這是一篇關(guān)于大眾汽車可能告別“ID.”前綴，回歸使用如Polo等傳統(tǒng)品牌名稱的新聞稿或分析：
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"標(biāo)題：告別“ID”時(shí)代？大眾汽車宣布2026年起或回歸傳統(tǒng)品牌名稱命名策略"
"（日期：[填寫發(fā)布日期]）"
"[城市名稱]" – 全球汽車巨頭大眾汽車集團(tuán)（Volkswagen Group）近日釋放出重要信號(hào)，據(jù)內(nèi)部消息及行業(yè)分析，該集團(tuán)計(jì)劃于2026年對(duì)其全球產(chǎn)品線進(jìn)行重大調(diào)整，核心內(nèi)容之一可能是告別近年來大力推行的“ID.”品牌前綴（如ID.3, ID.4, ID.6等），轉(zhuǎn)而回歸使用如Polo、高爾夫（Golf）、途觀（Tiguan）等具有深厚歷史底蘊(yùn)的傳統(tǒng)品牌名稱來命名新車型。
這一轉(zhuǎn)變標(biāo)志著大眾在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略上的一次重要調(diào)整，旨在應(yīng)對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下的挑戰(zhàn)，并重新凝聚品牌力量。
"背景：ID.系列的推出與挑戰(zhàn)"
自2018年推出首款I(lǐng)D.3以來，大眾積極通過“ID.”系列車型展示其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的決心和實(shí)力。這些以字母“ID.”開頭的車型，旨在體現(xiàn)大眾汽車向數(shù)字化、智能化電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的“ID.戰(zhàn)略”（Individual Digital Strategy）。然而，隨著市場(chǎng)競爭日益激烈，尤其是來自特斯拉等新勢(shì)力的壓力，以及部分消費(fèi)者對(duì)“ID.”品牌認(rèn)知度不高、與傳統(tǒng)大眾品牌

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【太平洋汽車 行業(yè)頻道】北京時(shí)間5月17日，據(jù)奧地利媒體Auto & Wirtschaft報(bào)道，大眾汽車正重新思考電動(dòng)車命名策略，并計(jì)劃在2026年起逐步取消“ID”前綴命名方案。

在接受該媒體采訪時(shí)，大眾董事會(huì)成員Martin Sander表示，電動(dòng)車將重新使用更合適的名稱，即將上市的ID.2和ID.EVERY1量產(chǎn)車都不會(huì)沿用目前的名字。

自2017年大眾汽車推出ID子品牌以來，已經(jīng)發(fā)布了ID.3、ID.4、ID.5、ID.6（中國獨(dú)有）、ID.7轎車已經(jīng)ID.BUZZ小型貨車等多款電動(dòng)車型。

談及中國市場(chǎng)時(shí)，Sander指出中國電動(dòng)車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)激烈，新車型常以大幅折扣上市，但他表示大眾拒絕以短期市場(chǎng)份額為目標(biāo)，而是專注于可持續(xù)增長。從2026年起，大眾將在中國推出新一代專屬電動(dòng)車，同時(shí)逐步混合化燃油車產(chǎn)品線，力求在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中保持領(lǐng)先地位。

太平洋汽車銷量榜數(shù)據(jù)顯示，目前大眾在中國市場(chǎng)最暢銷的純電車型為ID.3，4月銷量達(dá)4098輛，ID.4 CROZZ銷量達(dá)2653輛，ID.4 X銷量為1900輛。

客觀來講，ID前綴命名并沒有這么糟糕，能夠體現(xiàn)大眾汽車電動(dòng)化序列的傳承，但這個(gè)命名卻顯得不那么“大眾”。憑借著品牌背景故事，大眾汽車在高爾夫、帕薩特、Polo等車型的銷售與制造中取得了成功，ID前綴命名卻顯得與燃油車時(shí)代輝煌的大眾格格不入。

ID.GTI 概念車

汽車命名中的延續(xù)性在汽車市場(chǎng)營銷中，一是能提高車輛的保值率，二是能提高用戶對(duì)品牌的忠誠度，同為德系車的梅賽德斯-奔馳和奧迪都意識(shí)到了這一點(diǎn)。

今年3月，奔馳宣布取消獨(dú)立的EQ電動(dòng)子品牌，將電動(dòng)車型整合至燃油車產(chǎn)品矩陣。在剛過去的上海車展，奔馳推出了純電版本的CLA 300L。

奔馳CLA300L

今年2月，奧迪宣布取消改名計(jì)劃，此前曾計(jì)劃將命名中的奇數(shù)給燃油車，偶數(shù)給電動(dòng)車，現(xiàn)在已回歸數(shù)字從1到8表示車型定位，動(dòng)力類型用“TFSI”“TDI”“e-tron”來區(qū)分。

奧迪Q4 e-tron

車企對(duì)已有產(chǎn)品序列名稱的調(diào)整，本質(zhì)上是對(duì)市場(chǎng)發(fā)出的信號(hào)，希望將從燃油車時(shí)代積累下來的消費(fèi)者認(rèn)可度轉(zhuǎn)移至電動(dòng)車型上，進(jìn)一步擴(kuò)大銷量。（文：太平洋汽車 賴家浩）