相關(guān)閱讀延伸：網(wǎng)上騎車 在線拉爆：維格Xpedo APX智能騎行臺(tái)評(píng)測(cè)

Xpedo是維格旗下的高端品牌，主要產(chǎn)品方向?yàn)閷I(yè)運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練裝備系列，這一次美騎網(wǎng)收到的評(píng)測(cè)產(chǎn)品是Xpedo APX智能騎行臺(tái)。

在之前我們已經(jīng)發(fā)布了Xpedo APXPro、APX Comp兩款中高階騎行臺(tái)，而Xpedo APX智能騎行臺(tái)不出意外地補(bǔ)全了金字塔的塔基部分。

APX智能騎行臺(tái)的配件包括騎行臺(tái)主體、電源、快拆桿、飛輪墊圈，以及快拆/桶軸轉(zhuǎn)接頭。轉(zhuǎn)接頭配齊了130/135/142mm，基本覆蓋了所有規(guī)格。不過(guò)要注意的一點(diǎn)是用于PC的ANT+適配器原廠并未標(biāo)配，使用手機(jī)或者平板的車友問(wèn)題不大，可以通過(guò)藍(lán)牙連接。而如果要使用電腦端騎行軟件的話就需要車友另外購(gòu)買ANT+適配器了。

轉(zhuǎn)接頭兩頭各對(duì)應(yīng)一種規(guī)格，一物兩用

這款騎行臺(tái)在外觀上采用了全包的設(shè)計(jì)，安全性會(huì)高很多；底部有巨大的蜂窩狀散熱網(wǎng)來(lái)承擔(dān)熱量的導(dǎo)出。

底座支架采用單一角度固定，不過(guò)在組裝時(shí)小編發(fā)現(xiàn)前端支架的安裝長(zhǎng)度左右不一致，剛開(kāi)始開(kāi)以為是出廠打孔打錯(cuò)了，咨詢過(guò)維格技術(shù)人員對(duì)方表示這是因?yàn)橹Ъ艿陌惭b座為了適應(yīng)阻力輪的位置，處在了偏左的位置，實(shí)際安裝后的重心位置會(huì)落在支撐桿中間，通過(guò)加長(zhǎng)的底座支架可以提供充足的支撐力，從而避免因發(fā)力過(guò)猛而導(dǎo)致翻車。

官方數(shù)據(jù)APX和Comp一樣限重130KG，經(jīng)銷商一般建議FTP300W以下或體重90KG以下車友使用。（普通騎行愛(ài)好者的FTP普遍在100-200W）

Xpedo APX智能騎行臺(tái)的底座固定且不可調(diào)節(jié)，在結(jié)構(gòu)上基本沒(méi)有左右晃動(dòng)的空間，不過(guò)作為搖車補(bǔ)償或者說(shuō)從保護(hù)車架的角度出發(fā)，兩側(cè)橡膠支點(diǎn)能夠在搖車時(shí)提供5度左右的搖擺空間。（坐踩時(shí)基本不會(huì)晃動(dòng)）

在功能特色方面，維格Xpedo APX智能騎行臺(tái)支持支持自動(dòng)變阻，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是在配合軟件在虛擬地圖騎行的時(shí)候能夠模擬虛擬地圖的坡度，提供逼真的坡度阻力。官方宣稱能夠做到同價(jià)位中最快的變阻速度，實(shí)際測(cè)試中配合軟件在虛擬地圖中騎行基本沒(méi)有延遲，阻力感與地圖坡度線較為一致。

對(duì)于這款維格Xpedo智能騎行臺(tái)中的入門(mén)產(chǎn)品，小編還整理了車友從安裝到使用過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)的常見(jiàn)問(wèn)題。

1、“重不重？安裝簡(jiǎn)不簡(jiǎn)單”

這款騎行臺(tái)實(shí)稱19.5kg重，一般的成年人都能搬得動(dòng)，帶包裝，更方便搬運(yùn)，由于沒(méi)有提手，裝配完成后的搬運(yùn)會(huì)比較棘手，就實(shí)際操作來(lái)看，如果你裝好了需要挪位置，建議提騎行臺(tái)后端移動(dòng)，會(huì)比較好發(fā)力。

安裝方面，你只需要準(zhǔn)備一把活動(dòng)扳手就可以了，總計(jì)4顆螺絲，安裝非常簡(jiǎn)單。這里唯一需要注意的一點(diǎn)是，前端底座支架右邊較長(zhǎng)，左邊較短，需要留意安裝方向。

電源接口為標(biāo)準(zhǔn)的3孔插頭，線纜長(zhǎng)度在2m左右，配上個(gè)排插，不管是陽(yáng)臺(tái)還是客廳，基本都能覆蓋到電源。

2、“原廠沒(méi)有標(biāo)配ANT+會(huì)不會(huì)不方便使用？”

小編收到騎行臺(tái)的時(shí)候也有過(guò)這樣的疑問(wèn)，由于這款騎行臺(tái)支持藍(lán)牙，于是小編反手掏出了平板電腦，下載軟件進(jìn)入配對(duì)，一次成功非常簡(jiǎn)單。

言歸正傳，如果你的心率帶、踏頻都是ANT+連接標(biāo)準(zhǔn)的，而且傾向于使用電腦進(jìn)行騎行臺(tái)訓(xùn)練，那我會(huì)建議你另外購(gòu)買ANT+USB適配器，這樣可以獲得更加全面的數(shù)據(jù)。如果你用便攜設(shè)備例如手機(jī)、平板電腦居多，那使用藍(lán)牙附件也可以獲得全面的數(shù)據(jù)，不用再額外購(gòu)買ANT+USB適配器。

3、“配套的軟件好不好用，簡(jiǎn)不簡(jiǎn)單？”

維格XpedoAPX智能騎行臺(tái)支持主流的Zwift、Onelap騎行訓(xùn)練軟件、而且維格的工作人員宣稱在Zwift上的表現(xiàn)是同價(jià)位中最好的。

除此之外清華同方和維格Xpedo共同開(kāi)發(fā)了一款名為WhiizU的騎行軟件，PC/Android/IOS三平臺(tái)同時(shí)適配，該平臺(tái)最大的優(yōu)勢(shì)在ERG課程功能，提供了最實(shí)用的訓(xùn)練課程周期模板，且支持自主編輯課程內(nèi)容，設(shè)置界面也還算友好。最關(guān)鍵的是，它是免費(fèi)的，而且聽(tīng)說(shuō)2.0版本已經(jīng)開(kāi)始內(nèi)測(cè)中，屆時(shí)會(huì)有更好的模擬線路推出，可以期待一下。

總的來(lái)說(shuō)，它可以讓你輕松簡(jiǎn)單地在互聯(lián)網(wǎng)上開(kāi)始騎車鍛煉之旅。

4、“騎行臺(tái)自帶的功率計(jì)準(zhǔn)確度如何，模擬坡度逼不逼真？

官方對(duì)精度的描述是±2%，小編在家中測(cè)試期間基本上Onelap基礎(chǔ)入門(mén)路線騎了一圈，基于長(zhǎng)期的騎行生涯經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，維格XpedoAPX智能騎行臺(tái)在坡度模擬上個(gè)人覺(jué)得是OK的，響應(yīng)也很迅捷；另一方面功率計(jì)的精度由于小編各種原因長(zhǎng)期功率在150W上下波動(dòng)穩(wěn)如狗，作為參照在使用軟件期間的數(shù)據(jù)也差不多，所以基于大眾常識(shí)來(lái)看是能夠滿足大多數(shù)車友的使用需求的。

對(duì)功率精度有極端精確剛性需求的用戶請(qǐng)左拐，各家頂級(jí)可選。

不過(guò)考慮到傳動(dòng)系統(tǒng)的功率損耗，其實(shí)騎行臺(tái)的顯示數(shù)據(jù)是會(huì)比你的實(shí)際發(fā)力低一點(diǎn)，這一點(diǎn)，特別是使用腳踏式功率計(jì)的車友感受更明顯。理論上應(yīng)該是腳踏式功率計(jì)＞曲柄式＞中軸式＞后花鼓式（騎行臺(tái)）；所以受到傳動(dòng)損耗影響，騎行臺(tái)的功率都會(huì)偏低，小編建議多去關(guān)注騎行臺(tái)的變阻效率表現(xiàn)，至于功率精準(zhǔn)度，僅供參考就好

美騎點(diǎn)評(píng)：

維格XpedoAPX智能騎行臺(tái)的性能能夠滿足絕大多數(shù)車友的需求，它可以給你提供非常逼真的“在線騎行”體驗(yàn)。如果你有室內(nèi)騎行的需求，又不想騎得那么枯燥，那使用這款騎行臺(tái)搭配騎行軟件就是非常不錯(cuò)的選擇了。

廠商備注：

最終的完成版本APX的噪音會(huì)控制在65分貝以下，

主要原因是因?yàn)槠б?guī)格，APX使用的時(shí)規(guī)皮帶會(huì)有更好的變阻效率和踩踏剛性提升，帶來(lái)的犧牲就是大概高5~8分貝的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。