這確實(shí)是一個(gè)令人興奮的消息！運(yùn)動(dòng)品牌GR（Gazelle Racing，豐田旗下高性能部門）正式發(fā)布了其基于豐田Supra打造的特別版車型。這輛車通常被稱為 "GR Supra"。
以下是一些關(guān)于這款GR Supra的關(guān)鍵信息點(diǎn)：
1. "身份定位"：GR Supra是豐田與歷史悠久的英國(guó)運(yùn)動(dòng)品牌Gazelle Racing合作開發(fā)的車型，是豐田Supra車型家族中的頂級(jí)性能版本。它繼承了Supra的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，并在此基礎(chǔ)上大幅提升了性能和賽道能力。
2. "動(dòng)力系統(tǒng)"： 核心動(dòng)力通常來(lái)自一臺(tái)經(jīng)過(guò)深度調(diào)校的 "3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)"。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是GR品牌在豐田GT86/斯巴魯BRZ平臺(tái)（即GT86 GR版）上使用的成功動(dòng)力單元。 功率和扭矩都得到了顯著提升，使其成為同級(jí)別中性能最強(qiáng)的車型之一。具體數(shù)值會(huì)因市場(chǎng)（如歐洲、日本、北美）和車型年份略有不同，但普遍在 "400馬力以上"，扭矩更是可觀。
3. "性能表現(xiàn)"： 0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間通常在 "4秒多" 的級(jí)別，非常迅猛。 最高時(shí)速也顯著提升，通常超過(guò) "280公里/小時(shí)"。
4. "設(shè)計(jì)與工程"： "外觀"：擁有

相關(guān)內(nèi)容：

文：懂車帝原創(chuàng) 周桐

近日，豐田GR品牌完成了在中國(guó)市場(chǎng)的品牌首秀，其小程序GR HOME正式上線，讓車迷們翹首以盼的豐田Supra也正式到來(lái)，將作為“開篇之作”引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。與此同時(shí)，GR YARiS也一同亮相，不過(guò)比較可惜的是，GR YARiS僅作為GR的象征進(jìn)行介紹，目前在中國(guó)還沒(méi)有發(fā)售計(jì)劃。

關(guān)注重點(diǎn)：

★ 未來(lái)或?qū)⑼瞥龈嗟腉R車型

★ Supra與寶馬Z4共享動(dòng)力總成

★ Supra的車身剛度是豐田86的2.5倍

GR對(duì)于一些老車迷來(lái)說(shuō)并不陌生，最早代表著豐田的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系列，從1GR到8GR，每款發(fā)動(dòng)機(jī)都有不同的側(cè)重點(diǎn)，但相同的是，他們都有V型六缸結(jié)構(gòu)，而如今，GR兩個(gè)字母在豐田的體系里又有著全新的含義，它是GAZOO Racing的縮寫。

如果我們?nèi)∫粋€(gè)相同的例子作為參照，那么就可以快速找到GR品牌的市場(chǎng)定位，它與大家熟悉的奧迪RS、奔馳AMG一樣，GR是豐田旗下的高性能運(yùn)動(dòng)品牌，不僅限于Supra，未來(lái)新一代86也有可能會(huì)納入這個(gè)品牌之中。

豐田Supra

作為一臺(tái)雙門雙門硬頂跑車，豐田Supra有著個(gè)性十足的外觀設(shè)計(jì)，車頭融入非常具有科技感的多模塊LED燈組黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵及兩側(cè)的空氣動(dòng)力學(xué)組件進(jìn)一步提升了其視覺(jué)沖擊力。

與此同時(shí)，新車與寶馬Z4采用同平臺(tái)打造，前置發(fā)動(dòng)機(jī)布局以及后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)讓其有著非常高的可玩性，同時(shí)，相比于寶馬Z4來(lái)說(shuō)其外觀和內(nèi)飾方面又呈現(xiàn)出了截然相反的性格。

從車身側(cè)面看，豐田Supra低矮的車頭給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)，黑化的A柱與前風(fēng)擋玻璃和車門玻璃融為一體，使車身的輪廓線條更為流暢。后輪拱位置高高突起，配合兩側(cè)的進(jìn)氣口，營(yíng)造了極強(qiáng)的力量感。

尾部的設(shè)計(jì)也保留了FT-1概念車的元素，沿著后備箱蓋上翹的后擾流造型極具動(dòng)感，三角形的尾燈也有很高的辨識(shí)度，而相比于3.0T動(dòng)力版本的車型來(lái)說(shuō)，2.0T車型的差別在于采用18英寸輪輞以及直徑為90毫米的鉻鍍排氣尾管，但總體而言氣場(chǎng)十足。

內(nèi)飾方面，從整體布局中其實(shí)可以看到一些寶馬的影子，方向盤按鍵與寶馬上一代方向盤基本一致，空調(diào)出風(fēng)口的貫穿式設(shè)計(jì)，讓整個(gè)內(nèi)飾也變得極具層次感。值得一提的是，液晶儀表盤、中控大屏與電子擋桿，這些代表著高科技的元素一樣也沒(méi)少。

動(dòng)力方面，3.0T版本的車型將搭載寶馬B58直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到340馬力，最大扭矩達(dá)到500?！っ?。2.0T版本將搭載寶馬的B48B20發(fā)動(dòng)機(jī)，分為兩種功率調(diào)校，低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到197馬力，最大扭矩達(dá)到320?！っ?，而高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可以達(dá)到258馬力，最大扭矩達(dá)到400?！っ祝瑑煽畎l(fā)動(dòng)機(jī)均搭載8AT變速箱。

GR YARiS

相比于和寶馬聯(lián)合打造的Supra來(lái)說(shuō)，GR YARiS正是豐田追求的那輛“親手打造”的車，豐田汽車社長(zhǎng)說(shuō)“我們從零開始，制造出了搭載GR-FOUR四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的GR YARiS?！?/p>

作為一款兩廂小車，GR YARiS的定位顯然要比Supra純粹一些，用來(lái)滿足對(duì)性能和駕駛有更高要求的小部分群體，而且外觀也不會(huì)有Supra那么張揚(yáng)，其在常規(guī)版雅力士的基礎(chǔ)之上，加裝了高性能的外觀套件，使得整車看起來(lái)非常具有戰(zhàn)斗力。

側(cè)面來(lái)看，GR YARiS采用三門掀背式設(shè)計(jì)，搭配黑色18英寸輪輞以及紅色剎車卡鉗，運(yùn)動(dòng)氛圍十分明顯。車身尺寸方面，GR YARiS的長(zhǎng)寬高為3995/1805/1460毫米，軸距為2558毫米，高度相比普通五門版車型降低了91毫米，這也使其更加低矮動(dòng)感。

尾部方面，新車搭載了大尺寸后擾流板、GR尾標(biāo)、雙邊共兩出式運(yùn)動(dòng)排氣。

GR YARiS的內(nèi)飾選擇了一黑到底，但配置還是比較全面的，出了中控大屏、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱、豐田TSS智行安全系統(tǒng)、JBL音響外，該車還會(huì)搭載真皮運(yùn)動(dòng)方向盤、Alcantara拼接運(yùn)動(dòng)座椅等。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)推出搭載1.6T直列三缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，最大功率達(dá)到261馬力，峰值扭矩達(dá)到360牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱，滿足歐六d排放標(biāo)準(zhǔn)，此外該車還搭載了GR-FOUR全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

豐田近年來(lái)在不光在中國(guó)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，在全球范圍內(nèi)也是排在前列。這樣的情況下，孵化一個(gè)運(yùn)動(dòng)品牌和性能車并不是一件難事，Supra所面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不多，憑借著豐田和寶馬光環(huán)的加持，未來(lái)也勢(shì)必受到更多關(guān)注。

從另外一個(gè)角度來(lái)看，稱霸家用車市場(chǎng)的豐田，也需要為品牌樹立更多的標(biāo)簽，而作為有過(guò)MR2、Supra等車型的豐田來(lái)說(shuō)，打造運(yùn)動(dòng)品牌也僅算是“重拾跑車夢(mèng)想”，而并非從頭開始那么困難，如今豐田GR陣營(yíng)的布局日漸清晰，能否讓昔日的日系跑車重現(xiàn)往日榮光？我們拭目以待！