您提到的“自主品牌”可能是指中國(guó)的一些本土汽車品牌，這些品牌近年來發(fā)展迅速，取得了顯著的成就。以下是一些中國(guó)自主品牌的背景信息：
1. "吉利汽車"：吉利汽車是中國(guó)領(lǐng)先的汽車制造商之一，擁有悠久的歷史和豐富的經(jīng)驗(yàn)。吉利汽車不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得了巨大的成功，還積極拓展國(guó)際市場(chǎng)，與沃爾沃汽車合并，提升了品牌影響力和技術(shù)實(shí)力。
2. "比亞迪汽車"：比亞迪汽車是中國(guó)的一家創(chuàng)新型科技公司，以其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新和技術(shù)實(shí)力而聞名。比亞迪不僅在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得了領(lǐng)先地位，還涉足電池技術(shù)和新能源領(lǐng)域，成為全球新能源汽車市場(chǎng)的重要參與者。
3. "蔚來汽車"：蔚來汽車是中國(guó)的一家高端電動(dòng)汽車制造商，以其創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)而聞名。蔚來汽車提供高性能的電動(dòng)汽車，并注重用戶體驗(yàn)，提供充電、維修等全方位的服務(wù)。
4. "小鵬汽車"：小鵬汽車是中國(guó)的一家創(chuàng)新型電動(dòng)汽車制造商，以其自動(dòng)駕駛技術(shù)和智能互聯(lián)系統(tǒng)而聞名。小鵬汽車致力于提供智能化、自動(dòng)化的駕駛體驗(yàn)，成為全球新能源汽車市場(chǎng)的重要參與者。
這些中國(guó)自主品牌在技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)方面取得了顯著的成就，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得了成功，還積極拓展國(guó)際市場(chǎng)，與國(guó)際知名汽車制造商競(jìng)爭(zhēng)。雖然這些品牌在技術(shù)實(shí)力和品牌影響力方面與國(guó)際頂級(jí)品牌如BBA（奔馳、寶馬、奧迪）還有一定差距，但它們的發(fā)展速度和潛力不容忽視。
然而，說這些自主品牌“連BBA都惹不起”可能有些夸張。雖然這些

相關(guān)內(nèi)容：

品牌的歷史的對(duì)一個(gè)品牌具有一定的影響，就好像BBA，擁有著百年的歷史。百年的歷史，同樣也代表著技術(shù)的成熟度。因此，人們都會(huì)情不自禁的去選擇信任它們。

而在國(guó)內(nèi)，雖然起步較晚，但其實(shí)不少的車企，并不是在造車的時(shí)候才成立的，而是在民用車之前，他們致力于軍用車的研發(fā)，但因時(shí)代轉(zhuǎn)變，開始轉(zhuǎn)型造民用車。而這也是我們常說的有軍工背景的車企。但這代表了什么？軍用車和民用車的制造有什么不同？

什么叫軍工背景？

軍工背景的意思，簡(jiǎn)單的說，就是在做平民用車之前，是制造軍用汽車。由于在80年代，90年代國(guó)內(nèi)形勢(shì)開始處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，并且已經(jīng)處于和平年代，對(duì)于軍用車的需求開始大量的減少，民用車開始慢慢增多，為了生存，這些一直致力軍用車研發(fā)的企業(yè)，也開始順應(yīng)時(shí)勢(shì)慢慢轉(zhuǎn)型， 研發(fā)民用車。

有哪些軍工背景的車企

長(zhǎng)安汽車

如果要算上轉(zhuǎn)型前的歷史，恐怕BBA都不敢在這方面“嘲弄”長(zhǎng)安汽車。長(zhǎng)安汽車的發(fā)起人，說出來你可能不信——李鴻章，而時(shí)間則是1862年，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安汽車是叫上海洋炮局，是中國(guó)最早的兵工廠，在抗戰(zhàn)時(shí)期，可是彈藥最大的“供應(yīng)商”，而后經(jīng)過幾次遷移，改名，在1994年才成立了長(zhǎng)安汽車有限責(zé)任公司。

北京汽車

北京汽車有軍工北京，恐怕都是因?yàn)锽J212，事實(shí)上BJ212是以長(zhǎng)安汽車的長(zhǎng)江牌46型越野車為基礎(chǔ)研制。北京汽車同樣著半百的歷史，北京汽車前身是北京第一汽車附件廠，專門為當(dāng)時(shí)的一汽提供配件，在1958年更名為北京汽車制造廠，但后續(xù)，依然堅(jiān)持軍用越野車開發(fā)，例如后來大家常聽到的勇士等車型。

獵豹汽車

獵豹汽車屬于長(zhǎng)豐集團(tuán)，本來是廣東軍區(qū)的軍械修理所，后來“升級(jí)”成了中國(guó)人民解放軍第7139工廠。而改革開放之后，和平時(shí)代的到來，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，7139工廠開始虧損，為了生存，開始轉(zhuǎn)型，從生產(chǎn)輪胎起步，在到整車的生產(chǎn)，再到后來，以帕杰羅為基礎(chǔ)生產(chǎn)的獵豹黑金剛，相信很多人對(duì)此都不陌生了。

東風(fēng)汽車

對(duì)于東風(fēng)汽車以往的印象，更多的是“大東風(fēng)”這個(gè)稱呼，有著軍工背景也同樣被大家熟知，曾經(jīng)征戰(zhàn)在越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中EQ240、EQ140也被稱為“英雄車”。而后，東風(fēng)汽車依然為軍用車生產(chǎn)商，東風(fēng)猛士就是其代表作之一，當(dāng)然，在民用車上也推出了不少產(chǎn)品，例如東風(fēng)AX5，AX7在自主車型中也算是精品。

昌河汽車

昌河汽車原本隸屬軍工企業(yè)中航工業(yè)集團(tuán)，在80年年代，昌河的微型車也算紅極一時(shí)，但隨著時(shí)代的轉(zhuǎn)變，昌河慢慢的沒落，直至在上一年昌河Q25的上市，讓人們才開始對(duì)昌河開始關(guān)注起來。

江鈴汽車

江鈴汽車，人們對(duì)它的印象，更多是在輕卡車上。江鈴汽車前身為江西汽車制造廠，屬于中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司，在最初同樣是以軍用車為主。即使到了現(xiàn)在，江鈴汽車依然也有在生產(chǎn)不那么軍用的“軍用車”——運(yùn)鈔車，如果你遇到運(yùn)鈔車，不妨留意下它的車標(biāo)，不過，茶哥建議你不要盯太久了，不然.....

除了上面這些車企有軍工背景之外，其實(shí)有一些軍工背景的車企，例如，江南汽車，秦川汽車，哈飛汽車等等，但因?yàn)楦鞣N因素，如今，已經(jīng)見不到它們了。

軍用車和民用車制造有什么不同？

看到這里，相信很多人都會(huì)問，這些車企在制造的軍用車并不亞于外國(guó)那些，那么在制造民用車上怎么就造的那么困難呢？相信大家都知道，研發(fā)一輛民用車，要經(jīng)過多種的測(cè)試，面對(duì)不同路況的測(cè)試，從而調(diào)校，還要考慮到舒適性，車身強(qiáng)度等等各種繁瑣，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒獭?/p>

而軍用車并沒有那么繁瑣，軍用車和民用車不同，它基本全是機(jī)械部件，不像如今民用車那么多的電子的東西，不考慮舒適性，只考慮面對(duì)戰(zhàn)斗時(shí)的實(shí)用性，且路況只需針對(duì)越野。簡(jiǎn)單的說，軍用車需要考慮的東西比民用車單一很多，耐操，夠硬，能保護(hù)人員，并沒有民用車那樣考慮較為眾多的因素。

因此，軍用車制造和民用車的制造并不能放在一齊說，要知道，轉(zhuǎn)型的另一層的意思也就是從頭開始，并且在轉(zhuǎn)型初期，自主品牌對(duì)于民用車的制造可以說完全是零基礎(chǔ)。當(dāng)然，制造軍用車，這些車企同樣也是慢慢積累把經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)積累起來的，所以，在造民用車上，同樣也需要時(shí)間。

有軍工背景代表了什么？

雖然軍用車制造和民用車在制造上是有所不同，但是相對(duì)來說，軍用車在對(duì)質(zhì)量上要求要比民用車要高很多，畢竟這是上戰(zhàn)場(chǎng)的“武器”，保護(hù)了車內(nèi)人員的安全和進(jìn)攻的重要性，出問題都有可能導(dǎo)致敗北。而這種對(duì)質(zhì)量的要求，即使轉(zhuǎn)型到民用車上，同樣會(huì)起到一定的警示作用。

最后

而這也是有著軍工背景車企的特別之處，但這也不代表著所有都能保持對(duì)質(zhì)量的初衷，也不能作為選擇品牌車型的依據(jù)，只能作為一個(gè)選擇上的小小參考，當(dāng)然，了解一個(gè)品牌歷史，也能從中多少了解到這個(gè)品牌對(duì)制造車輛的“心態(tài)”。不過，就如今而言，無論有沒有軍工背景的品牌，它們的車型在質(zhì)量上也不亞于合資車企，甚至更好。而這也說明了，自主品牌的造車經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)上開始有了質(zhì)的變化。

買車用車不想被忽悠

關(guān)注：車早茶