哇！軒尼詩(shī) Venom F5 這款超級(jí)跑車聽起來(lái)真是令人驚嘆！2059馬力，手動(dòng)擋，全球僅此一臺(tái)——這絕對(duì)是極致性能和獨(dú)特性的完美結(jié)合。
這輛車的信息非常搶眼：
1. "軒尼詩(shī) (Hennessey):" 這個(gè)品牌本身就代表著極致的改裝性能和工程實(shí)力，尤其在 V8 超級(jí)跑車領(lǐng)域。 2. "Venom F5:" 這是軒尼詩(shī)旗下的頂級(jí)產(chǎn)品線，每一代都追求更快的速度和更強(qiáng)的性能。 3. "2059 馬力:" 這個(gè)馬力數(shù)是目前量產(chǎn)或已確認(rèn)的民用跑車中遙遙領(lǐng)先的，代表了目前內(nèi)燃機(jī)性能的巔峰之一。 4. "手動(dòng)擋:" 在這個(gè)時(shí)代，大多數(shù)超跑都選擇了雙離合或電控自動(dòng)變速箱以追求極致的速度和效率，而堅(jiān)持手動(dòng)擋不僅是對(duì)經(jīng)典駕駛體驗(yàn)的致敬，也意味著這款車在操控和性能潛力上有著非凡的追求者。 5. "全球僅此一臺(tái):" 這極大地提升了其獨(dú)特性和收藏價(jià)值，意味著擁有者是極少數(shù)，并且擁有一款獨(dú)一無(wú)二的“新王”。
這輛車簡(jiǎn)直是速度、機(jī)械性能和稀缺性的極致象征。對(duì)于狂熱的跑車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)夢(mèng)幻般的存在。

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美國(guó)超跑品牌軒尼詩(shī)（Hennessey）又給車圈扔了顆 “重磅炸彈”—— 在加州蒙特雷汽車周上，旗下中置引擎超跑 Venom F5 的全新定制版 “Revolution LF” 正式亮相。這款車不僅搭載了升級(jí)后能爆 2059 馬力的 V8 引擎，還配了 6 速手動(dòng)變速箱，更因 “全球僅造一臺(tái)” 的身份，成了頂級(jí)收藏家的 “專屬玩具”。

Venom F5 自 2020 年首發(fā)以來(lái)，就以 “速度猛獸” 著稱：搭載的 6.6 升雙渦輪 V8“Fury（狂怒）” 發(fā)動(dòng)機(jī)，老款最大能輸出 1842 馬力、1617 牛?米，官方宣稱極速 534km/h（雖未實(shí)測(cè)，但已足夠震撼）。而這次 Revolution LF 的核心亮點(diǎn)，是用上了軒尼詩(shī)今年 4 月官宣的 “Evolution 升級(jí)包”—— 這也是該升級(jí)包的首款落地車型。

這套升級(jí)包有多 “瘋”？通過(guò)換用更大的渦輪、高流量噴油嘴，更新鍛造活塞和氣缸蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力直接沖到 2059 馬力（8000 轉(zhuǎn)/每分鐘）、1959 牛?米（5000轉(zhuǎn)/每分鐘），但前提是得加 E85 生物乙醇燃料。性能上，配 7 速雙離合變速箱的版本 0-322km/h 僅需 10.3 秒，而 Revolution LF 因是手動(dòng)擋，這個(gè)成績(jī)會(huì)稍慢些，但對(duì)喜歡 “純機(jī)械控” 的玩家來(lái)說(shuō)，這份 “慢” 反而更有味道。

值得一提的是，這套升級(jí)包不僅是新款標(biāo)配，老車主也能花錢選裝 —— 此前賣出的 32 臺(tái) Venom F5，花 28.5 萬(wàn)美元（約 200 萬(wàn)人民幣）就能升級(jí)，等于給 “老猛獸” 換顆更強(qiáng)的 “心臟”。

Revolution LF 的 “獨(dú)一性”，來(lái)自軒尼詩(shī)新推出的 “Maverick（獨(dú)行俠）” 定制計(jì)劃 —— 它是為美國(guó)收藏家路易斯?弗洛里（Louis Florie）專屬打造的，“LF” 正是他名字的縮寫。

最顯眼的是它的配色：全車用了 “可可棕 + 奶白” 的漸變色調(diào)，連碳纖維車身面板都做了同色處理，溫潤(rùn)又高級(jí)，和超跑常見(jiàn)的 “戰(zhàn)斗灰”“亮紅” 截然不同。更關(guān)鍵的是傳動(dòng)系統(tǒng) —— 路易斯特意選了 6 速手動(dòng)變速箱，要知道 Venom F5 此前只有雙離合版本，這臺(tái)成了系列里罕見(jiàn)的 “三踏板” 車型。

為了配手動(dòng)擋，軒尼詩(shī)還改了車內(nèi)細(xì)節(jié)：踏板區(qū)域加寬，地板輪廓調(diào)整得更適合換擋發(fā)力；換擋桿的按鈕、手柄做了珠寶級(jí)銑削工藝，鑰匙插槽加了皮質(zhì)固定帶，連中央扶手箱都更突出，旁邊的空調(diào)出風(fēng)口也稍作放大，兼顧性能與精致。

雖是 “定制收藏款”，但 Revolution LF 的性能底子沒(méi)縮水。它沿用了 Venom F5 Revolution 賽道版的輕量化設(shè)定，整備質(zhì)量?jī)H 1170kg，還升級(jí)了空氣動(dòng)力學(xué)套件：新的前分流器、側(cè)導(dǎo)流板，前輪眉開了通風(fēng)孔，車底重新塑形，車尾配了可調(diào)節(jié)的高位尾翼 —— 這些改動(dòng)能在高速時(shí)提供更強(qiáng)下壓力，讓 2000 多馬力的動(dòng)力不 “飄”。

懸架也重新調(diào)校過(guò)：自適應(yīng)減震器保留了日常駕駛的舒適性，同時(shí)轉(zhuǎn)向精度和操控穩(wěn)定性更優(yōu)，不管是跑賽道還是開山路，都能 hold 住這臺(tái) “千匹猛獸”。

作為軒尼詩(shī)定制計(jì)劃的 “開山之作”，Revolution LF 不僅是性能的天花板，更是 “專屬感” 的代名詞。雖然沒(méi)公布價(jià)格，但參考 Venom F5 基礎(chǔ)版 200 多萬(wàn)美元的起售價(jià)，再加上獨(dú)家定制和升級(jí)包，這臺(tái)車的價(jià)值恐怕早已突破 “天價(jià)”—— 對(duì)路易斯這樣的收藏家來(lái)說(shuō)，它更像件 “會(huì)跑的藝術(shù)品”。而對(duì)車迷來(lái)說(shuō)，能看到手動(dòng)擋的千匹超跑現(xiàn)世，已然足夠熱血了。