在中國,嚴格意義上來說,將“游艇”作為一個獨立行業(yè)歷史悠久、并且形成全國性“老字號”品牌的,可能相對較少。游艇制造在中國更多是改革開放后,特別是近一二十年才快速發(fā)展起來的產(chǎn)業(yè)。
不過,我們可以從以下幾個角度來看“老字號”或類似概念:
1. "船舶制造領(lǐng)域的老字號:" 中國有一些歷史悠久、實力雄厚的船舶制造企業(yè),它們可能涉足游艇制造或相關(guān)領(lǐng)域,但“游艇”可能不是它們最核心或最知名的業(yè)務(wù)。
"江南造船廠 (Jiangnan Shipyard):" 位于上海,是中國歷史最悠久、規(guī)模最大的造船企業(yè)之一。其歷史悠久可以追溯到清朝。雖然現(xiàn)在以大型商船、軍艦等為主,但它具備制造各類船舶的能力,包括游艇??梢钥醋魇谴笮痛爸圃祛I(lǐng)域的“老字號”,但并非專門的游艇品牌。
"大連船舶重工集團 (Dalian Shipbuilding Heavy Industry Group):" 同樣是大型綜合性造船集團,歷史悠久,技術(shù)實力強大。其業(yè)務(wù)范圍廣泛,也可能包含游艇制造,但同樣不是其核心標簽。
"中船集團 (China State Shipbuilding Corporation - CSSC):" 這是中國的特大型船舶工業(yè)集團,旗下?lián)碛斜姸嘣齑瑥S,歷史悠久,實力雄厚。它更多地聚焦于國防和大型商船,但作為行業(yè)的巨頭,其技術(shù)基礎(chǔ)和影響力可以追溯到很
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游艇,這一在近幾年才開始走入大眾視野的新興事物,隨著市場發(fā)展?jié)u漸被大眾熟知,但在幾年前,這一行業(yè)依然蒙著神秘面紗,讓普通人覺得可望而不可及,于是,游艇便被冠以新興行業(yè)的名詞。
其實不然,國內(nèi)的游艇行業(yè)從上世紀八十年代就已經(jīng)開始發(fā)展,其中也有經(jīng)營了幾十年的多年老字號。現(xiàn)位于珠海平沙游艇工業(yè)區(qū)的珠海美斯游艇,自上世紀八十年代就已經(jīng)開始在國內(nèi)生產(chǎn)游艇,累計生產(chǎn)的游艇更有上千艘,行銷全球各地。
1975年,美斯游艇的前身Island Gypsy(中文名埃蘭斯游艇)在香港創(chuàng)立,并于1981年開始在深圳蛇口組建企業(yè)進行游艇生產(chǎn),這是改革開放以來首批進入中國的合資企業(yè),也是國內(nèi)首家豪華游艇生產(chǎn)企業(yè),Island Gypsy開創(chuàng)了國內(nèi)生產(chǎn)玻璃鋼豪華游艇的先河。
進入上世紀90年代后期,Island Gypsy游艇已成為歐美市場上家喻戶曉的游艇品牌,在不到30年的時間里累計行銷全球近千艘各型號游艇,一躍成為世界兩大巡游艇品牌之一,獨特的雙旗交叉圖案儼然成為經(jīng)典巡航游艇的代名詞。
2000年,為適應(yīng)市場發(fā)展需要,公司改組為美斯游艇集團,總部設(shè)在香港,Island Gypsy成為美斯游艇集團旗下子品牌。2010年,經(jīng)過多年醞釀沉淀以及對亞洲市場的大量調(diào)研,美斯游艇又面向國內(nèi)市場推出了高端半訂制豪華游艇品牌Maxi,至今也已行銷多艘,成績斐然。
從首家在中國大陸建造游艇的Island Gypsy,到后來面向國內(nèi)市場首度推出豪華半定制游艇品牌Maxi,美斯游艇歷經(jīng)游艇行業(yè)幾十年的風雨變換而屹立不倒,并始終以前瞻的眼光引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。時至今日,美斯游艇已有40年的輝煌游艇制造史,累計制造游艇1300多艘,行銷全球6大洲,成為游艇行業(yè)里當之無愧的老字號。
2014年,美斯游艇又一里程碑式的船型,國內(nèi)首艘豪華遠洋型探險游艇IG DT100正式發(fā)布,首艘將在今年完成建造并交付。作為國內(nèi)建造標準最高,技術(shù)難度最大的超級游艇,DT100的出現(xiàn),見證了美斯游艇這一擁有40年造船歷史的老字號游艇企業(yè)的雄厚實力,也標志著國內(nèi)游艇行業(yè)有了與歐美企業(yè)爭鋒的成熟技術(shù)。
TIPS:
美斯游艇集團(Maxi Marine Group Ltd)是一家集游艇設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的綜合性游艇制造企業(yè)。集團總部位于香港,制造、銷售及售后服務(wù)中心位于廣東省珠海市游艇工業(yè)區(qū),工廠由來自寶島臺灣的制造團隊管理,擁有與全球多家頂尖游艇設(shè)計公司的長期合作關(guān)系。旗下現(xiàn)擁有Island Gypsy(埃蘭斯)、Maxi(美斯)兩大品牌,出品32英呎至100英呎豪華游艇。
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