選擇一款適合長途旅行的摩托車非常重要,因為它不僅需要提供可靠的性能,還需要具備足夠的舒適性和載物能力。以下是我為您挑選的 10 款經久耐用且在美國廣受歡迎的旅行摩托車:
"1. BMW R 1250 GS / R 1250 GS Adventure"
"優(yōu)點:" 擁有強大的發(fā)動機、卓越的懸掛系統(tǒng)、寬敞的座椅和大量的儲物空間。其全地形能力使其成為長途旅行和探險的理想選擇??煽啃詷O高,是寶馬 R 系列的標桿。
"缺點:" 價格較高,重量較大。
"2. Honda ST1300 Pan European"
"優(yōu)點:" 配備 1.3 升 V-twin 發(fā)動機,動力充沛且燃油效率高。舒適性好,懸掛行程適中,適合多種路況。儲物空間豐富,做工精良,可靠性出色。
"缺點:" 相比 GS,全地形能力稍遜一籌。
"3. Yamaha FJR1300"
"優(yōu)點:" 1.3 升 V6 發(fā)動機提供平順且強大的動力。風擋設計優(yōu)異,能有效遮風擋雨。舒適性極佳,懸掛系統(tǒng)調校出色。外觀時尚,性能均衡。
"缺點:" 發(fā)動機噪音相對較大。
"4. KTM 1290 Super Adventure"
"優(yōu)點:" 擁有 KTM 獨特的 1.29
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旅行在美國兩輪車文化中根深蒂固。很多人夢想著在一條筆直的長路上馳騁,唯有自己,任由風吹拂秀發(fā)——這從那些印著美國標志的大型旅行摩托車的強勁銷量就可以看出。同樣明顯的是,美國品牌比其他品牌更能做到這一點(除了少數幾個明顯的例外)。
這一切源于數十年來打造、試驗不同旅行摩托車型號的經驗,有時甚至會經歷失敗。正如排量無可替代一樣,經驗和激情也無可替代。正因如此,美式旅行摩托車才能經受住時間的考驗。以下是十款經久耐用的美式旅行摩托車。
為了盡可能為您提供最新、最準確的信息,本文所用數據均來自哈雷戴維森和印第安摩托車等權威機構。我們已按價格從高到低排列列表。
印第安斯普林菲爾德
價格:22,999 美元

Springfield是印第安系列中復古風格的旅行車。說到印第安,我們腦海中浮現的就是這種設計:帶裙邊的擋泥板、大面積的鍍鉻裝飾、風冷 V 型雙缸發(fā)動機以及鉚釘真皮座椅。它搭載的是 Thunderstroke 111 發(fā)動機,這款發(fā)動機已經問世 12 年了,因此可靠性不會成為問題。它或許配備了駕駛模式和巡航控制,但風冷設計意味著,以今天的標準來看,它極其簡陋?,F在,Thunderstroke 116 也是一種選擇。
發(fā)動機類型 | 'Thunderstroke 111' 49度V型雙缸,風冷,每缸2氣門 |
位移 | 1,819 cc |
最大功率 | 不適用 |
最大扭矩 | 119 磅英尺 @ 3,000 RPM |
傳播 | 6速 |
最終傳動 | 皮帶傳動 |
哈雷戴維森路王特別版
價格:24,999 美元

Road King Special是 Harley 版的 Springfield。它與 Springfield 在很多方面都驚人地相似:復古的外觀、可改裝成帶擋風玻璃和行李箱的輕型旅行車、全黑車身以及相近的價格。Road King Special 搭載的是 Milwaukee Eight 114 發(fā)動機,這是 Harley 系列中少數幾款搭載該發(fā)動機的車型之一。它采用全風冷設計,但在其他方面卻頗具現代感:它擁有駕駛模式和巡航控制。
發(fā)動機類型 | 'Milwaukee Eight 114' 45 度 V 型雙缸,推桿驅動頂置氣門,每缸 4 氣門,風冷式氣缸/油冷式缸蓋 |
位移 | 1,868 立方厘米 |
最大功率 | 95 馬力 @ 5,020 轉 |
最大扭矩 | 122 磅英尺 @ 2,750 轉/分 |
傳播 | 6速 |
最終傳動 | 皮帶傳動 |
哈雷戴維森 Street Glide
價格:27,749美元

Street Glide從 Milwaukee Eight 114 升級到 Milwaukee Eight 117 后,取得了顯著成效。它現在擁有更高的功率(105 馬力)和扭矩(130 磅英尺),同時保留了六速巡航驅動變速箱。由于此款 M8 117 發(fā)動機采用了液冷缸蓋,可靠性也得到了提升。它保留了經典外觀,同時兼具現代可靠性。線控油門可以平滑動力輸出,而六軸慣性測量單元 (IMU) 則可在遇到棘手情況時為您提供支持。
發(fā)動機類型 | 'Milwaukee Eight 117' 45 度 V 型雙缸,推桿驅動頂置氣門,每缸 4 氣門,風冷氣缸/液冷缸蓋 |
位移 | 1,917 cc |
最大功率 | 105 馬力 @ 4,600 轉 |
最大扭矩 | 130 磅英尺 @ 3,250 轉/分 |
傳播 | 6速 |
最終傳動 | 皮帶傳動 |
哈雷戴維森Road Glide
價格:27,999 美元

Road Glide與 Street Glide 完全相同;兩者唯一的區(qū)別在于 Street Glide 的“蝙蝠翼”式整流罩安裝在前叉上,這意味著它會隨車把轉動;而 Road Glide 的前整流罩安裝在車架上。這意味著側風不會影響轉向,使其成為一款更適合公路騎行的摩托車。哈雷通過配備自適應彎道頭燈來彌補剛性頭燈的不足。選擇哪款 Glide 取決于您的使用情況和偏好;它們的價格基本相同。
發(fā)動機類型 | 'Milwaukee Eight 117' 45 度 V 型雙缸,推桿驅動頂置氣門,每缸 4 氣門,風冷氣缸/液冷缸蓋 |
位移 | 1,917 cc |
最大功率 | 105 馬力 @ 4,600 轉 |
最大扭矩 | 130 磅英尺 @ 3,250 轉/分 |
傳播 | 6速 |
最終傳動 | 皮帶傳動 |
哈雷戴維森 Street Glide Ultra
價格:30,749美元

Street Glide Ultra是一款全套旅行車,也同樣注重后座的設計。它是近期推出的車型,這意味著它搭載了哈雷所有最新科技。其中包括旅行車中最大的屏幕——一塊 12.3 英寸的超大 TFT 觸摸屏,支持藍牙連接和導航。它還配備了重新設計的整流罩,有助于氣流更高效地流經騎手和后座。后座標配扶手也是一大亮點:并非所有大型旅行車都標配這項功能。
發(fā)動機類型 | 'Milwaukee Eight 117' 45 度 V 型雙缸,推桿驅動頂置氣門,每缸 4 氣門,風冷氣缸/液冷缸蓋 |
位移 | 1,917 cc |
最大功率 | 105 馬力 @ 4,600 轉 |
最大扭矩 | 130 磅英尺 @ 3,250 轉/分 |
傳播 | 6速 |
最終傳動 | 皮帶傳動 |
印第安追擊
價格:32,749 美元

Pursuit是印第安對 HD Road Glide 的回應。它采用了固定式前整流罩,但印第安選擇將圓形前大燈保留在中央,而不是像競爭對手那樣采用鯊魚鼻設計。Pursuit 提供 PowerPlus 108 和 PowerPlus 112 兩種發(fā)動機,但 108 發(fā)動機已經上市一段時間了,所以你肯定它性能可靠。它的動力也毫不遜色,通過六速變速箱輸出 122 馬力和 128 磅英尺的扭矩。當然,所有你期望的舒適配置都一應俱全,包括電子可調后輪預載。
發(fā)動機類型 | 'PowerPlus 108' 60 度 V 型雙缸、液冷、DOHC、每缸 4 氣門 |
位移 | 1,768 立方厘米 |
最大功率 | 122 馬力 @ 5,500 轉 |
最大扭矩 | 128 磅英尺 @ 3,800 RPM |
傳播 | 6速 |
最終傳動 | 皮帶傳動 |
印第安路霸精英
價格:41,999 美元

Roadmaster是老款車型之一;它擁有足夠的技術來改善車主的生活,但在其余方面它堅持傳統(tǒng)的美國巡洋艦價值觀。它首先搭載的是 Thunderstroke 116,這款發(fā)動機在推出五年后仍然是印第安公司排量最大的發(fā)動機。這款風冷發(fā)動機在 3,000 RPM 以下就能產生最大扭矩,扭矩高達 126 磅英尺。它與六速變速箱匹配,并配備全套旅行車的安全功能,如 ABS、牽引力控制和駕駛模式。常見的豪華配置一應俱全,如自適應大燈、電動可調擋風玻璃、加熱和冷卻座椅以及 7 英寸 TFT 彩色顯示屏。
發(fā)動機類型 | 'Thunderstroke 116' 49度V型雙缸,風冷,每缸2氣門 |
位移 | 1,890 cc |
最大功率 | 92 馬力 @ 北美轉速 |
最大扭矩 | 126 磅英尺 @ 2,900 轉/分 |
傳播 | 6速 |
最終傳動 | 皮帶傳動 |
哈雷戴維森 Tri Glide Ultra
價格:37,999 美元

說到美式旅行車,總不能不時地提到一輛三輪車吧?Tri Glide Ultra擁有 Street Glide 的所有功能,而且還多了一個輪子。這不僅增加了不少儲物空間,也減輕了不少重量——確切地說,重達 1237 磅。為了更好地控制重量,Tri Glide Ultra 配備了雙前剎車盤和倒擋,并且還配備了 M8 114 版本,該版本采用水冷式氣缸蓋,可靠性更高——這款發(fā)動機已經上市至少五年了。如果新車價格對您來說有點高,可以考慮買一輛二手的。
發(fā)動機類型 | '雙冷密爾沃基八號 114' 45 度 V 型雙缸,推桿驅動頂置氣門,每缸 4 氣門,風冷氣缸/液冷缸蓋 |
位移 | 1,868 立方厘米 |
最大功率 | 93 馬力 @ 5,020 轉 |
最大扭矩 | 120 磅英尺 @ 2,500 RPM |
傳播 | 6速,帶倒檔 |
最終傳動 | 皮帶傳動 |
哈雷戴維森 CVO Street Glide
價格:45,999 美元

CVO Street Glide是 CVO 雙胞胎車型中的一款,另一款是 CVO Road Glide,它們與常規(guī)的 Street Glide 和 Road Glide 有著相同的區(qū)別。CVO 搭載的是排量更大的 Milwaukee Eight VVT 121 發(fā)動機,顧名思義,該發(fā)動機具有可變氣門正時技術。這是目前僅有的兩款排氣門也采用 VVT 技術的發(fā)動機之一,另一款是同樣來自 HD 系列的 Revolution Max 1250。盡管 CVO Street Glide 配備了 VVT、水冷式缸蓋以及高端制造商出品的高端旅行車所需的所有配置,但它仍然非??煽俊?/p>
發(fā)動機類型 | 'Milwaukee Eight VVT 121' 45 度 V 型雙缸、推桿驅動 OHV、每缸 4 氣門、風冷氣缸/水冷蓋、所有氣門均采用 VVT |
位移 | 1,917 cc |
最大功率 | 115馬力@4,500轉 |
最大扭矩 | 139 磅英尺 @ 3,000 RPM |
傳播 | 6速 |
最終傳動 | 皮帶傳動 |
哈雷戴維森 CVO Road Glide ST
價格:44,999 美元

CVO Road Glide ST摒棄了其他兩款 CVO 旅行車的可變氣門正時系統(tǒng),轉而搭載了一款動力強勁的直列四缸發(fā)動機。因此,它的性能相比其他兩款車型有了顯著提升,也擁有一些亮點。它配備了鍛造碳纖維前擋泥板、從整流罩到油箱的“Screamin' Eagle”標志、前部雙花瓣制動盤以及安裝在 Showa 倒置前叉上的 Brembo 徑向卡鉗……等等。
發(fā)動機類型 | 'Milwaukee Eight 121 HO' 45 度 V 型雙缸、風冷氣缸/液冷缸蓋、頂桿式頂置氣門、每缸 4 氣門 |
位移 | 1,917 cc |
最大功率 | 127 馬力 @ 4,900 轉 |
最大扭矩 | 145 磅英尺 @ 4,000 RPM |
傳播 | 6速 |
最終傳動 | 皮帶傳動 |