這則消息聽起來非常令人興奮和重磅，但根據(jù)目前公開的、可靠的信息來看，"豐田并沒有將“世紀”（Century）打造成一個全新的頂級旗艦品牌，更沒有明確表示要超越雷克薩斯（Lexus）"。
情況是這樣的：
1. "“世紀”是雷克薩斯旗下的頂級車型線：" “世紀”（LC）是雷克薩斯品牌旗下的一款非常豪華、高性能的轎車系列（例如LC 500）。它代表雷克薩斯品牌目前的最高水平，而不是一個獨立的品牌。 2. "雷克薩斯是豐田旗下的豪華品牌：" 雷克薩斯本身就是豐田集團旗下的獨立豪華汽車品牌，與豐田（Toyota）品牌并列。豐田是更廣泛的母公司。 3. "豐田在豪華市場有新動向，但并非通過“世紀”：" 豐田正在積極拓展高端豪華市場，計劃推出名為 "“Trulli”" 的新豪華品牌，定位低于雷克薩斯，專注于混合動力SUV。 豐田也在研發(fā)新的純電動豪華品牌/系列，代號“Project Aera”，預(yù)計將采用全新設(shè)計語言和先進技術(shù)，與雷克薩斯形成差異化競爭。 這些新計劃表明豐田在豪華市場有布局，但它們是"補充"雷克薩斯，而不是"取代"雷克薩斯，更不是將“世紀”提升為獨立品牌。
"總結(jié)："
“世紀”是雷克薩斯旗下的旗艦車型，而不是一個

相關(guān)內(nèi)容：

“豐田把勞斯萊斯請進了氫燃料實驗室，順手把雷克薩斯塞進電競座艙，再把皇冠扶上‘輕奢’吧臺。

”

10月30日東京移動出行展，豐田甩出一張三王炸：世紀轎跑、RZ性能版、皇冠Sport。

動作之快，像把豪華棋盤直接掀了重擺。

很多人以為豐田只是“多生幾個孩子好打架”，其實它在做一道精算題：把“奢侈”“科技”“輕奢”拆成三條獨立跑道，讓有錢人無論怎么選，最后都把錢留在豐田的收銀臺。

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世紀：把“日本勞斯萊斯”做成氫手工藏品

新車只有兩個門，卻裝著2000種定制組合。

車漆可以調(diào)到你家錦鯉的色號，內(nèi)飾能把京都西陣織金線繡進方向盤。

更狠的是動力——氫燃料內(nèi)燃機，排放只有水，聲浪卻保留V12的胸腔共鳴。

豐田給它的定位不是“車”，是“移動浮世繪”。

產(chǎn)能故意卡脖子：專屬工廠500億日元只造500臺，每臺2個月手工周期，訂單已排到2025年。

銷售用“制”，像愛馬仕配貨，先審核你夠不夠格。

洛杉磯和迪拜的展廳只接待預(yù)約，門口不放Logo，低調(diào)到塵埃里，反而讓中東土豪和日本政老心甘情愿加價。

一句話，世紀要把“稀缺”做成最大奢侈品。

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雷克薩斯：把“駕駛樂趣”塞進電機

RZ高性能版2024年上線，DIRECT4電四驅(qū)能在0.001秒內(nèi)把動力從0:100調(diào)成50:50，說人話就是：過彎像軌道車，出彎像被彈弓射出去。

豐田章男親自站臺：“電動車不等于電子陽痿。

”

為了這句話，雷克薩斯把LFA團隊剩下的那幫“瘋子”請回來，給電機加聲浪模擬，給方向盤加力回饋，連能量回收都做出“降擋補油”的頓挫感。

目標只有一個：讓開慣了MPower和AMG的人，在電動車里也能起雞皮疙瘩。

產(chǎn)能也玩“西廠東遷”：把部分生產(chǎn)線搬到德州，關(guān)稅少一道，北美買家提車快兩周，順便給美國議員遞上“本土就業(yè)”投名狀。

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皇冠：打一場“輕奢”中間牌

很多人忘了皇冠曾是中國街頭最靚的仔。

豐田沒忘，只是把它重新化妝：新皇冠Sport離地間隙像SUV，溜背又像轎跑，價格卡在雷克薩斯ES與RX之間，正好戳中“買不起RX又嫌ES太老成”的30歲新中產(chǎn)。

混動系統(tǒng)直接搬THS-II高功率版，油耗5L，零百6秒級，既省油又能蹦，像穿西裝的跑酷青年。

2024年先攻北美和中國，渠道放在豐田現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)里，不另建店，省下的渠道費直接讓利2萬人民幣，把“性價比”寫在腦門上。

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三條跑道，一張財報

豐田內(nèi)部有一張“客戶遷徙圖”：

- 30歲買皇冠，圖個輕奢實用；

- 40歲升雷克薩斯，要科技與激情；

- 50歲訂世紀，開始玩收藏與身份。

只要你在任何階段動了“換輛更好的”念頭，豐田都提前把坑挖好。

數(shù)據(jù)端也給出信號：世紀訂單2年排滿，雷克薩斯上半年下滑12%，但RZ預(yù)訂量已超原年產(chǎn)能30%，皇冠Sport盲訂24小時收滿首季配額。

下滑的那部分，其實是ES、RX老車型生命周期尾聲，豐田用“電+氫+輕奢”把漏斗重新填滿。

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風(fēng)險：左手打右手？

多品牌最怕“內(nèi)卷”。

豐田的解法簡單粗暴：用技術(shù)切分，用渠道隔離。

- 世紀只講“手工+氫+定制”，不賣性能；

- 雷克薩斯只講“電動駕駛科技”，不賣稀缺；

- 皇冠只講“混動+性價比”，不賣旗艦。

渠道上，世紀獨立展廳，雷克薩斯城市旗艦店，皇冠共用豐田網(wǎng)絡(luò)，價格帶天然拉開20萬、50萬、150萬三檔，互不打擾。

只要技術(shù)故事不撞車，客戶群就撞不了車。

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寫在最后：一場“把豪華重新翻譯”的實驗

燃油車時代，豪華是缸數(shù)和皮質(zhì)；

電動車時代，豪華成了算力和續(xù)航。

豐田說：都不對，豪華應(yīng)該是“你想要什么，我提前幫你造好信仰”。

于是世紀給你“手工氫藏品”，雷克薩斯給你“電機也能炸”，皇冠給你“便宜也高級”。

三副面孔，一條底線：讓不同年紀的有錢人，永遠把錢花在豐田的菜單里。

下一次你在街頭看到一輛滴水不冒煙的世紀轎跑，別驚訝——那可能是某位大佬花300萬買的“移動凈水器”，也是豐田寫給未來的“豪華新字典”。