這聽起來像是一條關于某家大型跨國公司股價急劇下跌，并且因此面臨被德國法蘭克福證券交易所DAX指數(shù)除名的消息。
不過，需要強調的是，"DAX指數(shù)的成分股移除規(guī)則非常嚴格"，通常不會僅僅因為股價暴跌而移除。一個公司要被DAX指數(shù)移除，通常需要滿足以下幾種情況之一：
1. "市值門檻"：公司總市值（通常指自由流通股本乘以最新股價）低于一定的標準。對于DAX 30指數(shù)，這個標準是10億歐元。如果股價暴跌導致公司市值跌破這個門檻，就有可能被移除。 2. "退市"：公司主動申請退市，或者因財務問題等原因被強制退市。 3. "并購"：公司被其他公司并購，并且不再符合指數(shù)規(guī)則（例如，被收購方業(yè)務與指數(shù)代表性不符）。 4. "上市地點變更"：公司的主要業(yè)務或上市地點發(fā)生重大變更，不再主要代表德國市場。
"因此，股價暴跌本身是觸發(fā)一系列連鎖反應的原因，但被移出DAX通常是其后果之一，并且需要滿足上述特定的條件。"
"為了更準確地判斷您指的是哪家公司以及具體情況，您能提供更多信息嗎？" 例如：
"公司名稱或英文名？" "大概是什么時候的消息？" "您是在哪里看到這條消息的？"

相關內容：

當?shù)貢r間3日晚，德國法蘭克福證券交易所發(fā)布公告稱，保時捷公司的股票將被移出DAX指數(shù)，轉而納入中盤股MDAX指數(shù)，該調整將于本月22日正式生效。4日當天，保時捷公司股價下跌1.06%，報收于每股44.06歐元。

保時捷公司首席執(zhí)行官奧利弗·布盧默將此次股指調整歸因于技術性因素，他依然對公司抱有堅定信心，并表示將努力推動保時捷重返DAX指數(shù)。布盧默指出，根據(jù)法蘭克福證券交易所的規(guī)則，DAX指數(shù)在編制時僅考慮自由流通股的比重，而保時捷的自由流通股比例僅為12%左右，處于較低水平。布盧默強調，若以總市值和品牌影響力衡量，保時捷仍是德國規(guī)模最大的上市公司之一。

目前，保時捷正面臨多重挑戰(zhàn)。根據(jù)美歐于上月21日達成的貿易協(xié)議，美國將對歐盟出口的汽車加征15%關稅，預計德國車企每年需承擔額外數(shù)十億歐元的關稅成本，保時捷的經營壓力進一步加大。此外，美國市場對豪華電動汽車的需求持續(xù)低迷，也成為保時捷股價近年表現(xiàn)疲軟的原因之一。該公司股價今年以來已下跌超24%，和其2022年9月首次公開募股時的發(fā)行價相比下跌近一半。

德國巴德爾銀行資本市場分析主管 羅伯特·哈爾沃：我們正在目睹一個清晰的結構性變化，汽車不再像以往那樣受歡迎，關稅正讓汽車行業(yè)的日子變得艱難。

德國DAX指數(shù)由四十家規(guī)模及市值最大的德國上市公司組成。法蘭克福證券交易所每季度會對其成分股進行評估和相應調整。若某只股票被調出DAX指數(shù)，則通常會被降級至MDAX。盡管這一調整不直接影響企業(yè)運營，但入選DAX指數(shù)有助于提升公司的聲譽與知名度。

來源： 央視財經