相關(guān)閱讀延伸：品牌建設(shè)要堅持長期主義

面對激烈的市場競爭，直面市場的汽車營銷工作肩負(fù)著較大的壓力，怎樣處理好品牌建設(shè)與市場銷量的關(guān)系也成為關(guān)系一個品牌發(fā)展的關(guān)鍵。7月11日舉行的品牌建設(shè)與長期主義主題論壇上，業(yè)內(nèi)外營銷專家就品牌建設(shè)的長期發(fā)展展開討論。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕提出，品牌建設(shè)是一個長期的過程，期間關(guān)注的焦點也在不斷發(fā)生變化。今年，中國汽車品牌建設(shè)的焦點是長期主義，尤其是在面對當(dāng)前行業(yè)發(fā)展過程中的諸多問題，超越短期利益，注重長遠(yuǎn)目標(biāo)和可持續(xù)發(fā)展的理念是中國汽車品牌建設(shè)必須的追求?！霸诟偁幖ち业沫h(huán)境下，堅持長期主義尤為重要。面向未來的不確定性，堅持長期主義是汽車行業(yè)破局與可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在?！绷鄰?qiáng)調(diào)，品牌是最能充分體現(xiàn)企業(yè)是否以長期主義經(jīng)營的內(nèi)容，品牌建設(shè)是企業(yè)“長期主義”發(fā)展的重要支撐，是可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵要素，是檢驗真?zhèn)巍伴L期主義”的試金石，是“長期主義”者的勛章。面對當(dāng)前汽車行業(yè)的變化，一個品牌/企業(yè)要堅持三個不變：用戶為本，無論技術(shù)如何進(jìn)步，一切為了給用戶提供最佳體驗，以用戶為中心的宗旨不變；底線為界，堅守法律法規(guī)及社會道德的底線不變，合規(guī)經(jīng)營，良性競爭，堅守底線不越界；品牌為基，立足長遠(yuǎn)，持續(xù)投入和精心培育，構(gòu)筑品牌持久的競爭優(yōu)勢，切忌急功近利，過度追逐短期流量和短期利益，以戰(zhàn)略定力打造品牌，以確保企業(yè)基業(yè)長青。

論壇上，《“中國汽車”大品牌形象建設(shè)報告》研究項目正式啟動，助力中國汽車品牌從“單打獨斗”轉(zhuǎn)向“集體向上”，從“價格內(nèi)卷”回歸“價值創(chuàng)造”，推動中國汽車品牌邁向高質(zhì)量發(fā)展的全球化新征程。凱度集團(tuán)中國區(qū)董事總經(jīng)理張霖強(qiáng)調(diào)，品牌力、溢價率和長驅(qū)力是衡量一個品牌的三大維度，即有意義、差異化和活躍度。在通過模型數(shù)據(jù)化評價、分析進(jìn)而推動品牌發(fā)展的同時，要遵循精準(zhǔn)摸底、形象定位、行業(yè)規(guī)范三個原則，這也是《“中國汽車”大品牌形象建設(shè)報告》的堅持，希望能通過數(shù)據(jù)庫模型的摸底調(diào)查，助力中國汽車品牌的國際化發(fā)展。

北京汽車股份有限公司黨委書記、董事長王昊也認(rèn)為，品牌建設(shè)必須堅持“長期主義”。必須長期保持產(chǎn)品的更新迭代，長期為用戶提供質(zhì)量穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并做好服務(wù)長期；建設(shè)必須秉承以用戶為中心；品牌建設(shè)還必須摒棄“流量主義”。要做好品牌建設(shè)，除品牌之外更要做好每一款產(chǎn)品、服務(wù)好每一個客戶。

阿維塔科技總裁陳卓認(rèn)為，當(dāng)前汽車行業(yè)的發(fā)展有點像在馬拉松的比賽中突然加一段“百米沖刺”的淘汰賽，長跑選手和短跑選手都找不到合適的姿勢。這就要求汽車營銷要具有快速的市場反應(yīng)能力，非常優(yōu)秀的短期執(zhí)行能力，動態(tài)審視的驗證能力和爆發(fā)力，這樣才能讓品牌活下來?！伴L期主義會決定品牌活得多好，會決定品牌走向何方?！标愖拷榻B，在長期主義發(fā)展中，阿維塔堅持原創(chuàng)設(shè)計、智能科技，堅持與用戶雙向溝通，以始為終，推動產(chǎn)品的迭代，堅持人才筑基、愉悅成長。在激烈的行業(yè)變潮中，必然會有一部分人會被淘汰，也有一部分人通過快速學(xué)習(xí)、重構(gòu)方法論和掌握新的工具鏈，而完成自我能力的升級。對個人是這樣，對品牌和企業(yè)同樣是這樣?！盁o論我們是在努力、能力向上攀爬的自我升維的處境下，還是在面臨被淘汰的困境或者壓力的環(huán)境下，每個品牌都應(yīng)該堅持戒除焦慮情緒下所產(chǎn)生的短期行為，包括簡單片面的擁抱流量等，這種短期行為最終一定會反噬品牌長期喜好度和品牌長期價值。”陳卓最后說。

賽力斯集團(tuán)股份有限公司副總裁康波也表示，品牌建設(shè)是長期主義的實踐，唯有堅守價值初心，不斷以創(chuàng)新驅(qū)動品牌向上，才能鑄就歷久彌新的品牌生命力。品牌的長期價值最終要靠體系化的能力支撐。賽力斯持續(xù)從產(chǎn)品、技術(shù)、智造、服務(wù)等方面進(jìn)行系統(tǒng)化規(guī)劃布局，不斷提升品牌的形象和品牌的質(zhì)量，建立企業(yè)寶貴的品牌資產(chǎn)。通過創(chuàng)新品牌行動持續(xù)提升品牌影響力，通過技術(shù)品牌IP化，筑牢企業(yè)品牌基石；堅持用戶為先，用戶口碑是最寶貴的品牌資產(chǎn)。

嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理曾清林強(qiáng)調(diào)，要保證企業(yè)穩(wěn)健經(jīng)營，要推動行業(yè)良性發(fā)展，“中國汽車”要立足于世界，就必須堅守長期主義，做大品牌，做好口碑。做好品牌建設(shè)，打造百年品牌，助力“中國汽車”品牌整體向上，必須堅守長期主義價值，堅持高質(zhì)量發(fā)展。“我們認(rèn)為品牌建設(shè)的根基是以長期主義為錨點，堅守戰(zhàn)略定力與使命初心，一張藍(lán)圖繪到底?！痹辶痔岢觯放平ㄔO(shè)的核心，是以長期主義為導(dǎo)向，堅持以用戶為中心；品牌建設(shè)的靈魂，是以長期主義為內(nèi)核，堅持牢牢掌控關(guān)鍵核心技術(shù)，讓創(chuàng)新成為推動發(fā)展的第一動力；品牌建設(shè)的模式，是以長期主義為紐帶，激活央企創(chuàng)新潛能，構(gòu)建開放協(xié)同、共享共創(chuàng)的發(fā)展新模式；品牌建設(shè)的模式，是以長期主義為航向，堅持國際化發(fā)展，推動中國制造、中國品牌、中國文化走向世界?！安划a(chǎn)生增量的競爭毫無意義。當(dāng)前新能源汽車市場的節(jié)奏和環(huán)境，讓大家的弦都繃得特別緊。我們需要從火熱的戰(zhàn)斗中暫時冷靜下來，堅持長期主義，做好品牌建設(shè)。只有堅守長期主義價值，才能夠帶領(lǐng)我們穿越過劇烈的變革期，做好中國品牌的向上發(fā)展。”

全媒體時代，汽車品牌也在通過各種平臺經(jīng)營自己的品牌，在這一過程中，同樣需要長期主義。小紅書商業(yè)交通出行行業(yè)平臺專家負(fù)責(zé)人沙伽提出，汽車品牌（賬號）要想通過小紅書這樣的平臺抓住用戶，需要在站內(nèi)建立自己的內(nèi)容資產(chǎn)、賬號矩陣，為品牌帶來聲量的提升，以及品牌口碑和美譽(yù)度的提升?！白龊脙?nèi)容資產(chǎn)以后，每一篇精細(xì)運營的內(nèi)容都能夠幫我們帶來人群資產(chǎn)，也就是潛力用戶可以被轉(zhuǎn)化的用戶量級的提升。”沙伽表示，“長期經(jīng)營”策略下，小紅書平臺可以幫助品牌找出更多的潛在用戶，種出更好的美譽(yù)度，帶來更好的用戶口碑和好的品牌聲量。

哈啰商業(yè)化汽車行業(yè)負(fù)責(zé)人李殿琦強(qiáng)調(diào)，“體驗即引擎”。在汽車行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展關(guān)鍵期，價格、銷量是主機(jī)廠繞不開的話題，價格競爭和銷量壓力讓主機(jī)廠一定程度上忽略了品牌的成長、產(chǎn)品能力沉淀和車型深度體驗。這時候深度體驗可以幫助主機(jī)廠在很大程度上彌補(bǔ)這一不足，而這也是哈啰這樣的出行平臺可以幫主機(jī)提供的品牌服務(wù)內(nèi)容之一。