"最炫民族風(fēng)"這首歌曲以其獨(dú)特的民族元素和時(shí)尚的流行音樂(lè)風(fēng)格，深受廣大聽(tīng)眾喜愛(ài)。在自主品牌汽車(chē)設(shè)計(jì)中，近年來(lái)也涌現(xiàn)出許多融合了民族特色與現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念的作品。以下是一些自主品牌在設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)：
1. "比亞迪"： - 比亞迪在設(shè)計(jì)上注重科技感和未來(lái)感，同時(shí)也不忘融入中國(guó)元素。例如，比亞迪漢EV的“龍臉”設(shè)計(jì)，將龍的元素與現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)相結(jié)合，展現(xiàn)了比亞迪對(duì)民族文化的尊重和創(chuàng)新。
2. "吉利汽車(chē)"： - 吉利汽車(chē)在設(shè)計(jì)上追求簡(jiǎn)潔、大氣，同時(shí)融入了中國(guó)傳統(tǒng)文化元素。比如吉利博越的“回”字型設(shè)計(jì)，象征著中國(guó)傳統(tǒng)的吉祥文化。
3. "紅旗汽車(chē)"： - 紅旗汽車(chē)作為中國(guó)的國(guó)車(chē)，其設(shè)計(jì)更是注重傳承與創(chuàng)新。紅旗H9采用了“中國(guó)結(jié)”設(shè)計(jì)元素，結(jié)合現(xiàn)代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，展現(xiàn)了紅旗對(duì)民族文化的尊重和對(duì)未來(lái)的探索。
4. "哈弗汽車(chē)"： - 哈弗汽車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向硬朗和力量感，同時(shí)也融入了民族特色。哈弗H6的“大嘴”設(shè)計(jì)，就借鑒了中國(guó)傳統(tǒng)建筑中的“獸面紋”元素。
5. "奇瑞汽車(chē)"： - 奇瑞汽車(chē)在設(shè)計(jì)上注重科技感和國(guó)際化，但也不忘根植于中國(guó)文化。奇瑞瑞虎8的側(cè)面線(xiàn)條設(shè)計(jì)，靈感來(lái)源于中國(guó)傳統(tǒng)的“

相關(guān)內(nèi)容：

【汽車(chē)點(diǎn)評(píng)·資訊·原創(chuàng)】

在汽車(chē)工業(yè)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家里，起步階段之時(shí)，各個(gè)廠商之間最早也是互相模仿，隨后才隨著各自不同的發(fā)展腳步，慢慢變化出各自獨(dú)特的風(fēng)格。國(guó)內(nèi)自主品牌的發(fā)展歷程相比國(guó)外來(lái)說(shuō)還只是起步，點(diǎn)評(píng)君一點(diǎn)也不排斥模仿和借鑒，只要最終能夠達(dá)到目的都是成功的。有人挑花眼BBA，也有人愿意選擇夏利奧拓，0-100每一個(gè)數(shù)字存在即合理，自主品牌有時(shí)候也還是比較可愛(ài)的。

那些看上去明星臉的車(chē)

首先，最近陸風(fēng)的一款新車(chē)E32十分的吸引人的眼球，因?yàn)樗窃谑情L(zhǎng)得太像某位“明星”車(chē)型了。不用我廢話(huà)大家也看出來(lái)真的是特別像路虎極光，但是該車(chē)的價(jià)格確實(shí)很親民，絕大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者只要輕松擼一擼就能達(dá)成。對(duì)于這樣一款長(zhǎng)相秀美而價(jià)格親民的車(chē)型，不同的人有不同的聲音很正常。“太沒(méi)節(jié)操了...抄襲”“哇喔...真漂亮!價(jià)格還這么便宜”。點(diǎn)評(píng)君倒相信它的市場(chǎng)表現(xiàn)不會(huì)很差，君不見(jiàn)之前很多成功的案例確實(shí)能夠幫到自主品牌穩(wěn)步崛起，比如QQ,F3。

陸風(fēng)E32

路虎攬勝極光

其實(shí)你要說(shuō)E32它模仿（抄襲），沒(méi)錯(cuò)，的確看起來(lái)是這樣。無(wú)論你站在前、中、后，甚至鉆進(jìn)車(chē)內(nèi)去，它都能給你仿佛錯(cuò)覺(jué)的印象。不過(guò)廠家還是合理的規(guī)避了一些法律問(wèn)題，在這里不過(guò)多討論模仿問(wèn)題。我們只說(shuō)車(chē)的部分，讓人買(mǎi)奔馳寶馬，還不讓人買(mǎi)夏利奧托么？有些自主車(chē)不僅模仿，還模仿的十分成功的車(chē)型，如今也沒(méi)有人說(shuō)三道四，成功了就是成功。

海馬新福美來(lái)M5，一直以來(lái)筆者都對(duì)海馬的車(chē)型頗有好感，路上能見(jiàn)度也不低。今年5月上市的新福美來(lái)M5車(chē)型，也算自主品牌出品的眼前一亮車(chē)型之一。從前臉的造型來(lái)看能夠第一眼反應(yīng)像極了美系品牌別克君威。自主品牌走過(guò)來(lái)都不易，在眾多合資品牌的夾擊下生存，容易么。

新福美來(lái)M5

別克君威

我會(huì)告訴你眾泰T600長(zhǎng)得像大眾途觀么？眾泰汽車(chē)其實(shí)大多數(shù)人是比較陌生的，覺(jué)得它不是那么的知名，但其實(shí)對(duì)于目標(biāo)市場(chǎng)人群來(lái)說(shuō)，它的知名度可不低。對(duì)于一個(gè)剛起步學(xué)會(huì)走路的孩子要求他做出體操冠軍一樣的花式動(dòng)作顯然不太合理。那么就寬容一點(diǎn)讓他循序漸進(jìn)吧。

眾泰T600

大眾途觀

有一些人一看到這種“明星臉”車(chē)型，張嘴就來(lái)，除了負(fù)面還是負(fù)面的鋪天蓋地的嘲諷，其實(shí)可以大度一些。等度過(guò)這一時(shí)期再回過(guò)頭來(lái)看，路都是一步步走過(guò)來(lái)的，不用站在道德制高點(diǎn)去評(píng)判它。只要是模仿》站穩(wěn)》創(chuàng)新這個(gè)模式，而不是模仿》模仿》模仿，它就是合理的。

說(shuō)說(shuō)那些通過(guò)模仿并十分成功的車(chē)型吧，這一類(lèi)車(chē)不管在推出時(shí)間的選擇上，還是和被模仿者的品質(zhì)相比較，都做得相當(dāng)不錯(cuò)，最重要的是更為符合國(guó)情的因素，價(jià)格！不得不說(shuō)價(jià)格真的是會(huì)左右最終成交的決定性因素。

這里不得不提模仿并超遠(yuǎn)原著的成功鼻祖，奇瑞QQ。無(wú)論北上廣深、大小城市、還是縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)村，都能看到它的身影。通用的韓國(guó)子公司—通用大宇汽車(chē)技術(shù)公司稱(chēng)，QQ模仿了它的Matiz小型車(chē)（在中國(guó)叫雪佛蘭樂(lè)馳Chevrolet Spark）的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，對(duì)此，奇瑞拒絕對(duì)此事發(fā)表評(píng)論。即便是模仿，奇瑞也在營(yíng)銷(xiāo)和定位等方面做到了超出原著，不管怎樣對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是成功說(shuō)了算。

奇瑞QQ

雪佛蘭樂(lè)馳

比亞迪（BYD），最早以生產(chǎn)手機(jī)配件等電子產(chǎn)品起家的公司，主要客戶(hù)有諾基亞、摩托羅拉、三星等國(guó)際頂端大牌。在2003年開(kāi)始涉足汽車(chē)制造領(lǐng)域，于2005年推出比亞迪F3車(chē)型，以極高的性?xún)r(jià)比在短時(shí)間內(nèi)獲得驚人的市場(chǎng)關(guān)注。有網(wǎng)友評(píng)論：換個(gè)豐田標(biāo)就能當(dāng)卡羅拉使了。漂亮的外觀、三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，比亞迪借鑒了很多車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)后融合在F3里面，最終在市場(chǎng)上獲得不俗的成績(jī)。

比亞迪F3

一汽豐田花冠

比亞迪F0

豐田Aygo

也許是在F3取得成功以后，比亞迪對(duì)這種產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式比較認(rèn)可。豐田aygo這款車(chē)型對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)比較陌生，它是豐田在歐洲非常暢銷(xiāo)的一款小型轎車(chē)，雖然跟我們熟悉的雅力士有點(diǎn)像，但是實(shí)際車(chē)身大小比雅力士要小一號(hào)。比亞迪F0應(yīng)運(yùn)而生，盡管不能和F3銷(xiāo)量相提并論，但你也總能夠在街上看到它的身影就說(shuō)明了一切。

成功坐定后的再創(chuàng)新

其實(shí)自主品牌并不滿(mǎn)足于模仿，大家都知道這只是一開(kāi)始的不得已而為之。一旦攢夠體力后還是會(huì)想著放出一個(gè)大招來(lái)的。一些有上進(jìn)心的企業(yè)慢慢開(kāi)始有精力去做一些之前條件不允許的事情，花大價(jià)錢(qián)研發(fā)真正屬于自己的東西。這樣的企業(yè)讓點(diǎn)評(píng)君真的能夠看得到中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的明天。

比亞迪-秦，融合進(jìn)中國(guó)元素的一款混合動(dòng)力車(chē)型。這款車(chē)在外形上已經(jīng)不太能看到抄襲的痕跡，反而濃濃的中國(guó)風(fēng)融合進(jìn)各個(gè)細(xì)節(jié)之中。在科技配置上不輸其他合資車(chē)型，性能上0-100公里/小時(shí)的時(shí)間驚人的5.9秒。你要說(shuō)比亞迪沒(méi)有進(jìn)步的話(huà)恐怕是不太準(zhǔn)確的。

比亞迪秦

長(zhǎng)安致尚XT，逸動(dòng)。這兩款車(chē)都體現(xiàn)出長(zhǎng)安汽車(chē)(000625,股吧)強(qiáng)烈的想要去做一些創(chuàng)新的意愿。兩車(chē)都結(jié)合了時(shí)下一些國(guó)際流行元素，在外觀上則完全擺脫了模仿完全自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，一經(jīng)推出市場(chǎng)就備受關(guān)注。盡管還在變速箱等暫時(shí)不能夠自行解決的環(huán)節(jié)還需依靠外力，不能真正做到完全自主，但往長(zhǎng)遠(yuǎn)了看，這一天終會(huì)到來(lái)的。

長(zhǎng)安逸動(dòng)

長(zhǎng)安致尚XT

奇瑞艾瑞澤7（ARRIZO7），2013年奇瑞隆重了發(fā)布旗下重磅戰(zhàn)略車(chē)型，完全正向開(kāi)發(fā)模式打造出來(lái)的首款產(chǎn)品。點(diǎn)評(píng)君真的覺(jué)得這款車(chē)很漂亮，外形上動(dòng)感飽滿(mǎn)，方圓拿捏的比較恰當(dāng)。盡管目前在銷(xiāo)量上還有待市場(chǎng)的考驗(yàn)，但是車(chē)型方面還是具有里程碑意義的。

奇瑞艾瑞澤7

結(jié)語(yǔ)：

這篇文說(shuō)到底，其實(shí)是希望自主品牌發(fā)展得越來(lái)越好，誰(shuí)沒(méi)經(jīng)歷過(guò)青澀的時(shí)期呢。從最初的借鑒到如今的創(chuàng)新，這中間其實(shí)也沒(méi)有隔多長(zhǎng)時(shí)間。如果有能夠得到更多的認(rèn)可以及支持的話(huà)，相信我們遲早能夠造出世界頂尖質(zhì)量的汽車(chē)。