前八個月的銷量中，雷克薩斯已經有五個單月銷量都取得了破萬的成績。在車型表現方面，7月銷量首次超越美國市場的ES依然是最為熱銷的車型，8月份單月銷售5217輛，中大型SUV RX同樣保持此前的銷量表現，單月銷售2796輛，剛剛完成更新的中型SUV NX，銷量為1624輛。

汽車行業(yè)資深分析師鐘師對時代周報記者表示，總體來看，雷克薩斯自2017年起，銷量一直保持穩(wěn)定的增長狀態(tài)，在華總累計銷售超過129萬輛。這也許就可以折射出一個趨勢，就是在不久后中國市場可能會成長為雷克薩斯第一大市場。雷克薩斯今年年初制定的銷量目標是11萬輛，按照目前月均可以突破過萬輛的強勁勢頭來看，預計今年雷克薩斯銷量還將創(chuàng)新高。

啟動“秘密武器”

今年是雷克薩斯的產品“大年”，為此，在8月下旬的兩天內雷克薩斯就接連推出三款新車型。

細算一下，雷克薩斯在中國市場已投放11大系列20款車型。盡管雷克薩斯的增速在豪華車品牌中并不是最高，但其經銷商盈利能力與奔馳一樣均處于第一位。

目前雷克薩斯中國提車的等待周期為2個月，始終處于供不應求的狀態(tài)。雖然，雷克薩斯位于日本九州的工廠已開足生產力，但仍然滿足不了中國的市場需求。

為了改變這種現狀，及時把訂購的產品快速地交到客戶手中，下半年，雷克薩斯將啟動“秘密武器”—將日本對供需管理的系統(tǒng)SLIM (Sales Logistics Integrated Manage-ment)引入中國。

據悉，通過SLIM銷售供需整合看板，可以將目前的訂單實現一個月兩次的統(tǒng)計更新，未來實現一周一單，甚至每日一單，這在日本已經實現。對此，有業(yè)內人士分析，這套系統(tǒng)將有效地匹配生產和客戶需求，提升效率，同時，經銷商也可從中獲益。在目前的豪華車市場上，實現“零庫存”這對整個體系的要求十分高，國內也許只有盈利能力僅次于奔馳的雷克薩斯能夠有條件實現。

品牌升級之路全面開啟

最近兩年來，雷克薩斯在一直在尋求打造一個別樣的東方豪華汽車品牌。首先，雷克薩斯啟用了中文品牌口號“領未見，探非凡”，重新審視自身在中國的本土化定位；接著，日本豐田汽車社長豐田章男以“雷克薩斯第一試車手”的身份在中國開通微博，實力圈粉。

而在“顏值當道”的今天，作為米蘭國際設計周連續(xù)10年的戰(zhàn)略合作伙伴，近日，雷克薩斯參與到已經成功舉辦七屆的北京國際設計周，雷克薩斯將通過旗下兩大全新旗艦車型—全新LS及全新LC向大眾展示其設計理念和品牌精神，也預示著這個豪華品牌對潮流設計和用戶體驗的關注更加深入。從米蘭到北京，這位最懂設計趨勢變遷的豪華品牌，已然搶站在潮流和創(chuàng)造 “浪尖”上。

據悉，下半年，雷克薩斯還將在藝術、時尚、運動等多個領域，開展多樣化的品牌體驗活動?？梢?，雷克薩斯要實現品牌升級，即由傳統(tǒng)的豪華汽車品牌，進化為更加感性、充滿精彩體驗的豪華生活方式品牌，多元素是不可缺少。鐘師對記者表示，雷克薩斯在中國高調開啟品牌升級之路，市場份額有望迅速得到進一步突破。

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