我們來詳細(xì)解析一下現(xiàn)代汽車旗下的高性能品牌“N”在性能研發(fā)方面的核心理念、技術(shù)特點(diǎn)以及它如何致力于提供全新的駕駛體驗(yàn)。
"現(xiàn)代汽車“N”品牌：不僅僅是快，更是全方位的駕駛樂趣革新者"
現(xiàn)代汽車于2017年正式推出全球高性能品牌“N”（代表Nürburgring，現(xiàn)代在德國Nürburgring Nordschleife賽道擁有測試中心），其目標(biāo)遠(yuǎn)不止于制造跑得快的汽車。N品牌的核心理念是"“Performance for Real”"（真實(shí)性能），強(qiáng)調(diào)將賽車場上的極致性能和駕駛樂趣，通過先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)和創(chuàng)新理念，帶給廣大普通消費(fèi)者在日常駕駛中可感知、可享用的體驗(yàn)。
"一、 N品牌的核心研發(fā)理念與哲學(xué)"
1. "源自賽道，忠于賽道 (Nürburgring Benchmark)：" N的研發(fā)始終以Nürburgring Nordschleife這條傳奇賽道作為重要的基準(zhǔn)和測試場。這不僅是對品牌名稱的致敬，更是確保N車型在真實(shí)、復(fù)雜且極具挑戰(zhàn)性的路況下，都能展現(xiàn)出卓越的性能、操控性和耐久性。工程師們在這里不斷測試和優(yōu)化車輛的極限性能。 2. "以駕駛者為中心 (Driver-Centric)：" N品牌堅(jiān)信，汽車是為人服務(wù)的。因此，研發(fā)過程中高度重視駕駛者的感受和需求。這體現(xiàn)在人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)、直觀的駕駛輔助系統(tǒng)以及能夠清晰

相關(guān)內(nèi)容：

中新網(wǎng)11月3日電 11月2日，第四屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會在北京召開，約150人出席了會議，國家信息中心、現(xiàn)代汽車集團(tuán)、浙江吉利控股集團(tuán)、上海交通大學(xué)、J.D.Power中國以及寰球汽車集團(tuán)等企業(yè)與機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人發(fā)表演講，以“探析汽車性能品質(zhì)創(chuàng)新之路”為主題，共同討論中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的品牌提升問題?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)高性能品牌開發(fā)中心與現(xiàn)代賽車負(fù)責(zé)人分享了現(xiàn)代汽車集團(tuán)在“N”高性能品牌及WRC賽事方面的戰(zhàn)略與經(jīng)驗(yàn)。

中國高性能汽車市場調(diào)研與趨勢

上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長許敏教授指出，中國汽車品質(zhì)發(fā)展經(jīng)歷了三個階段：2008年以前，自主品牌以提升實(shí)物質(zhì)量為主；2009年至2013年，國內(nèi)主流汽車廠商開始更多注重感官品質(zhì)的提升，包括舒適的駕乘空間和較高的電子配置；從2014年開始，用戶消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變，一方面看重外觀大氣的SUV車型，另一方面愿意購置更高價位、更高性能的汽車。

國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明表示，隨著收入的提高，消費(fèi)者從基礎(chǔ)的可靠性需求向感官品質(zhì)、性能升級轉(zhuǎn)變，而中國汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)也開始發(fā)生變化：從反向研發(fā)和單產(chǎn)品研發(fā)，轉(zhuǎn)變?yōu)檎蜓邪l(fā)和平臺研發(fā)，由此對性能品質(zhì)提升產(chǎn)生了飛躍式的促進(jìn)作用。

根據(jù)J.D.Power《汽車性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)調(diào)研報告》(APEAL)顯示：2016年，東風(fēng)悅達(dá)起亞和北京現(xiàn)代分別位列中國市場的前兩位，而起亞汽車在美國市場的排名也達(dá)到了第三名，APEAL反映了消費(fèi)者對產(chǎn)品的全面質(zhì)量體驗(yàn)，可以說，現(xiàn)代汽車集團(tuán)的性能品質(zhì)已在全球范圍內(nèi)獲得了穩(wěn)定的口碑。同時，調(diào)研顯示，自2015年開始，中國市場的乘用車產(chǎn)品運(yùn)動性能有了很大提升，意味著動力和操控性能將繼續(xù)成為產(chǎn)品提升和競爭的核心要素。

對現(xiàn)代汽車集團(tuán)來說，在高性能領(lǐng)域做持續(xù)突破是其提升品牌的重要戰(zhàn)略。實(shí)際上，高性能汽車研發(fā)成為汽車品牌發(fā)展的一條重要通道不乏先例：奔馳AMG致力于推出高性能版本汽車，并組建車隊(duì)征戰(zhàn)F1比賽；寶馬成立M高性能部門、奧迪成立quattro公司專門打造高性能汽車。

現(xiàn)代汽車“N”高性能品牌戰(zhàn)略

2015年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正式發(fā)布了“N”高性能品牌，全面進(jìn)軍高性能汽車市場。本次會上，現(xiàn)代汽車高性能品牌開發(fā)中心專務(wù)PARK JOONHONG介紹了“N”高性能品牌的戰(zhàn)略及研發(fā)工作。

“N”品牌的研發(fā)目標(biāo)是讓用戶在日常駕駛中也能體會到駕駛的愉悅感。目前，原BMW高性能車開發(fā)總負(fù)責(zé)人Albert Biermann負(fù)責(zé)其高性能汽車研發(fā)工作，旗下研發(fā)機(jī)構(gòu)包括南洋研究所高性能車開發(fā)中心和歐洲研究所高性能車開發(fā)中心，而著名的紐博格林賽道測試中心和南洋研究所高速測試道路則成為性能測試的權(quán)威保障。

PARK JOONHONG指出，高性能汽車具有充沛的動力性能、精準(zhǔn)的制動性能、一體化的運(yùn)動座椅、高速狀態(tài)下出色的操控性能以及個性化的內(nèi)飾與人性化的儀表盤等，而現(xiàn)代汽車集團(tuán)的性能品質(zhì)戰(zhàn)略，就是從賽車技術(shù)開始，推動高性能汽車的研發(fā)，最后逐步將高性能技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車型，造福普通消費(fèi)者。

據(jù)介紹，基于賽車的高性能汽車開發(fā)可以分為三個階段：從靜止出發(fā)、加速到最高速度的第一階段，主要考驗(yàn)車輛的加速爆發(fā)力、高輸出扭矩與功率、離合器與變速器以及高速穩(wěn)定性；第二階段是剎車轉(zhuǎn)彎階段，主要考驗(yàn)車輛的急剎性能、操作靈敏性、線性車輛反應(yīng)等；第三階段進(jìn)入轉(zhuǎn)彎、加速、超車階段，主要解決車身變形、側(cè)滑平衡、轉(zhuǎn)向不足和打滑等問題，提高駕駛舒適性。

目前，“N”品牌主要基于歐洲量產(chǎn)車型開發(fā)高性能版本，而未來其陣容將逐步擴(kuò)展到各個國家，車型從前輪驅(qū)動緊湊級高性能SUV逐步擴(kuò)展到超級跑車，同時融合節(jié)能、自動駕駛等尖端技術(shù)，為更多普通消費(fèi)者提供全新的駕駛體驗(yàn)。

WRC賽事助推性能研發(fā)與應(yīng)用

參加WRC賽事是推動現(xiàn)代汽車“N”高性能汽車研發(fā)的重要部署。2012年現(xiàn)代賽車(Hyundai Motorsport)正式成立，總部位于德國Alzenau，是現(xiàn)代汽車集團(tuán)唯一的賽車子公司。

WRC是全球頂級的汽車賽事，每年在四大洲舉辦14場拉力賽，也是各大汽車廠商展示技術(shù)實(shí)力的最佳平臺。通過真實(shí)的極限路況條件下的競逐，將車型的性能水平更直接地展示給觀眾。

2014年，現(xiàn)代車隊(duì)重返WRC賽場，第一年即登上領(lǐng)獎臺，2015年獲得廠商排名第三的好成績。現(xiàn)代汽車選擇了新款i20作為其參加WRC比賽的高性能基礎(chǔ)款車型，該車型是價格親民的量產(chǎn)車型，與中國市場的瑞納或雅坤特車型類似。2016賽季首次投入使用的新款i20WRC賽車基于不同路面增配了專用懸架，提升底盤剛性，動力方面搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率300馬力，峰值扭矩400牛猠，匹配6速序列式變速箱，四輪驅(qū)動，爆發(fā)力十足。

基于新款i20WRC賽車的卓越性能，2016賽季W(wǎng)RC現(xiàn)代車隊(duì)成績一路飄紅，目前已八次登上領(lǐng)獎臺，兩度奪冠，有望將廠家排名第二位的優(yōu)勢持續(xù)到本賽季末。2017年，這款賽車還將在引擎和全新的空氣動力車身設(shè)計(jì)方面進(jìn)一步改善。

“通過WRC賽事，我們希望與各大廠商展開競爭，這有助于進(jìn)一步提升品牌知名度，同時鞏固現(xiàn)代汽車作為擁有尖端技術(shù)和卓越品質(zhì)的世界級汽車制造商的地位?！爆F(xiàn)代賽車市場部負(fù)責(zé)人Stefan Ph. Henrich表示。

專家指出，隨著市場成熟和消費(fèi)者水平的提高，中國汽車市場的競爭重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向高檔配置和高性能品質(zhì)，強(qiáng)勁的動力性能和優(yōu)良的操控性能等指標(biāo)將成為高性能汽車競爭的尖端、核心要素。此前，韓系汽車的快速發(fā)展為中國自主汽車品牌提供了成功經(jīng)驗(yàn)，而通過探討當(dāng)前中韓汽車共同面臨的品牌升級問題，探索高性能汽車戰(zhàn)略與實(shí)踐，對中韓汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有積極意義。