汽車經(jīng)銷商庫(kù)存連續(xù)16個(gè)月超過警戒線，這是一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象。這通常意味著汽車市場(chǎng)的需求放緩，或者經(jīng)銷商在銷售過程中遇到了一些挑戰(zhàn)。以下是一些可能的原因和影響：
### 可能的原因 1. "市場(chǎng)需求下降"：消費(fèi)者購(gòu)買力下降，或者消費(fèi)者對(duì)汽車的需求減少。 2. "供應(yīng)過剩"：汽車制造商生產(chǎn)的汽車數(shù)量超過了市場(chǎng)需求。 3. "政策影響"：如汽車購(gòu)置稅減免政策的退出，可能會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)車決策。 4. "經(jīng)濟(jì)因素"：宏觀經(jīng)濟(jì)的不確定性，如通貨膨脹、利率上升等。
### 豪華品牌漲幅大 豪華品牌庫(kù)存漲幅較大，可能的原因包括： 1. "價(jià)格因素"：豪華品牌汽車價(jià)格較高，需求彈性較大，價(jià)格變動(dòng)對(duì)需求的影響可能更明顯。 2. "品牌忠誠(chéng)度"：豪華品牌通常擁有較高的品牌忠誠(chéng)度，消費(fèi)者可能更愿意等待或支付更高價(jià)格購(gòu)買。 3. "市場(chǎng)定位"：豪華品牌通常針對(duì)高端市場(chǎng)，這部分市場(chǎng)的需求可能相對(duì)穩(wěn)定。
### 影響 1. "經(jīng)銷商壓力"：庫(kù)存積壓可能導(dǎo)致經(jīng)銷商面臨資金壓力，影響其運(yùn)營(yíng)。 2. "汽車制造商壓力"：庫(kù)存積壓可能導(dǎo)致汽車制造商調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，甚至影響其財(cái)務(wù)狀況。 3. "消費(fèi)者影響"：庫(kù)存積壓可能導(dǎo)致經(jīng)銷商降低售價(jià)，消費(fèi)者可能因此獲得更多優(yōu)惠。
### 建議 1. "市場(chǎng)調(diào)研"：經(jīng)銷商和制造商應(yīng)加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的調(diào)研，了解消費(fèi)者需求

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rong>新京報(bào)訊（記者 張潔）車市下行之下，經(jīng)銷商的壓力也與日俱增。近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“流通協(xié)會(huì)”）發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2019年4月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為61.0%，仍位于警戒線之上。截至目前，已連續(xù)16個(gè)月超過警戒線。

庫(kù)存預(yù)警指數(shù)持續(xù)上升 豪華品牌尤甚

根據(jù)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”，2019年4月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為61.0%，環(huán)比上升5.7百分點(diǎn)，同比上升6.47個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)仍位于警戒線之上。

流通協(xié)會(huì)分析稱，4月部分地區(qū)春季車展對(duì)市場(chǎng)需求起到一定促進(jìn)作用。但是一系列因素致使4月整體市場(chǎng)需求及銷量下降：北方地區(qū)進(jìn)入農(nóng)忙，農(nóng)村消費(fèi)者到店量減少；4月有清明節(jié)，南方部分地區(qū)消費(fèi)者受傳統(tǒng)習(xí)俗影響不在4月購(gòu)車；“西安奔馳維權(quán)事件”影響消費(fèi)者對(duì)4S店信任度，4S店集客量下降；部分地區(qū)消費(fèi)者觀望國(guó)六車型切換政策，持幣待購(gòu)。

分區(qū)域來看，4月份全國(guó)庫(kù)存預(yù)警總指數(shù)為61.03%，北區(qū)指數(shù)為59.0%，東區(qū)指數(shù)為57.91%，南區(qū)指數(shù)為69.8%，西區(qū)指數(shù)為64.86%。流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，由于4月有清明節(jié)，南方部分地區(qū)消費(fèi)者受傳統(tǒng)習(xí)俗影響不在4月購(gòu)車，導(dǎo)致南區(qū)指數(shù)較高。

值得關(guān)注的是，2019年4月進(jìn)口&豪華品牌指數(shù)、合資品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)均較上月上升。其中，豪華品牌庫(kù)存指數(shù)上升幅度較大，上升9.1個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅介紹，這主要受“西安奔馳維權(quán)事件”影響所致。

此外，今年4月車輛成交率有所下降。調(diào)查顯示，經(jīng)銷商認(rèn)為成交率下降的比例為40.3%，認(rèn)為成交率基本持平的比例為41.6%，認(rèn)為成交率增長(zhǎng)的比例為18.1%。

應(yīng)對(duì)壓力 經(jīng)銷商或采用“熔斷機(jī)制”

事實(shí)上，從去年至今，經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)一直居高不下。流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2018年經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告》顯示，2018年有39.3%的經(jīng)銷商虧損，27.1%的經(jīng)銷商與上年持平，僅有33.1%的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利。2018年全年，經(jīng)銷商月度庫(kù)存預(yù)警指數(shù)均位于50%的警戒線之上，這也是首次出現(xiàn)全年高于警戒線的情況。這種情況也延續(xù)到了2019年。今年前4個(gè)月，經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)始終處于警戒線之上。

而對(duì)于5月的市場(chǎng)情況，流通協(xié)會(huì)調(diào)查顯示，五一小長(zhǎng)假或?qū)⒂瓉硪粋€(gè)購(gòu)車小高潮，但5月整體市場(chǎng)情況依舊艱巨。部分地區(qū)，國(guó)六切換臨近，清庫(kù)壓力大。

另?yè)?jù)流通協(xié)會(huì)在4月汽車消費(fèi)指數(shù)調(diào)查中預(yù)測(cè)，隨著天氣回暖以及五一四天假期，消費(fèi)者到店看車的數(shù)量會(huì)增長(zhǎng)，節(jié)日購(gòu)車、換車潮會(huì)帶動(dòng)汽車消費(fèi)。5月的傳統(tǒng)車展與促銷活動(dòng)較多，各品牌推出新車上市，消費(fèi)者在車型和價(jià)格等方面有了更多選擇，在一定程度上會(huì)刺激部分消費(fèi)需求的釋放，購(gòu)車意愿增強(qiáng)。

但據(jù)了解，目前大部分經(jīng)銷商對(duì)于5月份經(jīng)營(yíng)狀況的判斷是“一般”。其中，認(rèn)為5月份經(jīng)營(yíng)狀況不好的經(jīng)銷商比例為29.7%，認(rèn)為經(jīng)營(yíng)狀況好的比例為11.6%，認(rèn)為經(jīng)營(yíng)狀況一般的比例為58.7%。

據(jù)郎學(xué)紅介紹，為緩解經(jīng)營(yíng)壓力，今年經(jīng)銷商會(huì)有一個(gè)“熔斷機(jī)制”，根據(jù)不同品牌設(shè)置不同的庫(kù)存警戒值，一旦達(dá)到警戒值，就觸發(fā)“熔斷機(jī)制”，中止進(jìn)貨。

新京報(bào)記者 張潔 編輯 張冰 校對(duì) 李銘