哇！升仕（Shinma）這次看起來是準(zhǔn)備拿出“王炸”級(jí)別的產(chǎn)品了！從“跨界踏板”到“500cc ADV”，聽起來就讓人非常期待。
根據(jù)你的“劇透”，我們可以推測(cè)和期待以下幾點(diǎn)：
"1. 升仕150G 跨界踏板："
"定位清晰：" 明確是“跨界踏板”，意味著它將融合踏板車的便捷、靈活和小型化，以及跨界車的通過性、個(gè)性化和一定的運(yùn)動(dòng)感。 "目標(biāo)用戶：" 可能面向年輕群體，或者需要兼顧城市通勤和偶爾郊外探險(xiǎn)的用戶。價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)相對(duì)親民。 "核心亮點(diǎn)（推測(cè)）：" "更強(qiáng)的動(dòng)力：" 相較于可能基于舊款150平臺(tái)的產(chǎn)品，150G可能會(huì)搭載更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出更有力，響應(yīng)更積極。 "更好的通過性：" 可能會(huì)有更高的離地間隙、更粗壯的擋泥板、更仿賽的車身造型，甚至配備小尺寸的越野輪胎或帶防滑齒的設(shè)計(jì)。 "更智能/時(shí)尚：" 可能搭載TFT全彩儀表、USB充電口、TFT儀表顯示更多行車信息、更現(xiàn)代的燈光設(shè)計(jì)等。 "懸掛與剎車：" 懸掛行程可能有所增加，剎車系統(tǒng)也可能得到升級(jí)，提升操控性和安全性。 "外觀

相關(guān)閱讀延伸：更強(qiáng)悍！升仕150G跨界踏板劇透，還有500排量ADV車型

2025年到2026年之間，升仕150X似乎貫穿了年末和年始的踏板話題。面對(duì)網(wǎng)絡(luò)上大量?jī)蓸O分化的質(zhì)疑，升仕陶老板也在近期一次直播中做出了解釋。我們暫且先不去管網(wǎng)絡(luò)上的這些質(zhì)疑，但這次直播中陶老板已經(jīng)給到了可靠的消息，就是升仕會(huì)在今年不僅會(huì)帶來跨界踏板150G，還會(huì)有一臺(tái)500排量的ADV車型。

聽起來比150X更強(qiáng)？

如果陶老板不是對(duì)牛逼的話，按照他的描述這臺(tái)跨界定位的150G會(huì)比150X還要強(qiáng)，因?yàn)樵谡麄滟|(zhì)量上會(huì)更輕，車身強(qiáng)度上會(huì)更強(qiáng)。個(gè)人認(rèn)為陶老板可能會(huì)有吹牛逼的成分，但是大致上八九不離十，因?yàn)樗皇腔\統(tǒng)地說會(huì)有這么一臺(tái)車，而是給到了更多確切的車身細(xì)節(jié)內(nèi)容。

最重要的就是以下幾個(gè)信息，首先是這臺(tái)150G將配備雙連板結(jié)構(gòu)的倒立式減震結(jié)構(gòu)，后減震則采用中置結(jié)構(gòu)。其次他還提到150G還將采用排氣與車輪分離的結(jié)構(gòu)，簧下質(zhì)量幾乎為零，換言之基本可以判定150G會(huì)采用輪機(jī)分離的結(jié)構(gòu)，看來陶老板對(duì)于跨界踏板的定義還是非常清晰的。當(dāng)然隨著結(jié)構(gòu)的變化，或許也會(huì)犧牲一部分座桶空間。

▲三陽ADXTG結(jié)構(gòu)示意圖

500車型布局，552H年中上市

除了跨界踏板150G的劇透以外，陶老板還表示會(huì)推出一款500排量的ADV車型，但具體并沒有透露這臺(tái)車搭載幾缸的引擎。目前，升仕除了停產(chǎn)的單缸350跨騎車型以外，就只剩三缸703系列幾款車型。所以這臺(tái)500排量ADV的到來也將填補(bǔ)中排量的空缺，如果是ADV的定位那么相信大概率會(huì)和春風(fēng)450MT、無極DS625X、凱越625X等車型形成競(jìng)爭(zhēng)。按照升仕的風(fēng)格，在配置上會(huì)接近703F的規(guī)格。

此外，陶老板還透露了雙缸踏板552H會(huì)在今年年中上市，但是在不上市之前小編認(rèn)為升仕的車（上市時(shí)間）都沒有定數(shù)，總會(huì)因?yàn)橛X得還能改進(jìn)類似的正向理由來延遲。預(yù)計(jì)這臺(tái)車的整備質(zhì)量會(huì)控制在175公斤以下，GPS極速達(dá)到185km/h，從數(shù)據(jù)來看似乎已經(jīng)具備和雅馬哈TMAX560一較高下的實(shí)力了?？傮w看來升仕忠粉們?cè)?026年應(yīng)該能夠有很多期待，討厭升仕這個(gè)品牌的車友就當(dāng)看個(gè)熱鬧吧！