這是一個(gè)關(guān)于日產(chǎn)（Nissan）決定停產(chǎn)旗下經(jīng)濟(jì)型品牌Datsun的重要商業(yè)新聞。以下是對(duì)這一事件的詳細(xì)解讀：
"核心事件："
日本汽車巨頭日產(chǎn)汽車公司（Nissan Motor Company）正式宣布，將在2023年1月31日之后停止使用“Datsun”品牌。這意味著曾經(jīng)在全球多個(gè)市場(chǎng)（尤其是發(fā)展中國(guó)家）扮演重要角色的日產(chǎn)廉價(jià)品牌，將正式退出歷史舞臺(tái)。
"背景與原因："
1. "全球汽車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變：" "電動(dòng)化浪潮：" 全球汽車行業(yè)正經(jīng)歷向電動(dòng)汽車（EV）快速轉(zhuǎn)型的階段。消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的接受度日益提高，政府也在推動(dòng)燃油車禁售。日產(chǎn)雖然也在大力發(fā)展電動(dòng)車（如Leaf），但其電動(dòng)化進(jìn)程和市場(chǎng)份額相較于一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（如特斯拉、比亞迪）顯得較為緩慢。 "品牌價(jià)值與定位：" 在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的環(huán)境下，品牌形象和溢價(jià)能力變得至關(guān)重要。Datsun品牌通常被視為入門(mén)級(jí)或經(jīng)濟(jì)型品牌，其目標(biāo)市場(chǎng)與日產(chǎn)主品牌以及其他高端或中端品牌（如奇駿、軒逸等）存在重疊。繼續(xù)維持Datsun可能會(huì)分散資源，且難以支撐高端化戰(zhàn)略。
2. "日產(chǎn)內(nèi)部的戰(zhàn)略調(diào)整：" "資源集中：" 日產(chǎn)需要將有限的研發(fā)、生產(chǎn)和市場(chǎng)推廣資源更集中地投入到其核心品牌（如日產(chǎn)、雷諾-日產(chǎn)-三

相關(guān)內(nèi)容：

據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道，日產(chǎn)汽車決定停產(chǎn)面向新興市場(chǎng)國(guó)家的低價(jià)汽車品牌Datsun。該品牌在前日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩的擴(kuò)張戰(zhàn)略之下，以恢復(fù)一代名車名稱的形式，于2014年啟動(dòng)銷售，但近年來(lái)銷量下滑。在電動(dòng)汽車等新能源汽車開(kāi)發(fā)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，通過(guò)調(diào)整虧損品牌集中經(jīng)營(yíng)資源的趨勢(shì)正在加強(qiáng)。

報(bào)道稱，Datsun是作為開(kāi)拓新興市場(chǎng)的核心、時(shí)隔約30年恢復(fù)日產(chǎn)創(chuàng)業(yè)期的代表性車型名稱而來(lái)的品牌。該品牌主要銷售將價(jià)格控制在100萬(wàn)日元（約合人民幣5萬(wàn)元）以下的小型車GO等低價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，與日產(chǎn)（NISSAN）和高檔車品牌英菲尼迪（INFINITI）并列，是日產(chǎn)在全球銷售的3個(gè)品牌之一。

日產(chǎn)2014年在印度、俄羅斯和印度尼西亞啟動(dòng)Datsun品牌的銷售，高峰期在世界10個(gè)國(guó)家銷售。不過(guò)近年來(lái)，該品牌在銷售方面明顯陷入苦戰(zhàn)。據(jù)麥柯萊依斯信息咨詢公司（MarkLines）統(tǒng)計(jì)，2021年的Datsun銷量?jī)H為約6400輛，而2016年曾銷售約8.73萬(wàn)輛。再加上日產(chǎn)希望將經(jīng)營(yíng)資源投向電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域，因此將調(diào)整現(xiàn)有業(yè)務(wù)。

來(lái)源：參考消息網(wǎng)