“最耐用”是一個(gè)相對(duì)主觀且難以精確量化的概念，因?yàn)樗婕暗皆O(shè)計(jì)、制造工藝、材料、使用環(huán)境、保養(yǎng)水平以及品牌可靠性等多個(gè)因素。不同的榜單可能會(huì)有不同的側(cè)重和結(jié)果。
不過，根據(jù)長(zhǎng)期可靠性記錄、車主口碑、行業(yè)評(píng)測(cè)以及一些經(jīng)典車型的持久力，我們可以梳理出一些在全球范圍內(nèi)普遍被認(rèn)為非常耐用、可靠且長(zhǎng)壽的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)品牌或系列。以下是一些經(jīng)常出現(xiàn)在“最耐用發(fā)動(dòng)機(jī)”討論中的代表（排名不分先后，側(cè)重于品牌/系列而非具體型號(hào)）：
1. "豐田 (Toyota)" "代表性系列：" 4A-GE, 4A-FE, 1ZZ-FE, 2AR-FE, 2TR-FE (部分) "特點(diǎn)：" 豐田以其極其出色的可靠性和耐久性而聞名。其許多發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、皮實(shí)耐用，保養(yǎng)需求低，且燃油經(jīng)濟(jì)性普遍不錯(cuò)。特別是早期的一些經(jīng)典型號(hào)，至今仍有大量車迷和車主在維護(hù)和使用。其渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（如2.0T）的可靠性近年來也備受認(rèn)可。
2. "本田 (Honda)" "代表性系列：" B系列 (如B18C, B20A), K系列 (如K24A), C系列 (如C20A), J系列 (如J30A) "特點(diǎn)：" 本田發(fā)動(dòng)機(jī)以低重

相關(guān)內(nèi)容：

歐洲汽車保險(xiǎn)公司ACE Limited此前對(duì)其公司5萬余起發(fā)動(dòng)機(jī)故障案例進(jìn)行了抽樣調(diào)查分析，發(fā)布了汽車品牌發(fā)動(dòng)機(jī)十大故障率榜單。低故障率意味著更耐用的配置。讓我們來看看世界上十大最耐用的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

一、本田

引擎故障率: 0.29%

平均故障率:每334輛車中有一輛發(fā)生故障

規(guī)模和地位: 本田汽車，也就是眾所周知的本田，于1948年9月由具有傳奇色彩的本田宗一郎本田技術(shù)研究所成立。該公司總部設(shè)在東京，雇員約3萬人，已經(jīng)建立了本田美國(guó)和本田英國(guó)。

本田株式會(huì)社是全球最大的摩托車制造商，其汽車產(chǎn)量和規(guī)模一直位居世界十大汽車制造商之列。

本田，始于1948年的自行車助力發(fā)動(dòng)機(jī)，一直以夢(mèng)想為動(dòng)力，本田已經(jīng)發(fā)展成為小型通用汽車，踏板車，甚至跑車在世界各地都有原創(chuàng)技術(shù)，并繼續(xù)研發(fā)生產(chǎn)新產(chǎn)品。

除了日本，本田在全球29個(gè)國(guó)家擁有超過120個(gè)生產(chǎn)基地，包括摩托車、汽車和通用產(chǎn)品。

本田是汽車工業(yè)的彼得潘，一個(gè)拒絕成長(zhǎng)的公司。作為世界上最年輕的獨(dú)立汽車制造商之一，本田總是喜歡走自己的路。本田致力于其創(chuàng)始人獨(dú)立、快速發(fā)展的文化，在全球戰(zhàn)略、產(chǎn)品理念和資源可持續(xù)利用方面大膽堅(jiān)持自己的道路。

例如，當(dāng)習(xí)慣性思維促使汽車制造商朝一個(gè)方向發(fā)展時(shí)，本田及時(shí)注意到了這一點(diǎn)，于是轉(zhuǎn)向了另一個(gè)方向。自1948年作為摩托車制造商誕生以來，本田的“逆向思維戰(zhàn)略”一直非常有效。本田已經(jīng)成為世界第七大汽車制造商和最賺錢的汽車制造商之一。本田在日本的市場(chǎng)份額為15%，超過日產(chǎn)，僅次于豐田。尤其是在幾乎占據(jù)本田三分之二運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)的北美市場(chǎng)，本田已經(jīng)建立了第五家汽車裝配廠，正在向“三大”汽車廠商最后的堡壘——輕卡市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻。

本田在新燃料方面也是個(gè)大玩家。當(dāng)其它汽車制造商正在努力解決主導(dǎo)21世紀(jì)汽車行業(yè)的兩個(gè)問題——續(xù)航里程和排放——時(shí)，本田已經(jīng)在這兩個(gè)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。

本田1954年在馬恩特島宣布開始挑戰(zhàn)賽車。一個(gè)當(dāng)時(shí)只有六歲的小型摩托車制造商，做出了與世界抗衡的決定，這是非同尋常的。參加 tt 比賽后，本田參加了 f2，f1和其他世界高水平賽車比賽。作為一個(gè)不斷挑戰(zhàn)的制造商，本田磨練其技能在極端情況下，并努力追求卓越。

發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)價(jià)及觀點(diǎn):本田的選擇存在爭(zhēng)議。畢竟它在國(guó)產(chǎn)本田汽車中的負(fù)面新聞一直層出不窮，所以可以質(zhì)疑。但本田發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)用性和可靠性毋庸置疑，堪稱世界一流水平。故障率低至0.29%，平均每334輛車只有一輛出現(xiàn)故障。

Top2：豐田

發(fā)動(dòng)機(jī)故障率:0.58%

平均每171輛車中就有一輛出現(xiàn)故障

公司規(guī)模和地位: 豐田，或豐田，成立于1933年，作為世界十大汽車公司之一。它是日本的汽車制造商，總部設(shè)在日本的豐田，而東京的 bunky-ku 屬于三井財(cái)閥。早期的豐田品牌，皇冠，皇冠，皇冠，花冠一度聞名，最近的克雷西達(dá)，雷克薩斯豪華轎車在世界聞名。

1895年，豐田汽車公司創(chuàng)始人豐田喜一郎出生于日本，畢業(yè)于東京帝國(guó)大學(xué)機(jī)械工程專業(yè)。他的父親豐田佐吉是日本著名的紡織大王，也是日本著名的“發(fā)明家”。1929年底，豐田喜一郎親自視察歐美汽車工業(yè)。1933年，豐田自動(dòng)織機(jī)研究所成立了汽車系。豐田喜一郎的同學(xué)熊吾吾由紀(jì)夫從德國(guó)給他買了一輛 dkw 前輪驅(qū)動(dòng)。經(jīng)過兩年的研究，他終于在1935年8月造了一輛 gi 汽車。該車為二沖程雙缸，木質(zhì)車身，真皮車頂。

日本是一個(gè)自然資源貧乏的國(guó)家，所以豐田喜一郎的觀點(diǎn)認(rèn)為，發(fā)展大功率燒毀，可靠和耐用的車輛，為日本汽車工業(yè)是一個(gè)關(guān)鍵問題。1939年，公司成立了一個(gè)電池研究所，開始研發(fā)電動(dòng)汽車。1940年，豐田生產(chǎn)了15000輛汽車，其中98% 是貨車。那一年，它推出了一款新的，更緊湊的轎車，4缸2.2升48馬力的引擎，與瑞典豐富的 pv60非常相似。豐田可能對(duì)汽車沒什么經(jīng)驗(yàn)。但它堅(jiān)持的信念是，模仿比創(chuàng)造更容易，而且模仿和改進(jìn)同時(shí)進(jìn)行更好。因此，貴一郎分享了他父親的哲學(xué)，他必須首先建立安全，堅(jiān)固，經(jīng)濟(jì)，傳統(tǒng)的汽車，而不是創(chuàng)新的。所以，很長(zhǎng)一段時(shí)間，幾乎所有的豐田車都有這些特點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)價(jià)及觀點(diǎn):豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能適中，不是特別優(yōu)秀，但不會(huì)讓人感覺不好。普通耐用的發(fā)動(dòng)機(jī)更適合家庭使用?！伴_不好豐田”不是白叫的。

三、奔馳

發(fā)動(dòng)機(jī)故障率:0.84%

每119輛車中有1輛壞了

公司規(guī)模及地位:德國(guó)汽車品牌奔馳被認(rèn)為是全球最成功的高端汽車品牌之一。奔馳完美的技術(shù)水平、優(yōu)秀的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力以及一系列經(jīng)典的轎跑車風(fēng)格都值得稱道。在國(guó)際上，奔馳品牌通常被稱為奔馳，而在mainland China被稱為奔馳，在中國(guó)臺(tái)灣省被稱為奔馳，在中國(guó)香港被稱為奔馳。

梅賽德斯-奔跑（Mercedes-Benz）是天下馳名遐邇的德國(guó)汽車品牌，創(chuàng)立于1900年，總部設(shè)在斯圖加特，建立工資卡爾·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）。梅賽德斯-奔馳以其高品質(zhì)和高性能的汽車產(chǎn)品而聞名。除了豪華轎車，梅賽德斯-奔馳還是世界上最著名的公共汽車和重型卡車制造商。梅賽德斯-奔馳是戴姆勒股份公司(Daimler AG)的一個(gè)部門。

公司創(chuàng)始人：1）戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）：德國(guó)工程師和發(fā)明家，當(dāng)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一；2）卡爾·弗里特里奇·本茨（Karl Friedrich Benz）：德國(guó)聞名的戴姆勒－奔跑汽車公司的創(chuàng)始人之一，當(dāng)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一，人稱“汽車之父”；3）威廉·邁巴赫（wilhelm maybach）：是戴姆勒-奔跑公司（梅賽德斯-奔跑公司前身）的三位首要?jiǎng)?chuàng)始人之一，也是世界首輛梅賽德斯-奔跑汽車的發(fā)明者之一；4）埃米爾·耶利內(nèi)克（Emil Jellinek）：其時(shí)歐洲富裕的企業(yè)家，在1900--1909年時(shí)期為戴姆勒汽車公司的董事，他為其時(shí)的第一輛“當(dāng)代”汽車指定了由戴姆勒和邁巴赫設(shè)想的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，他用他女兒 mercedes 的名字給引擎命名。1926年，梅賽德斯正式成為該公司的商標(biāo)。

自1900年梅賽德斯向客戶推出全球首款梅賽德斯品牌汽車以來，它已成為全球汽車業(yè)的典范。奔馳品牌標(biāo)識(shí)已成為世界著名品牌標(biāo)識(shí)之一。100多年來，梅賽德斯-奔馳品牌一直是汽車技術(shù)創(chuàng)新的先驅(qū)。

值得一提的是，1886年1月29日，兩位德國(guó)人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒取得世界上第一輛汽車的專利權(quán)，標(biāo)志著世界上第一輛汽車降生。這一天被稱為汽車誕生日。如今，能風(fēng)雨兼程的門店只有三四家，百年歷史的德國(guó)奔馳門店也只有一家。

梅賽德斯-奔馳創(chuàng)造了無數(shù)世界第一。它們包括世界上第一輛增壓車，世界上第一輛大規(guī)模生產(chǎn)的柴油車，世界上第一輛大規(guī)模生產(chǎn)的四沖程燃料噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，世界上第一個(gè)五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，世界上第一輛渦輪增壓柴油車，等等。特別是在1886年1月29日，當(dāng)卡爾·奔馳申請(qǐng)了一項(xiàng)“汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車”的專利時(shí)，他沒有意識(shí)到這項(xiàng)發(fā)明會(huì)改變世界。專利號(hào) drp 37435標(biāo)志著汽車專利證書的誕生，成為世界上第一輛汽車。

發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)價(jià)及觀點(diǎn):奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)是沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的常客，入選其中是無可爭(zhēng)議的。作為唯一入圍的德國(guó)品牌，奔馳為BBA帶來了巨大的榮譽(yù)。

梅賽德斯-奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上唯一燃油消耗量低于200克/千瓦時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，比一般進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)低10% 以上。有史以來最高的無過失記錄達(dá)到了86,000小時(shí)！梅賽德斯-奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)也是世界上唯一的陸基柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不與黑煙啟動(dòng)。因此，梅賽德斯-奔馳引擎被廣泛用于軍事動(dòng)力。特別是，戴姆勒梅賽德斯-奔馳幾十年來幾乎壟斷了世界級(jí)柴油動(dòng)力分支，被稱為“歐洲動(dòng)力模塊”.

值得一提的是，2020年比賽中最引人注目的是奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，該車在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。奔馳解釋說，這是因?yàn)橄冗M(jìn)的法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)迫使奔馳全力以赴。尤其是德國(guó)媒體對(duì)奔馳、本田、雷諾、法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了分析，最終結(jié)果令人驚嘆。初步估算，奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)比雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)多25臺(tái)，比本田發(fā)動(dòng)機(jī)多30臺(tái)，比法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)多50臺(tái)。

四、沃爾沃

發(fā)動(dòng)機(jī)故障率：0.90%

每111輛車中有1輛壞了

規(guī)模和地位: 沃爾沃，一個(gè)瑞典汽車品牌，被翻譯成沃爾沃。于1927年在瑞典哥德堡建立，創(chuàng)始人是古斯塔夫·拉爾森和阿瑟·格布爾森。沃爾沃集團(tuán)是全球領(lǐng)先的商業(yè)運(yùn)輸和建筑設(shè)備制造商，主要提供卡車、客車、建筑設(shè)備、船舶和工業(yè)應(yīng)用驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件；以及金融和售后服務(wù)。1999年，沃爾沃把沃爾沃業(yè)務(wù)賣給了福特。2010年，中國(guó)汽車企業(yè)浙江吉利汽車從福特(ford)手中收購了沃爾沃業(yè)務(wù)，并獲得了沃爾沃品牌的所有權(quán)。

值得一提的是，2017年12月27日下午，吉利控股宣布與歐洲基金公司Cevian Capital達(dá)成協(xié)議，收購AB Volvo 8847萬股a股和7877萬股b股。項(xiàng)目完成后，吉利控股將持有沃爾沃集團(tuán)8.2%的股權(quán)，并以15.6%的表決權(quán)成為其最大股東。

沃爾沃以出產(chǎn)轎車發(fā)跡，其創(chuàng)始人瑞典人古斯塔夫·拉爾森（Gustaf Larson）和阿瑟·格布爾森（Assar Gabrilsson）底本都服務(wù)于瑞典無名滾珠軸承（Ball bearing）制造廠SKF，此中拉森是工程師，而蓋布列森則是經(jīng)濟(jì)學(xué)身世的國(guó)際行銷部分司理。由于他們對(duì)汽車的遠(yuǎn)見和熱情，他們?cè)?925年9月成功地說服 skf 董事會(huì)，借用公司在托斯蘭達(dá)的工廠來組裝試驗(yàn)車，這是在1926年8月10日批準(zhǔn)的，新車的生產(chǎn)開始了。沃爾沃的第一個(gè)產(chǎn)品是沃爾沃，1927年4月14日上市；V4敞篷車。

由于出色的銷售業(yè)績(jī)和不斷擴(kuò)大的規(guī)模，沃爾沃于1935年正式離開母公司SKF，繼續(xù)為沃爾沃獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。直到1998年，沃爾沃汽車一直歸沃爾沃所有，沃爾沃是除乘用車外全球知名的商用車制造商，產(chǎn)品還包括航空航天、航空設(shè)備和各種機(jī)械。

沃爾沃總部位于瑞典哥德堡，在瑞典斯德哥爾摩的北歐證券交易所上市。作為瑞典最大的工業(yè)集團(tuán)，客戶主要集中在歐洲，亞洲和美洲。

沃爾沃于1935年在瑞典證券交易所上市

1944 發(fā)明安全車廂

1953年的沃爾沃 duett 是沃爾沃第一輛真正的旅行車

1956年，沃爾沃P120(亞馬遜)震驚汽車行業(yè)

1959年沃爾沃工程師尼爾斯·博林發(fā)明三點(diǎn)式安全帶，v?lv 成為世界上第一個(gè)三點(diǎn)式安全帶作為標(biāo)準(zhǔn)汽車制造商。安全帶的發(fā)明已經(jīng)拯救了超過一百萬人的生命

1966年的沃爾沃144被評(píng)為世界上最安全的汽車

1967年，第一個(gè)面向后的兒童座椅問世

1972年在斯德哥爾摩舉行的聯(lián)合國(guó)全球環(huán)境會(huì)議: v?lv 是第一個(gè)提出環(huán)境保護(hù)概念的汽車工業(yè)制造商，它提出了汽車在社會(huì)中的關(guān)鍵作用，并發(fā)表了環(huán)境宣言

1974年，卡爾馬中的人性化車輛工廠建成

1976年，沃爾沃成為世界上第一家使用催化排氣凈化器和氧傳感器的汽車制造商，以及一個(gè)帶有氧傳感器的三元催化轉(zhuǎn)化器(Lambda Sond)有害廢氣排放量減少90%

1982年，沃爾沃760上市，并在全球取得成功

1985年的荷蘭沃爾沃480es 敞篷車是沃爾沃的第一輛前輪驅(qū)動(dòng)汽車

沃爾沃850于1991年推出。作為當(dāng)時(shí)公司最安全、最先進(jìn)的模式，它在世界范圍內(nèi)取得了成功

1991年頭部推力側(cè)向撞擊保護(hù)系統(tǒng)(SIPS)

1992年，沃爾沃推出了環(huán)保概念車(ecc)

1998年，沃爾沃S80成為基于全球共享技術(shù)的大型轎車系列中的第一款車型

1998年發(fā)明了鞭子

PremAir于1998年啟動(dòng)；-散熱器涂層，當(dāng)空氣通過散熱器時(shí)，可以將臭氧轉(zhuǎn)化為氧氣。

1999年推出內(nèi)部空氣質(zhì)素系統(tǒng)(IAQS)凈化車內(nèi)空氣

2000年的沃爾沃 v70、 xc70和 s60基于全球共享技術(shù)，自推出以來一直很成功

2002年，沃爾沃的新車型實(shí)現(xiàn)了整車85%的回收率

智能駕駛信息系統(tǒng)(idis)于2003年問世

2006年，BLIS被發(fā)明出來

2007年酒駕鎖定裝置(AlcoGuard)誕生

2007年，沃爾沃充電概念車在法蘭克福汽車展首次亮相，一次充電可行駛100公里。

城市安全系統(tǒng)誕生于2008年，有效減少或避免了低速追尾

所有2008年沃爾沃車型的所有面料都通過了國(guó)際環(huán)保紡織協(xié)會(huì)的 oeko-tex100抗過敏標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，這是業(yè)內(nèi)唯一的一個(gè)

2010劃時(shí)代的安全技術(shù)——全自動(dòng)剎車行人檢測(cè)系統(tǒng)誕生

2010年，沃爾沃C30在瑞典房車錦標(biāo)賽中獲得第一名

新款沃爾沃 s60將于2011年在中國(guó)上市

發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)價(jià)及觀點(diǎn):沃爾沃是全球最早使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車廠商之一，其發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量絕對(duì)可以說是在杠桿上。忘了最安全發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)，就連沃爾沃也要在發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性方面競(jìng)爭(zhēng)前四。有人開玩笑，世界上其他汽車品牌怎么混？！

沃爾沃旗下的沃爾沃 penta 專注于發(fā)電、專用汽車和船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，在 V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電子噴射領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。

五、捷豹

發(fā)動(dòng)機(jī)故障率:0.98%

平均每103輛車中就有一輛拋錨。

公司規(guī)模和地位: 捷豹: 是一家英國(guó)豪華汽車制造商，其標(biāo)志是一個(gè)跳躍前的“捷豹”形象，具有時(shí)代感和視覺沖擊力，它既代表了公司的名稱，也顯示了前進(jìn)的力量和速度，象征著汽車像捷豹一樣馳騁在世界各地。這個(gè)世界級(jí)豪華汽車品牌捷豹自降生之初就深受英國(guó)皇室的推重，從伊麗莎白女王到查爾斯王子等皇室貴族無不合錯(cuò)誤捷豹青眼有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座駕。

捷豹?dú)v史悠久，最早可以追溯到1922年威廉·里昂斯爵士創(chuàng)造了第一輛跨騎式摩托車。1932年，隨著全新轎車SS捷豹的出現(xiàn)，“捷豹”這個(gè)名字首次出現(xiàn)，它完全是自己設(shè)計(jì)制造的。

捷豹是唯一一款在同一級(jí)別以航空工業(yè)鉚接技術(shù)打造的全鋁車身。更強(qiáng)，更輕的鋁鎂合金提高強(qiáng)度相比被動(dòng)安全等重鋼是堅(jiān)韌的60% 減輕重量40% 和50/50配重是完美的平衡。

第一輛捷豹SS100誕生于1935年。

1953年，捷豹憑借新研發(fā)的秘密武器“碟剎”，在勒芒賽道上創(chuàng)造了自動(dòng)釋放制動(dòng)系統(tǒng)的不朽傳奇。它可以使捷豹在150英里/小時(shí)的峰值速度下減速，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更耐用。從那一刻起，冠軍就成了王牌的特殊題材。

1961年，捷豹E-TYPE晨星被紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館永久收藏

2013款全新捷豹XF/XJ車型搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以高效動(dòng)力引領(lǐng)低碳時(shí)代。

美洲虎7號(hào)概念車在2013年7月的古德伍德 speed 車展上亮相。7號(hào)計(jì)劃是基于捷豹著名的 f 型設(shè)計(jì)。

捷豹在2013年9月的法蘭克福車展上宣布了智能全鋁架構(gòu)，全球首秀的C-X17 SUV概念車代表了捷豹令人振奮的新發(fā)展方向。2014年2月，適時(shí)全驅(qū)捷豹XJ成功挑戰(zhàn)全球極端低溫。

Jaguar xe 于2014年9月在倫敦伯爵府展覽中心首次亮相。

2014年11月，捷豹F型R的新四輪驅(qū)動(dòng)版幫助獵犬SSC打破了陸地速度的世界紀(jì)錄。

2014年12月，美洲豹全球設(shè)計(jì)總監(jiān) minerva 被授予英國(guó)特許設(shè)計(jì)學(xué)會(huì)的 minerva 獎(jiǎng)?wù)?，以表彰他在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的杰出貢獻(xiàn)。

2014年12月，全球頂級(jí)豪華車品牌捷豹捷豹和專業(yè)騎行團(tuán)隊(duì)Sky Team在久負(fù)盛名的倫敦設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)中，以突破性的競(jìng)技自行車Pinarello，分別斬獲產(chǎn)品設(shè)計(jì)類和活躍運(yùn)動(dòng)生活方式類金獎(jiǎng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)價(jià)及觀點(diǎn):捷豹雖然被印度塔塔汽車收購，但在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性方面，捷豹的故障率低于同公司路虎。雖然銷量比不上同行兄弟，但發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性屬于拉回一城。

捷豹自1933年首次參加國(guó)際賽車以來，書寫了輝煌的賽車歷史。

六、雷克薩斯

發(fā)動(dòng)機(jī)故障率:0.99%

平均每101輛車中就有一輛出現(xiàn)故障

公司規(guī)模和地位: 雷克薩斯是日本豐田集團(tuán)旗下的全球豪華車品牌。雷克薩斯成立于1983年，十多年來在北美的銷量超過了奔馳和寶馬。自1999年以來，它一直是北美最暢銷的豪華車。雷克薩斯(雷克薩斯，日語: max) ，是日本豐田汽車在北美，歐洲，亞洲，中東，拉丁美洲，非洲，大洋洲等獨(dú)立的高檔汽車品牌銷售。2005年，雷克薩斯進(jìn)入日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，成為全球優(yōu)質(zhì)汽車品牌。

1983年8月，日本工業(yè)巨頭豐田汽車公司總裁豐田英二先生召開了高層機(jī)要會(huì)議，日本汽車界的一流精英出席了會(huì)議。豐田英二先生提出了一個(gè)令人震驚的問題:“在積累了半個(gè)世紀(jì)的汽車研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)后，日本能否打造出一款能夠在世界上脫穎而出的頂級(jí)轎車？”

他提出的不只是一個(gè)問題，而是對(duì)日本汽車工業(yè)的全面挑戰(zhàn)。但是這里的每個(gè)人都堅(jiān)定地”是的，我們可以! ”每個(gè)人都知道這不是一時(shí)沖動(dòng)的反應(yīng)，而是一群經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)高超的專業(yè)人士對(duì)未來任務(wù)的堅(jiān)定承諾。豐田準(zhǔn)備在豪華車市場(chǎng)展開競(jìng)爭(zhēng)。

像大多數(shù)日系車一樣，豐田及其品牌，如卡羅拉、皇冠和凱美瑞，在消費(fèi)者心目中有著根深蒂固的“低檔、省油、廉價(jià)車”形象。改變公眾頭腦中固有的觀念并不容易。因此，豐田推出了全新品牌雷克薩斯，用于高端汽車。經(jīng)過多年的苦心經(jīng)營(yíng)，它隆重而成功地上市了。公司名稱故意對(duì)雷克薩斯隱藏，車身上沒有標(biāo)注豐田標(biāo)識(shí)，而豐田的其他品牌，如卡羅拉、凱美瑞等都標(biāo)注了豐田標(biāo)識(shí)。這是豐田為了防止消費(fèi)者與豐田的傳統(tǒng)品牌和新品牌發(fā)生連接，消除豐田形象對(duì)高端車的營(yíng)銷障礙而做出的刻意安排。

如果把雷克薩斯的標(biāo)志放在豐田上，或者干脆用豐田、凱美瑞、皇冠等品牌來推出高端豪華車，寶馬、林肯、梅賽德斯-奔馳，哪個(gè)一直是奢侈品牌羨慕的對(duì)手呢？

巧合的是，本田在推出高端車的時(shí)候，也采用了全新的Acura(中文翻譯“ACURA”)，日產(chǎn)的高端車品牌是“英倫菲尼迪”。這三個(gè)品牌的日系車都推出了自己的高端車，logos也和原來不一樣。豐田的車標(biāo)也是刻意隱藏在車身之外。從此，日本拉開了高端汽車的序幕。豐田花了3.5萬美元給這個(gè)品牌命名，因?yàn)槔卓怂_斯的發(fā)音和英語中的“豪華”一詞很相似，讓人覺得這款車是豪華車。雷克薩斯商標(biāo)采用了汽車名稱“雷克薩斯”的大寫字母“L”，而“L”的外側(cè)被一個(gè)橢圓包圍。橢圓代表地球，意味著雷克薩斯汽車遍布全球。

發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)價(jià)與觀點(diǎn)：雷克薩斯在全球消費(fèi)者中仍然很受歡迎，但在中國(guó)，雷克薩斯正面臨著口碑好、銷量低的局面。

雖然雷克薩斯生產(chǎn)的于亞洲在日本，但雷克薩斯比寶馬(德國(guó))更接近中國(guó)，但雷克薩斯只能被列為二級(jí)豪華品牌。事實(shí)上，雷克薩斯作為二線奢侈品牌，其實(shí)力不容低估。雷克薩斯和寶馬競(jìng)爭(zhēng)有多大把握？有兩個(gè)原因。一是母公司豐田，以其高質(zhì)量、嚴(yán)格的生產(chǎn)理念和低故障率贏得了消費(fèi)者。另一個(gè)原因是，雷克薩斯堅(jiān)持“純進(jìn)口”模式，以確保汽車制造的準(zhǔn)確性，盡管關(guān)稅犧牲了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。在目前的市場(chǎng)上，仍然有汽車以更高的價(jià)格銷售，他們必須挑戰(zhàn)雷克薩斯強(qiáng)大的品牌實(shí)力。

雷克薩斯發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面發(fā)揮著強(qiáng)大的作用。

七、菲亞特

引擎故障率: 1.18%

平均每85輛汽車中就有一輛出了故障

規(guī)模和地位: 菲亞特汽車公司，世界十大汽車公司之一，成立于1899年，總部設(shè)在意大利北部的都靈。菲亞特是一個(gè)擁有100多年歷史的經(jīng)典品牌，一直被視為完美汽車的創(chuàng)造者，其品牌包括菲亞特(fiat)、克萊斯勒(chrysler)、吉普(jeep)、道奇(dodge)、法拉利(ferrari)、瑪莎拉蒂(maserati)、阿爾法?羅密歐(alfa romeo)、藍(lán)旗亞(lancia)、道奇 ram、 srt、阿巴斯(abarth)、新荷蘭(new holland)、 Fiat Professional菲亞特商用車等等。

菲亞特汽車公司的創(chuàng)始人是喬瓦尼。"阿涅利"。它是世界上第一家生產(chǎn)微型汽車的汽車制造商。公司的全名是汽車制造商都靈，意大利，全名是: fabbrica italiana di automobiletorino。菲亞特是其縮寫的音譯，菲亞特也是其產(chǎn)品的商標(biāo)。

發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)論和意見: 菲亞特是10大汽車集團(tuán)之一，包括法拉利，瑪莎拉蒂，阿爾法羅密歐和其他跑車，性能汽車品牌，但也吉普，道奇和其他 suv 強(qiáng)大的品牌，但在中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)小數(shù)額和罰款，事實(shí)上，沒有問題。

八、福特

發(fā)動(dòng)機(jī)故障率:1.25%

平均每80輛車中就有一輛拋錨。

世界十大“最耐用”汽車發(fā)動(dòng)機(jī)

公司范圍及位置：福特（Ford）是天下聞名的汽車品牌，為美國(guó)福特汽車公司（Ford Motor Company）旗下的浩繁品牌之一，公司及品牌名“福特“來源于創(chuàng)始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車制造商之一。成立于1903年，擁有福特和林肯汽車品牌，總部位于密歇根州迪爾伯恩。除了制造汽車，該公司還有一個(gè)金融服務(wù)部門，被稱為福特信用，處理汽車金融，租賃和保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

憑借創(chuàng)始人亨利·福特的“造人人買得起的車”夢(mèng)想和卓越的遠(yuǎn)見卓識(shí)，福特汽車公司歷經(jīng)百年風(fēng)雨，最終成為全球四大汽車集團(tuán)公司之一。截至2013年，中國(guó)擁有世界知名的汽車品牌：福特(Ford)和林肯(Lincoln)。此外，它還擁有全球最大的信貸公司福特金融(Ford Financial)、全球最大的汽車租賃公司赫茲(Hertz)和客戶服務(wù)品牌Quality Care。2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間，福特是唯一一家沒有國(guó)家救助就走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)的汽車集團(tuán)。

20世紀(jì)福特汽車公司全盛時(shí)期，福特、通用、克萊斯勒被視為底特律三大汽車制造商。這三家公司主宰著美國(guó)汽車市場(chǎng)。福特汽車公司的商標(biāo)來源于創(chuàng)始人常用的簽名字體亨利福特。

發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)價(jià)與觀點(diǎn): 作為一個(gè)有百年歷史的美國(guó)品牌，福特汽車一直是新動(dòng)力技術(shù)的代表之一，其 ecoboost 發(fā)動(dòng)機(jī)在美國(guó)已獲得125項(xiàng)專利和專利申請(qǐng)，福特的發(fā)動(dòng)機(jī)一直是最好的。

福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓和缸內(nèi)直噴，故障率極低，技術(shù)成熟。比同級(jí)優(yōu)秀的燃油效率高出20%，在輸出功率方面領(lǐng)先同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)車型。EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)是福特新動(dòng)力技術(shù)的代表之一，在美國(guó)已獲得125項(xiàng)專利和專利申請(qǐng)。它在傳統(tǒng)汽油機(jī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增加了三大關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢(shì)，即缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，既保證了澎湃的動(dòng)力輸出，又優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性高達(dá)20%，減少二氧化碳排放15%。福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了高壓直噴、先進(jìn)渦輪增壓器和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)三大關(guān)鍵技術(shù)的協(xié)同優(yōu)勢(shì)。

福特 ecoboost 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)之一是它能夠有效地減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放，在不犧牲任何動(dòng)力輸出的情況下，用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)取代傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

九、日產(chǎn)

引擎故障率: 1.32%

每72輛車中就有一輛出故障

公司規(guī)模和地位: 日本汽車制造商尼桑于1933年在橫濱神奈川縣成立，目前在包括日本在內(nèi)的20個(gè)國(guó)家和地區(qū)以及160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有汽車制造設(shè)施，提供產(chǎn)品和服務(wù)。公司謀劃局限包孕汽車產(chǎn)物和船舶設(shè)置裝備擺設(shè)的制造、銷售和相關(guān)業(yè)務(wù)，現(xiàn)任總裁兼首席執(zhí)行官為卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）。1999年，雷諾和日產(chǎn)組成了獨(dú)立的合作伙伴關(guān)系。

“尼桑(nissan)(wanska)是日語“尼桑”(nissan)的一種浪漫化形式，意思是“為明天的人和車定位目標(biāo)”。圖形標(biāo)志將尼桑置于烈日之下，簡(jiǎn)潔地說明公司名稱，突出國(guó)家形象，這在汽車標(biāo)志文化中是完全不同的。

發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)價(jià)及觀點(diǎn):日產(chǎn)作為日本三大公司之一，給我們的固有印象是比較耐用，在變速箱方面也很有技術(shù)含量。最重要的是重視國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。它多次獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，因此入選這份榜單也就不足為奇了。

日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)志性發(fā)動(dòng)機(jī)：VQ發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)：縮短了燃油噴射范圍，產(chǎn)生霧效應(yīng)，增加了燃料和空氣的接觸面積，混合氣更均勻，燃燒更充分，比普通發(fā)動(dòng)機(jī)有更高的燃油效率。

十、路虎

引擎故障率: 1.38%

每72輛車中就有一輛出故障

公司規(guī)模和地位: 在 rangerover 在中國(guó)正式銷售之前，路虎一直被中文翻譯為陸虎 ，但當(dāng) lr 準(zhǔn)備在中國(guó)正式上市時(shí)，發(fā)現(xiàn)陸虎已被國(guó)內(nèi)汽車公司搶注商標(biāo)，沒有辦法，只能在中國(guó)注冊(cè)“路虎”商標(biāo)。

發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)價(jià)和意見: 路虎仍然擠進(jìn)了十大耐用發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜的底部，失敗率為1.39% ，表明路虎的質(zhì)量確實(shí)一般，但其品牌認(rèn)知度仍然很高，很多人仍然認(rèn)為路虎是一個(gè)品牌的信念。