我們來分別看一下這兩個(gè)問題：
"1. 17個(gè)品牌135雙跑鞋上新"
這個(gè)信息點(diǎn)比較具體，指的是"近期"有17個(gè)不同的跑鞋品牌推出了共計(jì)135款新的跑鞋產(chǎn)品。
"意義：" 這表明跑鞋市場依然非?；钴S，品牌方在不斷推陳出新，以滿足消費(fèi)者對性能、款式、科技和性價(jià)比的不同需求。無論是國際大牌還是新興品牌，都在積極布局。 "背景：" 跑鞋新品上新的頻率通常很高，尤其是在重要的跑步季（如春夏或秋冬）之前，各大品牌會集中發(fā)布新產(chǎn)品。
"2. 國際品牌去年表現(xiàn)如何？"
要準(zhǔn)確回答這個(gè)問題，需要參考具體的行業(yè)報(bào)告或市場數(shù)據(jù)。不過，根據(jù)近一兩年（包括2023年）的市場趨勢和普遍認(rèn)知，可以總結(jié)出以下幾點(diǎn)：
"整體表現(xiàn)：" 通常情況下，國際跑鞋品牌（如耐克Nike、阿迪達(dá)斯Adidas、亞瑟士ASICS、索康尼Saucony、布魯克斯Brooks、美津濃Mizuno等）在全球跑鞋市場仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，尤其是在中高端市場。它們憑借強(qiáng)大的品牌力、研發(fā)實(shí)力、技術(shù)積累和廣泛的市場覆蓋，整體表現(xiàn)仍然穩(wěn)健。 "競爭格局：" 市場競爭激烈，國際品牌面臨來自其他國際品牌以及一些快速崛起的本土或新興品牌的挑戰(zhàn)。尤其是在入門級

相關(guān)閱讀延伸：17個(gè)品牌135雙跑鞋上新 國際品牌去年表現(xiàn)如何？

在《182雙2025國產(chǎn)跑鞋上新，透露出哪些信息？》一文中，我們系統(tǒng)盤點(diǎn)了國內(nèi)主要的9個(gè)跑鞋品牌，在2025年的產(chǎn)品動向與趨勢。但是當(dāng)目光來到國際跑鞋陣營，我們會驚訝地發(fā)現(xiàn)，在品牌數(shù)量更多（17個(gè)）的情況下，新品數(shù)量（135款）反而相比國產(chǎn)跑鞋更少，其中僅有5個(gè)品牌新品數(shù)超過10雙。

數(shù)據(jù)拆分到各品牌，我們發(fā)現(xiàn)，新品數(shù)量的極大值與極小值分別為27雙與2雙，這也體現(xiàn)出國際品牌內(nèi)部截然不同的節(jié)奏與策略。那么，國際跑鞋正在經(jīng)歷怎樣的變化？面對日漸激烈的市場競爭，他們的未來的方向又將走向何方？從產(chǎn)品數(shù)據(jù)分析中，我們也許能發(fā)現(xiàn)一些線索。

本文數(shù)據(jù)來源于各線上銷售平臺，薄底跑鞋以中底30mm以下為標(biāo)準(zhǔn)，競訓(xùn)板塊包含綜訓(xùn)產(chǎn)品，具體跑鞋品類、發(fā)售日期、產(chǎn)品售價(jià)等數(shù)據(jù)僅供參考。

2025年ASICS共上新27款跑鞋，其中競速3款、競訓(xùn)5款、緩震10款、越野8款、薄底1款。

優(yōu)/作為日系跑鞋品牌中最“硬核”的品牌之一，如今過盡千帆，ASICS成了2025年最活躍的國際跑鞋品牌，在維持緩震、保護(hù)、越野等“基本盤”穩(wěn)定更新的同時(shí)，BLAST回彈系列、MATASPEED競速系列等“新業(yè)態(tài)”也構(gòu)建起相對完整的矩陣，實(shí)現(xiàn)了“維穩(wěn)”與“開拓”的并行。

競速系列新成員MATASPEED RAY，在旗艦級配置的基礎(chǔ)上，42.5碼僅重129g，再度刷新了國際競速跑鞋的輕量化紀(jì)錄，帶領(lǐng)ASICS競速線回到第一梯隊(duì)。與此同時(shí)，BLAST產(chǎn)品線的引入與矩陣化，則進(jìn)一步抓住了當(dāng)代跑者對“腳感”的追求，成了ASICS的“破局之道”。

劣/有得必有失，伴隨著虎走等薄底競速鞋在國內(nèi)的全面下架，曾經(jīng)ASICS的一大標(biāo)志產(chǎn)品就此淹沒與時(shí)代浪潮。此外ASICS部分歷史底蘊(yùn)豐厚，動輒數(shù)十代迭代后，如何用更新潮的語言去和新一代跑者溝通？這也是品牌需要思考的環(huán)節(jié)。

2025年BROOKS共上新16款跑鞋，其中競速1款、競訓(xùn)3款、緩震7款、越野4款、釘鞋1款。

優(yōu)/2025年，立足“高端”與“專業(yè)”的戰(zhàn)略，技術(shù)革新成為BROOKS迭代的主旋律：一方面，在旗艦競速與競訓(xùn)跑鞋龍卷風(fēng)5與烈風(fēng)3中，均首次引入了PEBA超臨界發(fā)泡的DNA GOLD中底，全面提升產(chǎn)品性能；另一方面，爆款產(chǎn)品超級甘油迎來更新，搭載了更成熟、更高性能的雙密度DNA TUNED科技，進(jìn)一步鞏固“新”甘油的口碑。

對于老用戶來說，甘油22、幽靈17、追嵐25等老伙計(jì)還是原汁原味、值得信賴，這也幫助BROOKS鞏固了原有的客戶群體。去年TRE我們在現(xiàn)場看到了全新甘油系列的產(chǎn)品，在此就可以直接下定義——非常好穿！

劣/相比于緩震慢跑產(chǎn)品線，BROOKS競速線的豐富度和性能上限還有較大的發(fā)展空間，這也是BROOKS與其他國際品牌的主要差距所在。但我們可以相信BROOKS在高端化方向上的決心，也許在不久的將來新的競速線重磅產(chǎn)品就將登場。

2025年Saucony共上新14款跑鞋，其中競速1款、競訓(xùn)4款、緩震6款、越野1款、薄底2款。

優(yōu)/從新品占比來看，緩震跑鞋超過了競速、競訓(xùn)跑鞋，這也意味著相比于前兩年在競速線上的高速迭代，2025年的Saucony，將更多精力放在慢跑鞋的迭代上。支撐系颶風(fēng)25與坦途3的雙旗艦更新，腳感與舒適度依舊高水準(zhǔn)，體現(xiàn)對足外翻跑者健康與體驗(yàn)的重視；而向?qū)?8等次旗艦鞋款的更新，也保證了慢跑矩陣的完整性。

劣/與緩震系列相反，Saucony的速訓(xùn)系列陷入了定位重復(fù)、特色模糊的問題中。啡速4、全速3、啡迅等競訓(xùn)產(chǎn)品僅在材料上有差異，并未在適用場景和產(chǎn)品特色上拉開差距，進(jìn)而影響消費(fèi)者的選擇與體驗(yàn)。因此，未來如何重構(gòu)競訓(xùn)線格局，是Saucony必須思考的問題。

2025年adidas共上新10款跑鞋，其中競速3款、競訓(xùn)2款、緩震4款、薄底1款。

優(yōu)/2025年，adidas依舊延續(xù)了近兩年的“速度”導(dǎo)向，在競訓(xùn)和競速領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。超旗艦PRIME X 3再一次秀了一把肌肉，而EVO2的登場也確實(shí)展現(xiàn)了adidas在路跑競速領(lǐng)域的底蘊(yùn)。

劣/對比之下訓(xùn)練鞋款，adidas今年實(shí)在是讓大家無法恭維。我們尊重SL系列的各類廣告宣傳創(chuàng)意，但這難掩鞋款本身性能拉垮實(shí)質(zhì)。天價(jià)+控量的市場套路我們表示尊重，但adidas訓(xùn)練鞋款的折扣又顯得如此雙標(biāo)，讓跑鞋這樣一個(gè)耗材領(lǐng)域的二級市場如此不穩(wěn)定，著實(shí)不值得。

2025年MIZUNO共上新10款跑鞋，其中競速1款、競訓(xùn)1款、緩震7款、薄底1款。

優(yōu)/MIZUNO近兩年的風(fēng)格是穩(wěn)中有進(jìn)，這一點(diǎn)在2025年的產(chǎn)品更新中也有明顯體現(xiàn)。一方面緩震跑鞋占絕對多數(shù)，WAVE家族的Ride、Sky等經(jīng)典成員保持更新，維持了專業(yè)慢跑的口碑，ASTRO產(chǎn)品線則是拉近了MIZUNO與入門跑者的距離；另一方面，旗艦跑鞋WAVE REBELLION 3則是帶來了結(jié)構(gòu)和材料的雙重革新，重塑賽場競爭力。

劣/相比于其他品牌，MIZUNO顯得更為謹(jǐn)慎，傳承多于創(chuàng)新，這也讓它的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)略顯單一和單薄。未來還需在產(chǎn)品受眾和使用場景上進(jìn)行拓展。

2025年HOKA共上新8款跑鞋，其中競速1款、競訓(xùn)1款、緩震3款、越野3款。

優(yōu)/作為相對高端化的品牌，HOKA在2025年的主要革新方向，依舊是穩(wěn)步提升運(yùn)動體驗(yàn)、攻克短板。為此HOKA在越野、慢跑等產(chǎn)品中均進(jìn)行了技術(shù)下放：慢跑領(lǐng)域，頂緩BONDI 9首次搭載超臨界中底腳感大幅提升；越野領(lǐng)域MAFATE X也使用了碳板，為長距離越野跑者提供了新選擇。所以在產(chǎn)品矩陣環(huán)節(jié)，HOKA絕對是比較完善的國際品牌之一。

劣/HOKA的產(chǎn)品力始終在線，但是眼下絕大部分跑者眼中HOKA還是一個(gè)越野跑品牌，路跑領(lǐng)域大部分跑者可能對BONDI、CLIFTON等訓(xùn)練鞋款更為親切，卻并不完全了解品牌在頂級碳板領(lǐng)域的建樹，甚至很難串聯(lián)出HOKA完整的路跑矩陣。如何讓跑者們對HOKA路跑領(lǐng)域有系統(tǒng)性了解，是2026年品牌需要加強(qiáng)的環(huán)節(jié)。

2025年NIKE共上新7款跑鞋，其中競速2款、緩震5款。

優(yōu)/NIKE在2025年的產(chǎn)品策略，很難不讓人感到陌生：曾經(jīng)的競速賽場霸主，如今將緩震慢跑作為攻堅(jiān)方向。慢跑領(lǐng)域正是NIKE重塑跑鞋市場競爭力的重要拼圖。以Pegasus、Vomero和Structure三條產(chǎn)品線為基礎(chǔ)，NIKE在2025年樹立了回彈緩震、超強(qiáng)緩震與支撐緩震三大支柱，為廣大的跑者群體賦能。其中超級邁柔的出現(xiàn)，直接確定了NIKE年度最強(qiáng)鞋款的地位，

劣/作為曾經(jīng)的跑鞋市場領(lǐng)頭羊，NIKE在頂級競速領(lǐng)域的影響力確實(shí)正在下降，超級邁柔的出現(xiàn)證明只要NIKE認(rèn)真，他們就可以做到最好，我們NIKE能夠?qū)⑦@份認(rèn)真的勢頭延續(xù)下去。

2025年On昂跑共上新7款跑鞋，其中競速1款、競訓(xùn)2款、緩震3款、越野1款。

優(yōu)/On昂跑在2025年的產(chǎn)品策略很清晰，繼續(xù)以尖端科技為引擎，強(qiáng)化“專業(yè)”與“生活方式”的雙重屬性。如旗艦競速Cloudboom Strick LS，在LightSpray鞋面噴織科技加持下重量來到170g，極具科技美感與競速性能。

劣/在國際運(yùn)動品牌中，On昂跑在跑步領(lǐng)域擁有極高的專業(yè)度和產(chǎn)品矩陣，但跑者們似乎對此事并不了解。如何增加品牌整個(gè)矩陣的關(guān)注度，將On昂跑的專業(yè)性傳播得更廣更遠(yuǎn)？這是品牌后續(xù)需要加強(qiáng)的部分。

2025年UA共上新6款跑鞋，都是緩震6款。

優(yōu)/UA在緩震跑鞋領(lǐng)域發(fā)力頗多。一方面，UA聚焦于嚴(yán)肅訓(xùn)練運(yùn)動表現(xiàn)的提升，將INFINITE產(chǎn)品線進(jìn)一步迭代升級，強(qiáng)化緩震回彈性能；另一方面，UA選擇將專業(yè)跑鞋與潮流設(shè)計(jì)相融合，進(jìn)一步拓展專業(yè)跑鞋的穿著場景HALO系列跑鞋應(yīng)運(yùn)而生。

劣/盡管2025年末階段，UA在國內(nèi)馬拉松賽道上組建了精英戰(zhàn)隊(duì)，但不論在競速領(lǐng)域還是訓(xùn)練矩陣上，近幾年品牌的聲量近乎0分貝，絕大部分跑者可能已經(jīng)不再把UA當(dāng)作嚴(yán)肅跑步的品牌選項(xiàng)，新的一年要加油！

2025年KIPRUN共上新6款跑鞋，其中競訓(xùn)2款、緩震3款、越野1款。

優(yōu)/2025年品牌為我們帶來了不少緩震跑鞋新品，并逐步構(gòu)建起了不同配速訓(xùn)練的產(chǎn)品矩陣，日常500元不到的價(jià)格在國際跑鞋中頗具性價(jià)比。明年各品牌都會在調(diào)教環(huán)節(jié)進(jìn)行角逐，這也是KIPRUN的舒適區(qū)。

劣/可惜過闊別中國跑步市場太久，廣大跑者們對這個(gè)品牌已經(jīng)產(chǎn)生了距離感。好在鑒于實(shí)體店環(huán)節(jié)的強(qiáng)勢，以及品牌自身的能力，我們相信這不是問題。

2025年P(guān)UMA共上新4款跑鞋，其中競速1款、競訓(xùn)1款、緩震1款、越野1款。

優(yōu)/PUMA在2025年的新品可謂少而精悍，以科技革新為核心，一方面在頂級賽道突破極限，另一方面則深耕大眾市場的全場景適用性。競速層面，F(xiàn)AST-R 3異爪3相較于上代大幅減重95g，并具備更強(qiáng)的推進(jìn)力；訓(xùn)練和慢跑層面FOREVERRUN 2和MAGMAX Nitro 2則能匹配不同體重、不同距離跑者的需求，實(shí)現(xiàn)全場景覆蓋。總之選擇PUMA跑鞋，你絕不會撞雷。

劣/好像國際品牌都沒有適應(yīng)中國市場？PUMA也出現(xiàn)了和中國跑者對話水土不服的情況。就在我們整理資料期間安踏完成了一次市場大交易，或許PUMA的轉(zhuǎn)機(jī)來了。

2025年lululemon共上新3款跑鞋，其中緩震2款、越野1款。

優(yōu)/作為起源于運(yùn)動服飾的品牌，在專業(yè)跑鞋中，lululemon也將“舒適”基因全面延續(xù)。在緩震跑鞋Split Shift中，針對女性的生理特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了定制的足弓支撐系統(tǒng)；越野跑鞋Wildfeel Trail則根據(jù)男女足部形態(tài)不同，設(shè)計(jì)了不同的鞋楦力圖將跑者從“穿了裝備”過渡到“忘了裝備”的狀態(tài)。

劣/品牌在中底研發(fā)環(huán)節(jié)有進(jìn)步，可還有很大進(jìn)步空間。既然決定發(fā)力鞋履層面，lululemon需要把品牌的研發(fā)效率提升，讓矩陣中的鞋款更為嚴(yán)肅。

2025年ALTRA共上新3款跑鞋，其中緩震1款、越野2款。

優(yōu)/ALTRA在2025年依舊堅(jiān)持“0落差”的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，以此引導(dǎo)自然步態(tài)，這一點(diǎn)在眾多品牌中難能可貴。在2025年的新品中，越野新品占大部分，兩雙新品分別針對輕量競速和長距離超級越野而打造，細(xì)節(jié)體驗(yàn)拉滿。

劣/這是酒香也怕巷子深的時(shí)代，ALTRA積攢了巨大的人氣底蘊(yùn)但聲量確實(shí)在逐漸萎縮，我們很怕這樣一個(gè)優(yōu)秀的品牌，逐漸淡出大家視野。

2025年迪桑特共上新3款跑鞋，其中緩震3款。

優(yōu)/作為鐵三領(lǐng)域的專業(yè)品牌，迪桑特在2025年選擇入局大眾路跑，利用鐵三項(xiàng)目積累的技術(shù)底蘊(yùn)和高端形象拓寬市場。總體來看，迪桑特推出的三款新品緩震跑鞋都共享著高端做工質(zhì)感、精準(zhǔn)的BOA包裹系統(tǒng)，根據(jù)城市路跑、健身房鍛煉與日常慢跑等場景進(jìn)行了功能細(xì)分，體現(xiàn)了細(xì)分化的產(chǎn)品思考與設(shè)計(jì)能力。

2025年極度配速測評了迪桑特DYNAMIC FLUID 3.0 WIRE流體鞋，這雙鞋的左右腳重量完全相同，我們可以負(fù)責(zé)任地說，迪桑特可能是目前所有跑步品牌中在做工環(huán)節(jié)最好的沒有之一。

劣/頂級競速領(lǐng)域迪桑特的表現(xiàn)還略顯乏善，我們非常期待迪桑特給整個(gè)頂級競速跑鞋世界帶來一些做工震撼。

2025年斯凱奇共上新3款跑鞋，1款競速、2款競訓(xùn)。

優(yōu)/在專業(yè)跑鞋領(lǐng)域沉寂許久后，斯凱奇選擇在2025年重塑專業(yè)跑鞋矩陣。AERO空氣動理學(xué)家系列中，TEMPO、BURST、PULSE均在各自定位中表現(xiàn)出色。數(shù)量雖然不多，但思路足夠清晰，也許AERO系列的發(fā)布會成為斯凱奇專業(yè)線復(fù)蘇的關(guān)鍵一步。

既然剛剛復(fù)蘇，也就不存在劣的問題，時(shí)間會給我們答案。

2025年New Balance共上新2款跑鞋，其中競速1款、競訓(xùn)1款、越野跑1款。

優(yōu)/2025年New Balance在專業(yè)跑鞋上的主要迭代，莫過于旗艦競速跑鞋SC ELITE V5，在維持強(qiáng)勁能量回饋同時(shí)，實(shí)現(xiàn)極致的輕量化與精準(zhǔn)的操控感，以保持在國際賽場上的競爭力。另外，競訓(xùn)跑鞋REBEL V5的更新，則是延續(xù)了一貫的輕量和高回彈，滿足了REBEL系列粉絲的一切幻想。

劣/別人家都是更新一個(gè)矩陣，咱能不能勤奮點(diǎn)呀大哥？至于Hierro V9

2025年CRAFT共上新5款跑鞋，其中競速1款、競訓(xùn)3款、緩震1款。

優(yōu)/CRAFT從矩陣完備性到裝備性能表現(xiàn)，都已經(jīng)足夠成熟。作為大家比較陌生的品牌，CRAFT的出現(xiàn)豐富了中國跑者的選鞋清單。

劣/中國跑者對價(jià)格的敏感度較高，CRAFT將用怎樣的方式表達(dá)，讓中國跑者更信任這個(gè)新朋友，是我們所期待的。

在2025年的國際跑鞋新品分析中我們不難發(fā)現(xiàn)，在與國產(chǎn)跑鞋的科技與旗艦產(chǎn)品競賽中，國際跑鞋并不占優(yōu)勢，這也是其市場份額不斷減少的重要原因。如何建立起差異化的競爭力和品牌形象，是國際品牌尋找新增長點(diǎn)的重要途徑。

對于NIKE、adidas等行業(yè)龍頭來說，面臨著用戶更高的要求與期待。需要不斷發(fā)現(xiàn)并補(bǔ)齊自身產(chǎn)品線的缺失與短板，并通過更有前瞻性的技術(shù)創(chuàng)新與布局，以及更有感染力的品牌價(jià)值觀傳播，來重新找回在新一代消費(fèi)群體中的話語權(quán)。

新的消費(fèi)熱點(diǎn)和趨勢，也需要國際品牌更敏銳地覺察與感知。例如無碳板超級訓(xùn)練鞋，兼具超臨界材料的高性能與訓(xùn)練跑鞋的靈活度，在嚴(yán)肅跑者群體中逐漸興起；而伴隨著輕越野運(yùn)動的熱潮產(chǎn)生，全地形跑鞋作為介于路跑和越野之間的品類，也出現(xiàn)了增長勢頭，這些都可以成為國際跑鞋的下一個(gè)布局重點(diǎn)。2026賽季悄然開始，這場競爭鹿死誰手尚未可知。