全面向“新”，自主品牌錨定高端化、智能化是當(dāng)前中國(guó)汽車行業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展趨勢(shì)。以下是對(duì)這一趨勢(shì)的詳細(xì)解讀：
1. "高端化"： - "產(chǎn)品升級(jí)"：自主品牌在技術(shù)、設(shè)計(jì)、品質(zhì)等方面不斷突破，推出更多具有高端定位的產(chǎn)品，以滿足消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)、高性能的需求。 - "品牌建設(shè)"：通過提升品牌形象和口碑，自主品牌正在逐漸擺脫低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的標(biāo)簽，向高端市場(chǎng)邁進(jìn)。 - "國(guó)際化視野"：自主品牌積極拓展海外市場(chǎng)，通過與國(guó)外品牌合作或獨(dú)立品牌出海，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
2. "智能化"： - "自動(dòng)駕駛技術(shù)"：自主品牌加大在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)投入，力求在智能駕駛技術(shù)上取得突破，提升產(chǎn)品的科技感和競(jìng)爭(zhēng)力。 - "智能網(wǎng)聯(lián)"：通過搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提升車輛的智能化水平，包括智能語(yǔ)音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、智能導(dǎo)航等。 - "用戶體驗(yàn)"：自主品牌注重提升用戶體驗(yàn)，通過智能化配置和便捷性服務(wù)，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)同感。
具體措施包括：
- "加大研發(fā)投入"：自主品牌持續(xù)增加對(duì)技術(shù)研發(fā)的投入，尤其是在新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域。 - "人才引進(jìn)與培養(yǎng)"：通過引進(jìn)高端人才和培養(yǎng)本土人才，提升企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力。 - "產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同"：與上游供應(yīng)商和下游渠道商建立緊密的合作關(guān)系，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)。 - "政策支持"：積極爭(zhēng)取

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人民網(wǎng)北京11月27日電 (記者栗翹楚)11月24日，歷時(shí)十天的2024廣州國(guó)際車展落下帷幕，共吸引觀眾85.3萬人次。繼成都車展后，本屆廣州車展，比亞迪攜旗下品牌再一次以“專館”亮相。

作為比亞迪與奔馳于2010年聯(lián)合創(chuàng)立的新能源品牌，在本屆車展上，騰勢(shì)發(fā)布了專屬整車智能控制技術(shù)平臺(tái)——易三方。搭載易三方技術(shù)平臺(tái)的騰勢(shì)Z9，整合了全球首創(chuàng)的三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向等技術(shù)，為用戶提供超靈動(dòng)、超安全等四大核心體驗(yàn)。在易三方技術(shù)的加持下，騰勢(shì)Z9具備低附路面增穩(wěn)系統(tǒng)，在濕滑、結(jié)冰等路面不跑偏，提升穩(wěn)定性。在極端駕駛場(chǎng)景，易三方可幫助車輛靈活應(yīng)對(duì)，140km/h高速爆胎也能穩(wěn)住車身。

智駕方面，騰勢(shì)Z9搭載DiPilot300高階智駕系統(tǒng)，擁有高快領(lǐng)航和城市領(lǐng)航輔助功能，紅綠燈起停、不規(guī)則車道線識(shí)別、障礙繞行等，應(yīng)對(duì)復(fù)雜城市道路。

高端豪華車市場(chǎng)是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)金字塔的頂尖，一般僅占市場(chǎng)份額的1%左右。在汽車燃油車時(shí)代，國(guó)內(nèi)企業(yè)在技術(shù)、市場(chǎng)、品牌認(rèn)知等方面很難建立起獨(dú)特的消費(fèi)者認(rèn)知，自主品牌進(jìn)入百萬豪車市場(chǎng)面臨著挑戰(zhàn)。

新能源車時(shí)代的到來，讓汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的游戲規(guī)則發(fā)生了深刻改變。抓住電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的歷史機(jī)遇，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)率先改換新賽道、培育新動(dòng)能、鑄就新優(yōu)勢(shì)，這不僅讓中國(guó)車企實(shí)現(xiàn)了換道超車，也讓中國(guó)車企看到了進(jìn)入高端市場(chǎng)、包括超豪華市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

在本屆廣州車展，仰望攜眾車型亮相，易四方、云輦、刀片電池、超級(jí)車身、智能座艙、智能輔助駕駛六大核心技術(shù)的靈活組合，覆蓋多場(chǎng)景、多車型。仰望U8、U9打破了傳統(tǒng)越野車和跑車的場(chǎng)景、體驗(yàn)局限；仰望 U7搭載全數(shù)字底盤，實(shí)現(xiàn)整車全算法控制，實(shí)現(xiàn)前所未有的安全和平穩(wěn)。

百萬級(jí)豪車新車數(shù)量的持續(xù)增多，體現(xiàn)出中國(guó)汽車工業(yè)高端化的趨勢(shì)。平安證券研報(bào)認(rèn)為，百萬級(jí)豪華車市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)新能源玩家并未深耕的賽道，從市場(chǎng)規(guī)模來看，百萬級(jí)高端市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較小，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)基本被外資高端品牌占據(jù)，且以傳統(tǒng)燃油車為主。整體來看，百萬級(jí)豪車市場(chǎng)容量小，但進(jìn)入壁壘高、品牌溢價(jià)強(qiáng)。

各品牌在車展上展出的高端與豪華車型，不僅反映了它們“品牌向上”的決心，也表明中國(guó)汽車工業(yè)正迎來一次重要的轉(zhuǎn)型。隨著消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)日益明顯，自主品牌正在借助電動(dòng)化和智能化的契機(jī)，快速占領(lǐng)高端市場(chǎng)份額。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，20萬元以上價(jià)位段的市場(chǎng)空間正在持續(xù)擴(kuò)展，自主品牌在40萬-60萬元以及百萬級(jí)豪車市場(chǎng)的份額也在不斷攀升。這一高端化趨勢(shì)不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品性能和技術(shù)搭載上，更體現(xiàn)在品牌的整體體驗(yàn)和服務(wù)上。尤其是百萬級(jí)豪車市場(chǎng)的迅速擴(kuò)容，正是中國(guó)汽車工業(yè)高端化進(jìn)程的重要縮影。