是的，根據(jù)多個市場報告和銷售數(shù)據(jù)，"比亞迪 (BYD)"、"特斯拉 (Tesla)" 和 "寶馬 (BMW)" 確實在 2024 年馬來西亞的電動汽車 (EV) 市場中占據(jù)了領(lǐng)先地位，并且通常位列前三名。
以下是一些關(guān)鍵信息點：
1. "比亞迪的強勁表現(xiàn)"：比亞迪在馬來西亞的電動汽車市場通常占據(jù)頭把交椅。其廣泛的產(chǎn)品線，包括從經(jīng)濟型（如 Atto 3 / Yuan Plus）到中高端（如 Hilux EV、Seal、ATTO 3）的車型，以及其強大的電池技術(shù)和本地化生產(chǎn)（通過 Proton 集團在 Pekan 州的工廠），使其在市場上極具競爭力。2024 年，比亞迪繼續(xù)保持其市場領(lǐng)導地位。
2. "特斯拉的穩(wěn)定地位"：特斯拉作為全球電動汽車的標桿，在馬來西亞依然擁有強大的品牌影響力和忠實客戶群。Model 3 和 Model Y 是主要的暢銷車型，盡管其價格相對較高，但需求依然旺盛。
3. "寶馬的豪華市場表現(xiàn)"：寶馬通過其 i 系列電動汽車（如 iX3, i4, i7）在馬來西亞的豪華電動汽車市場表現(xiàn)突出。雖然銷量基數(shù)可能不如比亞迪和特斯拉，但其在高端細分市場的占有率和銷售額非?？捎^，穩(wěn)居前三。
4. "其他品牌"：除了前三名，像現(xiàn)代 (Hy

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根據(jù)馬來西亞道路交通部門 (JPJ) 發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，馬來西亞的電動汽車 (EV) 市場在 2024 年再次增加注冊量。2023 年，電動汽車銷量為 10,159 輛，高于 2022 年的 2,631 輛，而 2021 年僅注冊了 278 輛。

在等待馬來西亞汽車協(xié)會 (MAA) 的官方數(shù)據(jù)的同時，JPJ 的最新車輛注冊數(shù)據(jù)顯示，2024 年的電動汽車數(shù)量超過了 2023 年的記錄。根據(jù)數(shù)據(jù)，僅將這里最暢銷的兩個電動汽車品牌的注冊數(shù)量加起來就已經(jīng)超過 13,000 輛。

前兩個品牌是比亞迪和特斯拉，前者以 8,570 輛注冊量穩(wěn)居榜首。這個中國品牌目前擁有五款電動汽車，比排名第二的特斯拉（5,137 輛）多三款——這個美國品牌在這里只提供 Model 3 和 Model Y。

寶馬以 1,975 輛的銷量排名第三，是三個突破 1,000 輛大關(guān)的品牌之一。寶馬集團旗下的 MINI 在上半年相對平靜，但全電動 Cooper 和 Countryman 的新一代推出使注冊量一路飆升至 637 輛，足以位居第四。

接下來是長城汽車，其子品牌歐拉 EV 以 615 輛的銷量位居第五， smart以 603 輛的銷量排名第六，以微弱優(yōu)勢擊敗了名爵，從 4 月開始到 2024 年底，smart電動汽車交付量僅為 592 輛。

沃爾沃位列第八，交付量為 583 輛，領(lǐng)先于奇瑞（553 輛）甚至梅賽德斯-奔馳（496 輛）。交付量低于 500 輛的是保時捷（405 輛），位列第 11 位，其次是小鵬汽車，該公司從 7 月開始才開始交付，以 397 輛的成績位列第 12 位。

交付量低于 300 輛的品牌分別是凌志（271 輛）、路特斯（222 輛）、現(xiàn)代（151 輛）、上汽大通（110 輛）和奧迪（102 輛）。進入前 20 名的最后三個品牌是廣汽集團（80 輛）、Zeekr（75 輛）和雷克薩斯（52 輛）。