為您推薦 10 款非常適合周末休閑騎行的運(yùn)動(dòng)旅行摩托車。這些車型通常結(jié)合了運(yùn)動(dòng)型的操控樂(lè)趣、旅行車的舒適性和一定的裝載能力,非常適合短途或中短途的周末出游,探索周邊城市、公路或近郊風(fēng)光。
選擇時(shí),我會(huì)考慮以下因素:"操控性(繼承運(yùn)動(dòng)基因)、舒適性(長(zhǎng)途騎行友好)、裝載能力(周末小行囊)、通過(guò)性(鋪裝路為主,部分帶輕越野能力)、品牌口碑和可靠性、以及價(jià)格和性價(jià)比"。
以下是 10 款推薦車型(排名不分先后):
1. "KTM 890 Duke R (或 GT/L)"
"類型:" 純運(yùn)動(dòng)街車/旅行版
"優(yōu)點(diǎn):" KTM 以其卓越的操控性能著稱。890 Duke R 提供極其輕快的轉(zhuǎn)向和精準(zhǔn)的操控感。即使是旅行版(GT/L),在保留大部分運(yùn)動(dòng)基因的同時(shí),增加了長(zhǎng)途旅行所需的功能和舒適性(如儲(chǔ)物空間、風(fēng)擋)。動(dòng)力充沛,做工精良,是性能控的理想選擇。
"適合人群:" 喜歡運(yùn)動(dòng)操控,不介意硬朗坐姿,追求性能和可靠性的騎士。
2. "Triumph Tiger 900 GT"
"類型:" 運(yùn)動(dòng)旅行車
"優(yōu)點(diǎn):" Triumph 的
相關(guān)內(nèi)容:

傳統(tǒng)的全裝旅行自行車提供了比以往更多的舒適功能,但所有這些“創(chuàng)新”都是有代價(jià)的。這類旅行車的定價(jià)有點(diǎn)過(guò)高,而且許多“必備”功能實(shí)際上只吸引有限的騎手。如果您愿意考慮一些更具運(yùn)動(dòng)感的自行車,那么它們的價(jià)值會(huì)更高。
當(dāng)然,運(yùn)動(dòng)旅行車永遠(yuǎn)無(wú)法提供現(xiàn)代全套旅行車那樣的奢華體驗(yàn)。但您仍然可以享受到我們熟知和喜愛(ài)的所有現(xiàn)代功能。此外,它還能讓您隨時(shí)馳騁在峽谷公路上。
為了盡可能提供最新、最準(zhǔn)確的信息,本文所用數(shù)據(jù)均來(lái)自川崎美國(guó)公司、鈴木摩托車和寶馬摩托車等權(quán)威機(jī)構(gòu)。本列表中的摩托車均按制造商建議零售價(jià)評(píng)級(jí)。
寶馬 S 1000 XR
建議零售價(jià):17,995 美元

S 1000 XR 堪稱將運(yùn)動(dòng)性能融入運(yùn)動(dòng)旅行車。它搭載源自著名超級(jí)摩托車S 1000 RR 的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)——盡管調(diào)校與原型車相同——這是一款動(dòng)力強(qiáng)勁的摩托車。其真正的運(yùn)動(dòng)潛力僅受限于注重舒適性的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)和額外的防風(fēng)功能,這些設(shè)計(jì)讓高速行駛時(shí)更加輕松。所有花哨的配置都已到位,但寶馬喜歡在選配列表中保留一些錦上添花的功能。
規(guī)格
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 直列四缸,液冷 |
位移 | 999cc |
最大功率 | 170 馬力 |
傳播 | 6速 |
重量 | 500 磅(添加了一些輕量級(jí)選項(xiàng)) |
寶馬 R 1300 RS
建議零售價(jià):16,995 美元

對(duì)于那些覺(jué)得前面提到的 S 1000 XR 有點(diǎn)過(guò)于運(yùn)動(dòng)的人來(lái)說(shuō),R 1300 GS 提供了更舒適的駕乘體驗(yàn),并配備了扭矩充沛的水平對(duì)置雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其低重心加上軸傳動(dòng)設(shè)計(jì),有助于最大限度地發(fā)揮扭矩??上У氖?,行李箱仍然在選配清單上,但功能清單仍然相當(dāng)豐富,而且這款車也沒(méi)什么其他缺點(diǎn)。
規(guī)格
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 水平對(duì)置雙缸,液冷 |
位移 | 1,300cc |
最大功率 | 145 馬力 |
傳播 | 6速 |
重量 | 514磅(干重) |
摩托古茲 V100 曼德洛
建議零售價(jià):15,490 美元

Mandello 可以說(shuō)是目前市面上最漂亮的摩托車之一。與大多數(shù)意大利品牌一樣,Moto Guzzi 也并非毫無(wú)特色。值得慶幸的是,這些特色與可靠性無(wú)關(guān)(據(jù)說(shuō)可靠性不錯(cuò)),而更多地與發(fā)動(dòng)機(jī)配置有關(guān)。橫置 V 型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)是 Guzzi 的標(biāo)志性設(shè)計(jì),有些車手可能會(huì)覺(jué)得它有些奇怪,而另一些人則會(huì)喜歡它為摩托車增添的個(gè)性。
規(guī)格
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 橫向 V 型雙缸,液冷 |
位移 | 1042cc |
最大功率 | 115 馬力 |
傳播 | 6速 |
重量 | 513磅 |
鈴木GSX-S1000GT+
建議零售價(jià):14,299 美元

鈴木在為舊平臺(tái)注入新活力方面堪稱大師。作為一款超級(jí)摩托車,K5 gixxer 堪稱一頭噴火怪獸。如今,它的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)煥發(fā)新生,應(yīng)用于多款中檔摩托車,包括這款運(yùn)動(dòng)旅行車。憑借針對(duì)中檔性能優(yōu)化的調(diào)校和一系列現(xiàn)代化的電子駕駛輔助系統(tǒng),這款車堪稱最均衡的旅行選擇之一。
規(guī)格
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 直列四缸,液冷 |
位移 | 999cc |
最大功率 | 150 馬力 |
傳播 | 6速 |
重量 | 498磅 |
川崎忍者 1100 SX
建議零售價(jià):13,699 美元

在旅行摩托車中看到忍者(Ninja)可能有點(diǎn)奇怪,但 1100 SX 與其運(yùn)動(dòng)型摩托車表親截然不同。它擁有更舒適的人體工學(xué)、防風(fēng)功能和一系列舒適配置,性價(jià)比極高。排量的提升以及新的調(diào)校改善了排放,而新的調(diào)校也提升了中段性能。
規(guī)格
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 直列四缸,液冷 |
位移 | 1099cc |
最大功率 | 134 馬力 |
傳播 | 6速 |
重量 | 518磅 |
雅馬哈 Tracer 9
建議零售價(jià):12,599 美元

Tracer 9 是同級(jí)別中少數(shù)標(biāo)配行李箱的摩托車之一。雖然這可能并非人人都喜歡,但它也配備了一系列功能,包括轉(zhuǎn)彎 ABS、傾斜感應(yīng)牽引力控制系統(tǒng)和多種騎行模式。就功能而言,這款基于 CP3 的旅行車無(wú)可匹敵。CP3 發(fā)動(dòng)機(jī)固然出色,但其喧鬧、充滿樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)并非人人都喜歡。
規(guī)格
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 直列三缸,液冷 |
位移 | 890cc |
最大功率 | 117 馬力 |
傳播 | 6速 |
重量 | 483磅 |
凱旋老虎運(yùn)動(dòng)800
建議零售價(jià):12,495 美元

凱旋Triumph的各項(xiàng)功能和動(dòng)力數(shù)據(jù)與Tracer 9旗鼓相當(dāng),因此它自然不會(huì)隱瞞其基準(zhǔn)車型。與榜單上其他搭載改進(jìn)或回收發(fā)動(dòng)機(jī)的車型不同,這款車搭載的是真正的全新發(fā)動(dòng)機(jī)。它的車架基于660,但經(jīng)過(guò)了廣泛的改進(jìn)以適應(yīng)新發(fā)動(dòng)機(jī)??梢哉f(shuō),這是一款全新的摩托車。
規(guī)格
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 直列三缸,液冷 |
位移 | 798cc |
最大功率 | 113 馬力 |
傳播 | 6速 |
重量 | 471磅 |
寶馬 F 900 XR
建議零售價(jià):11,995 美元

寶馬經(jīng)常被批評(píng)900平臺(tái)的水平太平,因?yàn)檫@款車比大多數(shù)新款中量級(jí)車型略重,動(dòng)力也略弱。但F 900 XR的售價(jià)(至少是基礎(chǔ)款)基本可以彌補(bǔ)這個(gè)缺陷。它仍然是一款高端產(chǎn)品,做工精良,配置齊全。與其他中量級(jí)旅行車一樣,行李箱是可選的。
規(guī)格
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 并列雙缸,液冷 |
位移 | 895cc |
最大功率 | 105 馬力 |
傳播 | 6速 |
重量 | 489磅 |
本田NT1100
建議零售價(jià):11,899 美元

雖然NT1100是一款運(yùn)動(dòng)旅行摩托車,但它與Africa Twin探險(xiǎn)摩托車共享平臺(tái)。因此,至少可以說(shuō),這是一個(gè)久經(jīng)考驗(yàn)的平臺(tái)。其頂級(jí)性能雖然比不上更具運(yùn)動(dòng)感的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),但其扭矩足以與之匹敵。它還配備了一系列功能,在這個(gè)價(jià)位上很難被忽視。DCT變速箱是一大賣點(diǎn),但遺憾的是沒(méi)有手動(dòng)擋。
規(guī)格
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 并列雙缸,液冷 |
位移 | 1084立方厘米 |
最大功率 | 101 馬力 |
傳播 | 6速DCT |
重量 | 547磅 |
凱旋老虎運(yùn)動(dòng)660
建議零售價(jià):9,695 美元

雖然動(dòng)力不如更大的800,但660幾乎可以完成800的所有功能,而且價(jià)格更便宜。這款重新設(shè)計(jì)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)曾用于最受歡迎的超級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托車之一,堪稱一大亮點(diǎn)。它擁有強(qiáng)勁的高端動(dòng)力,對(duì)于一款街車來(lái)說(shuō),頂級(jí)動(dòng)力綽綽有余。自投產(chǎn)以來(lái),它也證明了其可靠性,而凱旋也解決了一些不足之處,最近增加了快速換擋和巡航控制。
規(guī)格
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 直列三缸,液冷 |
位移 | 660cc |
最大功率 | 81 馬力 |
傳播 | 6速 |
重量 | 456磅 |

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