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比亞迪新“F品牌”年內(nèi)亮相,填補(bǔ)騰勢與仰望間空缺,挑戰(zhàn)BBA高端市場定位

比亞迪新“F品牌”年內(nèi)亮相,填補(bǔ)騰勢與仰望間空缺,挑戰(zhàn)BBA高端市場定位"/

比亞迪(BYD)近期確認(rèn)將在年內(nèi)推出新的品牌“F品牌”,這個品牌的定位將介于現(xiàn)有的騰勢(BYD & Daimler)和仰望(BYD’s ultra-luxury brand)之間,旨在對標(biāo)豪華品牌BBA(寶馬、奔馳、奧迪)。
這一新品牌的推出,是比亞迪在新能源汽車市場繼續(xù)深耕豪華細(xì)分市場的舉措。隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的加速,比亞迪也在積極拓展其產(chǎn)品線,以滿足不同層次消費(fèi)者的需求。
“F品牌”的推出可能會帶來以下幾方面的意義:
1. "市場多元化":通過推出新的品牌,比亞迪能夠覆蓋更廣泛的市場,滿足不同消費(fèi)者的需求。
2. "提升品牌形象":定位在騰勢和仰望之間的新品牌,有望提升比亞迪在豪華車市場的品牌形象。
3. "競爭策略":對標(biāo)BBA,意味著“F品牌”將直接參與與豪華品牌的競爭,這對比亞迪來說既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。
4. "技術(shù)創(chuàng)新":為了與BBA競爭,比亞迪可能會在“F品牌”上采用更多先進(jìn)的技術(shù)和創(chuàng)新,進(jìn)一步提升產(chǎn)品競爭力。
目前,關(guān)于“F品牌”的具體車型、價格、技術(shù)細(xì)節(jié)等信息尚未公布,但隨著發(fā)布日期的臨近,我們有望獲得更多詳細(xì)信息。

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經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 “‘F品牌’為比亞迪專業(yè)個性化全新品牌的內(nèi)部代號,預(yù)計將于年內(nèi)與大家正式見面?!?月27日,比亞迪在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時,對網(wǎng)傳比亞迪將在年內(nèi)推出一個全新品牌“F品牌”的消息進(jìn)行了確認(rèn)。這意味著,在仰望品牌發(fā)布后,比亞迪旗下又將增加一個全新品牌。

據(jù)行業(yè)最新消息,比亞迪“F品牌”首款產(chǎn)品將聚焦越野領(lǐng)域,整體性能上對標(biāo)奔馳大G,將于年內(nèi)推出。未來“F品牌”的產(chǎn)品矩陣將涵蓋跑車、越野、轎跑等多個品類,并非是網(wǎng)傳的單一越野品牌。新品牌預(yù)計在2023年內(nèi)發(fā)布,并獨(dú)立于現(xiàn)有比亞迪品牌運(yùn)營。定價方面,比亞迪新品牌整體價格將比肩BBA等豪華汽車品牌。

比亞迪表示,“F品牌”就是比亞迪去年300萬輛活動中提到的年內(nèi)發(fā)布的專業(yè)個性化品牌。2022年11月,比亞迪董事長兼總裁王傳福曾在第300萬輛新能源車下線活動上表示,比亞迪將打造一個專業(yè)個性化全新品牌,該品牌將于2023年問世。

據(jù)悉,在比亞迪體系內(nèi),新品牌定位介于仰望與騰勢之間。這意味著,“F品牌”的價位可能在50-100萬元之間。目前,比亞迪王朝、海洋覆蓋10-30萬元的市場區(qū)間,騰勢主要布局30-45萬元市場,仰望則將價位拉至百萬元級別。如此看來,“F品牌”將補(bǔ)齊比亞迪在高端市場的布局。

當(dāng)前,各大自主車企均開始在個性化消費(fèi)領(lǐng)域發(fā)力。以長城汽車為例,其旗下有哈弗、歐拉、魏、長城炮、坦克、沙龍等多個品牌,分別側(cè)重于不同的細(xì)分市場。其中,此前網(wǎng)傳可能是比亞迪“F品牌”對標(biāo)對象之一的坦克品牌,瞄準(zhǔn)新能源越野市場。2022年,坦克品牌累計銷量突破20萬輛關(guān)口,坦克300年銷量超過10萬輛,取得不錯的市場表現(xiàn)。

為布局更多細(xì)分市場,不僅是比亞迪、長城,各自主車企均密集推出了全新的品牌。過去兩三年里,自主車企為完善高端新能源汽車布局,陸續(xù)推出了高端新能源品牌,如智己、嵐圖、仰望、沙龍等。而今隨著市場進(jìn)入新的競爭階段,自主車企又掀起新一輪的品牌梳理,以新品牌、新系列的形式,搶灘新興起的細(xì)分市場。

今年以來,比亞迪發(fā)布了百萬級品牌仰望,加上此次確認(rèn)的“F品牌”,旗下將包含比亞迪、騰勢、仰望、F品牌;吉利汽車發(fā)布了全新中高端新能源系列“吉利銀河”,旗下有吉利品牌、銀河系列、幾何、領(lǐng)克、極氪多個品牌;長安汽車也布局了長安、歐尚、UNI序列、深藍(lán)、阿維塔等多個品牌,此外還有OX新品牌待發(fā)布。另外有業(yè)內(nèi)消息稱,長城汽車或推出燃料電池乘用車高端獨(dú)立品牌,屆時長城汽車旗下品牌將多達(dá)7個,其他6個分別是哈弗、歐拉、魏牌、坦克、沙龍、炮皮卡。

在十多年前,自主車企曾用實際行動證明了“多生孩子好打架”的多品牌路線走不通,但在今天,自主車企又再一次走上了多品牌之路。

關(guān)于作者: 網(wǎng)站小編

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