來(lái)源：小鵬有料

日前，中汽數(shù)研發(fā)布了2025年2月份，法國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。看過(guò)法國(guó)這個(gè)歐洲第二大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)后，很容易得出一個(gè)結(jié)論，那就是這個(gè)市場(chǎng)傳統(tǒng)，又年輕人的話來(lái)說(shuō)就是很“土”。

為什么這么說(shuō)呢？我們可以看一個(gè)數(shù)據(jù)，在2月份的法國(guó)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額只有22.5%的市場(chǎng)份額，其中，純電動(dòng)車(chē)型占17.9%，插混車(chē)型占4.6%。相比之下，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的滲透率，已經(jīng)基本達(dá)到了50%。

可見(jiàn)，中國(guó)和法國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)者，對(duì)新能源汽車(chē)的接受度是差別很大的。在中國(guó)銷(xiāo)量爆棚的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，在法國(guó)甚至占不到5%的市場(chǎng)份額，遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上純電動(dòng)汽車(chē)。

法國(guó)市場(chǎng)更喜歡傳統(tǒng)汽車(chē)

相比之下，法國(guó)市場(chǎng)對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)、油電混動(dòng)等，在我國(guó)不納入新能源汽車(chē)序列的車(chē)型，更為感興趣。我們可以從2025年2月法國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)量排名前10位的品牌看出。

2025年2月法國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量前4位的汽車(chē)品牌，都是法系品牌。其中，排名第一位的雷諾，單月銷(xiāo)量為2.44萬(wàn)輛。另外3個(gè)是標(biāo)志汽車(chē)（2.23萬(wàn)輛）、達(dá)契亞（1.28萬(wàn)輛）和雪鐵龍（1.15萬(wàn)輛）?？梢?jiàn)，法國(guó)人還是最?lèi)?ài)買(mǎi)法系車(chē)。

此外，德國(guó)有4個(gè)品牌銷(xiāo)量也進(jìn)入了前10位，分別是大眾（1.02萬(wàn)輛）、寶馬（5445輛）、斯柯達(dá)（3593輛）和奧迪（3504輛）。

除了法系、德系的8個(gè)品牌外，日本的豐田（9641輛）、韓系的現(xiàn)代（3622輛），是僅有了2個(gè)非歐洲品牌，銷(xiāo)量進(jìn)入了法國(guó)市場(chǎng)前10名。

中國(guó)汽車(chē)汽車(chē)品牌、美國(guó)汽車(chē)品牌，都沒(méi)有進(jìn)入前10位。中國(guó)汽車(chē)品牌，甚至沒(méi)有進(jìn)入前15位。前15位中唯一的一個(gè)純新能源品牌，是美國(guó)的特斯拉，當(dāng)月銷(xiāo)量為2395輛。

不得不說(shuō)，法國(guó)市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車(chē)的接受度，還是相對(duì)較低的。這樣意味著未來(lái)的增長(zhǎng)空間是很大的，對(duì)于歐洲大陸第二大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，我國(guó)的新能源汽車(chē)企業(yè)也不能忽視！

另附：2025年2月法國(guó)汽車(chē)品牌銷(xiāo)量榜單。