這個消息聽起來非常令人興奮！杰森（Jason）這個品牌在中國汽車市場，尤其是在改裝車圈子里，確實有著相當(dāng)高的知名度和影響力。
“經(jīng)典品牌杰森回歸”以及“全新鋁合金底盤V8雙門跑車”的組合，預(yù)示著這款新車將可能具備以下特點：
1. "品牌傳承"：杰森回歸可能意味著品牌會試圖喚起過往的經(jīng)典形象或技術(shù)積淀。 2. "高性能定位"：V8發(fā)動機(jī)是性能跑車的象征，預(yù)示著這款車將擁有強大的動力表現(xiàn)。 3. "跑車形態(tài)"：雙門跑車的設(shè)計，通常強調(diào)運動感、操控性和一定的豪華感。 4. "先進(jìn)底盤技術(shù)"：采用全新鋁合金底盤，這通常意味著更輕量化、更好的剛性、更快的響應(yīng)速度以及更好的操控極限，同時也有助于降低車身重心，提升駕駛體驗。 5. "面向特定市場"：考慮到V8雙門跑車的成本和市場定位，它可能主要面向高端性能車愛好者、收藏家或作為俱樂部車輛等。
"目前，我們尚不清楚這款V8雙門跑車具體是杰森品牌的全新研發(fā)作品，還是基于某個現(xiàn)有平臺/技術(shù)的升級版本，或者與之前的杰森車型有何具體聯(lián)系。"
"期待后續(xù)官方發(fā)布的更多信息，例如："
"具體車型名稱" "搭載的V8發(fā)動機(jī)細(xì)節(jié)"（品牌、排量、調(diào)校功率等

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IT之家 1 月 14 日消息，阿斯頓?馬丁在其 112 年的品牌歷程中，歷經(jīng)多次興衰沉浮。盡管這家打造出傳奇車型 DB5 的車企勉強站穩(wěn)了腳跟，但許多同期的競爭對手卻沒那么幸運。不過，有一個品牌即將攜全新 GT 跑車回歸市場，其獨特性甚至可能讓阿斯頓?馬丁 DB12 都顯得如同大眾高爾夫般“大眾化”。

這個品牌便是杰森（Jensen），其最廣為人知的作品是 1966 至 1976 年間生產(chǎn)的攔截者（Interceptor）跑車，其標(biāo)志性的環(huán)繞式后擋風(fēng)玻璃，至今仍是汽車界辨識度最高的經(jīng)典設(shè)計之一。初代攔截者系列跑車停產(chǎn)已有 50 年，如今杰森國際汽車公司（JIA）宣布，正籌備發(fā)布一款基于全新定制鋁合金底盤打造的現(xiàn)代雙門跑車。

據(jù)IT之家了解，杰森國際汽車公司成立于 2010 年，此前一直以銷售初代攔截者的升級改裝版車型為主要業(yè)務(wù)，而這款新車將是該品牌首款真正意義上的全新原創(chuàng)車型。目前該車的細(xì)節(jié)信息尚未公布，僅有一張車身側(cè)面輪廓剪影圖。但從圖中可以清晰看出，新車的車身線條借鑒了杰森品牌最經(jīng)典的設(shè)計元素。

除了鋁合金底盤外，官方透露這款全新雙門跑車將主打“純機(jī)械操控體驗”，并搭載“定制化 V8 發(fā)動機(jī)”。不過據(jù)猜測，這里的“定制化”并非指杰森自主研發(fā)發(fā)動機(jī)。要知道，初代攔截者搭載的是克萊斯勒大排量 V8 發(fā)動機(jī)，而杰森國際汽車公司此前改裝升級的車型，配備的則是通用汽車的 LS3 和 LT4 機(jī)械增壓 V8 發(fā)動機(jī)。

目前尚不清楚新車是否會延續(xù)后驅(qū)布局。初代攔截者為后輪驅(qū)動，但其衍生車型 ——1966 年推出的 FF 跑車（外觀與初代攔截者幾乎一致，僅軸距更長），在性能車領(lǐng)域開創(chuàng)了先河：其率先搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)和防抱死制動系統(tǒng)，這一創(chuàng)舉比奧迪推出 Quattro 四驅(qū)技術(shù)足足早了十余年。

新車的定價與全球首發(fā)日期尚未公布。但可以肯定的是，這款車將由杰森國際汽車公司的專屬團(tuán)隊在英國本土手工打造，且產(chǎn)量極低，再加上整車從底盤到車身均為全新研發(fā)，其售價注定不菲。

事實上，這并非杰森品牌自 20 世紀(jì) 70 年代后首次嘗試推出新車。2001 年，杰森發(fā)布了一款名為 S - V8 的跑車，這款車搭載野馬同款發(fā)動機(jī)，定位直指 TVR 等英倫跑車品牌。然而僅僅一年后，杰森便宣告破產(chǎn)。

希望這次重生的全新車型能擁有更持久的生命力，既能傳承初代攔截者跑車的經(jīng)典靈魂，又能摒棄其百公里油耗高達(dá)約 19.6 升的“油老虎”特性。