中國(guó)擁有眾多享譽(yù)全球的汽車品牌，它們?cè)诓煌I(lǐng)域都取得了顯著成就，代表了中國(guó)汽車工業(yè)的實(shí)力和多樣性。以下是一些具有代表性的中國(guó)汽車品牌：
"1. 乘用車品牌："
"比亞迪 (BYD):" 全球銷量領(lǐng)先的新能源汽車品牌，同時(shí)在傳統(tǒng)燃油車、插電式混合動(dòng)力車以及電池技術(shù)方面都處于領(lǐng)先地位。其車型涵蓋轎車、SUV、MPV等多種類型，并積極拓展海外市場(chǎng)。 "吉利 (Geely):" 中國(guó)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，擁有豐富的產(chǎn)品線，涵蓋傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車。旗下品牌眾多，如帝豪、星越、極氪等，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)都擁有較高的知名度和市場(chǎng)份額。 "長(zhǎng)安 (Changan):" 中國(guó)汽車行業(yè)的老牌勁旅，產(chǎn)品線豐富，覆蓋了從經(jīng)濟(jì)型到中高端的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。旗下品牌包括長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)安福特、馬自達(dá)（中國(guó)）等。 "奇瑞 (Chery):" 中國(guó)汽車行業(yè)的知名品牌，以SUV和轎車見(jiàn)長(zhǎng)，在海外市場(chǎng)也擁有較高的銷量。旗下品牌還包括捷途、星途等。 "廣汽 (GAC):" 中國(guó)汽車行業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)，擁有本田、豐田等合資品牌，同時(shí)也擁有自家的傳祺、昊鉑等品牌。 "上汽 (SAIC):" 中國(guó)汽車行業(yè)的巨頭之一，

相關(guān)內(nèi)容：

當(dāng)30萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)還在比拼參數(shù)時(shí)，嵐圖FREE+用預(yù)售首日5000臺(tái)訂單證明：中國(guó)車早就不靠堆料搶市場(chǎng)了。

真正讓消費(fèi)者用錢包投票的，是能把華為智駕、空懸底盤和東方美學(xué)打包成豪華套餐的實(shí)力。

英國(guó)捷豹的優(yōu)雅腔調(diào)還在博物館里吃灰，韓國(guó)現(xiàn)代的性價(jià)比神話早被國(guó)產(chǎn)車打成骨折價(jià)，特斯拉引以為傲的FSD智駕系統(tǒng)，在鴻蒙座艙面前就像過(guò)時(shí)的諾基亞。

不是說(shuō)洋牌子不香了，而是嵐圖這類中國(guó)品牌把造車邏輯徹底顛覆了——用百萬(wàn)級(jí)底盤技術(shù)打40萬(wàn)豪車市場(chǎng)，拿華為乾崑智駕4.0降維打擊新勢(shì)力。

這屆年輕人精明著呢，誰(shuí)會(huì)把錢花在品牌溢價(jià)上？

看嵐圖FREE+的琉璃紫車漆配浮光島嶼座艙，既有故宮文創(chuàng)的東方韻味，又有科幻電影里的未來(lái)感。

更別說(shuō)那個(gè)能自動(dòng)鉆40cm窄車位的泊車系統(tǒng)，北上廣深搶車位的社畜看見(jiàn)這功能，DNA都動(dòng)了吧？

要我說(shuō)現(xiàn)在選車就像選手機(jī)，蘋果三星再牛也架不住華為小米的全面圍剿。

汽車行業(yè)這場(chǎng)翻身仗，中國(guó)品牌算是把性價(jià)比、智能化和設(shè)計(jì)美學(xué)三個(gè)buff疊滿了。