加入車友會(huì)確實(shí)能讓你在用車過程中少走彎路，獲得很多經(jīng)驗(yàn)和支持。不過，你提到的“修車是真貴”確實(shí)是MINI車主普遍會(huì)遇到的問題，這主要源于其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)、進(jìn)口零件成本以及相對(duì)較少的認(rèn)證維修點(diǎn)。二手MINI的購買則需要更加謹(jǐn)慎，因?yàn)樗鼈兛赡茈[藏著各種問題。
以下是一份結(jié)合了加入車友會(huì)經(jīng)驗(yàn)和二手MINI購買攻略的分享，希望能幫助你：
"一、 加入車友會(huì)的益處與注意事項(xiàng)"
"益處：" "經(jīng)驗(yàn)交流：" 可以找到有經(jīng)驗(yàn)的車主，了解MINI的常見問題、保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)、改裝建議等。很多“坑”都能在車友會(huì)里找到前車之鑒。 "維修信息：" 可以獲取靠譜維修廠或獨(dú)立技師的信息，有時(shí)他們更懂MINI的維修。車友會(huì)內(nèi)部可能也會(huì)推薦或組織集體維修，以降低成本。 "配件渠道：" 有時(shí)車友會(huì)能提供一些官方渠道難以獲得或價(jià)格更優(yōu)的配件信息，特別是二手配件或改裝件。 "組織活動(dòng)：" 車友會(huì)經(jīng)常組織自駕游、技術(shù)交流、性能提升活動(dòng)等，增加用車樂趣，也能在活動(dòng)中互相幫助。 "信息共享：" 關(guān)于固件升級(jí)、小改升級(jí)、保險(xiǎn)理賠等具體信息，車友會(huì)

相關(guān)內(nèi)容：

哈嘍大家好，我是熬夜寫稿的阿強(qiáng)

可能絕大多數(shù)客官老爺們都不知道，李老鼠說車的粉絲群體里有多少女粉絲？我可以負(fù)責(zé)任的告訴大家——4.1%。而就在上期節(jié)目發(fā)布之后，我們終于看到了女粉絲留言想看二手MINI，所以今天專門為她們做了這期MINI特輯。廢話不多說，開始本周的ask吧。

客官老爺們，非常抱歉。在上次更新的內(nèi)容中，由于我們的工作失誤，錯(cuò)將第五代高爾夫GTI的動(dòng)力總成混淆，導(dǎo)致節(jié)目中關(guān)于高5 GTI的描述以及觀點(diǎn)，引起錯(cuò)誤引導(dǎo)，造成了嚴(yán)重的制作事故。在此向各位高爾夫車主，以及所有客官老爺們說一聲：對(duì)不起！

非常感謝B站網(wǎng)友“正向循環(huán)”為我們指出的錯(cuò)誤，所以在這里，我們更正一下關(guān)于第五代高爾夫的信息。

2006年，第五代高爾夫以進(jìn)口的方式引進(jìn)到了國內(nèi)。一共有三款車型，分別是2.0T的GTI三門版和五門版，以及搭載了大名鼎鼎3.2L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的R32版本。

高5 GTI在國內(nèi)保有量并不多，五門版的二手車價(jià)格在7-10萬。而三門版更加稀有，在某魚上的價(jià)格在12-18萬，屬于原汁原味的情懷車型，它的價(jià)格也并不能用流通貨的標(biāo)準(zhǔn)來定，畢竟擁有它的車主，都是高爾夫的忠實(shí)擁躉。

高5 GTI車型搭載的是EA113鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，稱得上是當(dāng)時(shí)大眾家族的一代神機(jī)，結(jié)實(shí)耐用，性能出色，潛力巨大，也是不少玩車朋友的選擇。

如果說高5 GTI奠定了高爾夫在國內(nèi)的鋼炮群體基礎(chǔ)，那么R32可以說是高爾夫車迷為之向往的精神圖騰。R32，R即Racing賽車，32即3.2L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)年52萬的售價(jià)，注定了它比三門GTI還要稀少，現(xiàn)有存量更少，所以帶手續(xù)的R32二手車每臺(tái)都是孤品。

關(guān)于《二手高爾夫購買攻略》出現(xiàn)的問題，我們也在此檢討自己，沒有仔細(xì)核實(shí)、審查，不光會(huì)給所有客官老爺們?cè)斐烧`導(dǎo)，還影響到了大家對(duì)于一些二手車的認(rèn)識(shí)。這次也提醒我們，在以后內(nèi)容的準(zhǔn)備工作之前，要把功課做得更充足。

《ASK吱吱吱》節(jié)目是立足之本，出現(xiàn)這樣的問題是非常嚴(yán)重的。作為一檔二手車科普類節(jié)目，應(yīng)該對(duì)每一個(gè)車型的參數(shù)，每一個(gè)問題的，每一個(gè)觀點(diǎn)的輸出，都要負(fù)起責(zé)任。希望大家支持我們的同時(shí)，能夠繼續(xù)監(jiān)督我們。所有向我們提出問題、指出我們的錯(cuò)誤的客官老爺們，表示由衷的感謝！在此向大家道歉 鞠躬。

MINI和大眾甲殼蟲一樣，都屬于這個(gè)時(shí)代造型最復(fù)古的車型。如果你是被MINI的外觀種草，甚至沒有開過就買車的話，你多半會(huì)后悔。MINI看似是萌到流鼻血的氣質(zhì)，但實(shí)際上是“女裝大佬”，硬派的很，既不實(shí)用也不舒服。OK，估計(jì)MINI的表面粉絲看到這也退出的差不多了。如果還沒有退出，說明你是真的可以考慮看看MINI了。

我們按車身形態(tài)來分，MINI可以分為：

3門/5門普通MINI

2門4座軟頂敞篷 MINI CABRIO

對(duì)開尾門的加長(zhǎng)MINI CLUBMAN “夜店男”

MINI家族首款SUV車型 COUNTRYMAN“鄉(xiāng)巴佬”

跨界SUV PACEMAN“痞子男”

2座硬頂跑車 MINI Coupe

2座軟頂跑車 MINI Roadster

不過每款車型在改款的時(shí)間點(diǎn)不同，底盤代號(hào)也有所不同，所以我們匯總出了一張表，以便于更加精確的給MINI車型做出細(xì)分。

MINI底盤代號(hào)為R開頭，則是第一代和第二代產(chǎn)品，以F開頭底盤代號(hào)則是第三代，現(xiàn)款產(chǎn)品依然是這個(gè)命名方法，而且F系列新在用的是寶馬的UKL前驅(qū)平臺(tái)。MINI如果按發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來分，可以分為四個(gè)檔位，分別是：

ONE

COOPER

COOPER S

以及大名鼎鼎的JCW

我們搞清楚MINI的型號(hào)和動(dòng)力的分類，就可以深入了解它了。首先，外觀內(nèi)飾這些設(shè)計(jì)上的點(diǎn)我們就不多說了，「 復(fù)古造型 」、「 圓形大燈 」、「 圓形儀表 」、「 圓形中控 」、「 圓形出風(fēng)口 」，到處都是有MINI專屬的英倫元素。

但MINI真正讓人著迷的，還是駕駛感受。因?yàn)镸INI的車身很短，前后車輪又非常靠近四個(gè)角，所以MINI開起來的感受，就像梅西帶球過人，你可以在馬路上嗖嗖嗖地鉆。響應(yīng)快的油門、沉重的轉(zhuǎn)向，加上底盤的一體感，開上它就像在開一臺(tái)加高帶蓋的卡丁車。

MINI的優(yōu)點(diǎn)就是能夠在感官上，給你很爽快的感覺。車身低、軸距短的身材、加速和顛簸，可以毫無保留地傳達(dá)給駕駛者。在復(fù)雜的路況，小尺寸不光便于在馬路上穿梭，停車也是非常方便，對(duì)愛開MINI的人來說，它適合在城市里通勤了。

記得剛剛工作那會(huì)，阿強(qiáng)我開了幾天同事的三門版MINI COOPER S上下班，可以說我上下班的動(dòng)力，就是可以開MINI。每次通勤我都是嘴上掛著微笑的，甚至有時(shí)候我會(huì)喃喃自語，幻想自己是《偷天換日》里的主人公，在望京的街道穿梭。它真的是一臺(tái)可以讓你開起來覺得很開心、快樂的車，這點(diǎn)非常重要。

不過MINI只能是開著爽，坐著不爽的車。它的缺點(diǎn)幾乎和坐卡丁車一樣，又小又吵又硬。底盤非常直接的路感，對(duì)車內(nèi)乘客可一點(diǎn)不會(huì)客氣，過幾個(gè)坑，就得顛你幾下。過個(gè)減速帶震得懷疑人生，并不是質(zhì)量不好，就是調(diào)教風(fēng)格相來如此。而且隔音是水平的確是MINI比較掉價(jià)的地方，無框車門+防爆輪胎的噪音偏大?？梢哉fMINI的實(shí)用性、性價(jià)比、舒適性，跟同價(jià)位的車型比，都是劣勢(shì)。

說到這里，如果你不在乎這些劣勢(shì)，其實(shí)可以直接去選你喜歡的MINI了，如果想看更多，歡迎繼續(xù)往下看。

其實(shí)MINI的缺點(diǎn)，不是“小、吵、硬”，而是修。很多車主都這么來形容MINI ：一流設(shè)計(jì)、二流做工、三流質(zhì)量。很多車主對(duì)它的態(tài)度就是一邊罵垃圾，一邊修護(hù)它，這都是真愛。所以我們用一張圖表，按發(fā)動(dòng)機(jī)分類，來給MINI的通病做個(gè)匯總。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)問題需要維修，單項(xiàng)故障的解決費(fèi)用都是4位數(shù)起了。R系列的MINI的很多通病，如果前車主沒修過，下一個(gè)車主修的概率就很大了，而且問題都是一連串的，隨緣遇到。很少有人知道的是，在2014年由荷蘭博恩工廠和奧地利工廠生產(chǎn)的F56就有嚴(yán)重的金屬防腐膠異味問題，往往伴隨著高溫出現(xiàn)，而且很難處理。

可能有客官老爺們會(huì)問了，為什么都是1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)？其實(shí)是因?yàn)樵缙趯汃R并沒有自己的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，它和PSA集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)了“Prince”系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

2007-2010年的N12B16、N14B16，再到2011年后改良的N16B16、N18B16其實(shí)都因?yàn)楦邷貢?huì)導(dǎo)致一系列問題。雖然N18發(fā)動(dòng)機(jī)更加寶馬化，集成了寶馬的VANOS可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、連續(xù)可變氣門升程系統(tǒng)、直噴技術(shù)，功率也做到了184馬力。2016年寶馬和PSA集團(tuán)的合作結(jié)束，王子系列發(fā)動(dòng)機(jī)也以N13發(fā)動(dòng)機(jī)為結(jié)束，MINI全系逐步搭載的B38三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和B48四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相比R時(shí)代的MINI也更保險(xiǎn)。

所以關(guān)于二手MINI我們的購買建議，還是優(yōu)先選擇帶全程4S店維修保養(yǎng)記錄的車，哪怕貴一點(diǎn)，但是會(huì)放心省心。別看MINI車不大，但是進(jìn)口身份讓它的維修保養(yǎng)價(jià)格可不便宜。常規(guī)小保養(yǎng)在1100-1500，做個(gè)大保養(yǎng)3000左右，而且開MINI上路最好上個(gè)全險(xiǎn)，畢竟它一個(gè)前大燈報(bào)價(jià)小一萬，前杠大幾千，前風(fēng)擋玻璃小一萬，一年全險(xiǎn)要8000左右。

最后呢，我們理性地告訴大家，MINI的確是臺(tái)有文化積淀，看著很洋氣，開起來非常趣的車。選擇它的人一定不是沖著保值率、空間利用率、性價(jià)比去的，但是一定不要忽略它的維修保養(yǎng)費(fèi)用和二手車整備成本，畢竟它的養(yǎng)護(hù)成本和豪華品牌BBA是一個(gè)水平了。

OK，這期節(jié)目就到這了，下期想看什么車型，請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)告訴我們。

我們下期再見，拜拜~