在30萬人民幣的預(yù)算范圍內(nèi)購買牽引車，福田歐曼GTL和東風(fēng)天龍VL都是非常有力的競(jìng)爭(zhēng)者。兩者都是國內(nèi)重卡市場(chǎng)的主流品牌，擁有各自的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。選擇哪一款，主要取決于您的具體需求、使用場(chǎng)景以及對(duì)品牌的偏好。
以下是對(duì)兩款車型在30萬預(yù)算內(nèi)可能性的分析，幫助您做出選擇：
"福田歐曼GTL (Foton Auman GTL)"
"定位與特點(diǎn)：" 歐曼GTL是福田汽車旗下的高端牽引車品牌，技術(shù)相對(duì)成熟，配置較高。 通常在同等價(jià)位下，歐曼GTL可能在舒適性配置（如駕駛室、空調(diào)）、NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）控制方面表現(xiàn)更優(yōu)。 擁有像“超級(jí)智慧座艙”這樣的智能化配置選項(xiàng)，對(duì)于追求科技感和便利性的用戶有吸引力。 福田品牌在國內(nèi)擁有廣泛的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，售后相對(duì)便捷。 "在30萬預(yù)算下的可能性：" 在30萬這個(gè)價(jià)位，您可能能夠買到歐曼GTL的中低配車型，或者配置相對(duì)不錯(cuò)的車型，具體取決于當(dāng)時(shí)的促銷政策和配置組合。 可能會(huì)偏向于選擇4X2的底盤配置。 如果能接受中低配，歐曼GTL憑借其品牌形象和相對(duì)較好的舒適性，仍然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇

相關(guān)內(nèi)容：

前言：

車是司機(jī)朋友們賺錢的工具，1989年出生的駕駛員小吳從小就喜歡車，一到成年就立馬考了駕駛執(zhí)照，做了幾樣工作后發(fā)現(xiàn)自己還是喜歡開車，于是接著又考了B2駕駛執(zhí)照開始從事運(yùn)輸行業(yè)。

從當(dāng)司機(jī)再到與人合伙買車再到自己獨(dú)立經(jīng)營車輛已有9年的時(shí)間了。2020年疫情的沖擊下，各行各業(yè)都多多少少受到了影響，小吳越加感受到如果要繼續(xù)發(fā)展運(yùn)輸行業(yè)，增駕才會(huì)有出路。

為什么？因?yàn)樾悄壳疤幱凇坝螕魬?zhàn)”的運(yùn)輸模式，平均月出勤都能達(dá)到20天以上，并且上裝在年初也剛換為活動(dòng)欄板的公路型自卸車廂，不過很多貨物經(jīng)常會(huì)被13米半掛車“搶走”，而且運(yùn)價(jià)也得不到提升，自己的老爺車出故障的頻率也多了起來。

小吳如今的座駕（換廂前的照片）

今年年中，小吳報(bào)考了A2駕駛執(zhí)照的培訓(xùn)，將近五個(gè)月的時(shí)間現(xiàn)在已經(jīng)成功拿到A2駕駛執(zhí)照。打算進(jìn)軍半掛車的領(lǐng)域，但是因?yàn)樨浽床环€(wěn)定，而且自己資金也不是很充足，就想選擇裸車價(jià)在30萬元以內(nèi)的6x4牽引車型，小吳的理念是打算邊開邊找貨源，連車都沒有怎么跟人談業(yè)務(wù)呢？

身邊的前輩有著不少成功的經(jīng)歷，畢竟半掛車的市場(chǎng)比較大，可以拉的貨物更多，而且運(yùn)費(fèi)相比也要比8X4車型更加有利潤，于是小吳的選車對(duì)比之路開始了。

因?yàn)樾且舐丬噧r(jià)（廠商指導(dǎo)價(jià)格）落地前的車頭費(fèi)用在30萬之內(nèi)，所以我們都是選擇30萬價(jià)格內(nèi)的車型來進(jìn)行對(duì)比。

歐曼GTL 6系重卡 VS 天龍VL重卡 2019款

歐曼GTL和東風(fēng)天龍VL相信大家都比較熟悉，都是市場(chǎng)里的“老將軍”了，歐曼的外觀設(shè)計(jì)更加與時(shí)俱進(jìn)，畢竟身上流淌著“戴姆勒”的血液，；天龍VL的駕駛室屬于老模具了，各方面性能都比較穩(wěn)定，前臉也經(jīng)過的細(xì)節(jié)的調(diào)整。

左：歐曼GTL 6系重卡；右：天龍VL重卡 2019款

本次對(duì)比的兩款車型配置都不算太高，畢竟價(jià)格因素?cái)[在那里，兩車都并未配備導(dǎo)流罩，不過這并沒有太大影響，如果后期真正需要的話還可以再進(jìn)行加裝。

左：歐曼GTL 6系重卡；右：天龍VL重卡 2019款

歐曼GTL與天龍VL的后視鏡都采用了上主下補(bǔ)的鏡面組合，歐曼GTL采用的是一體式的后視鏡外罩設(shè)計(jì)，天龍VL的后視鏡則是采用獨(dú)立連接在后視鏡桿上。

從實(shí)用性和使用成本上來看，天龍VL的獨(dú)立設(shè)計(jì)比較好，后期后視鏡損壞可以單獨(dú)進(jìn)行主、補(bǔ)鏡的更換，成本較低。

左：歐曼GTL 6系重卡；右：天龍VL重卡 2019款

兩車的前照燈設(shè)計(jì)風(fēng)格差不多，都是遠(yuǎn)、近光燈與霧燈分體，歐曼GTL的配置會(huì)更加亮眼一點(diǎn)，采用了透鏡近光，聚光性更好，對(duì)其他道路參與者更加照顧。兩車均支持燈光高度調(diào)節(jié)功能。

左：歐曼GTL 6系重卡；右：天龍VL重卡 2019款

兩車均采用了一體式的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，倒是沒有什么爭(zhēng)議的點(diǎn)，而且保險(xiǎn)杠的離地間隙還是比較足夠的，能夠適應(yīng)大部分的道路情況。

但是貨車難免工況強(qiáng)度會(huì)更大，而且盲區(qū)也更大，從后期使用成本考慮，如果保險(xiǎn)杠是可拆卸的分段式結(jié)構(gòu)，可以單獨(dú)更換某個(gè)區(qū)域的保險(xiǎn)杠會(huì)更討消費(fèi)者的喜歡。

上：歐曼GTL 6系重卡；下：天龍VL重卡 2019款

天龍VL采用了更大面積的臥鋪透視窗，歐曼GTL的臥鋪透視窗雖然小了點(diǎn)，但是不影響駕駛室內(nèi)觀察后方掛車的情況。兩車的休息艙都進(jìn)行了拓寬設(shè)計(jì)，可以增加一定臥鋪空間，從而獲得更好的休息環(huán)境。

左：歐曼GTL 6系重卡；右：天龍VL重卡 2019款

駕駛室實(shí)用性方面，歐曼GTL會(huì)略勝一籌，在駕駛室側(cè)面設(shè)有儲(chǔ)物空間，可以放置雜亂的行車物品，而天龍VL就只能塞在駕駛室內(nèi)或者放置在掛車工具箱里了。

左：歐曼GTL 6系重卡；右：天龍VL重卡 2019款

歐曼GTL車身尺寸為：6950x2550x3570mm，車身重量為8.805噸；天龍VL車身尺寸為：6960x2500x3770mm，車身重量為9.305噸。兩車都不是極致追求輕量化的車型，底盤的配置也夠支持小吳的“游擊戰(zhàn)”運(yùn)輸模式，在承載性方面我們下面會(huì)詳細(xì)再做解釋。

上：歐曼GTL 6系重卡；下：天龍VL重卡 2019款

內(nèi)飾方面

歐曼GTL采用了三級(jí)式登車階梯，并且都不是垂直于同一個(gè)平面，而是從下往上依次往前遞進(jìn)的，有助于駕駛員登車動(dòng)作，更加方便協(xié)調(diào)，這點(diǎn)表現(xiàn)不錯(cuò)；天龍VL采用了兩級(jí)式登車階梯，位置差也適合一個(gè)成年人的正?？绮轿恢?，登車動(dòng)作也還很和諧，不會(huì)有蹩腳的感覺。

左：歐曼GTL 6系重卡；右：天龍VL重卡 2019款

初次進(jìn)入兩車駕駛室內(nèi)部，會(huì)感覺歐曼GTL的空間上更加寬闊，因?yàn)槠渲醒氩糠制脚_(tái)較低，雖然不是全平地板設(shè)計(jì)，但是也提供了一定空間靈活性，駕駛位要進(jìn)入臥鋪、副駕駛區(qū)域都很方便。而天龍VL采用的是凸地板設(shè)計(jì)，雖然空間靈活性不如歐曼GTL，但是其中央儲(chǔ)物空間豐富，且分類分明。

上：歐曼GTL 6系重卡；下：天龍VL重卡 2019款

兩車都是采用四幅式方向盤造型設(shè)計(jì)，面板設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，都未配置多功能按鍵，這點(diǎn)倒是有些遺憾。兩車?yán)乳_關(guān)都不是在方向盤中間，而是在燈光組合開關(guān)上，這樣的設(shè)計(jì)倒不是“反人類”的設(shè)計(jì)，而是考慮到了一些“預(yù)防路怒”的因素。

左：歐曼GTL 6系重卡；右：天龍VL重卡 2019款

儀表盤界面設(shè)計(jì)兩車也極為相似，布局基本一樣，都是傳統(tǒng)的指針式儀表，并且都帶有行車液晶屏。

上：歐曼GTL 6系重卡；下：天龍VL重卡 2019款

中控臺(tái)的設(shè)計(jì)展現(xiàn)出來的是兩個(gè)不同的風(fēng)格，歐曼GTL的設(shè)計(jì)出自戴姆勒奔馳老奔馳Actros，中控面板給人感覺大氣，按鍵面板簡(jiǎn)潔易操作，并且配置了自動(dòng)空調(diào)；天龍VL還是那套熟悉的中控臺(tái)，有一定年代感，中控觸摸屏幕在娛樂功能配置上拉回了一點(diǎn)分?jǐn)?shù)。

上：歐曼GTL 6系重卡；下：天龍VL重卡 2019款

臥鋪方面兩車差距不大，畢竟在這個(gè)價(jià)位的牽引車領(lǐng)域里，無論是空間還是舒適性，大家水平都差不了多少。

左：歐曼GTL 6系重卡；右：天龍VL重卡 2019款

相比起車頂?shù)膬?chǔ)物空間，天龍VL要顯得寒酸很多，歐曼GTL采用了上封閉下開放的儲(chǔ)物柜，靈活性更好，也更加實(shí)用，而且在駕駛室側(cè)面位置也設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物槽，可見其儲(chǔ)物能力還是非常優(yōu)秀的。

上：歐曼GTL 6系重卡；下：天龍VL重卡 2019款

福田康明斯or東風(fēng)康明斯

雖然價(jià)位在30萬以內(nèi)，但是兩車的底盤配置絲毫都不含糊，發(fā)動(dòng)機(jī)方面兩車都搭載了自家的絕技，歐曼GTL搭載了福田康明斯ISGe5-430直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為11.8升，最大馬力430匹，扭矩為2200?！っ祝惶忑圴L搭載了東風(fēng)康明斯ISL9.5-400E51A直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為9.46升，最大馬力400匹，扭矩為1710?！っ?。

雖然兩車價(jià)格相差不大（廠商指導(dǎo)價(jià)格僅差距500塊），但是很明顯歐曼GTL搭載的動(dòng)力要更大，且排量和扭矩也要更大。

左：歐曼GTL 6系重卡；右：天龍VL重卡 2019款

變速箱方面兩車都采用了法士特的產(chǎn)品，歐曼GTL搭載的是法士特12JSDX240TA十二檔手動(dòng)變速箱；天龍VL搭載的是法士特12JSD160TA十二檔手動(dòng)變速箱。雖然兩車都采用440后橋，但是所配的后橋速比并不一致，歐曼GTL后橋速比為3.7；天龍VL后橋速比為3.64。

上：歐曼GTL 6系重卡；下：天龍VL重卡 2019款

歐曼GTL采用前3后4的拋物線板簧，天龍VL采用前2后3的拋物線板簧，其實(shí)并不難理解為什么現(xiàn)在的廠商更愿意采用這種質(zhì)量更輕的少片簧，因?yàn)楝F(xiàn)在大多都是標(biāo)載運(yùn)輸，采用傳統(tǒng)的多片式承載簧會(huì)是自重上的一個(gè)負(fù)擔(dān)。在擁有了足夠的承載能力的情況下，少片簧就成為了絕大多數(shù)廠家的選擇。

左：歐曼GTL 6系重卡；右：天龍VL重卡 2019款

歐曼GTL采用690升的鋁合金油箱，天龍VL采用的是550升鋁合金油箱，兩車均只配備了一個(gè)油箱，如此容積的油箱其實(shí)已經(jīng)能夠適應(yīng)大部分的運(yùn)輸情況了，值得表揚(yáng)的是，同價(jià)位的情況下歐曼GTL還搭載了雙腔油箱。

上：歐曼GTL 6系重卡；下：天龍VL重卡 2019款

兩車都搭載了12R22.5的輪胎尺寸，擋泥板方面也是采用質(zhì)量更輕的塑料檔把，歐曼GTL只采用了“半包”的設(shè)計(jì)，天龍VL則采用了“全包”的設(shè)計(jì)，能夠有效阻擋輪胎濺起的泥水與灰塵。

上：歐曼GTL 6系重卡；下：天龍VL重卡 2019款

結(jié)語：

上：歐曼GTL 6系重卡；下：天龍VL重卡 2019款

本次的歐曼GTL與天龍VL同框?qū)Ρ?，其?shí)歐曼GTL占據(jù)的優(yōu)勢(shì)要更多一點(diǎn)，從平臺(tái)上來看要比天龍VL更新，這也是為什么駕駛室與配置上歐曼GTL都要更勝一籌的原因。

但從從另一個(gè)方面來看，天龍VL也還是有優(yōu)勢(shì)所在的，小吳所在的南方地區(qū)東風(fēng)品牌的產(chǎn)品都比較充足，無論是配置還是車型都比較多，后期的使用成本也更加經(jīng)濟(jì)。

30萬內(nèi)的牽引車型如果這兩輛車不合眼的話沒事，下一期我們接著介紹其他品牌的車型，接著對(duì)比接著選。（文/卡家號(hào)：小盧同學(xué)）