來源網絡這確實是一個值得關注的現(xiàn)象，也反映了當前二手車市場的某些特點。我們來分析一下：
1. "杜卡迪 Monster 950 的經典地位："
"設計辨識度高：" Monster 950 的鯊魚鼻造型深入人心，是杜卡迪最具代表性的車型之一。
"性能均衡：" 作為一款水冷 V-Twin，它在動力、操控和舒適性之間取得了較好的平衡，適合多種騎行場景。
"用戶群體廣泛：" 吸引了從新手到老手的廣泛車友，是很多騎士的“第一臺杜卡迪”或重要座駕。
"二手車保值率：" 正因為其經典和受歡迎，之前的 Monster 950（尤其是 821/855 和 937/950 的早期版本）通常擁有相對不錯的二手車保值率。
2. "價格跌破 7 萬的原因分析："
"超期（可能指過戶時間長或車況老舊）：" “超期”可能指車輛已經使用了較長時間，里程數較高，或者車況自然老化、磨損嚴重。這會直接影響到車輛的二手價值。
"市場飽和與更新?lián)Q代："
"新款車型發(fā)布：" 杜卡迪自身也推出了更新設計的 Monster 937/950 R，以及更小排量的 Monster 795，分流了部分市場。
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近日，國內某杜卡迪經銷商掛出超期的Monster 950車型，原車＋特米排氣價格低至69,800元！雖然是超期車型但這價格不禁讓人感嘆真的是太便宜了，沒想到當初杜卡迪最經典的“怪獸”車型如今會落得如此田地。喜歡的車友不妨抓住這波機會下手！
說起杜卡迪“怪獸”相信Monster 950的前身也就是Monster 821才是最受大家喜愛的，盡管新款在升級之后帶來更出色的配置，更輕量化的車架，更出色的動力。但這么多改變與升級的同時，也讓曾經大家心目中最經典的“怪獸”不再討人喜愛，畢竟那裸露的鋼管車架，扭曲的排氣才是最為經典的延續(xù)。所以個人認為Monster 950的升級算是杜卡迪諸多車型升級中較為失敗的一款。
▲2015 DUCATI Monster 821外觀上盡管保留了Monster 821整體的輪廓線條，但明顯有了更加現(xiàn)代的設計風格。新款Monster 950對把手造型以及座椅位置進行微幅調整，借以達成更加舒適，且利于操控的騎乘姿勢，實際上在操控上確實有了明顯的提升。
新款改采與Panigale V4相同概念的鋁合金車架，相較于老款Monster 821主車架減重4.5KG副車架減重2KG，加上輪轂以及后搖臂的改進一共減重達到18KG之多。
新款動力上搭載一臺90度V型雙缸引擎，實際排量937cc的，能在9,250轉時產生112.5匹的最大馬力，并可于6,500轉時爆發(fā)出93Nm的最大扭矩。新款在引擎結構上也得到升級，總重量減輕2.5KG并且具備了更出色的動力表現(xiàn)。
新款Monster 950擁有TFT全彩儀表板，以及豐富的電控系統(tǒng)，包含ABS防鎖死剎車系統(tǒng)、DTC循跡控制系統(tǒng)、DWC防浮舉抑制系統(tǒng)、DLC彈射起步系統(tǒng)、DQS進退快排，以及Sport、Touring、Urban三種騎乘模式等，更可以連接DUCATI Multimedia多媒體系統(tǒng)進行操作。
底盤方面新款Monster 950前懸架裝配43m倒置前叉，后懸架采用漸進式預載可調中置后減震，并搭配鋁合金雙搖臂。前輪裝配Brembo雙盤320mm半浮動四活塞卡鉗，后輪采用240mm單盤雙活塞卡鉗且標配彎道ABS。
其實新款Monster 950發(fā)布至今在銷量上并不是特別出色，這似乎在某種意義上也解釋了國內車友對于新款改變的失望。當然國內這幾年市場競爭以及其他進口品牌的不斷降價也讓新款Monster 950不再那么獨特，或許當初杜卡迪直接保留原有車架和外觀，再配上新款引擎和配置或許會有更好的市場表現(xiàn)吧！
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