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2024款斯巴魯Solterra首試駕體驗(yàn),操控升級(jí),方向盤操控更平整!

關(guān)于 2024 款斯巴魯 Solterra 首次試駕中“更平整的方向盤”這個(gè)特點(diǎn),我們可以從幾個(gè)方面來理解:
1. "傳統(tǒng)印象與改變": 斯巴魯長期以其標(biāo)配"Symmetrical AWD(對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng))系統(tǒng)"和"水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)"而聞名,這些特點(diǎn)往往與方向盤"沉重、有力量感"的轉(zhuǎn)向風(fēng)格聯(lián)系在一起。這種設(shè)計(jì)旨在提供穩(wěn)定性和信心,尤其是在惡劣路況下。 然而,隨著汽車技術(shù)的演進(jìn)和消費(fèi)者對(duì)駕駛體驗(yàn)需求的多樣化,許多品牌開始在不同車型或系列中調(diào)整轉(zhuǎn)向手感,以提供更輕松、更現(xiàn)代或更運(yùn)動(dòng)化的感覺。
2. "Solterra 的定位": Solterra 是斯巴魯"首款純電動(dòng) SUV",定位相對(duì)更偏向城市通勤和日常駕駛,同時(shí)也兼顧一定的家庭使用需求。 作為一款電動(dòng)汽車,其動(dòng)力特性(瞬時(shí)扭矩、平順加速)與燃油車不同,這也為調(diào)整轉(zhuǎn)向手感提供了可能。電動(dòng)車通常更容易實(shí)現(xiàn)更輕便、更直接的轉(zhuǎn)向。
3. "“更平整的方向盤”的可能含義": "轉(zhuǎn)向力度更輕":這可能意味著 Solterra 的方向盤在低速行駛時(shí)更加輕盈,減少了駕駛員的疲勞感,更適合城市駕駛和停車入位。 "轉(zhuǎn)向手感更直接

相關(guān)內(nèi)容:

2024 款斯巴魯 Solterra 首次試駕:更平整的方向盤,我們出發(fā)了

  • EPA 類別:緊湊型 SUV
  • 價(jià)格:56495 美元 - 63495 美元
  • 保修單:3年/6萬公里
斯巴魯 2024 年首款全電動(dòng)車型即將發(fā)生的變化早在 4 月份就已公布。因此,此次前往加拿大左海岸的主要目的并非了解這些變化。而是將它們應(yīng)用于實(shí)際駕駛。對(duì)于斯巴魯來說,實(shí)際駕駛包括一個(gè)越野路段,旨在展示這款與豐田合作生產(chǎn)的 Solterra 是否是全電動(dòng)的,它是這家日本巨頭的 bZ4X 的近親,是地地道道的斯巴魯。

問題是,是否有任何 Solterra 車主真的會(huì)在真正的外星賽道上,而不僅僅是在通往小屋的顛簸土路上,將這款緊湊型跨界車推向極限?當(dāng)然,這需要問。不過,你還是能明白為什么斯巴魯想要傳達(dá)這樣的信息:它首次進(jìn)軍純電動(dòng)汽車領(lǐng)域,并沒有在性能方面做出任何妥協(xié)。這也解釋了我們?yōu)槭裁匆淮笤缇统霈F(xiàn)在溫哥華島森林陡坡的頂部。

2024 斯巴魯 Solterra – 有什么新鮮事?

Solterra 上市已經(jīng)兩年了,所以沒有太大的變化。所做的改動(dòng)主要來自客戶的反饋。

最明顯的更新就在駕駛員面前,很難忽視。新的平底平頂方向盤是一個(gè)受歡迎且成功的調(diào)整,使不同身材的駕駛員都能更輕松地看到方向盤上方的駕駛員數(shù)據(jù)屏幕。

2024 款斯巴魯 Solterra,全新方向盤

其他更新包括可電動(dòng)調(diào)節(jié)高度的前排乘客座椅,現(xiàn)在也可以將其放倒至幾乎平放,以便在需要時(shí)能夠?qū)㈤L物體從后備箱一直放到儀表板上。

在外觀上,之前僅在高配車型上配備的低調(diào)車頂導(dǎo)軌現(xiàn)已成為所有車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

充電速度是設(shè)計(jì)師關(guān)注的另一個(gè)方面,因此端口現(xiàn)在可以采用用于高速充電的雙插頭連接器。該汽車制造商表示,軟件更新也有助于縮短直流充電時(shí)間。

此外,還配備了一個(gè)面向駕駛員的攝像頭,用于監(jiān)控駕駛員的注意力和應(yīng)對(duì)緊急情況。有了該攝像頭,交通擁堵輔助系統(tǒng)也應(yīng)運(yùn)而生,該系統(tǒng)允許在某些限制通行的道路上以低于 40 公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)解放雙手——因此,在高速公路上,所有從郊區(qū)到市中心的通勤者都可以使用它。這是斯巴魯?shù)氖讋?chuàng),但請(qǐng)記住,它需要訂閱斯巴魯?shù)膶?dǎo)航系統(tǒng)。

銷量不佳的元素紅色選項(xiàng)已被拋棄,取而代之的是美觀的煙熏碳/黑色組合。

2024 款斯巴魯 Solterra 的設(shè)計(jì) – 7.5/10

這就是對(duì)斯巴魯“SUV 中的 EV”所做的改動(dòng)——是的,如果這個(gè)標(biāo)簽對(duì)你來說有點(diǎn)尷尬,那你并不孤單——所以從設(shè)計(jì)角度來看,2023 年有的東西,2024 年仍然有。作為斯巴魯?shù)拇?,Solterra 的離地間隙比其表親 bZ4X(210 毫米到 206 毫米)略高,比大眾的 ID.4(173 毫米)、起亞的 EV6(160 毫米)和福特的 Mustang Mach E(145 毫米)都要高得多。

但從視覺效果上看,這并沒有太大的變化;當(dāng)然,它不會(huì)讓 Solterra 顯得頭重腳輕。這仍然是一款外觀宜人的跨界電動(dòng)車,盡管在某些人看來,該車型的眾多面板線條、切口和角度可能會(huì)讓它看起來有點(diǎn)忙碌。

2024 斯巴魯 Solterra,內(nèi)飾 |照片:斯巴魯

內(nèi)部
今年的內(nèi)飾也相對(duì)完好,當(dāng)然除了方向盤。是的,這是一個(gè)進(jìn)步。視野明顯更好,而且看起來很漂亮,摸起來感覺也很好。這里還有什么不喜歡的呢?

我可以補(bǔ)充一點(diǎn)嗎?斯巴魯因使其信息娛樂屏幕看起來像一臺(tái)打開的筆記本電腦而贏得了一等獎(jiǎng)?

2024 款斯巴魯 Solterra,上路

駕駛 2024 款斯巴魯 Solterra – 7.5/10

在公路上,Solterra 的駕駛體驗(yàn)平穩(wěn)、安靜,與 ID.4 或現(xiàn)代 Ioniq 5 并無太大差別。初始加速強(qiáng)勁,電動(dòng)車在超過 100 公里/小時(shí)后不會(huì)像某些同類車型那樣失去動(dòng)力(盡管它的 215 馬力和 248 磅英尺的扭矩聽起來并不令人印象深刻)。轉(zhuǎn)向輕便但精確,您至少可以從路面感受到一些反饋。由于配備了重型電池組,車輛的抓地力也很好,因此彎曲的鄉(xiāng)村道路對(duì)它來說是一個(gè)不錯(cuò)的環(huán)境。

當(dāng)然,全輪驅(qū)動(dòng)對(duì)于斯巴魯來說是必不可少的,雖然 Solterra 并不是該領(lǐng)域唯一一款為四輪提供動(dòng)力的車型,但我們只能說斯巴魯了解全輪驅(qū)動(dòng)。為了再次強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn),我們?cè)谇宄窟M(jìn)行了一次越野,下坡和爬坡的坡度相對(duì)較陡。

在這兩種情況下,由于離地間隙較高,Solterra 的表現(xiàn)都十分順暢。下坡時(shí),自動(dòng)剎車系統(tǒng)發(fā)出馬匹的呼嚕聲,以保持控制,而爬坡時(shí),則利用了該車型的 X 模式和抓地力控制。打開該模式,您需要做的就是在車輛以您設(shè)定的速度自行爬坡時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)向。

說實(shí)話,很少有用戶會(huì)用到這個(gè)功能,但如果需要的話,知道有這個(gè)功能還是不錯(cuò)的。而且它很酷。

續(xù)航里程
并不是斯巴魯 Solterra 的問題所在。對(duì)于某些人來說,問題在于與大多數(shù)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,該車型的續(xù)航里程有限。數(shù)字不容置疑(采用大致相當(dāng)?shù)?AWD 動(dòng)力系統(tǒng)):

  • - 雪佛蘭 Equinox EV - 459 公里
  • - 福特野馬 Mach-E - 370 公里
  • - 福特野馬 Mach-E(帶增程器)– 483 公里
  • - 現(xiàn)代 Ioniq 5 – 454 公里
  • - 起亞 EV6 – 441 公里
  • -斯巴魯 Solterra – 359 公里
  • - 大眾 ID-4 – 423 公里
斯巴魯分享了調(diào)查數(shù)據(jù),顯示續(xù)航里程并非其品牌車主最關(guān)心的問題,如果這是真的,那也沒什么。不過,在現(xiàn)實(shí)世界中,至少有些買家會(huì)考慮續(xù)航里程,并決定購買帶有其他標(biāo)志的車型。

2024 款斯巴魯 Solterra,EV 標(biāo)志,前大燈

公園探險(xiǎn)之旅
斯巴魯在森林中駕駛汽車還有另一個(gè)目的。那就是宣傳公園探險(xiǎn)之旅計(jì)劃的延續(xù)(第四年)。該計(jì)劃讓斯巴魯贊助和宣傳加拿大的國家公園,以及不列顛哥倫比亞省、安大略省和新不倫瑞克省的省級(jí)公園。

當(dāng)然,這樣做的目的是鼓勵(lì)人們使用這些公園,同時(shí)也是為了讓人們意識(shí)到有必要建立和維護(hù)保護(hù)我們自然資源的區(qū)域。這與斯巴魯品牌完美契合,正如人們所說,很難不追求美德。

2024 款斯巴魯 Solterra 在加拿大的定價(jià)

- 2024 款斯巴魯 Solterra AWD – 56,495 美元
- 2024 款斯巴魯 Solterra 豪華版 – 60,995 美元
- 2024 款斯巴魯 Solterra 技術(shù)版 – 63,495 美元

最后一句話
在加拿大的道路上,斯巴魯 Solterra 仍然相對(duì)少見,因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)對(duì)斯巴魯品牌非常友好。但考慮到最近 Adventures on Park 計(jì)劃的更新,這款車型的命運(yùn)已經(jīng)注定,而且它得到了其創(chuàng)造者的更多喜愛。經(jīng)銷商有庫存,而且隨著今年年底魁北克省的電動(dòng)汽車回扣大幅削減,這家汽車制造商可能指望拉貝爾省 (La Belle Province) 會(huì)出現(xiàn)大量興趣/購買,這是加拿大對(duì)電動(dòng)汽車和斯巴魯最友好的省份。

順便說一句,美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì) (IIHS) 將斯巴?魯 Solterra 評(píng)為“頂級(jí)安全之選”,這是你能得到的最好的評(píng)價(jià)了。

2024 斯巴魯 Solterra 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

- 雪佛蘭 Equinox EV
- 福特 Mustang Mach-E
- 現(xiàn)代 Ioniq 5
- 起亞 EV6
- 日產(chǎn) Ariya
- 特斯拉 Model Y
- 豐田 bZ4X
- 大眾 ID.4

關(guān)于作者: 網(wǎng)站小編

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