中國擁有眾多享譽全球的汽車品牌，它們在不同領域都取得了顯著成就，代表了中國汽車工業(yè)的實力和多樣性。以下是一些具有代表性的中國汽車品牌：
"1. 乘用車品牌："
"比亞迪 (BYD):" 全球銷量領先的新能源汽車品牌，同時在傳統(tǒng)燃油車、插電式混合動力車以及電池技術方面都處于領先地位。其車型涵蓋轎車、SUV、MPV等多種類型，并積極拓展海外市場。 "吉利 (Geely):" 中國汽車行業(yè)的領軍企業(yè)，擁有豐富的產(chǎn)品線，涵蓋傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車。旗下品牌眾多，如帝豪、星越、極氪等，在國內(nèi)外市場都擁有較高的知名度和市場份額。 "長安 (Changan):" 中國汽車行業(yè)的老牌勁旅，產(chǎn)品線豐富，覆蓋了從經(jīng)濟型到中高端的各個細分市場。旗下品牌包括長安汽車、長安福特、馬自達（中國）等。 "奇瑞 (Chery):" 中國汽車行業(yè)的知名品牌，以SUV和轎車見長，在海外市場也擁有較高的銷量。旗下品牌還包括捷途、星途等。 "廣汽 (GAC):" 中國汽車行業(yè)的重點企業(yè)，擁有本田、豐田等合資品牌，同時也擁有自家的傳祺、昊鉑等品牌。 "上汽 (SAIC):" 中國汽車行業(yè)的巨頭之一，

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當30萬級SUV市場還在比拼參數(shù)時，嵐圖FREE+用預售首日5000臺訂單證明：中國車早就不靠堆料搶市場了。

真正讓消費者用錢包投票的，是能把華為智駕、空懸底盤和東方美學打包成豪華套餐的實力。

英國捷豹的優(yōu)雅腔調(diào)還在博物館里吃灰，韓國現(xiàn)代的性價比神話早被國產(chǎn)車打成骨折價，特斯拉引以為傲的FSD智駕系統(tǒng)，在鴻蒙座艙面前就像過時的諾基亞。

不是說洋牌子不香了，而是嵐圖這類中國品牌把造車邏輯徹底顛覆了——用百萬級底盤技術打40萬豪車市場，拿華為乾崑智駕4.0降維打擊新勢力。

這屆年輕人精明著呢，誰會把錢花在品牌溢價上？

看嵐圖FREE+的琉璃紫車漆配浮光島嶼座艙，既有故宮文創(chuàng)的東方韻味，又有科幻電影里的未來感。

更別說那個能自動鉆40cm窄車位的泊車系統(tǒng)，北上廣深搶車位的社畜看見這功能，DNA都動了吧？

要我說現(xiàn)在選車就像選手機，蘋果三星再牛也架不住華為小米的全面圍剿。

汽車行業(yè)這場翻身仗，中國品牌算是把性價比、智能化和設計美學三個buff疊滿了。