全新雷克薩斯LM的上市，無疑為高端MPV市場帶來了新的標(biāo)桿。以下是對這款新車的簡要分析：
1. 價格定位：全新雷克薩斯LM的售價為119.9萬元起，相比同級別車型，其價格處于較高水平。這表明雷克薩斯LM在品質(zhì)、性能和豪華感上有著較高的追求。
2. 品牌優(yōu)勢：雷克薩斯作為豪華品牌的代表，在品質(zhì)、口碑和售后服務(wù)方面有著良好的口碑。全新LM的上市，將進(jìn)一步鞏固雷克薩斯在高端MPV市場的地位。
3. 產(chǎn)品特點： a. 外觀設(shè)計：全新LM延續(xù)了雷克薩斯家族式設(shè)計，線條流暢，整體造型大氣磅礴。 b. 內(nèi)飾配置：新車內(nèi)飾豪華，采用高品質(zhì)材料，配備了大尺寸中控屏幕、全景天窗等配置。 c. 動力系統(tǒng)：搭載3.5L V6發(fā)動機(jī)，最大功率299馬力，最大扭矩為348?！っ?，匹配10速自動變速箱。 d. 車身尺寸：全新LM長寬高分別為5235/1995/1900mm，軸距為3180mm，車內(nèi)空間寬敞，乘坐舒適。
4. 市場競爭：在高端MPV市場，雷克薩斯LM的主要競爭對手包括奔馳V級、寶馬2系旅行車等。與這些車型相比，雷克薩斯LM在品質(zhì)、豪華感和品牌影響力方面具有優(yōu)勢。
綜上所述，全新

相關(guān)內(nèi)容：

8月7日，我們從雷克薩斯官方處獲悉，其全新LM 350h七座雋雅版正式上市，新車售價為119.9萬元。同時，官方還對LM 500h四座御世版和六座尊崇版開啟預(yù)售，預(yù)售價分別為158萬元和138萬元。也就是說，全新LM全系將提供三款車型、三種布局，以及兩種動力可選。

外觀方面，新車基于“雅逸尊榮（Dignified Elegance）”理念研發(fā)，采用了品牌最新的電氣化設(shè)計語言，配備了無邊界式紡錘形格柵，搭配車身同色的點陣式中網(wǎng)設(shè)計，加上兩側(cè)全新的燈組以及通風(fēng)口設(shè)計，為新車帶來了極強(qiáng)的辨識度，與現(xiàn)款車型也形成了明顯區(qū)分。

側(cè)面方面，新車依然采用了較為方正的造型，但配備了熏黑的A柱設(shè)計，并且鍍鉻飾條一直延伸至尾部D柱位置，讓新車看起來更顯大氣精致。尾部方面，新車配備了貫穿式的燈組，并印有雷克薩斯的英文標(biāo)識，進(jìn)一步提升了自身的辨識度。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5125/1890/1940mm，軸距為3000mm，相比現(xiàn)款車型，長寬高分別增加85mm、40mm、5mm，軸距則保持不變。

內(nèi)飾方面，新車采用了雷克薩斯當(dāng)下的家族式設(shè)計，配備了懸浮式中控屏+全液晶儀表盤組成的雙聯(lián)屏設(shè)計，搭配三幅式方向盤、電子換擋桿等，并沒有與品牌其他車型有太大差異，整體也營造出了一定的科技氛圍。此外，新車在后排方面，還與埃爾法/威爾法一樣，采用了左右獨立式天窗設(shè)計，可滿足車內(nèi)乘客不同的采光需求。

其他方面，新車首次搭載了“后排自動禮賓空調(diào)控制系統(tǒng)”，可實現(xiàn)對空調(diào)、座椅位置、遮陽簾、照明系統(tǒng)等配置的集成控制。另外，在四座版車型上，還擁有專屬的矩陣式紅外溫度探測器，可檢測座艙不同位置的溫度以及乘客體溫，聯(lián)動空調(diào)與座椅加熱裝置進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，同時配有48英寸寬屏顯示器、電子霧化玻璃、Mark Levinson音響系統(tǒng)等，在舒適性和私密性方面都有著較為出色的保證。

值得一提的是，新車還首次配備“后排舒適”駕駛模式，該模式下，自適應(yīng)式可變懸架系統(tǒng)AVS將自動調(diào)節(jié)減振阻尼，以減少車身振動，同時還可與車身制動姿態(tài)控制系統(tǒng)聯(lián)動，進(jìn)一步提升后排乘坐舒適性。

動力方面，新車提供了2.5L混動和2.4T混動兩種動力，其中LM 350h車型搭載2.5L發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，匹配E-Four電動四驅(qū)系統(tǒng)；而LM 500h車型搭載由2.4T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，匹配DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，這兩套動力系統(tǒng)其實已應(yīng)用在全新RX車型上。

編輯說：毫無疑問，這將會成為目前在售最貴的MPV車型，但同時該車在產(chǎn)品力表現(xiàn)方面，也是屬于相當(dāng)出色的存在，起碼比起現(xiàn)款車型能看到有明顯的提升。當(dāng)然，新車在后續(xù)的終端售價方面，也是比較值得關(guān)注的一部分，畢竟該車在此前可是有著“全球最貴四缸車”的稱號。不過，新車在當(dāng)下其實要面臨不少自主品牌的競爭，這些對手都將會為新車帶來一定的壓力，而在之后，就讓我們來看看，新車在后續(xù)將會有著怎樣的市場表現(xiàn)，又是否會繼續(xù)出現(xiàn)以往供不應(yīng)求的現(xiàn)象？同時，你覺得新車在終端方面會是怎樣的售價表現(xiàn)？