在八十年代中后期，中國市場上出現(xiàn)了一些經(jīng)典的老車，這些車輛往往承載著許多人的回憶。以下是一些在那個時期比較流行的經(jīng)典老車，如果你坐過其中三款，確實可以證明你已不再年輕：
1. "上海大眾桑塔納" - 作為中國最早引進的現(xiàn)代化轎車之一，桑塔納在八十年代和九十年代非常受歡迎，是許多商務人士和政府官員的首選。
2. "紅旗CA770" - 這是中國第一個國產(chǎn)的高級轎車品牌，也是中國外交官和政府高官的官方用車，象征著中國的國威。
3. "東風雪鐵龍C3P" - 這款車是法國雪鐵龍與中國東風汽車公司合作生產(chǎn)的，以其舒適性和穩(wěn)定性而聞名。
4. "天津夏利" - 作為一款經(jīng)濟型轎車，夏利以其低廉的價格和耐用性在中國市場上獲得了很高的銷量。
5. "北京吉普212" - 這是一款經(jīng)典的越野車，以其堅固的越野性能和懷舊的外觀而受到許多人的喜愛。
6. "豐田皇冠" - 在八十年代后期，豐田皇冠作為一款高端進口轎車，在中國市場上也頗受歡迎。
如果你坐過這三款車中的任意三款，那么你的年齡至少在四十歲以上，因為這三款車在那個時期都非常流行，且它們的停產(chǎn)時間也在那個時期之后。

相關內(nèi)容：

前言：進入八十年代，改革開放促進了經(jīng)濟發(fā)展。一些進口和合資汽車，也越來越多出現(xiàn)在人們的日常生活中……

上海sH760A轎車

上海汽車制造廠生產(chǎn)的“上?！迸?60轎車，是當時國內(nèi)僅有的幾家轎車品牌之一。其原型是仿德國梅賽德斯奔馳220s。采用直列六缸汽油機，最大馬力90匹，最高車速130公里。座椅為連體沙發(fā)式，非常柔軟舒服，是當時較高檔乘用車。

北京212越野車

北京212汽車七八十年代最常見，縣長的專屬座駕。其為軍綠色涂裝，帆布車棚。保留了防空燈等一些軍用配置。采用前置分時四驅(qū)結構，檔位設有高低速，很適合走比較崎嶇不平的道路，越野性能良好。

菲亞特126P轎車

菲亞特126P，原型車為意大利菲亞特公司，授權波蘭生產(chǎn)。P意為波蘭生產(chǎn)。八十年代大量引進國內(nèi)。該車采用后置后驅(qū)兩缸風冷發(fā)動機，由于其車身短小呆萌，人們親切的稱呼其(大頭鞋)，一萬左右的售價，使其成為最早的私家車，也大量出現(xiàn)在出租公司。

蘇聯(lián)伏爾加轎車

蘇聯(lián)產(chǎn)伏爾加轎車，也是當時的熱門車。采用四缸2.1/2.4排量汽油發(fā)動機。其造型優(yōu)雅，空間寬敞。車標位于前進氣口，是一只奔跑的小鹿。相比當時方頭方腦的上海轎，其造型顯得時尚了許多。

蘇聯(lián)拉達轎車

拉達是蘇聯(lián)伏爾加汽車公司的一個子品牌。其搭載一臺1.6升四缸汽油發(fā)動機。八十年代除大量出口我國外，還出口到一些東歐國家。此車特點是操控好，相對來說還算省油耐用，曾大量服役于一些出租公司。

波蘭波羅乃茲轎車

波蘭產(chǎn)的波羅乃茲，也是當時常見的進口轎車之一。其為四門五座設計，搭載一臺1.6升四缸八氣門汽油發(fā)動機，最高車速150公里。是當時較罕見的兩箱車，其市場占有率與當時的拉達相當。

羅馬尼亞達契亞轎車

說起達契亞，大家也許就陌生一些了。它是羅馬尼亞最大的一家汽車公司，1999被法國雷諾收購。八十年代，我國向東歐國家出口彩電服裝日用百貨等商品，再從東歐國家進口汽車機械設備等重工業(yè)產(chǎn)品，從而節(jié)省了外匯。達契亞汽車，就是那時經(jīng)濟互補的產(chǎn)物，所以價格很便宜。達契亞是一款皮卡汽車，有單排雙排兩種，雖然質(zhì)量不怎么好，但也滿足了當時國內(nèi)的剛需。

雪鐵龍cx20轎車

雪鐵龍cx20，80年代雖然不多見，但凡是見過的，都會過目不忘。整車采用低風阻流線型設計，后輪為半隱藏式。搭載一款直列四缸2.5升自然吸氣發(fā)動機，采用手動和自動兩種變速形式。最大168馬力，零百加速8秒，最高時速220公里。放到現(xiàn)在，動力數(shù)據(jù)也許不算突出，但別忘了那可是三四十年前，性能已經(jīng)相當不錯了，屬于進口豪華轎車。

日產(chǎn)豐田皇冠轎車

日系豐田皇冠是當時進口的大型豪華轎車。其舒適的乘坐體驗，豐富的配置，豪華的內(nèi)飾以及靜音效果都是一流。在當時只有一些有頭有臉的人乘坐，有專職司機。也是從那時起，“皇冠”這個超豪華汽車的代名詞，流行了若干年。

北京切諾基

北京切諾基，是國內(nèi)最早的合資汽車品牌。由美國吉普公司提供配件及技術，北京汽車廠進行組裝。早期發(fā)動機排量有兩種，2.5四缸和2.8六缸。雖然此款車型不是當時最新款，發(fā)動機參數(shù)也一般，但性能質(zhì)量完全吊打國產(chǎn)北京212了。

廣州標志505轎車

標志505是法國雪鐵龍公司與廣州合作生產(chǎn)。505原車型是旅行版，后為了需求，又生產(chǎn)了三廂版。其搭載一臺2.0升四缸發(fā)動機，要比當時的上海桑塔納馬力排量更大一些，價格也貴一萬左右。標志505南方銷量大些，但后期車主口碑反應較差，費油、配件昂貴等等，直至滯銷停產(chǎn)。

神龍富康轎車

神龍富康，是東風與雪鐵龍合資生產(chǎn)的一款兩箱轎車。其特點是操控精準，動力充沛，造型新穎等。但當時國人對兩箱車不太接受，所以其銷量遠不如桑塔納，但不可否認，神龍富康的確是一臺好車。

天津大發(fā)面包車

天津產(chǎn)的大發(fā)面包車，是引進日本大發(fā)整套流水線而生產(chǎn)。采用三缸發(fā)動機，有省油，空間大，載客多的優(yōu)點。曾經(jīng)是各大城市出租公司的首選車之一。以紅黃色居多，因為缺乏安全性，后逐漸被市場淘汰。

天津夏利汽車

天津汽車公司生產(chǎn)的夏利汽車，采用兩箱結構，搭載一臺日系技術的三缸1.0/1.3升發(fā)動機，之后又推出了四缸車型。夏利以其皮實耐用、經(jīng)濟省油的特點，曾一度成出租行業(yè)熱門車型。但公司由于經(jīng)營不善，于2002年被一汽收購。

上海大眾桑塔納

說起上海桑塔納大家就不陌生了。其實早在八十年代，大眾就與上汽合作，于83生產(chǎn)出了第一臺桑塔納轎車。并以優(yōu)異的性能，可靠耐用的特點，一舉成為國內(nèi)最成功的合資車企，銷量連年攀升。之后有了那段著名的廣告……“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”。

一汽大眾捷達轎車

捷達是桑塔納的同門兄弟，只不過出自一南一北兩個大眾，二者外觀略有不同。但捷達的發(fā)動機功率參數(shù)，以及配置與桑塔納基本相同。于91年開始量產(chǎn)，后成為續(xù)桑塔納后又一個大眾熱銷車型。

結語，今天盤點了八十年代和九十年代初的一些經(jīng)典轎車。關于汽車的話題還很多，我們以后接著聊，歡迎大家留言討論。