是的，根據(jù)公開的市場銷量數(shù)據(jù)，長安啟源Q07 在上市后的相當一段時間內(nèi)，確實經(jīng)常與比亞迪宋L DM-i 排名在中國新能源汽車市場的"同級（緊湊型純電/插電混動SUV）銷量前兩位"。
這兩款車型都是市場上非常受歡迎的車型，它們經(jīng)常在銷量榜上進行激烈的競爭：
1. "比亞迪 宋L DM-i": 作為比亞迪的核心爆款車型之一，憑借其成熟的DM-i混動技術、寬敞的空間、豐富的配置以及比亞迪強大的品牌影響力和銷售網(wǎng)絡，長期占據(jù)銷量領先地位。 2. "長安 啟源Q07": 定位與宋L DM-i 相似，同樣基于長安深藍-UNI-V平臺打造，采用了長安藍鯨NE系列發(fā)動機和藍電混動系統(tǒng)。啟源Q07憑借其獨特的設計、不錯的性能表現(xiàn)以及長安汽車的品牌力，也迅速獲得了市場認可，并多次躋身同級銷量榜前列。
"總結來說："
在特定時期，長安啟源Q07 確實是與比亞迪宋L DM-i 并駕齊驅(qū)的"同級銷量第二名"（僅次于宋L DM-i）。 這反映了兩者在產(chǎn)品力、市場定位和消費者選擇上的高度競爭。 市場銷量是動態(tài)變化的，具體排名會根據(jù)市場環(huán)境、產(chǎn)品更新、促銷活動等因素而波動。
所以，你的說法是準確的，長安啟源Q07 曾是同級銷量

相關內(nèi)容：

15萬預算買插混SUV，就銷量數(shù)據(jù)來看，9月插混中型銷量排名第一、第二的長安啟源Q07（10192輛）和宋L DM-i（10161輛）無疑是絕大部分消費者的首選，而如果你目前正在長安啟源Q07天樞智能激光版，以及2026款宋L DM-i之間糾結，那么今天這篇文章就能讓你知道，同價位選誰更合適。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

首先來說對比車型，長安啟源Q07為215激光尊榮型，宋L DM-i則為200KM卓越型，兩車指導價都為15.68萬，從價格和定位來講也都算是各自的走量車型，因此對比結具有參考性。（下文車型均以簡稱代指）

（長安啟源Q07）

接著咱們再來說實際體驗，首先買插混SUV，動力系統(tǒng)肯定是關鍵，畢竟插混這個詞對應的就是這部分。性能方面，通過紅綠燈起步、超車的反饋來看，兩車的性能表現(xiàn)基本大差不差，動力充沛、響應快，全家出游這種場景，也不會有“小馬拉大車”的感覺。

（宋L DM-i）

同時表顯油耗方面，在歷經(jīng)了市區(qū)+高架橋路段后，虧電油耗最低都能做到3開頭，只不過宋L DM-i搭載了優(yōu)化后的DM5.0系統(tǒng)，數(shù)據(jù)表現(xiàn)確實要略低一些，但整體來看差距不大。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

至于純電續(xù)航和補能方面，長安啟源Q07和宋L DM-i兩車表現(xiàn)都挺出色，但相對來說前者體驗還是要更有優(yōu)勢一點，畢竟長安啟源Q07的215km（CLTC），相比于宋L DM-i還是多了15km，而且它的快充時間也更短。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

至于底盤部分，宋L DM-i搭載了云輦-C系統(tǒng)，能夠有效過濾路面細碎的震動，舒適性表現(xiàn)比較亮眼，操控性則屬于中規(guī)中矩的水平；而長安啟源Q07則配備了FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，同樣具有不錯的舒適性，并且由于方向盤轉(zhuǎn)向更精準，再加上懸架支撐性更足一些，即便是它的車身更大，車身姿態(tài)也保持較好，展現(xiàn)更出色的底盤功力。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

看完了核心的動力、駕控部分，接著咱們再來看空間表現(xiàn)，首先尺寸上雖說同為中型SUV，但結合參數(shù)來看，長安啟源Q07明顯要比宋L DM-i大不少，前者已經(jīng)堪比入門級中大型SUV，而后者只是入門級的中型SUV范疇。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

所以實際體驗下來，兩車的空間表現(xiàn)，雖說滿足日常家用需求都完全足夠，但同一試乘人員分別坐進兩車后，其實能夠明顯感受到，長安啟源Q07的得房率、層高、腿部空間這些都是更勝一籌。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

并且宋L DM-i不僅后備廂基礎空間要更大，而且還是雙層設計，也就是說像是一些大號行李箱、嬰兒車、兒童自行車這些，只需要拉開蓋板就能輕松放置，對大件的兼容性要更好。

當然舒適性方面差異最大的地方，其實并非空間，而是座椅的配置，宋L DM-i舒適性配置主要集中在前排，擁有加熱/通風/按摩、以及駕駛位電動調(diào)節(jié)功能，前排乘客的體驗確實能做到挺不錯，但后排乘客的體驗就比較一般了。

（長安啟源Q07）

反觀長安啟源Q07，它的座椅配置直接是考慮到了全車乘客的舒適性體驗，給到了全車座椅加熱/通風，以及前排按摩、帶腿托的副駕駛零重力座椅等配置，老人、小孩坐在后排的體驗，肯定要優(yōu)于宋L DM-i。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

智能化方面，長安啟源Q07搭載了天樞座艙，宋L DM-i配備了最新的高階版DiLink100車機，實測對比下來，像是導航、聽歌、各類在線APP、AI大模型車載語音這些主流功能，都有配備，其實差距不大。

（長安啟源Q07）

（長安啟源Q07）

相對來說，長安啟源Q07的優(yōu)勢在于系統(tǒng)流暢度、科技感要更好，一是因為它的芯片算力更高，二是在配置上它還給到了更大尺寸的AR-HUD（49英寸），以及分辨率更高的中控屏；而宋L DM-i的優(yōu)勢則在于手機生態(tài)豐富，主流品牌的手機互聯(lián)、手機投屏/交互等功能都可以支持。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

至于輔助駕駛部分，宋L DM-i的天神之眼C系統(tǒng)，滿足絕大部分的日常輔助駕駛需求是沒有什么問題的，包括輔助泊車入位、并線輔助、撥桿變道、高速NOA等都有配備，但和搭載了激光雷達的長安啟源Q07相比，首先從精準度、可靠性來講，理論上確實有差距。并且長安啟源Q07還多了城區(qū)領航輔助駕駛、信號燈識別、記憶泊車輔助等功能。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

所以通過對比來看，想必大家不難發(fā)現(xiàn)，兩車產(chǎn)品力表現(xiàn)其實都挺出色，只不過長安啟源Q07在純電續(xù)航、空間、舒適性、智能化等方面均展現(xiàn)出了更優(yōu)的表現(xiàn)，再結合相同的售價來看，無疑是更值得入手。