“大塊頭有大智慧，國貨崛起摩疆MJ917”—— 這句話充滿了自信和對國產(chǎn)品牌的肯定，將摩疆MJ917這款產(chǎn)品定位為實力與智慧的象征，并強調(diào)了國貨品牌正在不斷崛起的趨勢。
"我們可以從以下幾個方面來解讀這句話："
"1. 大塊頭有大智慧："
"字面意思：" 指的是MJ917這款產(chǎn)品可能體積較大，但內(nèi)部蘊含著強大的技術(shù)和智慧。 "引申義：" 暗示著國貨品牌，尤其是像摩疆這樣的企業(yè)，在發(fā)展過程中不斷積累經(jīng)驗和技術(shù)，才能打造出如此強大的產(chǎn)品。這體現(xiàn)了“厚積薄發(fā)”的精神。
"2. 國貨崛起："
"背景：" 近年來，隨著中國制造業(yè)的升級和科技創(chuàng)新的進步，國貨品牌在國內(nèi)外市場都取得了顯著的成就。越來越多的消費者開始認可并支持國貨。 "意義：" 這句話表達了對國貨崛起的自豪感和信心，也鼓勵國貨品牌繼續(xù)努力，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和品牌形象，走向世界。
"3. 摩疆MJ917："
"定位：" 這款產(chǎn)品被賦予了“大塊頭有大智慧”的特質(zhì)，成為了國貨崛起的代表之一。 "期待：" 這句話也表達了對摩疆MJ917這款產(chǎn)品的期待，希望它能憑借其強大的性能

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這幾年國內(nèi)機車圈子的繁榮，是我們每一個玩車的人都愿意看到的，整個行業(yè)的飛速發(fā)展我們也是深有所感，去前年的拉力，復(fù)古潮流至今未退，今年巡航車型的浪潮更是一波接著一波，國產(chǎn)進口各個排量的新品層出不窮，這也給到和QK一樣的續(xù)航車型愛好非常多的選擇。老朋友都知道，對于巡航車型我一直崇尚的是調(diào)性第一，動力至上，正好最近拿到這么一臺符合這兩點的國產(chǎn)重磅車型，今天一起來聊聊：國貨重機摩疆MJ917。

關(guān)于摩疆品牌，QK第一次認識也是在去年重慶摩展上，全系產(chǎn)品定位大排+可圈可點的外觀設(shè)計，也是讓我持續(xù)關(guān)注這這個品牌的動向。同在重慶，摩疆品牌更是扎根在建設(shè)工廠的土壤，對于這個造車新勢力我們牛摩網(wǎng)也是進行了多次的拜訪和深度交流，對以摩疆品牌的造車理念和工藝標準有了深度的了解后，更是讓我對他們推出的產(chǎn)品更有所期待。MJ917這個車我拿到手先溜了個幾十公里，今天好好聊聊。

老規(guī)矩先說設(shè)計，對于摩疆MJ917這個車這個外觀，我的第一個感受是“大塊頭”，作為主打美式續(xù)航的車型來講，車型設(shè)計上的肌肉感，我覺得MJ917是傳遞到位了的，無論是油箱設(shè)計，還是坐墊，大燈造型設(shè)計，每一次都往“大一號”這個理念在表達，在“大”這點我能給到MJ滿分的評價，但是飽滿的肌肉感，略顯圓潤，缺少了一絲兇悍，簡單的比喻就是MJ917給你的是一種威武的趕緊，而不是熱血匪幫，想要兇一點只有靠人來湊了。

MJ917在符合美系重機的外觀特征同時，也將長軸距，低重心的美式機車特點表現(xiàn)得淋漓盡致，整車尺寸2300mm×830mm×1120m、軸距1600mm、坐高690mm、最小離地間隙130mm，這個數(shù)據(jù)也是相當?shù)轿?，屬于長一分顯瘦，短一分顯胖，以我的話來講MJ917屬于高分段的“健美運動員”。

整體看完我們看細節(jié)，和汽車一樣，目前國產(chǎn)品牌的車型堆料都相當良心，了解的朋友都知道在配套，原料都在上漲的兩輪行業(yè)更是能夠體現(xiàn)品牌的用心。MJ917全車搭載led光源這屬于正常操作，大圓燈的設(shè)計和整車粗壯的設(shè)計搭配得十分和諧。

顯示屏采用了一塊全彩液晶TFT儀表，顯示強光下的顯示效果很不錯，騎行所需數(shù)據(jù)一應(yīng)俱全，顯示方式也很直觀。此前我們有探訪過摩疆的生產(chǎn)線，做工和裝配當時是可圈可點，不知道你們是不是，反正我對這些細節(jié)展現(xiàn)的品牌用心會有一種發(fā)自內(nèi)心的愉悅感，比如你看，這塊儀表整體外殼是CNC的，就很不錯哈哈哈。

車把符合美式重機的調(diào)性，搭配整車的人機三角，坐姿略微后仰，抬手的角度平直，可以給到肩部一種拉扯感，長途騎行應(yīng)該可以有效地減少疲勞感，手把件的做工不錯，可以看出摩疆對MJ917這款產(chǎn)品的用心，左邊手把下方集成的電熱手把和坐墊加熱的開關(guān)，這塊就略顯粗狂了，但是可以理解，后期加裝無論是走線還是固定肯定是達不到原廠這樣一體化的效果，功能都給你還要啥自行車。

MJ917這個油箱其實我想聊一聊，傳統(tǒng)的美式巡航大多采用水滴型外觀設(shè)計，MJ917在外觀上有屬于自己的一套設(shè)計語言，油箱的設(shè)計線條感更重，油箱中部的凸起，視覺上喜不喜歡就是仁者見仁智者見智的事情了，這也的設(shè)計也為MJ917塞進了一個28L的超大油箱，作為一臺定位長途騎行的巡航車型，大塊頭大動力，勢必要有大續(xù)航，ps：美式巡航還有無鑰匙啟動喲。

在坐墊設(shè)計上，為了更好的結(jié)合粗壯的后胎和后泥瓦，MJ917前后均采用分體式的設(shè)計，坐墊外形和填充物的實際體感非常舒適，很厚實，外觀也很壯，和美式汽車內(nèi)飾堆料的做法相同，分體式帶來的落差，換來的直觀感受是更好的包裹感，后排的舒適性也很高，貼心呵護“擋泥板”，更別說坐墊還搭載汽車級坐墊加熱，冬天感受一下？加上發(fā)動機，腿和屁股都不冷。值得一提的是，摩疆917前坐墊下的電瓶布局十分人性化，對于北方的小伙伴來說，拆電瓶正負極或者封車后充電都十分方便，而后坐墊下面還可以儲物，兩瓶礦泉水不成問題。

在研究MJ917坐墊設(shè)計的時候，QK還發(fā)現(xiàn)了兩個亮點，一是發(fā)現(xiàn)摩疆工廠在設(shè)計電瓶位置布局的時候很好的地利用了坐下空間，在線束工整的前提下，電池的位置和電池正負極接口都簡單明了得映入眼簾，易于后期的檢修操作，二是發(fā)現(xiàn)在后座的下方和泥瓦之間有很大的空間可以用于儲物，對平時的維修工具或者雨衣這樣的物品進行一個收納是完全沒有問題的，不錯。

MJ917作為為數(shù)不多的國內(nèi)大排量巡航車型，匹配車型動力和車重，制動和減震系統(tǒng)必然是重中之重，摩疆MJ917制動系統(tǒng)廠家給得還是相當?shù)轿?，雙通道的ABS系統(tǒng)，前浮動雙盤對向四活塞，后浮動單盤雙活塞卡鉗，制動器采用日清品牌，效果不錯，行駛過程中制動力的反饋非常明顯，ABS反饋靈敏，加上輪胎整體表現(xiàn)穩(wěn)定，再加上 MJ917前后均為雙回路液壓復(fù)合避震器，前懸采用預(yù)載可調(diào)雙桶倒立式結(jié)構(gòu)，后懸采用多段可調(diào)螺旋彈簧式，路感反饋，阻尼表現(xiàn)偏舒適，急加急減，過彎支撐，和過一些坑洼路面都能給到偏舒適的路感反饋。

值得一提的是MJ917的前避震有效行程相比其他巡航車型要更長，這也意味著MJ917能夠適應(yīng)更多路況，摩疆工廠更是少見的為其搭配了前后輻條輪轂，拉力車型采用輻條輪轂，是因為其遇見強沖擊情況時，緩沖表現(xiàn)較鋁合金輪轂更好，也能更適應(yīng)復(fù)雜路面，提升可靠性和安全性，MJ917明擺著，就是為了讓你走得更遠，熱愛摩旅的小伙伴可以考慮，畢竟巡航車型的舒適性擺在哪里，但是話又說回來，畢竟還是一臺續(xù)航車，離地間隙要考慮，有機會QK拿這個車給你們先探探路。

在動力方面，其實能聊得就很少了，MJ917定位為一款大排量公路巡航車型，一部V型雙缸水冷電噴發(fā)動機必然是必不可少，最大功率42Kw/7000rpm最大扭矩63Nm/5500，實際騎行感受，無論是低扭表現(xiàn)還是高轉(zhuǎn)輸出，整個的動力表現(xiàn)都十分線性，加上皮帶傳動帶來的靜謐和緩震效果，直觀的駕駛感受并不像在駕馭一臺野獸，反而很溫順，像一頭熊，低扭渾厚有力，駕馭輕巧，拉高轉(zhuǎn)速也能給到你出乎意料的兇猛表現(xiàn)，畢竟排量在那里，根本用不完，也不是不能推薦給新手，但我個人覺得適合那些小排量晉級的老鳥，畢竟管住右手需要經(jīng)驗，應(yīng)為熱愛所以克制。

在我?guī)资锏墓夫T行感受，MJ917整車的震動抑制得不錯，低速的穩(wěn)定性帶來的是舒適和易控，高速得益于騎行三角和車身軸距，推背感是明顯的，但高速巡航并沒有拖拽感，這點我很喜歡，網(wǎng)上所說的操控感的確是目前我試駕的所有巡航車型中最舒適的，這是一臺能給到你相當大騎行樂趣的車，不過較大的體形也會犧牲一部分堵車路段的靈活性，但是優(yōu)秀的整車調(diào)教和低重心并不會在怠速的時候帶給你過多的困擾，反而讓我困擾的是他的排氣，這排氣我真的忍不住說一句“太TM炸了”簡直就是放炮，要是半夜回家，我感覺我會被整個小區(qū)投訴，哈哈哈，試試一定要去試試。

寫在最后，摩圈的繁榮都是我們想看到的，這些年出了太多的“造車新勢力”，這些新勢力有的只是為了利益割韭菜，這我是非常不齒的，但是還是有一門心思造車，造好車的企業(yè)，為圈子真材實料的添磚加瓦，這才是國貨該有的信仰。