這聽(tīng)起來(lái)確實(shí)是一個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題。面對(duì)“不耐用、續(xù)航短、還容易壞”這三個(gè)標(biāo)簽的電動(dòng)車(chē)電池，您需要仔細(xì)權(quán)衡，看看是否真的適合您的需求，或者是否有更優(yōu)的選擇。
以下是一些分析和建議，希望能幫助您做出判斷：
1. "理解這三個(gè)標(biāo)簽的含義：" "不耐用 (Not Durable):" 這可能指電池的循環(huán)壽命短（充放電次數(shù)少），或者質(zhì)保期內(nèi)故障率高。 "續(xù)航短 (Short Range):" 指電池標(biāo)稱容量小，單次充電能支持的行駛里程有限。 "容易壞 (Prone to Failure):" 可能指電池內(nèi)部元件故障率高、出現(xiàn)熱失控風(fēng)險(xiǎn)大、或者對(duì)外界環(huán)境（如過(guò)充、過(guò)放、高溫）敏感。
2. "分析原因：" "成本驅(qū)動(dòng):" 這三個(gè)缺點(diǎn)往往與成本直接相關(guān)。為了降低成本，制造商可能在電池材料、制造工藝、管理系統(tǒng)（BMS）等方面使用了較低規(guī)格或不太可靠的部件。這是小型電動(dòng)車(chē)或低端市場(chǎng)常見(jiàn)的現(xiàn)象。 "技術(shù)限制:" 某些技術(shù)路線可能在能量密度（影響續(xù)航）和循環(huán)壽命/安全性之間本身就存在妥協(xié)。 "目標(biāo)市場(chǎng):" 這款電池可能主要面向?qū)r(jià)格極其敏感、使用頻率不高、或者對(duì)續(xù)航和耐用性要求不高的用戶群體。
3. "評(píng)估您的

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進(jìn)入2023年以來(lái)，很多電動(dòng)車(chē)用戶都遇到了電動(dòng)車(chē)電池不耐用、續(xù)航短的問(wèn)題，其實(shí)很大的因素是所選的型號(hào)不耐用。特別是以下三個(gè)型號(hào)，不僅續(xù)航短，而且還容易壞。

第一個(gè)型號(hào)：48V12Ah鉛酸電池

首先，對(duì)于大車(chē)身的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，如果只是配備的是48V12Ah鉛酸電池，其會(huì)出現(xiàn)明顯不耐用、續(xù)航短的問(wèn)題，例如續(xù)航里程只能達(dá)到35-45公里左右。另外，如果選擇了這類電池，意味著電動(dòng)車(chē)需要頻繁的充電，而這也會(huì)加速電池老化速度，使其壽命縮短，且更易損壞。另外，這類電池不耐高低溫，易出現(xiàn)故障。

第二個(gè)型號(hào)：48V16Ah鋰電池

其次，對(duì)于一些新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，其會(huì)配備48V16Ah鋰電池，雖然續(xù)航里程能達(dá)到50公里左右，但是這類電池也是不耐用的。為什么這么說(shuō)？以用戶每天騎行里程15公里進(jìn)行計(jì)算，這類電動(dòng)車(chē)2-3天就要進(jìn)行充電，頻繁的充電同樣會(huì)傷害到電池，使其壽命縮短，且易出現(xiàn)故障。另外，需要知道的是這類電池的續(xù)航依舊無(wú)法實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離騎行，只適合短途騎行。

第三個(gè)型號(hào)：雜牌60V20Ah鉛酸電池

最后，對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，如果配備的是雜牌60V20Ah鉛酸電池，其也是不耐用、續(xù)航短的。主要原因是雜牌60V20Ah鉛酸電池的續(xù)航性能一般只有品牌60V20Ah鉛酸電池的70%-80%，例如品牌60V20Ah車(chē)型能跑70-80公里，雜牌60V20Ah車(chē)型就只能跑50-60公里。通過(guò)對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)，這類雜牌60V20Ah鉛酸電池也是不耐用、續(xù)航短的。另外，這類電池更易出現(xiàn)故障。

綜上來(lái)看，買(mǎi)電動(dòng)車(chē)電池，遇到48V12Ah鉛酸電池、48V16Ah鋰電池、雜牌60V20Ah鉛酸電池是不能選擇的，這三類電池相對(duì)續(xù)航短，且更容易壞。那么，對(duì)于電動(dòng)車(chē)用戶而言，選擇哪種型號(hào)電池相對(duì)耐用呢？日常出行代步，可以考慮20Ah以上的品牌鉛酸電池。而如果對(duì)續(xù)航里程要求較高，那么是需要配備20Ah以上的品牌石墨烯電池、鋰電池的。