是的，您說得對。
德國著名卡車制造商"曼恩集團(tuán)（Mann Group）"，其核心業(yè)務(wù)包括重型卡車（曼恩 Truck）和客車（曼恩客車），確實在"2023年初"宣布了一項大規(guī)模的重組計劃，其中涉及"裁員約9500名員工"。
這一決定是公司應(yīng)對全球汽車行業(yè)，特別是重型卡車市場長期低迷、需求疲軟以及之前高投入（如收購奔馳卡車業(yè)務(wù)）帶來的財務(wù)壓力而采取的措施。
該計劃旨在：
1. "降低成本"：通過削減冗余和優(yōu)化運(yùn)營來提高效率。 2. "提高競爭力"：適應(yīng)市場需求變化，專注于核心業(yè)務(wù)和增長領(lǐng)域。
這項裁員計劃引起了廣泛關(guān)注，并對相關(guān)地區(qū)的就業(yè)市場產(chǎn)生了影響。

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9月11日，德國著名卡車巨頭——曼集團(tuán)宣布，其位于德國和奧地利的近萬個工作崗位將面臨裁撤危險，這幾乎影響到集團(tuán)業(yè)務(wù)的所有領(lǐng)域。在德國的兩個基地，甚至可能會完全關(guān)閉。

曼集團(tuán)的卡車生產(chǎn)車間

曼集團(tuán)，隸屬于大眾汽車，其主要業(yè)務(wù)是卡車和客車。

此前，大眾集團(tuán)先后收購了曼集團(tuán)、瑞典的斯凱尼亞卡車，并于2016年收購了美國卡車制造商N(yùn)avistar近17%的股權(quán)，以此挑戰(zhàn)戴姆勒以及沃爾沃的卡車業(yè)務(wù)。

在2018年的時候，大眾集團(tuán)決定整合其卡車業(yè)務(wù)，并以Traton命名。據(jù)了解，在Traton這個新名稱中，“TRA”代表運(yùn)輸、轉(zhuǎn)變或者傳統(tǒng)（Transport、 Transformation或Tradition），“TON”代表噸位或“永不停歇”。在Traton這個總商標(biāo)下，曼、斯堪尼亞、大眾Caminhoes e Onibus 和RIO等傳統(tǒng)品牌將維持原有名稱。

后疫情時期，Traton集團(tuán)宣布，MAN董事會成員已決定對這個嚴(yán)重虧損的集團(tuán)進(jìn)行根本性調(diào)整。曼集團(tuán)正在采取緊縮措施，并計劃在未來幾年內(nèi)削減9500個工作崗位。

這一措施，將涉及所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域。職業(yè)經(jīng)理人們希望將生產(chǎn)和研發(fā)轉(zhuǎn)移到其它地方。從而，曼集團(tuán)旗下位于奧地利斯泰爾城以及德國薩克森州的Plauen和萊茵蘭-普法爾茨州的Wittlich三個生產(chǎn)基地的工廠可能會全部關(guān)閉。

位于奧地利斯太爾城的斯泰爾卡車生產(chǎn)車間

實際上，即使在新冠疫情造成的危機(jī)之前，曼集團(tuán)就因成本仍然過高，一直在討論主要裁員問題。 前一段時間，有媒體報道可能會裁員6000人。就現(xiàn)在看，大眾商用車董事會成員和Traton首席執(zhí)行官Andreas Renschler，在裁員問題上與員工方面尚未達(dá)成一直。Renschler已7月初被迫離開大眾汽車，現(xiàn)在Traton和MAN已經(jīng)有了新的當(dāng)家人。

大眾旗下Traton板塊和MAN集團(tuán)前CEO——Renschler

對于此次調(diào)整，預(yù)計曼集團(tuán)的成本要在數(shù)億歐元之間。預(yù)計在Traton板塊及MAN集團(tuán)新的CEO——Matthias Gründler的主持下，下一步將盡快開始與員工代表進(jìn)行談判。

大眾旗下Traton板塊和MAN集團(tuán)新任CEO——Matthias Gruendler