這個說法聽起來很有信心，也反映了MG4這款車取得的巨大成功。MG4的爆紅，確實(shí)為MG品牌注入了強(qiáng)大的動力，并提升了其在中國市場的聲量和消費(fèi)者認(rèn)可度。
我們可以從以下幾個方面來分析這個說法：
"支持“未來三年MG車型會不斷推出”的論據(jù)："
1. "強(qiáng)大的市場需求驗證：" MG4的成功證明了MG品牌在中國市場的產(chǎn)品策略（例如高顏值、大空間、智能化、高性價比）是有效的，并且契合了消費(fèi)者的需求。這為后續(xù)車型的推出提供了市場基礎(chǔ)和信心。 2. "產(chǎn)能與供應(yīng)鏈準(zhǔn)備：" MG4的暢銷也意味著其生產(chǎn)線和供應(yīng)鏈體系已經(jīng)得到了充分驗證和擴(kuò)展，具備了快速響應(yīng)市場需求、大規(guī)模生產(chǎn)的能力。在此基礎(chǔ)上，推出新車型在硬件設(shè)施上相對容易。 3. "豐富的產(chǎn)品規(guī)劃：" 根據(jù)公開信息和行業(yè)傳聞，MG品牌在近期及未來幾年確實(shí)有比較密集的產(chǎn)品規(guī)劃。 "SUV家族：" 除了MG4 SUV，還有基于純電平臺（e-PRO）的MG4 EV SUV，以及傳聞中的小型SUV、中型SUV甚至更大尺寸的SUV車型。 "轎車系列：" 除了MG4，還有純電版MG4 EV轎車，以及可能基于全新平臺（如Stellantis的EMP2平臺傳聞）打造的更多級別轎車，包括A+級、A級甚至B級。 "MPV

相關(guān)內(nèi)容：

全新MG4在成都車展的發(fā)布主題叫“降麻了”，原因是全新MG4的上市價格比預(yù)售價降低了5000元，算上限時補(bǔ)貼直接降了8000元。對于一款起步價7萬多的小車來說，這個8000元降幅就超過了10%，直接來到了6.58萬元，也就是比亞迪海鷗和吉利星愿的銷量腹地。更關(guān)鍵的是，全新MG4的起步價低不是用續(xù)航短換來的，而是入門就437公里的續(xù)航，不像別家那種用300公里續(xù)航拉低售價。

那么，MG這次對全新MG4的定價和銷量預(yù)期是如何思考的呢？MG品牌能否憑借這次全新MG4的“400公里性價比之王”定位沖擊到吉利星愿、從而拉升MG品牌在中國市場的認(rèn)知度呢？而最終，MG品牌會走向何方？

這次成都車展上，上汽集團(tuán)乘用車的相關(guān)負(fù)責(zé)人就分別了上述問題。

01

全新MG4：邁向爆款之路

在全新MG4的發(fā)布會上，上汽乘用車MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃公布了新車的訂單占比：最低配隨心版占比10.7%、從容版37.8%、自由版35.9%、智趣版15.6%。陳萃表示，全新MG4兩個最高配訂單占比50%以上，整體訂單結(jié)構(gòu)比他們預(yù)期的要更好。

“這次通過小訂和大定的模式，也幫助我們提前做了準(zhǔn)備。24個小時獲得1萬張小訂訂單，看到結(jié)果之后，我們馬上調(diào)整了整個生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，這樣就能保證在上市后接下來的周末，客戶到展廳能夠看到車，下周及以后我們能夠把客戶想要的車全部交到他們手上?！标愝屯嘎墩f。

上汽集團(tuán)乘用車分公司常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民則補(bǔ)充說：“用戶跟我們講，開學(xué)了想開車，我們推出‘先行者計劃’，拿出了500個優(yōu)先提?的限量額度。437續(xù)航版9月份全面交付；530續(xù)航+L2+輔助駕駛+15.6英寸屏的版本，10月份交付；半固態(tài)電池版12月交付?，F(xiàn)在全國400家4S店、200家快閃店，線上線下都很忙碌，最近一周的訂單也是以很快的速度往上走?！?/p>

對于全新MG4的銷量預(yù)期，陳萃表示，他在之前預(yù)售期就說過月銷目標(biāo)是8000到12000臺，而上汽集團(tuán)總裁賈建旭更是直接在接受媒體采訪時表示要做到月銷量15000臺。

隨后MG品牌公布的大定數(shù)據(jù)也證明全新MG4真的“爆了”，39分鐘就大定超過10000臺，之后的銷售數(shù)字增長也是必然的。實(shí)際上，在MG品牌的新聞稿中也提到“自預(yù)售啟動，短短24天，全新MG4訂單已經(jīng)超過45000臺，強(qiáng)勢鎖定‘月銷過萬’的爆款車型地位?！?/p>

毫無疑問，全新MG4把第一階段的銷量目標(biāo)定在萬輛水平是合理的。盡管直接競爭對手吉利星愿、比亞迪海鷗的月銷量都是3-4萬輛，但是考慮到MG品牌的影響力和渠道能力，MG4先邁過萬輛門檻才是現(xiàn)實(shí)。要知道，現(xiàn)在整個MG品牌在國內(nèi)的月均銷量也就是七八千輛水平，MG4如果達(dá)到月銷過萬，就直接翻了一倍。

在渠道上，俞經(jīng)民表示，MG品牌從7月底的7家快閃店，到8月5日的七八十家快閃店，到現(xiàn)在陸續(xù)又增加120家快閃店，之后在全國各地100多個城市，前前后后200個快閃店。他透露說，為了彌補(bǔ)渠道上銷售能力，上汽集團(tuán)有500名集團(tuán)志愿者去到這些快閃店中跟經(jīng)銷商并肩作戰(zhàn)，去直面客戶。俞經(jīng)民說“我們的經(jīng)銷商也很感動，說‘你們來的人素養(yǎng)很高，執(zhí)著程度以及與用戶直接溝通的能力很明顯?！F(xiàn)在看來要通氣，上汽要接地氣，‘上汽’接下氣，然后就通氣。這個訂單就會穩(wěn)穩(wěn)的?！?/p>

02

MG品牌未來三年13款車，打到最主流的市場

一直以來，MG品牌的產(chǎn)品都盛行改裝文化，尤其是在海外市場，而這次全新MG4變成了城市通勤的純電小車，MG又如何延續(xù)自己的品牌特質(zhì)呢？

陳萃就表示，“MG品牌關(guān)鍵詞是年輕、風(fēng)尚和智趣，其實(shí)我相信很多關(guān)注我們品牌的人也會發(fā)現(xiàn)，包括這臺全新MG4，以及之前的MG5和MG7，我們有很多的改裝車主非常喜歡拿MG車子去改、去玩。所以基于改裝文化，我們再加一樣什么東西？我們加MG本來就有的車主運(yùn)營的文化和理念。”

“現(xiàn)在用戶運(yùn)營在國內(nèi)說得很多，但我覺得用戶不是運(yùn)營的，而是我們要跟用戶玩在一起。要知道，MG很早就有世界上最早、最大的車友俱樂部。接下去我們要把這兩件事情結(jié)合在一起，我們和用戶玩在一起的Club，加上從MG7、MG5到今天這臺全新MG4的改裝文化，我們把它結(jié)合在一起，不是只針對女性，而是覆蓋男性和女性車主，是一臺更多元、更有趣、更年輕的車?！标愝捅硎?。

有了用戶基礎(chǔ)，MG品牌就會走得更遠(yuǎn)，陳萃說：“時間看得遠(yuǎn)一點(diǎn)，未來三年我們要推出13款新能源車，這不是這幾個月里規(guī)劃的，這些車型在去年就已經(jīng)全部規(guī)劃好，而且正在全速開發(fā)。我們說MG品牌要打到最主流的市場，這不是一個口號。”

俞經(jīng)民則透露說，MG一直在堅守自己的品牌初心和基因，為年輕出行造夢，未來要有更好的轎車、更好的SUV、更好的Cross（跨界車），更好的Wagon（旅行車）、更好的跑車。這些車身形式搭載不同的燃油和新能源動力總成，包括混動、EREV、EV，以及半固態(tài)電池到更好的固態(tài)電池，所以投入100億推出13輛車并不多。

“MG的100年是一個平民跑車的夢，平民跑車背后有顏值的平權(quán)，也有技術(shù)的平權(quán)。過去這么多年，平民跑車強(qiáng)調(diào)造型顏值要平權(quán)、技術(shù)要平權(quán)。新的100年，我們要恪守自己的基因?，F(xiàn)在日新月異，汽油車難道就不要了嗎？MG5、MG7不香嗎？我們要做下去的。MG4不是人云亦云的產(chǎn)品，不是因為誰賣好了，誰爆單了，我們也馬上做一輛，那是全新一代的、已經(jīng)在歐洲賣爆的電動車。這款車要再領(lǐng)風(fēng)潮、智領(lǐng)風(fēng)尚，我們的年輕、風(fēng)尚、智趣特性要搭載上去，成為更好的自己。MG ES5也要全面煥新?！?/p>

上汽集團(tuán)創(chuàng)新研發(fā)總院總設(shè)計師、上汽英國技術(shù)中心總經(jīng)理邵景峰也表示，MG現(xiàn)在在進(jìn)行技術(shù)反攻?！凹热晃覀円匦禄貧w到這個賽道，我們是進(jìn)攻者，在造型語言上不應(yīng)該太過于保守。在未來的設(shè)計過程中，要有一定的取舍。但是MG畢竟是全球車，在全球范圍里賣這么多國家，確實(shí)要做很多權(quán)衡。但有一點(diǎn)，MG品牌百年的速度、激情、年輕、時尚，這個基因不會改變。我們會用更多的全世界能夠理解的符號來彰顯MG未來的設(shè)計?！?/p>

文｜JackieLXX

圖｜網(wǎng)絡(luò)