朝鮮人民軍擁有龐大的后勤系統(tǒng)，卡車是其運輸骨干。根據(jù)公開資料和軍事愛好者的整理，朝鮮人民軍現(xiàn)役卡車種類繁多，涵蓋了從重型運輸?shù)捷p型載具的多種類型。以下盤點了據(jù)稱的31種朝鮮人民軍現(xiàn)役卡車，其中7款為朝鮮國產(chǎn)：
"蘇聯(lián)/俄羅斯制"
1. "嘎斯-66 (Gaz-66)"：輕型卡車，廣泛用于各種運輸和作業(yè)。 2. "嘎斯-69 (Gaz-69)"：越野能力較強的輕型卡車。 3. "克拉斯-64 (Kraz-64)"：中型卡車，主要用于運輸貨物。 4. "克拉斯-76 (Kraz-76)"：重型卡車，用于運輸重型物資。 5. "克拉斯-80 (Kraz-80)"：重型卡車，是克拉斯系列中的重要型號。 6. "扎伊爾-135 (Zil-135)"：中型卡車，用途廣泛。 7. "扎伊爾-157 (Zil-157)"：中型卡車，曾廣泛用于蘇聯(lián)軍隊。 8. "扎伊爾-130 (Zil-130)"：中型卡車，改進型。 9. "扎伊爾-133 (Zil-133)"：重型卡車，用于運輸重型裝備。 10. "扎伊爾-535 (Zil-535)"：重型卡車，用于運輸坦克等重型裝備。 11

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本期來為大家盤點一下，朝鮮人民軍當中的31款現(xiàn)役軍用卡車，當中有7款還是朝鮮國產(chǎn)型號，下面就一起來看一下吧！

1、解放CA10型卡車

CA10是我國的第一種國產(chǎn)卡車，在五十年代中期參照前蘇聯(lián)的吉爾-150型卡車設計，不僅有著相似的外形，也有著不相上下的越野機動性，在CA10問世后大量裝備軍隊，后期還有一部分向外出口，其中的使用者就包括朝鮮人民軍，并到至今CA10仍作為朝鮮的現(xiàn)役軍用卡車。

2、解放CA30型6×6卡車

CA30是CA10的改進型，在五十年代末期生產(chǎn)，其原型仿照了前蘇聯(lián)的吉爾-157型卡車，CA30最大特點就是車身增長，還配備了越野輪胎，成為一款6x6越野卡車，并具備比CA10型更強的越野機動能力，同樣，在該型號問世后開始大量裝備軍隊，除了擔任運送步兵任務外，還能用來牽引火炮或者承載火箭炮系統(tǒng)等。CA30卡車在六十年代期間進入朝鮮，到至今仍作為朝鮮人民軍當中的現(xiàn)役軍用車輛之一，上圖中就是朝鮮閱兵式上的CA30型6x6越野卡車，上面搭載的是火箭炮系統(tǒng)。

3、解放CA141型卡車

CA141型是老款CA10的改型版，在八十年代中期誕生，當年該型卡車還分為汽油版和柴油版兩個型號，其中柴油版被軍隊方面大量采用，一般用來運送士兵或者作戰(zhàn)物資等，還有部分改進型號用來牽引火炮或者作為指揮車，CA141在八十年代到九十年代初期進入朝鮮，除了民用外，也有部分涉及軍用，到至今也仍在服役，上圖就是朝鮮街邊上的一輛CA141軍用卡車。

4、陜汽SX-250型6×6卡車

也叫SX-2150，是我國在上世紀六十年代設計的一款6x6重型越野卡車，在七十年代中期開始生產(chǎn)，由于該車具有優(yōu)越的越野性能，成為了當時軍隊中數(shù)量最多的軍用卡車，SX-250能牽引重型火炮、作為拖車或者火箭炮運載車等，在九十年代該車也被朝鮮進購，同樣應用在軍事用途上，至今SX-250以及仿制型仍作為朝鮮軍隊的主力軍用卡車之一。上圖就是朝鮮閱兵當中，搭載多管火箭炮系統(tǒng)的SX-250型卡車。

5、東風EQ-140型卡車

EQ-140是我國在七十年代后期投產(chǎn)的一款5噸級卡車，分為6x6和4x2兩種型號，當時一部分在民間作為特種車輛，比如油罐車、灑水車、消防車和運輸車等，還有一部分增強版裝備軍隊，用來運送戰(zhàn)斗人員或者牽引火炮等，在八九十年代EQ-140也是數(shù)量最多的軍車，在該型號誕生不久后，也被朝鮮軍隊采購，至今仍有部分擔任著運用士兵的任務。

6、東風EQ-2102型6×6卡車

EQ-2102是東風系列最常見的平頭型卡車，采用6x6驅動，還分雙排座艙或單排座艙兩個型號，該車在九十年代期間問世，軍用版在軍隊中主要用來運送物資和士兵，從九十年代到現(xiàn)在還有一小部分在服役。21世紀初期，東風QE-2102的6x6版也被朝鮮軍隊采用，一般用來牽引火炮、運送人員或者作為導彈發(fā)射車等。

7、瑪茲-543/7310“颶風”重型運載車

也叫MAZ-543系列重型運載卡車，由前蘇聯(lián)在上世紀六十年代期間研制，采用8x8驅動，主要就是用來承載及發(fā)射導彈的重型車輛，MAZ-543型搭載V12柴油發(fā)動機，雖然車身看起來有點笨重，但是具有很強的越野通過性，當年這種車輛除了蘇聯(lián)使用外，也有一部分向外出口，其中的使用者就包括朝鮮，MAZ-543到目前為止仍是朝鮮人民軍的主要導彈發(fā)射車之一。

8、依維柯90.17WM型4x4卡車

是由意大利依維柯旗下生產(chǎn)的一種4x4輕型越野卡車，該型號在意大利軍隊當中通常用來運送士兵或者運送物資，后來通過特殊途徑的朝鮮也獲得了一小部分依維柯90.17WM型卡車，并將其應用到特種部隊當中，但是該型卡車在朝鮮并不常見，因為剩余的數(shù)量很少。

9、烏拉爾-4320型6x6卡車

是由前蘇聯(lián)烏拉爾汽車廠在上世紀七十年代生產(chǎn)的一種6x6越野卡車，在七十年代中期進入蘇軍服役，并作為一種多用途車輛，還分為機場油罐車、戰(zhàn)地指揮車、火箭炮車、自行高炮車、運兵車以及火炮牽引車等，從七十年代到至今，烏拉爾-4320型卡車仍在如今的俄軍中服役。

在上世紀八十年代期間，朝鮮也采購了不少蘇制烏拉爾-4320型6x6卡車，大部分用來牽引火炮或者承載火箭炮以及導彈等，到至今也仍是朝鮮人民軍中的現(xiàn)役軍用卡車。

10、WS-51200型16x12重型運輸車

由我國制造的一種大型導彈運載車，全車共有18個輪子，采用16x12驅動方式，還搭載大功率柴油發(fā)動機，在軍事方面上通常都是用來承載洲際彈道導彈的，當年朝鮮以“運木材”的理由曾進購過一部分，目前在朝鮮人民軍中主用來承載“北極星”系列導彈。

11、GAZ-51型4x2卡車

也叫嘎斯-51，是前蘇聯(lián)在二戰(zhàn)之后研發(fā)的一種2.5噸級卡車，在1946年開始生產(chǎn)，該車在當時的產(chǎn)量龐大，在裝備蘇軍的同時也向亞洲出口，其中朝鮮軍隊就采購了一部分，有的用來運送士兵，還有的被改裝成了防空車，并在此基礎上，朝鮮還仿制出了自己的“勝利”系列卡車，到至今GAZ-51仍作為朝鮮軍隊的現(xiàn)役軍車。

12、卡瑪斯55111卡車

也叫KAMZA-55111重型卡車，由俄羅斯在上世紀九十年代期間生產(chǎn)，還分為6x6和8x8兩種型號，但最初作為民用工程車，當時最常見的就是自卸型（翻斗車）卡車，后來也在此基礎上推出了軍用版，到現(xiàn)在仍作為俄軍的主要軍用車輛，但當年朝鮮引進的為民用自卸車，經(jīng)過改裝后用來運載防空導彈，目前這種卡車仍在朝鮮人民軍中服役，還有部分被刷上了迷彩涂裝。

13、日產(chǎn)系列輕型卡車

這個型號就不過多介紹了，在九十年代的大街上特別流行，該車型在朝鮮正常情況下作為公用車輛，不過也有一些被歸入軍隊后勤使用，一般用來運送物資或者剛剛入伍的新兵。

14、KRAZ-260型6x6越野卡車

也叫克拉斯-260系列重型卡車，由前蘇聯(lián)/烏克蘭在上世紀七十年代末期生產(chǎn)，在裝備軍隊后成為了一款多用途軍車，能用來運送士兵、牽引火炮、承載火箭炮以及作為油罐車、灑水車等，KRAZ-260進入二十一世紀也在不斷改進，升級了引擎和變速箱，到現(xiàn)在仍是烏軍的主要軍用汽車。朝鮮方面在八九十年代也引進了一部分KEAZ-260系列卡車，到現(xiàn)在仍用來運載防空導彈或者火箭炮等武器。

15、KRAZ-255B型6x6越野卡車

KRAZ-255B是上面260系列的前身型號，255B型在六十年代期間問世，搭載了V型12缸柴油發(fā)動機，雖然最高時速每小時不到80公里，但是該車卻有著很強的越野能力，曾在蘇軍當中KRAZ-255B軍用卡車深受信賴，朝鮮曾在七八十年代還引進過一部分此型號卡車，到現(xiàn)在依舊用來承載防空導彈或者火箭炮系統(tǒng)。

16、MAZ-6317卡車

別名“波格丹”6317越野卡車，是由白俄羅斯/烏克蘭在上世紀九十年代研制的一種卡車，搭載一臺俄制YAMZ-238D型柴油發(fā)動機，最高公路行進速度每小時能達到90公里，同時還具備強大的越野性能，到現(xiàn)在這種型號仍被白俄軍和俄軍采用，朝鮮曾在九十年代末到二十一世紀初期，也曾引進過一部分MAZ-6317型卡車，經(jīng)過改裝后主要用來運載多管火箭炮系統(tǒng)。上圖就是閱兵式中經(jīng)過朝鮮改裝的波格丹6317型卡車，修改了輪子和整個駕駛艙，但看輪子的尺寸，越野性能應該是被消減了不少。

17、“太脫拉”8x8重型卡車

“太脫拉”系列是捷克生產(chǎn)的重型卡車，其中最有名的就是T-815型8x8版本，此型號在上世紀八十年代問世，不僅被捷克軍隊采用，而世界上超過十幾個地區(qū)也在使用，也不僅僅是軍用車，同時還涉及到民用特種車輛及工程車輛，別看這是八十年代期間的產(chǎn)物，但到現(xiàn)在仍有不少地區(qū)的主力軍用卡車仍是“太脫拉”T-815系列，在這四十多年的時間里，也衍生出不少其他通途的型號或者升級改進型號。

朝鮮曾在上世紀八九十年代也曾引進過一部分“太脫拉”T-815型8x8卡車，同樣也是用來運載多管火箭炮，到現(xiàn)在仍在朝鮮人民軍中服役，同時也包括后期的仿制型和改裝型。上圖閱兵式中就是搭載火箭炮系統(tǒng)的“太脫拉”T-815型卡車，上面還附帶著迷彩涂裝，并將前部改為裝甲式車艙。

18、“豪沃”系列重卡

“豪沃”是我國最有名的重型卡車之一，其中大部分型號都作為民用工程車輛，如自卸車、吊車或者大型掛車等，后來在該技術上推出了8x8版軍用運輸卡車。在近些年來，朝鮮也曾引進過一部分“豪沃”卡車，經(jīng)過自行改裝后用來運輸大型導彈等戰(zhàn)略武器。

19、吉爾-130卡車

也叫ZiL-130或者吉斯-130卡車，是前蘇聯(lián)哈喬夫汽車廠在六十年代生產(chǎn)的一款中型卡車，誕生后用于取代之前的吉爾-150系列和吉爾-160系列卡車，該車從六十到八十年代期間最具有代表性，在蘇軍當中被廣泛使用。

朝鮮曾在吉爾-130問世不久后引進了不少，到現(xiàn)在仍是朝鮮人民軍的主力軍用卡車之一，同樣用來運送作戰(zhàn)士兵，并經(jīng)常在車廂后面安裝兩個便攜式防空武器用來防衛(wèi)。

20、吉爾-135卡車

吉爾-135也叫BAZ-135，或者“巴斯”-135，是前蘇聯(lián)在五十年代為了承載地對地導彈而設計的一種8x8重型運載車，135型最大的特點就是搭載了兩臺6.9升的375YZ型V8柴油發(fā)動機，使其具備強大的越野機動性和通過性，同樣油耗也是相當?shù)母摺?/span>

朝鮮在當年也引進過一部分已經(jīng)退役的吉爾-135重型運載車，經(jīng)過改進后用來運載重型火箭炮。上圖是近幾年的朝鮮閱兵式，其中就是運載大口徑火箭炮系統(tǒng)的吉爾-135改裝型。

21、吉爾-135sh型卡車

吉爾-135sh是上一款135的改進型，最大特點就是采用了飛機的起落架作為轉向系統(tǒng)，前面四個輪子能大幅度轉彎，整個駕駛艙也發(fā)生了變化，內部空間更大。這個型號在六十年代問世，有一部分裝備了蘇軍，它可一次性承載20噸左右的貨物，動力方面和135型一樣，也是兩臺6.9升的V8柴油發(fā)動機。

該型卡車當年也被朝鮮引進，但是經(jīng)過了改造，使車頭和車尾保持對稱，此型號目前在朝鮮人民軍當中通常用來運載導彈系統(tǒng)。

22、吉爾-150卡車

吉爾-150誕生于前蘇聯(lián)的二戰(zhàn)后期，作為一種4噸級別卡車，在外觀上的設計還曾參考過美制“萬國”KR-11型卡車，該車在問世后被蘇軍大量采用，并作為火炮牽引車、運兵車以及彈藥輸送車等。該車在五十年代期間也被朝鮮采用，并出現(xiàn)了不少仿制型，到現(xiàn)在仍有一小部分在朝鮮人民軍中服役。

23、吉爾-157卡車

吉爾-157是上一款吉爾-150的改進型，最大的變化就是增長了車體，并多了一組車輪，還替換了越野輪胎，此型號大量用于牽引重型火炮，同樣，該車當年也被朝鮮引進，也制造出了不少仿制型號，在朝鮮人民軍中一般用來承載防空導彈或者火箭炮系統(tǒng)。該車也像吉爾-150型一樣，有一小部分在朝鮮軍的二線服役。

24、“北奔”系列卡車

“北奔”也叫“北方奔馳”，是我國生產(chǎn)的一款重型卡車，在民間“北奔”系列作為工程車、油罐車或者自卸車，在軍用方面上就更加多用途化了。在二十一世紀初期，朝鮮人民軍也曾引進過一部分“北奔”系列重卡，在軍隊中主要用來承載各類重型裝備，比如火箭炮或者作為導彈牽引車等，上圖閱兵式中就是搭載大型火箭炮系統(tǒng)的“北奔”系列6x6重型卡車。

下面七種是朝鮮國產(chǎn)型號：

25、“勝利”-58卡車

“勝利”-58是朝鮮的第一種國產(chǎn)卡車，仿照前蘇聯(lián)的嘎斯-51型卡車設計，有著相同的外表，但是性能方面未知，“勝利”-58與蘇聯(lián)原裝的嘎斯-51型共同在朝鮮人民軍中服役，但目前大部分都轉向二線。

26、“勝利”-58KA卡車

該型號是“勝利”-58的改進型，在七十年代末期開始生產(chǎn)，最大特點就是駕駛艙發(fā)生了變化，還改進了化油器，同樣，這款卡車也在朝鮮軍隊的二線部隊服役。

27、“勝利”-61NA型卡車

“勝利”-61NA是之前61型的改進版，有著與“勝利”-58KA相同的外觀，但是該型號采用了更好的發(fā)動機和變速箱，61NA型卡車在二十一世紀初期問世，并在2008年的朝鮮閱兵式上首次亮相，到現(xiàn)在這款卡車依舊在朝鮮人民軍中服役。

28、“獨立”-64自卸卡車

該型號是朝鮮模仿前蘇聯(lián)KRAZ-255B型卡車而來，但僅有部分型號是6x6驅動，有的安裝了木制車廂，有的安裝了自卸式車廂，一部分在民間作為工程車，還有一部分裝備在朝鮮人民軍的工兵部隊當中，到現(xiàn)在仍處于服役狀態(tài)。

29、“獨立”-82卡車

“獨立”-82型是在“勝利”-61NA卡車的基礎上改進而來，最大的變化是加強了底盤高度，并對車艙前部進行了修改，采用6x6驅動，該型卡車一般情況下后面會拉著一個拖車，在朝鮮軍隊中用來拖拽導彈，或者作為坦克拖車。

30、“勝利”-No2自卸卡車

該型號同樣是模仿KRAZ-255B型卡車而來，采用6x6驅動，后部安裝自卸式車廂，無論是在朝鮮軍隊當中還是民間都是一種工程車輛，至今仍在服役。

31、“平山”-68輕型卡車

“平山”-63型是朝鮮在六十年代期間，根據(jù)前蘇聯(lián)GAZ-69型越野車仿制的一款輕型卡車，“平山”-63采用4x4驅動，搭載GAZ汽車的發(fā)動機，最大功率55馬力，配備三擋或四檔手動變速箱，該車在朝鮮人民軍當中一般作為后勤的運輸車輛，到現(xiàn)在還有一部分在服役。

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