這是一個關于Vitus品牌回歸市場的新聞標題或信息摘要。以下是一些可以圍繞這個主題展開的要點和可能的新聞稿角度：
"核心信息點："
1. "品牌回歸 (Return to Market):" Vitus這個品牌重新活躍在市場上。 2. "低調(diào)回歸 (Low-Key Return):" 強調(diào)其回歸方式不張揚，可能更注重產(chǎn)品本身。 3. "核心產(chǎn)品 (Core Products):" 兩款硬尾山地車 (Two Hardtail Mountain Bikes) 是這次回歸的焦點。 4. "高性價比 (High Value for Money):" 這是這兩款車的主要賣點，定位是吸引注重性能和價格的消費者。
"可能的新聞稿角度或可以補充的信息："
"回歸背景：" Vitus品牌之前的市場表現(xiàn)如何？這次回歸是全新開始還是品牌重塑？ "目標市場：" 這兩款車主要面向哪些類型的騎行者？（例如：入門級玩家、通勤者、休閑騎行者等） "產(chǎn)品亮點：" 兩款車的具體型號是什么？（例如：Vitus ARX 950, Vitus ARX 850） 它們在設計、幾何結(jié)構(gòu)、性能（如爬坡、速降能力）、組件選擇（可能偏向中端或入門級但性能優(yōu)異）等方面有哪些特點？ 相對于競爭對手，它們的具體優(yōu)勢在哪里？ "定價策略：

相關內(nèi)容：

在Wiggle和Chain Reaction Cycles破產(chǎn)并被收購后，其旗下自有品牌Vitus通過推出兩款平價硬尾山地車Nucleus和Sentier回歸市場。這款車型悄然現(xiàn)身Chain Reaction Cycles網(wǎng)站，作為Vitus的入門級山地車重新登場。

定位更高的Sentier則配備行程更長的前叉和升級組件，專為更具挑戰(zhàn)性的林道騎行設計。此舉距離Wiggle CRC進入破產(chǎn)程序不到兩年，據(jù)2024年2月向外媒透露的消息人士稱，該過程導致"組織中幾乎所有人"失業(yè)。

當時Vitus及其姊妹品牌Nukeproof（后被比利時自行車工廠Ridley收購）的前景顯得撲朔迷離。破產(chǎn)文件顯示W(wǎng)iggle欠供應商及分銷商2670萬英鎊，破產(chǎn)管理人隨后確認出售了其自有品牌的關聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)。Chain Reaction Cycles、Wiggle及其子品牌最終被弗雷澤集團收購，該集團旗下還擁有Sports Direct、ProBikeKit、Evans Cycles等品牌。

Nucleus系列——關鍵升級全面進化

作為Vitus平價硬尾車型，Nucleus始終瞄準入門級騎手。新車架新增了UDH尾鉤和148mm桶軸等上代缺失的現(xiàn)代設計標準，使整車與多數(shù)現(xiàn)代山地車保持同步。配置方面采用120mm行程Suntour Raidon氣壓前叉，搭配日漸成為入門車標配的Shimano Cues 1x10傳動系統(tǒng)與11-46T飛輪。

Sentier系列——更強悍的全能戰(zhàn)士

定位高于Nucleus的Sentier專為高強度騎行設計。鋁合金車架同樣配備UDH尾鉤、Boost軸間距及桶軸，采用130mm行程RockShox Judy Silver TK前叉與更高級的Shimano Cues 1x11傳動系統(tǒng)。

定位高于Nucleus的Sentier專為高強度騎行設計。鋁合金車架同樣配備UDH尾鉤，采用130mm行程RockShox Judy Silver TK前叉與更高級的Shimano Cues 1x11傳動系統(tǒng)。

標配KS升降座管、Shimano MT201剎車及真空胎輪組，輪胎選用Maxxis Forekaster與Minion DHF組合。官方標價1099英鎊現(xiàn)"優(yōu)惠"至849英鎊，拋開定價策略不談，紙面配置頗具競爭力。BikeRadar在2023年評測中盛贊該車為"擁有優(yōu)質(zhì)組件與現(xiàn)代幾何的全能選手"并授予4.5星評價，新款有望延續(xù)輝煌。

Vitus未來走向何方？

雖然該品牌曾以驚人性價比著稱，但其未來發(fā)展仍不明朗。目前尚未確認公路車、礫石車或 enduro 平臺是否會回歸，高端碳纖維車型是否重現(xiàn)產(chǎn)品線亦屬未知。Nucleus和Sentier的發(fā)布標志著品牌復蘇的第一步，盡管這一步十分低調(diào)，并未發(fā)新聞通稿。

出處 : bikeradar

作者 : Jack Luke