這是一個非常精準且具有洞察力的觀察。我們可以從以下幾個方面來深入解讀這個現(xiàn)象：
"核心現(xiàn)象："
豪華車經(jīng)銷商（通常指代理奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯等傳統(tǒng)豪華品牌的經(jīng)銷商）投資或轉(zhuǎn)型代理國產(chǎn)品牌豪華車（如蔚來、理想、小鵬、極氪、阿維塔、深藍等）的現(xiàn)象日益增多。這不僅僅是幾個個體的嘗試，而是呈現(xiàn)出一定的規(guī)?；挖厔菪?，即“新老勢力角逐蔓延至渠道端”。
"驅(qū)動因素："
1. "市場環(huán)境劇變：" "國產(chǎn)品牌崛起：" 國產(chǎn)豪華品牌在技術、產(chǎn)品力、品牌形象、智能化等方面取得了長足進步，贏得了越來越多消費者的認可，市場份額持續(xù)擴大，增長潛力巨大。 "傳統(tǒng)豪華品牌增長放緩/壓力增大：" 在中國市場競爭日益激烈，傳統(tǒng)豪華品牌面臨來自更低價位的合資品牌、快速崛起的國產(chǎn)品牌以及新能源汽車的多重擠壓，增長速度放緩，利潤空間受到挑戰(zhàn)。 "政策導向：" 國家鼓勵新能源汽車發(fā)展和本土品牌建設，為國產(chǎn)豪華品牌創(chuàng)造了良好的宏觀環(huán)境。
2. "經(jīng)銷商自身考量：" "尋求新的增長點：" 面對傳統(tǒng)豪華品牌的市場壓力，經(jīng)銷商需要尋找新的利潤增長點，國產(chǎn)品牌的高增長潛力具有吸引力。 "降低庫存和資金壓力：" 相比部分傳統(tǒng)

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日，北京華陽奧通汽車銷售有限公司（簡稱“華陽奧通”）公告，“公司不再繼續(xù)奧迪品牌的經(jīng)銷業(yè)務，但將繼續(xù)從事奧迪車型的維修保養(yǎng)業(yè)務”。12月12日，記者來到了位于北京來廣營的華陽奧通，上述公告張貼在入口處，門店已經(jīng)更換成“AITO”標識，店內(nèi)也已經(jīng)沒有了奧迪展車的身影，取而代之的是問界的兩款在售車型。有不愿具名的豪華品牌經(jīng)銷商向記者透露，華陽奧通的確已被奧迪取消了授權(quán)，和它一起退網(wǎng)的還有鄭州中升匯迪門店，原因都是在未經(jīng)許可的情況下，轉(zhuǎn)投了華為問界渠道網(wǎng)絡?！靶聞萘εc傳統(tǒng)車企之間的戰(zhàn)火，已經(jīng)從產(chǎn)品端燒到了渠道端?！痹谥袊擞密嚠a(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽看來，持續(xù)近兩年的“價格戰(zhàn)”，已經(jīng)讓處于零售終端，常年進銷倒掛的汽車經(jīng)銷商難以為繼，忠誠度也隨之下降。同時，在智能汽車時代的大潮中，消費觀念正在快速更迭，中國高端電動車品牌正逐漸贏得市場和消費者的廣泛青睞。（證券日報）

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