您觀察到的現(xiàn)象確實(shí)存在，新感覺250（特別是其極速版本）的極速表現(xiàn)（官方宣傳可達(dá)164km/h）與其價格（通常在1.8萬-2萬元人民幣區(qū)間）相比，顯得有些“高不成低不就”，市場上實(shí)際看到的不多，這背后有多重原因：
1. "極速宣傳與實(shí)際需求的錯位：" "噱頭大于實(shí)用：" 164km/h的極速對于這個價位的摩托車來說，更像是一個營銷噱頭，用來提升產(chǎn)品的“性能感”和“新感覺”。但在實(shí)際日常通勤和法規(guī)限制下，這個極速幾乎用不上。大部分用戶的需求集中在80-120km/h的速度范圍內(nèi)。 "用戶認(rèn)知偏差：" 很多購買這個價位摩托車的用戶，可能更看重性價比、耐用性、易維護(hù)性、舒適性或通勤便利性，對極限極速的需求并不強(qiáng)烈。宣傳的極速反而可能讓一些購車者（尤其是新手或?qū)Π踩檻]較大的用戶）產(chǎn)生距離感。
2. "產(chǎn)品定位與市場區(qū)隔：" "目標(biāo)用戶模糊：" 這個價位和性能參數(shù)，使得新感覺250的定位有些尷尬。它不夠“野”以吸引純粹的越野愛好者（更快的車型通常價格更高），也不夠“豪華”或“運(yùn)動”以吸引追求品牌和操控體驗(yàn)的消費(fèi)者。它更像是一個“四不像”，難以精準(zhǔn)觸達(dá)核心目標(biāo)

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說到國內(nèi)的新感覺摩托車，相信不少車友都比較熟悉。在2018年的時候，旗下一款雙缸250仿賽摩托車，在測試當(dāng)中跑出了時速164的好成績，動力表現(xiàn)可謂是非常強(qiáng)勁。但是這款摩托車為什么沒能火起來呢？市場上也找不到幾輛？

今天我們就對新感覺這款250雙缸仿賽摩托車，一起來探究一下！

新感覺摩托車成立于重慶，在2002年就已經(jīng)開始研發(fā)制造摩托車，要說研發(fā)時長到現(xiàn)在已經(jīng)過了近20年，不算老牌摩托車廠商，也處于中間年齡段了。

除此之外新感覺旗下一直都是參加各種摩托車賽事，除了國內(nèi)的一些比賽之外還參加了一些亞洲級別的摩托車賽，先后獲得了冠軍，總計(jì)有239次。那么這款車型為什么車友不買賬呢？

我們先來說一下新感覺250這款雙缸發(fā)動機(jī)的具體參數(shù)，實(shí)際排量是250級別，同時采用水冷電噴系統(tǒng)，算是非常先進(jìn)的。而它的最大功率也是達(dá)到了23.5kw，在11000轉(zhuǎn)速時爆發(fā)。

光看這款發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)，相信就能吸引不少國內(nèi)車友的眼球。不過比較遺憾的是新感覺旗下這款發(fā)動機(jī)，雖然宣傳采用了國際前沿的科技，但并沒有經(jīng)過市場考驗(yàn)，質(zhì)量穩(wěn)定還是個未知數(shù)。

這款車初次亮相的時候，外觀設(shè)計(jì)也算是同級別仿賽車型當(dāng)中比較好看的。特別是雙眼LED大燈，看起來非常醒目并且車身比例，也有點(diǎn)兒與無極300RR相似，整體顏值表現(xiàn)還是非常不錯的。

不過在當(dāng)時小編看這款車的時候，發(fā)現(xiàn)這款車的做工表現(xiàn)并不是特別出色，整車塑料感極強(qiáng)，僅僅比一些地平線摩托車質(zhì)量稍好一些，相信這也是影響這款摩托車銷量的主要原因。

至于配置，原本以為這款車的配置還是非常不錯的，但其實(shí)表現(xiàn)并不是特別出色。售價上，這款新感覺都市戰(zhàn)豹官方售價是18800元，連安全制動方面都沒有輔助任何的制動系統(tǒng)，僅僅采用了前后碟剎。

在這里小編想要說一句，極速164km，雖然沒有人駕駛摩托車跑那么快，但是你應(yīng)有的安全配置卻不能縮水呀，18800的官方售價，在同級別車型當(dāng)中也并不算特別低，如果加裝個ads系統(tǒng)，銷量也不會像現(xiàn)在這樣沒有幾輛。

總的來說，在目前的市場當(dāng)中，小編感覺新感覺摩托車的定位有點(diǎn)捉摸不定，跑出再強(qiáng)的速度，在賽道方面非常適合，但是你要應(yīng)對民用市場的話，除了強(qiáng)勁的動力之外也要有豐富的安全配置。

同時，你還要具備質(zhì)量穩(wěn)定，售后完善的服務(wù)。畢竟大多數(shù)車友都想要一輛省心、配置高、動力強(qiáng)的車型，而不是單一動力出色的車型。

最后，對于新感覺旗下這款動力高達(dá)164的都市戰(zhàn)豹250，你們還有什么想要說的嗎？歡迎評論區(qū)留言與國內(nèi)車友一同討論！