是的，您提到的這個(gè)事件確實(shí)引起了廣泛關(guān)注。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，情況是這樣的：
1. "人物:" 吉利汽車前高管、董事長(zhǎng)魏牌（魏則西）的弟弟 "魏泰明 (Weitaiming)"。 2. "公司:" 他創(chuàng)立了 "寶龍汽車 (Bolong Auto)"，并致力于打造高端房車。 3. "定位:" 公司將自己定位為“房車第一股”，意在成為中國(guó)乃至全球房車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。 4. "事件:" 寶龍汽車于 "2023年10月26日" 在香港交易所主板上市（股票代碼：8183.HK）。 5. "結(jié)果:" 盡管公司上市過(guò)程備受矚目，甚至被譽(yù)為“房車第一股”敲鐘上市，但 "其股價(jià)在首日交易中表現(xiàn)不佳"，開(kāi)盤(pán)后持續(xù)下跌，最終 "收盤(pán)價(jià)跌破1港元"，遠(yuǎn)低于1.085港元的發(fā)行價(jià)。
"總結(jié):"
寶龍汽車作為吉利體系外，由前吉利老將二次創(chuàng)業(yè)的項(xiàng)目，成功在香港上市，這本身就是一個(gè)里程碑事件，展示了資本市場(chǎng)對(duì)中國(guó)房車市場(chǎng)的潛力以及創(chuàng)始人魏泰明的決心和資本運(yùn)作能力。然而，首日破發(fā)的情況也反映了市場(chǎng)對(duì)其商業(yè)模式、盈利能力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境以及當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的 "審視和擔(dān)憂"。這通常意味著投資者對(duì)其未來(lái)發(fā)展持謹(jǐn)慎態(tài)度，或者對(duì)其估值預(yù)期存在分歧。

相關(guān)內(nèi)容：

1月13日，是新吉奧房車（00805.HK，以下簡(jiǎn)稱“新吉奧”）上市首日。

這是繆雪中第二次創(chuàng)業(yè)。這位吉利汽車?yán)蠈⒃皇执蛟斐黾獖W汽車，也就是廣汽傳祺的前身。2016年，廣汽集團(tuán)取得了吉奧汽車全部股權(quán)，幾乎是無(wú)縫銜接，繆雪中同年又成立了新吉奧集團(tuán)，切入拖掛式房車這一細(xì)分的小眾賽道。

如今，擁有三大品牌、成功量產(chǎn)49款房車的新吉奧于香港聯(lián)交所正式上市，意味著中國(guó)資本市場(chǎng)終于迎來(lái)“房車第一股”。但上市首日，理性的資本就給了新吉奧一個(gè)“下馬威”，股價(jià)跌超20%，單價(jià)跌破1港元/股。

從吉奧到新吉奧：

最年輕車企CEO的二次創(chuàng)業(yè)

公開(kāi)資料顯示，繆雪中于1971年出生于浙江臺(tái)州，17歲時(shí)加入吉利，一呆就是15年。1999年，時(shí)年28歲的繆雪中被任命為吉利豪情汽車公司的總經(jīng)理，成為了全國(guó)最年輕的車企CEO。在吉利創(chuàng)業(yè)期間，繆雪中還曾創(chuàng)下銷售突破3萬(wàn)輛大關(guān)的成績(jī)，因此也被坊間稱為“吉利少帥”。2001年，繆雪中的職場(chǎng)生涯再迎高光，升任浙江吉利汽車有限公司總裁。

圖源：新吉奧集團(tuán)公眾號(hào)

然而成為總裁的第二年，心懷創(chuàng)業(yè)夢(mèng)的繆雪中告別吉利，重新在多個(gè)領(lǐng)域摸索打拼。直到2003年，繆雪中創(chuàng)辦了與吉利汽車一字之差的吉奧汽車。

吉奧汽車主營(yíng)SUV市場(chǎng)，遵循“立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，大力開(kāi)拓海外市場(chǎng)”的戰(zhàn)略，是中國(guó)首個(gè)出口的自主汽車品牌。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2005年，吉奧汽車曾出口汽車3500輛，總金額達(dá)到1600萬(wàn)美元。2007年，吉奧汽車還闖進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)型SUV前三。

突出表現(xiàn)贏得了國(guó)資的青睞。2010年，吉奧汽車與廣汽集團(tuán)達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，繆雪中交出吉奧汽車51%的股權(quán)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)民企混合所有制先河。2016年，廣汽集團(tuán)收購(gòu)剩余49%股權(quán)后，繆雪中退出吉奧汽車，后者便是今天的廣汽傳祺。

而從吉奧退出的繆雪中，其創(chuàng)業(yè)之路卻沒(méi)有止步。在2013年創(chuàng)立的新吉奧房車基礎(chǔ)上，2016年，繆雪中成立了新吉奧集團(tuán)，主攻房車這一細(xì)分領(lǐng)域。彼時(shí)，新吉奧集團(tuán)已擁有于2014年收購(gòu)的澳大利亞房車品牌Rgent和2015年推出的中端房車品牌Snowy River。

發(fā)展至今，新吉奧集團(tuán)已經(jīng)形成中端最暢銷品牌Snowy River、豪華品牌Regent及半越野品牌NEWGEN三大品牌，業(yè)務(wù)涵蓋設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造及銷售各種定制拖掛式房車，以及提供全方位的功能及更廣范圍的配套服務(wù)。截至2024年6月30日，新吉奧已成功量產(chǎn)49款房車。

去年5月，新吉奧赴港提交上市申請(qǐng)，同年12月29日，新吉奧通過(guò)聆訊。2025年1月13日，新吉奧正式上市，發(fā)行價(jià)1.27港元/股，共發(fā)行2.4億股股份，募資總額為3.05億港元，IPO市值預(yù)計(jì)為12億港元。

在上市致辭中，繆雪中表示，站在新的起點(diǎn)上，新吉奧房車將積極擁抱資本市場(chǎng)，加速企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)房車文化的普及，引領(lǐng)中國(guó)房車產(chǎn)業(yè)邁向新的高度。“港交所上市對(duì)于新吉奧房車意義重大，它將成為我們推進(jìn)全球化戰(zhàn)略的重要支撐。我們將加速國(guó)際化進(jìn)程，推動(dòng)中國(guó)房車品牌走向世界，以中國(guó)智造的卓越代表身份，引領(lǐng)世界房車產(chǎn)業(yè)潮流，打造‘世界房車中國(guó)造’的盛況?！?/p>

然而開(kāi)盤(pán)當(dāng)日，新吉奧低開(kāi)后走高，最終震蕩回落。截至當(dāng)日收盤(pán)，報(bào)收0.98港元/股，總市值僅9.41億港元，跌22.83%。

近三年半賺了超1.7億

重營(yíng)銷輕研發(fā)

南都·灣財(cái)社記者梳理新吉奧招股書(shū)了解到，與國(guó)內(nèi)售賣主流乘用車產(chǎn)品的車企相比，新吉奧的營(yíng)收、利潤(rùn)等規(guī)模較小。

收入方面，2021年至2023年及截至2024年6月30日止六個(gè)月，新吉奧的收入分別為人民幣2.997億元、人民幣4.988億元、人民幣7.203億元及人民幣4.22億元，毛利率分別為16.7%、16.5%、25.1%及32%。

公司收入來(lái)源主要為房車銷售、銷售二手房車和提供售后服務(wù)期間銷售房車零部件產(chǎn)生的收入。其中，房車銷售為主力業(yè)務(wù)，自2021年至2023年及截至2024年上半年，占比分別為99.6%、99.9%、98.7%、94.1%。

利潤(rùn)方面， 2021年至2023年及截至2024年6月30日止六個(gè)月，新吉奧凈利潤(rùn)分別為人民幣2510萬(wàn)元、3300萬(wàn)元、7880萬(wàn)元及4040萬(wàn)元。經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)分別為人民幣2510萬(wàn)元、3300萬(wàn)元、7880萬(wàn)元及5570萬(wàn)元。報(bào)告期近三年半，新吉奧累計(jì)凈利潤(rùn)約為1.77億元。

在招股書(shū)中，新吉奧還提到，由于上市有關(guān)開(kāi)支，2024年的年內(nèi)利潤(rùn)將減少。

值得一提的是，與國(guó)內(nèi)主流乘用車企“技術(shù)內(nèi)卷”的風(fēng)向不同，身處房車領(lǐng)域的新吉奧在研發(fā)上投入遠(yuǎn)不及營(yíng)銷投入。

2021年至2023年及截至2024年6月30日止六個(gè)月，新吉奧產(chǎn)生的銷售及經(jīng)銷開(kāi)支分別為人民幣650萬(wàn)元、1930萬(wàn)元、4150萬(wàn)元及3220萬(wàn)元，占各期間收入的2.2%、3.9%、5.8%及7.6%。其中，廣告及推廣開(kāi)支占比分別為53.4％、55.0％、43.9％及33.4%。

而同期研發(fā)投入分別為人民幣280萬(wàn)元、510萬(wàn)元、800萬(wàn)元及560萬(wàn)元，占比分別為0.9％、1.0％、1.1％及1.3%。截至2024年6月30日，新吉奧的產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)由44名成員組成。

不過(guò)，新吉奧也表示，將使用上市所得款項(xiàng)的約10.0%，即2930萬(wàn)港元，進(jìn)行持續(xù)的產(chǎn)品研發(fā)工作。

澳新市場(chǎng)份額第二，與第一差近五倍

目前，新吉奧的主要市場(chǎng)位于澳新地區(qū)。招股書(shū)顯示，2021年至2023年及截至2024年6月30日止六個(gè)月，新吉奧來(lái)自澳洲的收入分別為2.80億元、4.71億元、6.76億元及4億元，占總收入的93.5%、94.4%、93.8%及94.9%；來(lái)自新西蘭的收入分別為1930萬(wàn)元、2770萬(wàn)元、4430萬(wàn)元及2160萬(wàn)元，占比6.5%、5.6%、6.2%及5.1%。

新吉奧收入增長(zhǎng)得益于上述地區(qū)攀升的市場(chǎng)需求。招股書(shū)顯示，北美、歐洲、澳洲和新西蘭是全球前三大房車市場(chǎng)，2023年在用房車量合計(jì)約占全球總量的97%。其中，澳洲和新西蘭是僅次于北美及歐洲的第三大市場(chǎng)，2023年的在用房車量為89.54萬(wàn)輛，自2019年至2023年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為3.9%。預(yù)計(jì)至2028年，澳洲和新西蘭在用房車總量將達(dá)至112.01萬(wàn)輛。

此外，于澳新地區(qū)，拖掛式房車尤其受歡迎，因其適合該地區(qū)多樣而廣闊的地貌，每年新售出的房車中有超過(guò)90%是拖掛式房車，這一比例自2019年的93%增至2023年的96%。

而目前，新吉奧已成為澳新地區(qū)的房車頭部之一。2021年至2023年以及截至2024年6月30日止六個(gè)月，新吉奧分別向客戶交付合共1330輛、2127輛、2694輛及1427輛房車。根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，按2023年的銷量計(jì)，新吉奧在澳洲和新西蘭房車行業(yè)的市場(chǎng)份額中位居第二。

不過(guò)值得一提的是，2023年，市場(chǎng)份額第一的公司房車銷量超12600輛，市場(chǎng)份額達(dá)到31.5%，與新吉奧有接近5倍差距。而繆雪中曾公開(kāi)表示，未來(lái)十年力爭(zhēng)在澳新市場(chǎng)成為第一，同時(shí)在歐美市場(chǎng)躋身頭部行列，致力于成為全球房車智能制造的領(lǐng)軍企業(yè)。

然而，從當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)看，新吉奧不僅面臨著與行業(yè)龍頭之間鴻溝般的差距，還被身后的競(jìng)爭(zhēng)者緊追不舍。2023年，排名第三、第四、第五的企業(yè)房車銷量?jī)H與新吉奧相差不到數(shù)百輛

為了進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，新吉奧表示，將使用上市所得款項(xiàng)的16.7%，即4870萬(wàn)港元擴(kuò)大業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)，通過(guò)加強(qiáng)銷售及經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)以進(jìn)一步擴(kuò)大客戶群及提升客戶粘性，進(jìn)而提升市場(chǎng)份額。

采寫(xiě)：南都·灣財(cái)社記者 陳鏡安