長城汽車第六大品牌正式官宣，內(nèi)部代號為“BC”，將專注于新能源車型的研發(fā)與生產(chǎn)。這一消息標(biāo)志著長城汽車在新能源汽車領(lǐng)域的進(jìn)一步布局和拓展，也顯示出其對于新能源市場前景的信心和決心。
以下是關(guān)于長城汽車第六大品牌的一些詳細(xì)信息：
"品牌定位："
目前，長城汽車旗下?lián)碛泄ァ⑽号?、歐拉、坦克、長城炮五大品牌。第六大品牌的加入，將填補(bǔ)長城汽車在某個細(xì)分市場的空白，其具體定位還有待官方進(jìn)一步揭曉。但根據(jù)長城汽車近年來新能源戰(zhàn)略的布局，第六大品牌可能會聚焦于以下細(xì)分市場：
"小型/微型電動車：" 針對年輕消費(fèi)者群體，主打性價比和城市代步。 "復(fù)古/經(jīng)典電動車：" 延續(xù)長城汽車在復(fù)古車型上的優(yōu)勢，打造具有獨(dú)特風(fēng)格的電動車型。 "高端電動車：" 與魏牌形成差異化競爭，進(jìn)軍高端電動車市場。
"產(chǎn)品規(guī)劃："
第六大品牌將主推新能源車型，這意味著其產(chǎn)品將采用純電驅(qū)動，并配備先進(jìn)的智能科技。具體的產(chǎn)品規(guī)劃還有待官方公布，但可以預(yù)見的是，這些車型將搭載長城汽車最新的新能源技術(shù)，例如：
"智能駕駛輔助系統(tǒng)：" 提升駕駛安全性和舒適性。 "智能互聯(lián)系統(tǒng)：" 提供豐富的車載娛樂和信息服務(wù)。 "先進(jìn)的電池技術(shù)："

相關(guān)內(nèi)容：

近日，在長城控股電子招標(biāo)平臺上發(fā)布的《BC品牌2022年區(qū)域活動執(zhí)行公司招標(biāo)項(xiàng)目》顯示，長城汽車將發(fā)布一個全新轎車品牌，內(nèi)部代號為BC。

據(jù)接近長城汽車內(nèi)部人士透露，BC是長城汽車全新高端汽車品牌，預(yù)計(jì)將對標(biāo)BBA，主打新能源車型。目前，該項(xiàng)目正處于“渠道形象設(shè)計(jì)及樣店打造"相關(guān)工作。

事實(shí)上，這并不是長城汽車首次涉足轎車類產(chǎn)品。早在2010年代初，長城汽車就曾推出過兩款轎車車型，分別是騰翼C30和騰翼C50。但是后來的市場表現(xiàn)一般，長城汽車隨后暫停了轎車項(xiàng)目。但是，2020年在北京車展上，長城汽車又展出了一款概念轎車“潮派”。直至此次招標(biāo)平臺透露的全新BC轎車品牌，預(yù)示著長城汽車即將重新殺回轎車市場。

其實(shí)，在新品牌方面，除了現(xiàn)有的哈弗、坦克、WEY、歐拉以及長城炮皮卡系列五大品牌之外，長城汽車還在2021年的廣州車展期間還正式發(fā)布過一個全新的高端純電動車品牌——沙龍汽車。

據(jù)廣州車展期間公開的資料顯示，沙龍汽車于廣州車展期間正式發(fā)布了旗下首款車型——機(jī)甲龍，該車廠商指導(dǎo)價為48.8萬元，全球首批限量101輛。新車定位為一款純電動轎車，搭載了4激光雷達(dá)、38個智駕感知元件，并配備了大禹電池技術(shù)，CLTC續(xù)航里程達(dá)802km，百公里加速時間為3.7秒。據(jù)悉，沙龍汽車旗下的產(chǎn)品將不再局限于長城、WEY品牌走純SUV產(chǎn)品的路線，將有望覆蓋轎車、SUV與MPV各個細(xì)分市場領(lǐng)域。正是因?yàn)橛辛松除埰囋谇埃舜斡滞瞥鲋鞔蛐履茉窜囆偷母叨似放?，也有些讓人看不懂，新的品牌將會在哪些方面與沙龍汽車的產(chǎn)品進(jìn)行區(qū)分？

此外，早在2019年，長城汽車還曾和寶馬集團(tuán)合資推出了光束汽車項(xiàng)目。2019年11月29日，光束汽車項(xiàng)目在江蘇張家港正式啟動。根據(jù)當(dāng)時公布的規(guī)劃，光束工廠在2020年開始建設(shè)，2022年建成投產(chǎn)。據(jù)媒體報道，光束汽車首款車型為純電動車型，新車將于2023年6月份正式發(fā)布。然而，受今年疫情影響，光束汽車的項(xiàng)目落地或許將會延期。

隨著新能源汽車市場的全面崛起，2021年新能源汽車市場的滲透率已經(jīng)達(dá)到了13.4%，2022年新能源汽車的滲透率有望達(dá)到25%左右，市占率則有望超過18%。不止是長城汽車，2021年長安也推出了全新的高端新能源汽車品牌阿維塔，上汽乘用車也推出了飛凡、智己等智能電動汽車品牌。同時，新能源汽車銷量在各個傳統(tǒng)汽車品牌陣營中所占的份額也在快速提升。

據(jù)長城汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年全年長城汽車?yán)塾?jì)銷量為128萬輛，同比增長15.24%，而旗下新能源汽車品牌歐拉的全年銷量達(dá)135028輛，同比增長140%。隨著歐拉品牌銷量的增長，新能源車銷量在長城汽車2021年總體銷量中的占比已達(dá)到10.7%。

此外，據(jù)長城汽車發(fā)布的2021年業(yè)績快報顯示，2021年長城汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入1363億元，同比增長31.95%；實(shí)現(xiàn)凈利潤67.81億元，同比增長26.45%。

可以預(yù)見的是，隨著傳統(tǒng)燃油汽車市場的趨近飽和，2022年新能源汽車市場所貢獻(xiàn)的收益在車企整體營收中所占的比重將會不斷提高，而如何在未來的競爭中更快的提升這個占比，也將會成為更多車企聚焦的重心。在這個過程中，推出新品牌和高端車型也就成為了更多傳統(tǒng)汽車品牌的一致選擇。