確實(shí)，悍馬（Hummer）的停產(chǎn)對(duì)很多喜愛(ài)它硬朗風(fēng)格和越野能力的粉絲來(lái)說(shuō)，都感到非常惋惜。它的停產(chǎn)并非單一原因造成，而是多種因素疊加的結(jié)果，油耗高只是其中之一，甚至可能不是最主要的原因。
以下是導(dǎo)致悍馬停產(chǎn)的主要原因：
1. "居高不下的油耗和環(huán)保壓力（這是最主要原因之一）：" 悍馬車(chē)型，尤其是H2和H3，本質(zhì)上是基于大型皮卡平臺(tái)（如道奇Ram）改裝的，它們非常龐大、重量極重（通常超過(guò)3噸），搭載大排量（通常是6.0L或6.2L V8）發(fā)動(dòng)機(jī)。 這導(dǎo)致它們的油耗非常驚人，城市油耗動(dòng)輒20-30L/100km以上，高速油耗也遠(yuǎn)高于普通SUV。 隨著全球?qū)Νh(huán)保和燃油效率的要求日益嚴(yán)格，以及日益增高的油價(jià)，這種高油耗成為悍馬難以持續(xù)下去的巨大負(fù)擔(dān)。它已經(jīng)不符合時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)和消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)。
2. "過(guò)于粗獷的設(shè)計(jì)和過(guò)時(shí)技術(shù)：" 悍馬早期（H1）是美軍裝備的軍車(chē)改裝，后續(xù)車(chē)型雖然民用化，但依然保持了極其粗獷、甚至有些笨拙的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這限制了其在更廣泛消費(fèi)市場(chǎng)中的接受度。 與同時(shí)期其他豪華或大尺寸

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NO.175

悍馬是男人味十足的車(chē)，動(dòng)力強(qiáng)勁，車(chē)身扎實(shí)，安全性也非常出色，獨(dú)特的懸掛，轉(zhuǎn)彎半徑小，無(wú)論是在城市還是越野，表現(xiàn)不俗，深受全球土豪的寵愛(ài)，男人的夢(mèng)想座駕！美國(guó)軍車(chē)就用悍馬，既然深受大家的喜愛(ài)，那又為什么會(huì)停產(chǎn)呢？最通俗的解釋就是因?yàn)楹否R不賺錢(qián)，虧錢(qián)是停產(chǎn)的原因，為什么會(huì)年年虧損呢？

上圖民用悍馬H1，這樣山坡悍馬H1能爬上去，以前分享過(guò)這樣的文章，悍馬之所以停產(chǎn)說(shuō)白了，就是因?yàn)椴毁嶅X(qián)，不是說(shuō)很多人愛(ài)悍馬嗎？愛(ài)歸愛(ài)、買(mǎi)歸買(mǎi)，小編我也愛(ài)悍馬呢？這不是老公公穿兒媳婦的鞋，前(錢(qián))頭緊，買(mǎi)不起，就算能買(mǎi)起也未必開(kāi)的起，單純從油耗來(lái)說(shuō)吧，開(kāi)悍馬的基本都是有血性，不管是起步還是剎車(chē)，都不溫柔，悍馬也號(hào)稱(chēng)油老虎，97號(hào)油百公里要30-40升，一年算下來(lái)養(yǎng)著也要20萬(wàn)左右，買(mǎi)得起開(kāi)不起啊，油太貴，從環(huán)保的角度來(lái)說(shuō)，油耗是停產(chǎn)原因之一

上圖為美國(guó)軍用悍馬，1980年AMG接美國(guó)軍方訂單，生產(chǎn)軍用車(chē)，因?yàn)樵趹?zhàn)場(chǎng)上表現(xiàn)突出，名聲大震，用一段話(huà)來(lái)說(shuō)就是：有人的地方就有江湖、有江湖的地方就有戰(zhàn)爭(zhēng)、有戰(zhàn)爭(zhēng)的地方就有美國(guó)、有美國(guó)的地方就有悍馬，作為美國(guó)軍車(chē)悍馬出盡風(fēng)頭，全球參戰(zhàn)次數(shù)最多的車(chē)型，悍馬就是為戰(zhàn)爭(zhēng)而生，所以當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)根本不會(huì)考慮油耗、外觀、內(nèi)飾、舒適性等，戰(zhàn)車(chē)就是戰(zhàn)車(chē)！

美國(guó)軍用悍馬前面掛鋼絲繩索的看到了吧，直升機(jī)可以帶著飛，這個(gè)大兵太可愛(ài)了還弄個(gè)奔馳LOGO，初級(jí)車(chē)迷都是看車(chē)標(biāo)認(rèn)識(shí)車(chē)的。1992年，因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)悍馬贏得眾多人的青睞，被稱(chēng)為越野之王，隨后悍馬第一批民用車(chē)問(wèn)世。

阿諾施瓦辛格，在熒幕上就是硬漢形象，悍馬的硬漢車(chē)，太配了，所以施瓦辛格是第一批民用悍馬的擁有者，隨后悍馬H1的車(chē)主越來(lái)越多。

.悍馬H1越來(lái)越多，也出現(xiàn)了很多改裝愛(ài)好者，把悍馬改裝成加長(zhǎng)房車(chē)，改裝后的悍馬是霸氣十足，

大家都知道悍馬的尺寸都比較大，為什么呢？

為什么悍馬都比較大？根據(jù)當(dāng)年美國(guó)稅法，購(gòu)買(mǎi)一輛重量超過(guò)6000磅（大概2.7噸）的車(chē)用于工作用途，無(wú)需支付任何稅款，就是說(shuō)買(mǎi)個(gè)2.7噸以上的車(chē)不要稅，1999年拿下悍馬使用權(quán)，根據(jù)通用公司的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)悍馬H1銷(xiāo)售遇到了瓶頸，因?yàn)?0萬(wàn)美元的悍馬H1市場(chǎng)有限，通用就想如果把2.5萬(wàn)美金的皮卡加上各種豪華配置，然后重量超過(guò)2.7噸這樣就不要交稅，然后賣(mài)5萬(wàn)美金起，市場(chǎng)肯定不錯(cuò)（這也為悍馬停產(chǎn)埋下種子）

其實(shí)悍馬H2就是美國(guó)大型皮卡加個(gè)殼子，為了免稅，每輛悍馬H2都超過(guò)2.9噸，車(chē)太小難超2.7噸，體型大，笨重費(fèi)油，90年代的油便宜，油耗高這種劣勢(shì)凸顯不明顯，隨著油價(jià)越來(lái)越高，加上環(huán)保人士的聲討，后來(lái)大家對(duì)悍馬的認(rèn)識(shí)就是、油耗大，貴、外觀不好看，加上其他同類(lèi)品牌的競(jìng)爭(zhēng)，悍馬的銷(xiāo)售量越來(lái)越少。

中國(guó)國(guó)內(nèi)悍馬市場(chǎng)需求量還是有很大市場(chǎng)的，中國(guó)人喜歡大，喜歡長(zhǎng)，土豪買(mǎi)的起悍馬就不怕油老虎，但是光靠中國(guó)市場(chǎng)是不能解救悍馬的，中國(guó)土豪不是悍馬的救世主，為中國(guó)市場(chǎng)、為幾個(gè)人開(kāi)條生產(chǎn)線(xiàn)，劃不來(lái)，記得2009年的時(shí)候說(shuō)四川藤中要手工悍馬，當(dāng)時(shí)就想，通用公司都玩不轉(zhuǎn)的悍馬你能玩轉(zhuǎn)？

像這樣的改裝加長(zhǎng)悍馬以后就是絕版了、通用想了很多辦法來(lái)解救悍馬，市場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，提到悍馬大家都想到的就是，油耗高，太大，笨重，簡(jiǎn)稱(chēng)大重、不環(huán)保，等死不如找死，我要亮劍！

后來(lái)就有了悍馬H3，相對(duì)H1H2，H3小巧很多，油耗也降低了，外觀也改進(jìn)了，內(nèi)飾也優(yōu)化了，不說(shuō)我H2是皮卡加個(gè)殼子嗎，H3不是皮卡加殼，沒(méi)有用了，因?yàn)槿蛳M(fèi)者腦海中早已對(duì)悍馬有了根深蒂固的認(rèn)知，油耗大，貴，5萬(wàn)美金起不如買(mǎi)猛禽、實(shí)用還便宜（皮卡加個(gè)殼就賣(mài)幾百萬(wàn)人民幣?。┍旧砭筒皇窃揭败?chē)出身，不環(huán)保，同價(jià)位的車(chē)越野性能比你強(qiáng)，性?xún)r(jià)比不高，舒適性不行，風(fēng)燥也大，做工和同價(jià)位的車(chē)相比太粗糙等，后來(lái)就沒(méi)有后來(lái)了，不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)了，美國(guó)通用不會(huì)真正關(guān)閉悍馬品牌，日前宣布悍馬品牌停產(chǎn)，可能是一種過(guò)渡手段，以后可以通過(guò)重組等手段，再生產(chǎn)悍馬類(lèi)似產(chǎn)品（完）點(diǎn)贊吧少年！

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