您說得非常對(duì)！WEY摩卡（Moqa）確實(shí)是近年來中國SUV市場(chǎng)的一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，完美地契合了您提到的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：
1. "配置超高 (配置超高):" "智能化:" 摩卡搭載了WEY品牌自研的“智云互聯(lián)”系統(tǒng)，通常配備大尺寸中控屏、語音控制、豐富的在線服務(wù)等，符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)的需求。 "舒適性:" 諸如座椅通風(fēng)、加熱、按摩、電動(dòng)尾門、全景天窗、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（如ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持等）等配置，在同級(jí)車型中往往相當(dāng)豐富，甚至超越。 "科技感:" 燈光系統(tǒng)、內(nèi)飾材質(zhì)和設(shè)計(jì)等也注重營(yíng)造科技感和豪華感。
2. "回頭率爆表 (回頭率爆表):" "獨(dú)特設(shè)計(jì):" 摩卡的外觀設(shè)計(jì)非常有辨識(shí)度，特別是標(biāo)志性的“大鵬眼”日間行車燈、貫穿式燈帶以及溜背式造型，非常時(shí)尚、前衛(wèi)，讓人過目難忘，極易吸引眼球。 "品牌效應(yīng):" WEY品牌作為長(zhǎng)城汽車旗下的高端品牌，本身就具有一定的光環(huán)效應(yīng)，摩卡作為其重要車型，更容易成為街頭的焦點(diǎn)。
3. "中國SUV真棒 (中國SUV真棒):" "市場(chǎng)表現(xiàn):" WE

相關(guān)內(nèi)容：

在坦克300車型一炮打響之后，WEY品牌又帶來了一款全新的中型SUV—摩卡。之所以新車起名為摩卡，官方解釋是為了與“咖啡智能”進(jìn)行深度的契合，同時(shí)也希望這臺(tái)車如同摩卡咖啡一樣，帶給人能量。說多無用，那么這杯摩卡咖啡到底夠不夠提神呢？

WEY摩卡 | 什么是咖啡智能？

咖啡智能其實(shí)是長(zhǎng)城汽車的整車智能化平臺(tái)，其中涵蓋了智能駕駛、智能座艙和智能電子電氣架構(gòu)，提出了“AI+交互+生態(tài)”的智能化三大核心變量。簡(jiǎn)單來說，就是一個(gè)全新的電氣化平臺(tái)，而今天的主角摩卡，正是出自“咖啡智能”的首款車型。

WEY摩卡 | 足夠提神的外觀

作為一款中型SUV，摩卡給人第一眼的感覺就是還挺有氣場(chǎng)的，看著一點(diǎn)兒都不小氣。如果您仔細(xì)來看，其實(shí)還是能看到WEY品牌家族化的設(shè)計(jì)，只不過在一些細(xì)節(jié)的地方進(jìn)行了優(yōu)化和升級(jí)，使整體的視覺效果要年輕了不少。

六邊形的中網(wǎng)尺寸很大，內(nèi)部擁有大面積的豎狀鍍鉻裝飾，與車標(biāo)LOGO形狀相似，看起來視覺沖擊感很強(qiáng)，精致化效果相當(dāng)不錯(cuò)。

頭燈組的造型其實(shí)與VV7車型相似，LED日間行車燈辨識(shí)度相當(dāng)?shù)母?，?nèi)部同樣為豎狀結(jié)構(gòu)，與車頭的LOGO和中網(wǎng)進(jìn)行了呼應(yīng)，還是很耐看的。

來到車身側(cè)面，整體的造型看起來很舒展，也很簡(jiǎn)潔，沒有一絲臃腫的感覺。另外，門板處的內(nèi)凹設(shè)計(jì)也營(yíng)造出了較強(qiáng)的光影效果。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4875/1960/1690mm，軸距達(dá)到了2915mm，在同級(jí)當(dāng)中還是有著一定優(yōu)勢(shì)的。

多條輻的輪圈樣式比較普通，雙色的設(shè)計(jì)也是目前主流的設(shè)計(jì)。21英寸大小的輪圈在中型SUV中其實(shí)并不多見，輪胎選用的是馬牌EcoContact 6系列，規(guī)格為265/45 R21，每條的價(jià)格在2000元以上，誠意足夠。

尾部的造型與VV7如出一轍，視覺重心比較向下，看起來厚實(shí)且飽滿。后風(fēng)擋玻璃上方類似“擾流板”的設(shè)計(jì)一定程度提升了運(yùn)動(dòng)氛圍。流媒體后視鏡的攝像頭被安置在了高位剎車燈的左側(cè)。

WEY摩卡 | 豪華+科技的內(nèi)飾氛圍

毫不夸張地說，摩卡的內(nèi)飾設(shè)計(jì)得十分出眾，在同級(jí)中國品牌以及合資品牌中都有著脫穎而出的能力。車內(nèi)看起來十分簡(jiǎn)約，通過橫平豎直的線條修飾之后，搭配上大面積真皮材質(zhì)的包覆，給人一種簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的體驗(yàn)感。

得益于AR-HUD抬頭顯示功能的加入，更多的信息都會(huì)在此顯示，所以全液晶儀表的尺寸并不是不大，但內(nèi)部的UI設(shè)計(jì)很有那種高級(jí)氛圍，畫質(zhì)也很清晰，有種小而精的視覺感。

方向盤的造型設(shè)計(jì)感還是挺強(qiáng)的，真皮材質(zhì)十分細(xì)膩，握感相當(dāng)不錯(cuò)，功能按鍵很豐富，兩側(cè)的多功能按鍵乍一眼看上去還以為是觸控操作，實(shí)則為物理按鍵，兼顧了實(shí)用性和科技氛圍，只不過比較愛沾指紋。

14.6英寸的中控屏幕尺寸很大，車機(jī)系統(tǒng)采用了高通8155車載芯片，計(jì)算能力基本相當(dāng)于目前的旗艦手機(jī)。屏幕的顯示效果很細(xì)膩，各個(gè)界面間的切換毫無卡頓。功能也是相當(dāng)豐富，車聯(lián)網(wǎng)、OTA以及影音娛樂系統(tǒng)一應(yīng)俱全。

另外，摩卡的ADAS功能十分全面，HWA高速駕駛輔助技術(shù)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)單車道內(nèi)的全速域自適應(yīng)巡航，同時(shí)還能自動(dòng)完成并線超車的動(dòng)作，未來還將會(huì)加入高精地圖，從而實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助功能。

WEY摩卡 | 充裕的空間表現(xiàn)

身高185cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，并將座椅位置調(diào)至最低，此時(shí)體驗(yàn)者的頭部空間為一拳左右，整體中規(guī)中矩，但沒有什么壓抑的感覺。

同一體驗(yàn)者進(jìn)入后排，保持前排位置不變，此時(shí)頭部空間為一拳左右，還算充裕，而腿部空間達(dá)到了兩拳，日常通勤包括長(zhǎng)途出游完全沒問題。

WEY摩卡 | 動(dòng)態(tài)一切皆輕柔

常規(guī)數(shù)據(jù)

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T渦輪增壓+48V電機(jī)

最大馬力：213馬力

峰值扭矩：328?！っ?/span>

變速箱：9速雙離合變速箱

我們今天試駕的摩卡車型采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其最大功率為213馬力，峰值扭矩達(dá)328?！っ?。據(jù)官方介紹，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了米勒循環(huán)技術(shù)，最高熱效率超過了38%。另外，這臺(tái)車還擁有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地六種模式。值得一提的是，未來摩卡車型還將會(huì)推出插電式混動(dòng)版供消費(fèi)者選擇。

單從參數(shù)上來看，這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)處于業(yè)界的主流水平，整體的調(diào)校比較柔和，動(dòng)力的輸出很線性。將車輛調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)模式，隨即一腳油門到底，動(dòng)力的響應(yīng)雖然很快，但并不是那種咄咄逼人的感覺，而是以較為平緩的力度將你推起來，稱不上有多強(qiáng)的推背感，但絕對(duì)能夠滿足日常駕駛。摩卡的油門踏板和剎車踏板的力度都偏輕，初次接觸需要適應(yīng)一下。

摩卡配備了長(zhǎng)城自主研發(fā)的全球首創(chuàng)橫置9速雙離合變速箱，在實(shí)際體驗(yàn)中，這臺(tái)變速箱將雙離合換擋速度快的優(yōu)勢(shì)充分展現(xiàn)，在市區(qū)起步緩慢加速時(shí)，升擋的過程幾乎讓你察覺不到，參與感很低，沖擊感和闖動(dòng)都沒有出現(xiàn)。而在高速路段想要立刻提速超車時(shí)，地板油狀態(tài)下?lián)跷灰矔?huì)瞬間從9擋降到6擋，能夠充分的理解駕駛員的意圖，干脆利落，一改此前WEY車型變速箱頓挫和換擋速度慢的“弊病”。

摩卡的底盤可以說有著“越級(jí)”的表現(xiàn)，整體的調(diào)校方式依然以舒適性為第一要?jiǎng)?wù)。扎實(shí)的底盤反饋能夠給駕駛者更為穩(wěn)健的駕駛感受，對(duì)于日常道路的細(xì)碎顛簸都很好地進(jìn)行過濾，而面對(duì)較大顛簸也都表現(xiàn)的波瀾不驚，有著很強(qiáng)的高級(jí)感。不過由于更加注重舒適性，所以懸架設(shè)定較軟，如果以稍快的速度過彎時(shí)，側(cè)向支撐略顯不足，但無傷大雅。

轉(zhuǎn)向手感這臺(tái)車十分的輕盈，轉(zhuǎn)向阻尼的釋放很均勻，車頭的指向性比較模糊，但在標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式下的阻尼力度差異不算太大，還是以輕柔為主。NVH方面這臺(tái)車表現(xiàn)的中規(guī)中矩，120km/h的速度內(nèi)都能夠正常交流，并不需要刻意地提高音量，風(fēng)噪和路噪都處于合理范圍內(nèi)。

WEY摩卡 | 寫在最后

作為WEY品牌的全新中型SUV，這臺(tái)車具有足夠的實(shí)力成為繼坦克300之后的又一爆款車型。不僅名字新穎，從外觀再到內(nèi)飾都有著相當(dāng)多的亮點(diǎn)。而全球首創(chuàng)的橫置9速雙離合變速箱表現(xiàn)的也足夠優(yōu)秀，也讓我們看到了長(zhǎng)城積極研發(fā)新產(chǎn)品的斗志。中國車企的確需要更大膽的嘗試，更超前的想法，從而面對(duì)來自四面八方的挑戰(zhàn)！