我們來(lái)分析一下“雷克薩斯開啟‘零庫(kù)存’模式借品牌升級(jí)突破銷量”這個(gè)話題。
這實(shí)際上描述了雷克薩斯近年來(lái)采取的一系列關(guān)鍵商業(yè)策略，它們相互關(guān)聯(lián)，共同推動(dòng)了品牌形象提升和銷量增長(zhǎng)。我們可以從以下幾個(gè)方面來(lái)理解：
1. "“零庫(kù)存”模式的含義與目的：" "定義：" “零庫(kù)存”并非指完全消除庫(kù)存，而是指通過(guò)精細(xì)化的供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)計(jì)劃和銷售預(yù)測(cè)，將庫(kù)存水平控制在最低限度，最大限度地減少資金占用、倉(cāng)儲(chǔ)成本和產(chǎn)品過(guò)時(shí)/貶值的風(fēng)險(xiǎn)。 "目的：" "提升資金效率：" 將大量資金從庫(kù)存中解放出來(lái)，用于研發(fā)、營(yíng)銷或擴(kuò)大生產(chǎn)。 "增強(qiáng)市場(chǎng)靈活性：" 能夠更快地響應(yīng)市場(chǎng)需求變化，調(diào)整生產(chǎn)和供應(yīng)。 "改善盈利能力：" 減少庫(kù)存持有成本，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，理論上能提升整體利潤(rùn)率。 "支持品牌形象：" 更低的庫(kù)存可能意味著更快的交車周期，提升了客戶滿意度和品牌體驗(yàn)，與高端品牌追求的“尊享”、“精準(zhǔn)”形象相符。
2. "品牌升級(jí)的驅(qū)動(dòng)與體現(xiàn)：" "背景：" 隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，雷克薩斯需要不斷鞏固其“豪華”地位，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（如BBA以及其他豪華品牌新勢(shì)力）形成差異化。

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據(jù)悉，下半年，雷克薩斯還將在藝術(shù)、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)等多個(gè)領(lǐng)域，開展多樣化的品牌體驗(yàn)活動(dòng)。鐘師對(duì)記者表示，雷克薩斯在中國(guó)高調(diào)開啟品牌升級(jí)之路，市場(chǎng)份額有望迅速得到進(jìn)一步突破。

時(shí)代周報(bào)記者 劉陽(yáng) 發(fā)自北京

從今年4-8月，短短的5個(gè)月里，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)上已然完成了從品牌到一系列產(chǎn)品矩陣的變化。

無(wú)論中國(guó)車市是熱得燙手，還是冷得發(fā)麻，雷克薩斯一直按照“保持自己的節(jié)奏”穩(wěn)步增長(zhǎng)著，雖然國(guó)產(chǎn)仍然無(wú)期，但雷克薩斯卻始終保持著與二線豪華車陣營(yíng)中的凱迪拉克和捷豹路虎搶蛋糕的強(qiáng)勢(shì)。

銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)

在2012-2015年期間，雷克薩斯每年都保持著14%左右的增幅，直到去年，雷克薩斯突然提出了年銷10萬(wàn)輛的目標(biāo)。當(dāng)時(shí)，沒人相信低調(diào)的雷克薩斯能實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。然而，雷克薩斯去年交出的成績(jī)單是109150輛，同比增長(zhǎng)25.6%。

今年，雷克薩斯繼續(xù)保持了這一高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，一周前，雷克薩斯內(nèi)部提供給時(shí)代周報(bào)記者的數(shù)據(jù)顯示，1-8月，累計(jì)在華銷量達(dá)82664輛，同比增長(zhǎng)23%。其中8月的銷量為11100輛，創(chuàng)下單月在華銷量的歷史新高。

其中，混動(dòng)車型的表現(xiàn)成為雷克薩斯業(yè)績(jī)中的一大亮點(diǎn)。今年8月，雷克薩斯的智·混動(dòng)車型銷量達(dá)2702輛，占當(dāng)月銷量的24.3%。無(wú)疑，面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)燃油汽車的政策， 混合動(dòng)力將真正成為雷克薩斯在華最重要的戰(zhàn)略部署。此前，雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲也曾對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示：“雷克薩斯會(huì)提升混動(dòng)車型的占比，努力去做混動(dòng)車型的推廣和產(chǎn)品?！?/p>

另?yè)?jù)時(shí)代周報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，在今年前八個(gè)月的銷量中，雷克薩斯已經(jīng)有五個(gè)單月銷量都取得了破萬(wàn)的成績(jī)。在車型表現(xiàn)方面，7月銷量首次超越美國(guó)市場(chǎng)的ES依然是最為熱銷的車型，8月份單月銷售5217輛，中大型SUV RX同樣保持此前的銷量表現(xiàn)，單月銷售2796輛，剛剛完成更新的中型SUV NX，銷量為1624輛。

汽車行業(yè)資深分析師鐘師對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，總體來(lái)看，雷克薩斯自2017年起，銷量一直保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)狀態(tài)，在華總累計(jì)銷售超過(guò)129萬(wàn)輛。這也許就可以折射出一個(gè)趨勢(shì)，就是在不久后中國(guó)市場(chǎng)可能會(huì)成長(zhǎng)為雷克薩斯第一大市場(chǎng)。雷克薩斯今年年初制定的銷量目標(biāo)是11萬(wàn)輛，按照目前月均可以突破過(guò)萬(wàn)輛的強(qiáng)勁勢(shì)頭來(lái)看，預(yù)計(jì)今年雷克薩斯銷量還將創(chuàng)新高。

啟動(dòng)“秘密武器”

今年是雷克薩斯的產(chǎn)品“大年”，為此，在8月下旬的兩天內(nèi)雷克薩斯就接連推出三款新車型。

細(xì)算一下，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)已投放11大系列20款車型。盡管雷克薩斯的增速在豪華車品牌中并不是最高，但其經(jīng)銷商盈利能力與奔馳一樣均處于第一位。

目前雷克薩斯中國(guó)提車的等待周期為2個(gè)月，始終處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。雖然，雷克薩斯位于日本九州的工廠已開足生產(chǎn)力，但仍然滿足不了中國(guó)的市場(chǎng)需求。

為了改變這種現(xiàn)狀，及時(shí)把訂購(gòu)的產(chǎn)品快速地交到客戶手中，下半年，雷克薩斯將啟動(dòng)“秘密武器”—將日本對(duì)供需管理的系統(tǒng)SLIM (Sales Logistics Integrated Manage-ment)引入中國(guó)。

據(jù)悉，通過(guò)SLIM銷售供需整合看板，可以將目前的訂單實(shí)現(xiàn)一個(gè)月兩次的統(tǒng)計(jì)更新，未來(lái)實(shí)現(xiàn)一周一單，甚至每日一單，這在日本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析，這套系統(tǒng)將有效地匹配生產(chǎn)和客戶需求，提升效率，同時(shí)，經(jīng)銷商也可從中獲益。在目前的豪華車市場(chǎng)上，實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”這對(duì)整個(gè)體系的要求十分高，國(guó)內(nèi)也許只有盈利能力僅次于奔馳的雷克薩斯能夠有條件實(shí)現(xiàn)。

品牌升級(jí)之路全面開啟

最近兩年來(lái)，雷克薩斯在一直在尋求打造一個(gè)別樣的東方豪華汽車品牌。首先，雷克薩斯啟用了中文品牌口號(hào)“領(lǐng)未見，探非凡”，重新審視自身在中國(guó)的本土化定位；接著，日本豐田汽車社長(zhǎng)豐田章男以“雷克薩斯第一試車手”的身份在中國(guó)開通微博，實(shí)力圈粉。

而在“顏值當(dāng)?shù)馈钡慕裉?，作為米蘭國(guó)際設(shè)計(jì)周連續(xù)10年的戰(zhàn)略合作伙伴，近日，雷克薩斯參與到已經(jīng)成功舉辦七屆的北京國(guó)際設(shè)計(jì)周，雷克薩斯將通過(guò)旗下兩大全新旗艦車型—全新LS及全新LC向大眾展示其設(shè)計(jì)理念和品牌精神，也預(yù)示著這個(gè)豪華品牌對(duì)潮流設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)的關(guān)注更加深入。從米蘭到北京，這位最懂設(shè)計(jì)趨勢(shì)變遷的豪華品牌，已然搶站在潮流和創(chuàng)造 “浪尖”上。

據(jù)悉，下半年，雷克薩斯還將在藝術(shù)、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)等多個(gè)領(lǐng)域，開展多樣化的品牌體驗(yàn)活動(dòng)?？梢?，雷克薩斯要實(shí)現(xiàn)品牌升級(jí)，即由傳統(tǒng)的豪華汽車品牌，進(jìn)化為更加感性、充滿精彩體驗(yàn)的豪華生活方式品牌，多元素是不可缺少。鐘師對(duì)記者表示，雷克薩斯在中國(guó)高調(diào)開啟品牌升級(jí)之路，市場(chǎng)份額有望迅速得到進(jìn)一步突破。

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