臺灣奧迪表示，2025年初全新Audi A3 Sportback銷售表現(xiàn)強勁，月銷較同期成長超過七成，而臺灣奧迪在臺發(fā)表全新Audi RS 3 車系中首次導入的RS 3 Sedan車型，與RS 3 Sportback同步上市。光看現(xiàn)場媒體數(shù)量，就知道RS 3小改款后頗受矚目，而展間內(nèi)除了首次登場的RS 3 Sedan車型，最搶眼的當屬競馳綠色（Kyalami Green）的Audi RS 3 Sportback。

1｜融入日常的戰(zhàn)斗視覺

賞車屬于協(xié)會的我，先給Audi RS 3 外觀打上高分。新年式的Audi RS 3換上黑色六邊形單體式水箱護罩與旗幟格紋 Matrix LED 頭燈組，搭配黑化套件與雙橢圓排氣尾管，光看就知道是屬于將賽道精神融入日常的車款。

車色選擇包含高辨識度的 Kyalami Green、Ascari Blue 與 Progressive Red?，F(xiàn)場Audi RS 3 Sportback展示的就是Kyalami Green競速綠色，視覺感近乎螢光的亮綠色讓人忍不住多看幾眼。色號名稱也其來有自，原來Kyalami源自南非約翰尼斯堡的 Kyalami Grand Prix 賽道，顏色取名為Kyalami Green（競馳綠）再次體現(xiàn)將賽道精神放入日常。

2｜忍不住多聽幾次的聲浪魅力

在展示間內(nèi)拍攝時，不知哪家媒體調(diào)皮地啟動引擎，洩漏出一絲低音砲怒吼，讓人熱血微微沸騰了起來。Audi備受讚譽的標誌性1-2-4-5-3 五缸聲浪在 2,200–3,500 rpm 間透過可變閥門釋放更渾厚的音色。就連知名外媒《Top Gear》都在試車報導中特別提到Audi RS 3五缸引擎的聽覺魅力：。

3｜精準操控的彎道舞者

根據(jù)Audi MediaCenter 6月初公布資料，2025年式Audi RS 3預生產(chǎn)原型一年前在紐柏林北環(huán)賽道（Nürburgring-Nordschleife）單圈成績比改款前的版本快了7秒多，也在這條賽道上創(chuàng)下紀錄。品牌歸功于底盤調(diào)校和傳奇的五缸引擎，雖說測試車手、半光頭胎等都有影響，而預生產(chǎn)原型車與量產(chǎn)車也不是一模一樣，但仍造成了不少話題。

而最新發(fā)表的RS 3小改款，標配 RS 專屬電子可調(diào)阻尼懸吊，車身較標準 A3 降低 10 mm，結合 RS Torque Splitter 技術，可靈活分配后輪動力，讓轉向更犀利、過彎更穩(wěn)定等。駕駛亦可透過方向盤快捷鍵切換 RS Performance 或 RS Torque Rear 模式，更能隨心所欲調(diào)整駕馭個性。

4｜跑格座艙，科技質感并行

內(nèi)裝方面，打開車門就能看見RS專屬的Fine Nappa 真皮跑車座椅搭配對比縫線，黑色皮椅搭配競速綠色的縫線，即使沒有那么熱愛高彩度綠色的我，也覺得這搭配格外低調(diào)又有質感！車內(nèi)12.3 吋 Audi 虛擬座艙 plus 與 10.1 吋 MMI 觸控螢幕，提供完整性能數(shù)據(jù)顯示與娛樂功能。標配 SONOS 3D 音響系統(tǒng)與多項駕駛輔助科技，包括 ACC 主動定速、車道偏移輔助與盲點偵測等。打開車門時投影在地上的專屬發(fā)光門檻踏板，就是這種小細節(jié)，讓整體氛圍燃到了最高點。

5｜試駕如何？賽道血統(tǒng)延續(xù)

不只外型好看、引擎聲浪好聽，部分外媒試駕報導給予的評價也不俗，《Car and Driver》 在義大利賽道試駕后指出，新款 RS 3 雖然動力參數(shù)未變，但在彎道中的循跡與重心轉移明顯更敏捷，。

而《The Drive》則在 Castellolí 賽道試駕后認為賽道試駕驚喜重重，過彎快速穩(wěn)定：

臺灣奧迪總裁Rahil Ansari在發(fā)表當天表示，Audi RS 3在臺灣性能市場中佔 RS 車系銷售約四成，。

【2025年式Audi RS 3車系建議售價】

Audi RS 3 Sportback／建議售價350.3萬

Audi RS 3 Sedan ／建議售價359.3萬

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