開了3年CR，意味著您已經(jīng)在這個領(lǐng)域積累了相當多的經(jīng)驗和知識。CR通常指的是“Change Request”，即變更請求，在項目管理中，CR是用于記錄和管理項目變更的一種文檔。
在您的職業(yè)生涯中，處理CR可能涉及以下幾個方面：
1. "理解變更需求"：您需要理解CR中提出的變更需求，包括變更的原因、目標、范圍和影響等。
2. "評估變更"：對變更進行評估，包括對項目進度、成本、質(zhì)量、資源等方面的影響。
3. "制定變更計劃"：如果變更被批準，您需要制定詳細的變更計劃，包括實施步驟、時間表、責任人等。
4. "實施變更"：按照變更計劃實施變更，確保變更順利進行。
5. "監(jiān)控變更"：在變更實施過程中，您需要監(jiān)控變更的進展，確保變更按照計劃進行。
6. "變更驗收"：變更完成后，您需要組織相關(guān)人員進行驗收，確保變更滿足需求。
7. "文檔更新"：對項目文檔進行更新，包括項目計劃、需求文檔、測試報告等。
8. "經(jīng)驗總結(jié)"：在處理CR的過程中，您需要不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓，提高處理CR的效率和能力。
作為一名開了3年CR的專業(yè)人士，您可能已經(jīng)形成了自己的一套處理CR的方法和技巧。繼續(xù)保持學習和進步，不斷提升自己的專業(yè)能力，對您的職業(yè)生涯將大有裨益。

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這兩年新能源車搞得人眼花繚亂，光是選混動還是純電就能糾結(jié)半年。

本田CR-V這時候公布上半年銷量漲了10%，三年車主曬賬單省出兩萬油費，讓不少準備買車的轉(zhuǎn)頭又去看燃油車。

真開過車的人都知道，買車時候那些花里胡哨的功能多數(shù)用不上。

同事去年買的某國產(chǎn)新能源，說是能語音控制天窗，結(jié)果他家娃亂按差點把車頂掀了。

CR-V后排那個能滑動19厘米的座椅，看著平平無奇，有次幫人搬一米八的綠植，往前一推直接就塞進去了。

現(xiàn)在新勢力吹噓的露營模式，人家十年前就能放倒后排當床睡。

混動技術(shù)迭代才是真功夫。

查了數(shù)據(jù)，CR-V混動版用的是第四代i-MMD系統(tǒng)，熱效率干到41%。

同價位的某德系插混，饋電油耗直接飆到8個油。

上個月陪朋友去二手車市場，販子聽說要收某新勢力SUV，頭搖得跟撥浪鼓似的，說這牌子去年電池縮水10%，現(xiàn)在只能半價收。

CR-V混動開了五萬公里的二手車，車商搶著要。

現(xiàn)在車企都在吹智能駕駛，但普通人開車最需要的是可靠。

網(wǎng)上搜到個案例，去年冬天哈爾濱冰雪路面連環(huán)追尾，五輛車里就一輛CR-V靠著雪地模式剎住了。

Honda SENSING 360說是能防側(cè)撞，有車主在論壇發(fā)帖，過十字路口時真避開了闖紅燈的外賣電動車。

這些救命功能比那些動不動死機的車載大屏實在多了。

查了全球銷量數(shù)據(jù)，CR-V在北美去年賣了36萬輛，比第二名多出整整十萬臺。

國內(nèi)上半年銷量榜單，它居然是合資SUV里唯一正增長的。

有個細節(jié)很多人沒注意，新款CR-V混動的電池放在后排座椅下方，后備箱照樣能塞下四個行李箱。

某些新能源車為了塞電池，后備箱地臺高得搬東西都費勁。

現(xiàn)在網(wǎng)上吵得兇，說買燃油車是49年入國軍。

但看真實車主反饋，混動CR-V保養(yǎng)費用和燃油版基本持平，換個電機齒輪油才三百多。

某新勢力換個域控制器要等倆月配件，期間還得自費租車。

普通人過日子，誰經(jīng)得起這種折騰？

家里有輛老CR-V開了二十萬公里沒大修，現(xiàn)在還能賣五萬，這比什么智能配置都實在。