我們來(lái)談?wù)勆婕?大眾(Volkswagen)"、"捷達(dá)(Jetta)"以及"一汽(FAW - First Automobile Works)"這幾個(gè)品牌和公司之間的關(guān)鍵信息。
這三者在中國(guó)汽車市場(chǎng)有著非常深厚的歷史淵源和緊密的聯(lián)系。
"核心關(guān)系:"
1. "大眾汽車集團(tuán) (Volkswagen Group):" 德國(guó)跨國(guó)汽車制造商,是全球最大的汽車公司之一。
2. "一汽大眾 (FAW-Volkswagen):" 是大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)最重要的合資企業(yè)之一。它成立于1991年,由"大眾汽車集團(tuán)"與中國(guó)的"第一汽車集團(tuán)(FAW)"共同組建。
3. "捷達(dá) (Jetta):" 最初是"大眾汽車集團(tuán)"在德國(guó)生產(chǎn)的緊湊型轎車品牌。在一汽大眾時(shí)期,捷達(dá)是中國(guó)市場(chǎng)非常成功和普及的車型,長(zhǎng)期占據(jù)市場(chǎng)份額前列,被譽(yù)為“國(guó)民車”之一。
"關(guān)鍵發(fā)展歷程和事件:"
1. "合資成立與捷達(dá)誕生 (1991年起):" 一汽大眾的成立,使得德國(guó)大眾的車型得以在中國(guó)大規(guī)模生產(chǎn)和銷售。捷達(dá)車型作為大眾品牌引入中國(guó)的早期主力車型之一,在一汽大眾的工廠里生產(chǎn),并迅速在中國(guó)市場(chǎng)扎根。
2. "捷達(dá)的輝煌與地位:" 在上世紀(jì)90年代到21世紀(jì)初的十幾年間,捷達(dá)是中國(guó)汽車市場(chǎng)的絕對(duì)主力之一。它以其可靠性、經(jīng)濟(jì)性、相對(duì)實(shí)惠
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每經(jīng)記者:段思瑤 每經(jīng)編輯:孫磊
5月22日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從一汽-大眾方面獲悉,一汽-大眾正在對(duì)旗下大眾品牌和捷達(dá)品牌進(jìn)行相關(guān)組織調(diào)整,其中一汽-大眾大眾品牌是重點(diǎn)調(diào)整的板塊。
具體來(lái)看,一汽-大眾大眾品牌將成立商品經(jīng)營(yíng)部和客戶運(yùn)營(yíng)部,并強(qiáng)化市場(chǎng)部的職能。以新成立的商品經(jīng)營(yíng)部為例,其核心任務(wù)是洞察客戶需求、并以此推出滿足客戶需求的商品。以此為起點(diǎn),商品經(jīng)營(yíng)部引領(lǐng)產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)、生產(chǎn)及品質(zhì)保障等環(huán)節(jié)。
“此次組織調(diào)整后,大眾品牌的各項(xiàng)業(yè)務(wù)的歸屬和目標(biāo)導(dǎo)向?qū)?huì)更精確?!?月22日,一汽-大眾大眾品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
此次組織調(diào)整后,一汽-大眾大眾品牌將會(huì)有相應(yīng)的人事變動(dòng)。一位一汽-大眾大眾品牌內(nèi)部人員向記者透露:“近期將會(huì)公布相關(guān)新的人事任命?!?/p>
“市場(chǎng)部”回歸
記者注意到,近年來(lái),一汽-大眾大眾品牌對(duì)其營(yíng)銷部門進(jìn)行過(guò)多次調(diào)整。2021年,一汽-大眾大眾品牌純電車型ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ陸續(xù)投放。同年,一汽-大眾大眾品牌將市場(chǎng)部更名為用戶運(yùn)營(yíng)中心,建立了內(nèi)容營(yíng)銷、私域運(yùn)營(yíng)和戰(zhàn)略支援三大業(yè)務(wù)單元,以及產(chǎn)品中心、Martech(營(yíng)銷技術(shù))兩大業(yè)務(wù)中心。彼時(shí),一汽-大眾大眾品牌對(duì)建立用戶運(yùn)營(yíng)中心的考量是,能更好地洞察、了解潛客的行為,和用戶進(jìn)行高質(zhì)量互動(dòng)。

圖片來(lái)源:每經(jīng)記者 張建 攝(資料圖)
記者注意到,在此次組織調(diào)整中,一汽-大眾大眾品牌重新提及“市場(chǎng)部”,并將對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步強(qiáng)化。“這次調(diào)整后市場(chǎng)部就回歸到原來(lái)的市場(chǎng)部了?!鄙鲜鲆黄?大眾大眾品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,原來(lái)用戶運(yùn)營(yíng)中心的一部分業(yè)務(wù)與客戶體驗(yàn)、潛客???、售后和客服的相關(guān)業(yè)務(wù)都被整合在了一起,與之前(用戶運(yùn)營(yíng)中心)相比,更偏向客戶導(dǎo)向。
據(jù)記者了解,在此次組織調(diào)整確定之前,一汽-大眾大眾品牌內(nèi)部已對(duì)多個(gè)部門“動(dòng)刀”,其中就包括了ID.運(yùn)營(yíng)中心。上述一汽-大眾大眾品牌內(nèi)部人員向記者透露:“一汽-大眾已對(duì)ID.運(yùn)營(yíng)中心重新進(jìn)行了分拆、整合?!?/p>
2022年初,為了更好支撐ID.家族一系列創(chuàng)新營(yíng)銷舉措,一汽-大眾成立獨(dú)立的組織部門ID.運(yùn)營(yíng)中心,打造ID.體驗(yàn)生態(tài),內(nèi)部高效協(xié)同。與傳統(tǒng)渠道運(yùn)營(yíng)模式不同的是,ID.運(yùn)營(yíng)中心的職能涉及用戶、渠道、充電等多方面。面對(duì)當(dāng)前新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),一汽-大眾大眾品牌需要讓產(chǎn)品研發(fā),營(yíng)銷和售后服務(wù)的職責(zé)更明確。由此來(lái)看,集多種職能于一身的ID. 運(yùn)營(yíng)中心被分拆及整合在意料之中。
“營(yíng)銷、商品和效率層面的突破是一汽-大眾今年的核心戰(zhàn)略工作之一?!苯衲晟虾\囌蛊陂g,一汽-大眾(商務(wù))副總經(jīng)理,一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司黨委書記、總經(jīng)理吳迎凱在接受記者采訪時(shí)表示。
為2026年推出10款車型做準(zhǔn)備?
借此次組織調(diào)整變革,一汽-大眾大眾品牌欲從“用戶”向“客戶”、從“產(chǎn)品”向“商品”、從“促銷”向“營(yíng)銷”、從“價(jià)格”向“價(jià)值”,進(jìn)行徹底的意識(shí)轉(zhuǎn)變。與此同時(shí),推動(dòng)從產(chǎn)品的B端思維向商品的C端思維的轉(zhuǎn)變,以期在研發(fā)、生產(chǎn)到銷售、服務(wù)的全生命周期堅(jiān)持面向客戶。

圖片來(lái)源:每經(jīng)記者 張建 攝(資料圖)
組織調(diào)整背后,一汽-大眾的目的之一或是為在2026年推向市場(chǎng)的10款車型提前做好準(zhǔn)備。今年3月,大眾汽車集團(tuán)與中國(guó)一汽簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同確定一汽-大眾11款全新車型規(guī)劃。其中,大眾汽車品牌自2026年起將推出10款車型,其中包括9款新能源車,覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。此外,捷達(dá)品牌的首款純電動(dòng)車型將于2026年上市。
此外,一汽-大眾還將在中級(jí)車市場(chǎng)推出兩款基于大眾汽車集團(tuán)未來(lái)先進(jìn)平臺(tái)的純電動(dòng)車型及其增程式版本。在“油電共進(jìn)”戰(zhàn)略下,一汽-大眾計(jì)劃推出一款全新燃油車型,強(qiáng)化大眾汽車品牌在燃油車市場(chǎng)的地位。按照規(guī)劃,至2030年,一汽-大眾各品牌將推出超過(guò)20款全新車型。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年前4個(gè)月,一汽-大眾零售量為47.53萬(wàn)輛,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力較大?!翱陀^來(lái)說(shuō),在新能源領(lǐng)域我們慢了,所以導(dǎo)致總量出現(xiàn)了一定的變化。我們不會(huì)過(guò)多地背負(fù)壓力,只要把這個(gè)題解答了就好了,在燃油車市場(chǎng)我們很堅(jiān)挺,并且還會(huì)堅(jiān)守。”吳迎凱表示。
官方數(shù)據(jù)顯示,一汽-大眾4月實(shí)現(xiàn)整車銷售11.34萬(wàn)輛,燃油車份額同比增長(zhǎng)0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中,大眾品牌銷售6.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.9%,燃油車份額同比增長(zhǎng)0.7個(gè)百分點(diǎn)。
“今年中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化,從價(jià)格戰(zhàn)打到智駕戰(zhàn),從產(chǎn)品力比拼到品牌力較量等等,一汽-大眾大眾品牌也不能置身事外,會(huì)用產(chǎn)品、技術(shù)和轉(zhuǎn)型決心投入到這場(chǎng)競(jìng)速中?!眳怯瓌P表示。
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