讓我們來聊聊高金GK500。正如你提到的“半路殺出個(gè)程咬金”，GK500的發(fā)布確實(shí)在高端MPV市場(chǎng)掀起了一股波瀾。雖然可能不是第一個(gè)進(jìn)入這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的，但它憑借獨(dú)特的定位和配置，確實(shí)給消費(fèi)者提供了一個(gè)新的選擇。
"高金GK500實(shí)測(cè)，我們可以從以下幾個(gè)方面來探討："
"1. 外觀設(shè)計(jì)："
"“巨無霸”氣場(chǎng)：" GK500給人的第一印象就是霸氣十足。它那巨大的車身尺寸，加上方正硬朗的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以及獨(dú)特的貫穿式LED燈帶，都彰顯出其旗艦MPV的氣場(chǎng)。與傳統(tǒng)的豪華MPV相比，GK500更具個(gè)性化和辨識(shí)度。 "細(xì)節(jié)處理：" 雖然整體風(fēng)格偏向硬朗，但GK500在細(xì)節(jié)處理上依然體現(xiàn)了豪華感。例如，車標(biāo)的精致度、車窗的升降方式、車門的開啟方式等等，都做得很到位。
"2. 內(nèi)飾空間："
"寬敞舒適：" GK500的內(nèi)部空間非常寬敞，無論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間都非常充足。第二排和第三排的腿部空間和頭部空間都非常寬敞，即使是身材較高的乘客也能找到舒適的坐姿。 "豪華配置：" GK500的內(nèi)飾豪華感十足，采用了大量的軟性材質(zhì)包裹，并使用了精致的縫線工藝。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，搭載了高清觸控

相關(guān)內(nèi)容：

接著上一篇的「高金GK500全面解讀：“后浪”洶涌而至」，這篇來奉上高金GK500的動(dòng)態(tài)測(cè)試內(nèi)容。

一、外觀由歐洲團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，國(guó)內(nèi)外雙品牌戰(zhàn)略

第一眼看到GK500，相信大多數(shù)人會(huì)被它獨(dú)特的外觀所吸引，簡(jiǎn)潔而硬朗的外觀造型，出自意大利團(tuán)隊(duì)之手，但外觀里面的東西，發(fā)動(dòng)機(jī)車架等其它東西都是由高金研發(fā)制造。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，該車是以高金的名義運(yùn)作，車名就是GK500，國(guó)外市場(chǎng)（主要是歐洲板塊），該車是以布雷斯通（BRIXTON）的名義運(yùn)作，車名是Crossfire 500，本質(zhì)上是一款車。針對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，采用雙品牌戰(zhàn)略，整合資源，共同成長(zhǎng)。

有車友肯定會(huì)問，布雷斯通不是在之前就已經(jīng)跟望江合作嗎？現(xiàn)在為什么又跟高金搞在一起，簡(jiǎn)單地說，布雷斯通與望江合作的是中小排量車型，與高金合作的是中大排量（目前來看是這樣的）。

國(guó)內(nèi)外雙品牌戰(zhàn)略的好處是，國(guó)內(nèi)用戶可以享受幾乎等同于出口車的待遇，外觀配置和性能方面等方面，可以媲美國(guó)際車型，GK500能有一流的做工配置，也跟它雙品牌戰(zhàn)略的性質(zhì)有關(guān)。不過，按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)打造的車型，是否就符合國(guó)人的習(xí)慣和需求呢？這個(gè)問題我會(huì)結(jié)合GK500本身的一些特性，放在文末說。

二、駕駛操控性優(yōu)秀，動(dòng)力表現(xiàn)略優(yōu)于同級(jí)車型

GK500配備了前后可調(diào)節(jié)的KYB減震、西互制動(dòng)系統(tǒng)加博世ABS、倍耐力鋼絲輻條真空輪胎等，有了這些國(guó)際一流配置加持，對(duì)于駕駛操控性的提升肯定是有較大的幫助的（當(dāng)然也還跟各個(gè)部件的匹配程度有關(guān)），一分錢一分貨的道理在絕大多數(shù)行業(yè)都成立。

GK500的駕駛姿勢(shì)介于運(yùn)動(dòng)街車和休閑復(fù)古之間，可在休閑和運(yùn)動(dòng)之間切換，這也跟它適應(yīng)公路和輕度鋪裝路面騎行場(chǎng)景的定位。 公路上，GK500給我的反饋“偏硬”，但它的硬不是硬生生的硬，而是硬朗的硬，比市面上大多數(shù)舒適性復(fù)古車更有運(yùn)動(dòng)感，有一些運(yùn)動(dòng)街車的感覺。但相對(duì)于運(yùn)動(dòng)街車來說，GK500的的極限來得更早一些，上圖的狀態(tài)就已經(jīng)磨腳踏了，如果你是激進(jìn)的玩樂派，攻彎的時(shí)候可能會(huì)一路火花帶閃電。

在輕度非鋪裝路面，GK500能夠較好地勝任，因?yàn)樗鋫涞匿摻z輻條真空胎更有越野優(yōu)勢(shì)，即便是運(yùn)氣不好被扎胎，也沒有帶內(nèi)胎那般麻煩。且它的后減震是越野車式的多連桿設(shè)計(jì)，前后均可調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)得當(dāng)跑起來會(huì)更順暢。如果你是暴躁的狂野派，那么GK500可能會(huì)讓你玩得不是太盡興，因?yàn)樗腁BS不可關(guān)閉，不太容易做一些炫酷的動(dòng)作，撒野的時(shí)候多少會(huì)有一些顧慮。

視頻加載中...

GK500這臺(tái)實(shí)際486cc的雙缸水冷八氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，由高金自己研發(fā)制造，最大功率35kw/8500rpm，最大扭矩43N.m/6750rpm。筆者身高170cm，60kg，用專業(yè)儀器測(cè)得百公里加速時(shí)間為5.2s，三檔破百，0-60km/h只需2.4s，成績(jī)?cè)谕?jí)機(jī)型中，屬于中上水平。

上期靜態(tài)中有說過高金這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與無極那臺(tái)有些區(qū)別，排量略大于無極，雖然最大功率及扭矩?cái)?shù)據(jù)一致，但最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速卻要比無極低一些，有250rpm的差距。別小看這點(diǎn)轉(zhuǎn)速差距，加上調(diào)教差異，在實(shí)際的騎行感受中，帶來的感受卻是比較明顯的。

這顆發(fā)動(dòng)機(jī)依然本田味十足，發(fā)動(dòng)機(jī)還有些“咻……咻”聲。在全轉(zhuǎn)速區(qū)間的震動(dòng)控制都還不錯(cuò)，動(dòng)力輸出平順線性，沒有被過分壓榨，動(dòng)力輸出偏中低轉(zhuǎn)速，在9000rpm左右就到了紅燈區(qū)，這點(diǎn)與無極的500R一樣。兩者的極速表現(xiàn)應(yīng)該都差不多，在160km/h左右，不過這車的設(shè)定不擅長(zhǎng)跑高速，因?yàn)樗鼛缀鯖]有前擋風(fēng)，速度上到100km/h，你就能感受到較大的風(fēng)阻。

大概在4000rpm左右開始，GK500的動(dòng)力輸出就很明顯了，這點(diǎn)要比無極500R來得稍早些。震動(dòng)控制、動(dòng)力輸出、提速表現(xiàn)還有油門響應(yīng)等方面，GK500的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，達(dá)到了國(guó)產(chǎn)第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)，剩下的就看后續(xù)耐久性及穩(wěn)定性如何了，這個(gè)需要市場(chǎng)來驗(yàn)證。

三、按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)打造的復(fù)古車，適合國(guó)人嗎？

GK500這臺(tái)幾乎是完全按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)打造的復(fù)古車，適合國(guó)人嗎？這個(gè)要從幾方面來講。首先性價(jià)比方面，34800元的價(jià)格，對(duì)應(yīng)一流配置和不俗的駕駛質(zhì)感，就車輛本身的價(jià)值而言，相對(duì)來說，是比較有誠(chéng)意的，花更少的錢就能享受堪比進(jìn)口車的待遇，對(duì)于絕大多數(shù)人來說，都喜樂見聞。

然后是實(shí)用性方面，對(duì)于復(fù)古車來講，尤其是GK500這類更講究調(diào)性的復(fù)古車，實(shí)用性更是要弱些，理論上講，GK500的用戶群體應(yīng)該都不會(huì)只有一臺(tái)車，GK500更多的時(shí)候是一個(gè)人在街道或周邊玩耍，它的設(shè)計(jì)考究也正是為了這樣的需求而準(zhǔn)備的。

但現(xiàn)實(shí)是，國(guó)內(nèi)很多用戶都希望自己的車能干更多活，一車多用是常態(tài)，能不能裝邊包？載人舒適性如何？能不能跑長(zhǎng)途等問題，應(yīng)該都會(huì)考慮，這方面GK500顯然要弱勢(shì)一些，這不是GK500的問題，也不是國(guó)內(nèi)用戶的問題，這是GK500作為一輛按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)打造的復(fù)古車，遇到了水土不服的問題。這個(gè)問題廠家已經(jīng)引起重視，會(huì)陸續(xù)做一些些改進(jìn)，或推出對(duì)應(yīng)的改裝件等，讓GK500更適合國(guó)內(nèi)用戶。

最后是人機(jī)工程方面，GK500屬于精煉型復(fù)古車，看起來很精神，不像幼獅500那般圓潤(rùn)優(yōu)雅，相對(duì)來說它更適合高挑型身材的用戶。筆者身高170cm，體重60kg偏瘦型身材可以雙前腳掌著地（見上視頻），騎行中，上半身有些往前傾，相對(duì)有些運(yùn)動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間騎行舒適性一般，這跟它兼顧一般非鋪裝路況騎行的定位有關(guān)。人各有異，建議你選擇GK500之前，實(shí)際試試車，看是否滿足你的口味。

四、小結(jié)

GK500是一臺(tái)個(gè)性鮮明，且目前反響很好的中量級(jí)復(fù)古車，但它卻是由一個(gè)新軍打造，這應(yīng)該間接地給一些老牌企業(yè)上了一課。低迷的摩托車行業(yè)需要更多新鮮血液的加入，才會(huì)更有活力。

因?yàn)楦呓鸬暮诵墓歉珊芏喽际羌瘟甑娜耍m然高金目前是一個(gè)新的品牌，但是聚集了一幫多年設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售推廣“老摩托車人”。同時(shí)，依托高端配套、一流做工、自主研發(fā)的500雙缸、中大排量發(fā)動(dòng)機(jī)等元素的充分糅合，高金和GK500看似不費(fèi)力氣地一炮而紅，這對(duì)于一個(gè)新晉品牌來說，是一個(gè)好的開端。后續(xù)的事就更重要了，GK500的用戶口碑，售后體系的擴(kuò)展以及產(chǎn)品線的完善等，如果這些做得更好，高金會(huì)走得更遠(yuǎn)。