來源網(wǎng)絡(luò)《速度與激情7》（Furious 7）是《速度與激情》系列中一部極具沖擊力和情感張力的作品，其核心主題之一就是“高投入，高回報”。這不僅體現(xiàn)在電影的情感深度和視覺效果上，也體現(xiàn)在影片中那些令人腎上腺素飆升的、極其逼真的飆車場景中——而這些場景，很大程度上是由一系列令人咋舌的、高價值的汽車（或者說，是它們的“化身”）支撐起來的。
這些車輛不僅僅是交通工具，它們是角色的一部分，是電影視覺奇觀的基石，也是制作團隊巨大投入的體現(xiàn)。它們的價值、改裝程度以及在實際拍攝中扮演的角色，都堪稱“高投入”。而它們在電影中帶來的視覺沖擊、角色塑造和商業(yè)成功，則是巨大的“回報”。
以下是對《速度與激情7》中主要車型的一次盤點，看看這些“高投入”的座駕是如何為影片帶來“高回報”的：
1. "蘭博基尼 Aventador LP 700-4 (Lamborghini Aventador LP 700-4)"
"投入體現(xiàn):"
"頂級性能:" 作為蘭博基尼的旗艦車型，Aventador本身就代表了極致的工程和設(shè)計，價值不菲。
"電影定制:" 影片中有大量對Aventador進行特寫和追逐的鏡頭，尤其是那輛紅色（Rosso Corsa）的Aventador，是范
相關(guān)內(nèi)容：
2015年4月12日，對于國內(nèi)很多影迷和車迷來說是個振奮人心的日子，當然也包括我，《速度與激情7》已正式登陸國內(nèi)各大院線。了解我們的朋友應(yīng)該清楚，又要寫關(guān)于電影中的那些車了，這個任務(wù)“不幸”降臨在我頭上，因為我要在電影上映前“搶先”觀影了。這部影片對于很多人來說有著特殊的意義，沒錯，保羅·沃克！文章開頭我并不想過分煽情，但是如果有機會，你一定要走進電影院感受布萊恩·奧康納最后一次出現(xiàn)在《速度與激情》影片中……《速度與激情7》在車型豐富度上再次刷新了紀錄，當然，如此高的投入在北美地區(qū)首日票房成績就看到了成效。
在講述《速度與激情7》之前，不妨讓我們簡單回顧下《速度與激情》系列前幾部作品，這部由環(huán)球影業(yè)出品的以街頭賽車為主題的動作電影于2001年在北美上映，這部電影不僅成就了保羅·沃克和范·迪塞爾等多位影星，也激發(fā)了許多人對改裝車和賽車運動的熱情。
《速度與激情1》——2001年
歷經(jīng)14年整整7部影片的“洗禮”，劇中所有演員已成熟或是滄桑了許多，反觀《速度與激情1》，在我看來這是整個系列中對于改裝車和街頭賽車文化最純粹的演繹。保羅·沃克飾演的FBI探員布萊恩·奧康納起初為破獲一起搶劫案而融入了地下飆車組織，隨即便一發(fā)不可收拾，第一部影片中所有成員座駕幾乎都是日系跑車，當然少不了多米尼克的1970年款道奇Charger，這也是整部影片中的靈魂級車型。第一部影片上映后好評如潮，環(huán)球影業(yè)隨即便萌發(fā)了拍攝續(xù)作的想法?！端俣扰c激情1》的英文片名為《THE FAST AND THE FURIOUS》，這本無可厚非，然而后續(xù)影片并未延續(xù)這個本應(yīng)固定的名稱。
《速度與激情2》——2003年
2003年，《速度與激情2》在北美上映，讓人遺憾的是，范·迪塞爾并未參演該片，新角色的加入也未給影片帶來過多的贊美聲，反而由于倉促的制作時間加上略顯糟糕的劇情使這部續(xù)作引來罵聲一片。不過對于影迷來說，開場華麗的飆車戲仍令人大飽眼福，看的不就是這份刺激么？布萊恩在劇中駕駛的那輛日產(chǎn)R34 Skyline就是保羅·沃克本人的座駕，這也塑造了布萊恩在片中深愛著R34 Skyline（GT-R）和R35 GT-R的形象。和第一部影片英文片名不同的是，《速度與激情2》英文片名為《2 Fast 2 Furious》。
《速度與激情3：東京漂移》——2006年
《速度與激情2》的失利并未讓環(huán)球影業(yè)放棄，2006年環(huán)球影業(yè)推出了由華裔美籍導(dǎo)演林詣彬指導(dǎo)的《速度與激情3：東京漂移》。單看片名就知道，故事將在漂移文化盛行的島國演繹，然而在電影海報上并未看到我們熟悉的布萊恩和多米尼克，這些稚嫩的新面孔到底是誰？多米尼克在上一部影片中遺憾缺席后，就連布萊恩也“罷演”了，兩大主角的缺失只得在劇情上有所突破，影片故事背景移至東京想必也是為了打開亞洲市場。盡管片中各色日系改裝車演繹的漂移動作令人叫絕，盡管多米尼克在片尾很牽強的出現(xiàn)，但這部影片和前兩部無論人物還是劇情都毫無關(guān)聯(lián)，估計這也是制片方最為頭疼的問題。再來看看《速度與激情3》的英文片名《THE FAST AND THE FURIOUS：TOKYO DRIFT》，第一部的片名再次回歸。
《速度與激情4》——2009年
《速度與激情4》于2009年正式上映，讓影迷們感到欣慰的是，保羅·沃克和范·迪塞爾兩位主角終于回歸了，影片開頭眾人駕車搶劫油罐車的情節(jié)讓人不禁感嘆：“你們可算回來了！”。不過導(dǎo)演還是想折磨一下影迷們，讓多米尼克痛失女友可以說是非常虐心的手段，多米尼克也踏上了復(fù)仇的道路。值得一提的是，在《速度與激情3》中出現(xiàn)的新面孔Han成功參演了此后的幾部影片，蓋爾·加朵飾演的Gisele Harabo也為該片增色不少。對了，《速度與激情4》的英文片名又簡化成了《Fast & Furious》。
《速度與激情5》——2011年
華裔導(dǎo)演林詣彬指導(dǎo)的《速度與激情》愈發(fā)朝向警匪片的方向發(fā)展，聲勢浩大的飆車場面僅僅是為了支撐影片最初的主題，不過此時影迷們的觀影心態(tài)也在發(fā)生著變化，這就是我們想要的！2011年環(huán)球影業(yè)發(fā)行了《速度與激情5》，巨石強森的加盟令該片頗有看頭，大家都在期待著他與范·迪塞爾的對手戲。如果問你對這部影片最深刻的印象是什么，想必拖著巨大的保險柜在里約街頭大肆破壞的鏡頭肯定讓你至今難忘。《速度與激情5》也成為繼《速度與激情1》之后口碑最好的一部。有趣的是，《速度與激情5》的英文片名簡化成了《FAST FIVE》，年少時的激情已經(jīng)褪去，剩下的只有對速度的追求。
《速度與激情5》片尾彩蛋中，多米尼克的女友萊蒂在德國現(xiàn)身，這也讓影迷對下一部影片倍加期待?！端俣扰c激情6》在2013年如期而至，當我們還在對兩輛道奇Charger能否拖動保險箱而爭論不止時，《速度與激情6》再次給影迷們上演了一幕幕不可能實現(xiàn)的精彩畫面。用較真的觀點去觀影會讓你累吐血，從影片結(jié)尾多米尼克飛身撲救萊蒂的鏡頭來看，這才是真愛！萊蒂的回歸也讓很多影迷感到欣慰。影片結(jié)尾導(dǎo)演再次拋出一個吊人胃口的彩蛋，鏡頭將我們帶回到東京街頭，哎？這不是《速度與激情3》嗎？沒錯，與整個系列毫無關(guān)聯(lián)的第三部被巧妙地融入進來了，所以《速度與激情》正確的劇情排序為1、2、4、5、6、3、7此外，《速度與激情6》的英文片名又改為了《FAST & FURIOUS 6》。
《速度與激情7》——2015年
《速度與激情6》片尾彩蛋牽出了下一部影片一大反派角色，彩蛋中我們得知，杰森·斯坦森飾演的Deckard Shaw是《速度與激情6》中反派角色歐文·肖的哥哥，繼巨石強森加盟影片后，《速度與激情》系列再次收獲一枚硬漢。在該片尚未殺青時，主角保羅·沃克意外身亡，這也讓影片上映時間不得不推遲，他的離世也讓很多影迷對布萊恩最后一次出現(xiàn)在《速度與激情》中倍加期待。《速度與激情7》英文片名又一次發(fā)生了變化，宣傳海報《FURIOUS 7》上出現(xiàn)了一行小字；VENGEANCE HITS HOME，故事主線自然圍繞著Deckard的復(fù)仇計劃展開。
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作為保羅·沃克《速度與激情》系列的遺作，就算你平時不舍得或沒時間走入影院，這次也一定要帶著你身邊最重要的人一起觀看這部影片，隨著精彩絕倫的飆車大戲和肆意破壞華麗的場面驚嘆的同時，不妨用心去感受片中人與人最真摯的那份情感。觀看前幾部《速度與激情》時，我始終認為片中很多鏡頭都是電腦特效，但看了上面這段視頻后我只想默默為攝制組和演職人員點贊。
注：此前很多網(wǎng)友指責我們在過去的汽車電影車型介紹中嚴重劇透，所以這次我們不聊劇情只聊車！這么有意義的一部影片，劇透簡直是犯罪！當然了，聊車型時肯定要說說出現(xiàn)的背景和誰來駕駛，所以……這并不是劇透！另外，文中部分車型數(shù)據(jù)取自海外網(wǎng)站，如與國內(nèi)數(shù)據(jù)有細微差別純屬正常。電影截圖質(zhì)量有限，敬請諒解！
《速度與激情3：東京漂移》成功融入整個系列
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大家應(yīng)該還記得《速度與激情6》片尾的彩蛋吧？場景回到了《速度與激情3：東京漂移》中，Han駕駛著改裝RX-7在東京街頭躲避黑幫頭目DK及其手下的追擊，當Han通過路口時被一輛銀色奔馳S級狠狠撞擊后翻滾數(shù)圈燃燒爆炸，Han最終葬身火海，這也牽出了《速度與激情7》中的一個狠角色，那就是英國痞子杰森·斯坦森飾演的大反派。
《速度與激情7》影片開頭，杰森·斯坦森飾演的Deckard Shaw（第六部影片中大反派歐文·肖的哥哥）現(xiàn)身并血洗了英國一家醫(yī)院，那場面讓人一下就聯(lián)想到了杰森在《玩命快遞》中的矯健身手，還是依舊?？幔】磥頌榱藚⑴c《速度與激情7》的拍攝，他不惜“罷演”了《玩命快遞4》（開玩笑?。?。
捷豹F-Type（反派人物Deckard Shaw開場座駕）
片中場景是一家英國醫(yī)院，一向以英國痞子形象示人的杰森在片中自然開一輛英國車才更對味，捷豹F-Type是個不錯的選擇，而F-Type R Coupe就更能體現(xiàn)杰森桀驁不馴的風格了。F-Type R搭載5.0升V8機械增壓發(fā)動機，最大功率551馬力，最大扭矩680N·m，0-100km/h加速時間4.1秒。Deckard僅是駕駛該車華麗的離開已成廢墟的醫(yī)院，所以F-Type R是以打醬油的身份而出現(xiàn)，換句話說就是為了體現(xiàn)英倫范兒特意安排的。
多米尼克駕駛一輛1972年款普利茅斯Barracuda與萊蒂來到荒郊野外的飆車圣地，多么熟悉的場景，或許是多米尼克想喚回萊蒂失去的美好回憶。又是熟悉的比基尼辣妹嗨翻天熱鬧場面，萊蒂駕駛Barracuda與一輛奧迪R8并排停在起跑線上，相信不少人會我和一樣無數(shù)次回放發(fā)車的畫面……
1972年款普利茅斯Barracuda
雖然是一輛1972年款Barracuda，但這輛老車經(jīng)過現(xiàn)代化改裝后已然性情大變了，飆車的結(jié)果自然是萊蒂輕松拿下對手，這輛改裝Barracuda的數(shù)據(jù)我們不得而知，那就一起來重溫下當年原廠車的性能指數(shù)吧。Barracuda分為硬頂及敞篷兩個版本，入門車型搭載3.2升和3.7升直列六缸發(fā)動機，V8自然吸氣發(fā)動機排量分為5.2升、5.6升、5.9升、6.3升、7.0升及7.2升，其中7.2升發(fā)動機最大功率更是達到了395馬力，或許你回想7.2升V8怎么才不到400馬力？但是它卻擁有665N·m的最大扭矩，這就是美式跑車的獨特魅力。
奧迪R8 4.2 FSI quattro
我可以忍受奧迪R8直線加速跑不過這輛改裝Barracuda，但劇中R8以機械故障輸?shù)袅吮荣悓嵲谟悬c說不過去，如此距離的直線加速就能被玩壞了，這是在黑奧迪嗎？劇中出現(xiàn)的是奧迪R8 4.2 FSI quattro，2007年剛推出時搭載430馬力的4.2升V8自然吸氣發(fā)動機，2009年款R8則采用了改良自蘭博基尼Gallardo的5.2升V10自然吸氣發(fā)動機，最大功率525馬力，最大扭矩530N·m，最高時速可達314km/h，0-100km/h加速時間3.6秒，R8會輸?shù)舯荣惢蛟S是為了照顧曾失憶的萊蒂。
克萊斯勒大捷龍
保羅·沃克飾演的布萊恩雙手緊握方向盤、專注地注視著前方，一副隨時準備沖出起點的狀態(tài)，腳下還時不時點著油門，突然布萊恩伸手去掛檔……哎？怎么是懷擋？隨著一陣輪胎的嘶吼聲，導(dǎo)演你是在逗我么？一輛保姆車你整這么驚心動魄糊弄鬼那？看來在劇中已為人父的布萊恩仍然沒收心。你知道嗎？這個鏡頭是保羅·沃克離世后以CGI方式重塑的，也是整部影片中首個CGI效果演繹的布萊恩。
克萊斯勒大捷龍的出現(xiàn)必然是廣告植入的結(jié)果，隨著《速度與激情》系列的熱映，越來越多的廠商將自家車型帶入影片中，其中受益最大的就是道奇和克萊斯勒。片中Deckard將一份“禮物”送給多米尼克一家，爆炸的一瞬間布萊恩將車門關(guān)上以保護車中自己年幼的孩子，爆炸的沖擊力讓他整個人撞在車門上，多成功的一次植入??！克萊斯勒大捷龍擁有3.6升V6汽油發(fā)動機以及一臺2.8升四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，該車也被引入中國市場，當然只有3.6升汽油發(fā)動機車型。
保時捷356A Speedster
家人安全受到威脅后，布萊恩憂心忡忡，妻子米婭走到丈夫身邊細心安慰，這時畫面中出現(xiàn)了一輛銀色保時捷356A敞篷車，而且還是給了兩個不同角度的特寫，話說這輛車對劇情絲毫沒有影響，只是當做背景道具而已，不過為什么是保時捷356A而不是美式古董跑車呢？劇中沒人對保時捷情有獨鐘啊。
不過還是不耽誤咱們聊聊保時捷356A這款經(jīng)典車型，作為第一款以Porsche命名的車型，356A在保時捷家族中擁有至高無上的地位，該車由費迪南德·保時捷的兒子設(shè)計。劇中這款為1955年推出的356A Speedster，該車擁有356A 1500、1600以及1600 Super多種型號，搭載1.5升和1.6升四缸水平對置發(fā)動機，最大功率100馬力至115馬力。1955年至1959年間，保時捷356A共生產(chǎn)了21045臺。
Deckard與多米尼克任性的對撞
在Han的葬禮上，一輛瑪莎拉蒂Ghibli緩緩駛過，多米尼克對這輛車異常警覺，或許是因為Ghibli那副惡狠狠的外表，顯然此時此刻它并不該出現(xiàn)在葬禮現(xiàn)場。會有誰如此膽大妄為？用小腳趾頭都能想到，Deckard唄！多米尼克豈能咽下這口氣，接下來自然少不了一場追車戲。
瑪莎拉蒂Ghibli
Deckard開如此高調(diào)的一輛車來到葬禮現(xiàn)場，顯然就是想引起多米尼克等人的注意，這種極度囂張的挑釁同樣能體現(xiàn)在瑪莎拉蒂Ghibli身上。有著“小總裁”之稱的瑪莎拉蒂Ghibli于2013年上海車展首發(fā)，此后相繼推出了Ghibli S和Ghibli S Q4等車型，其中3.0升V6雙渦輪增壓經(jīng)過調(diào)教，最大功率分別為330馬力和410馬力，其中Ghibli S Q4采用四輪驅(qū)動，其最高時速284kmh，0-100km/h加速時間4.8秒。當然，“小總裁”還擁有250馬力和270馬力的3.0升V6渦輪增壓柴油發(fā)動機，不過Deckard顯然不會駕駛柴油版Ghibli。
1970年款普利茅斯Road Runner
和冷面殺手Deckard相比，多米尼克仍然偏愛他的美式古董跑車，西服革履的他駕駛一輛1970年普利茅斯Road Runner與Deckard展開了一場短暫且并不太刺激的追逐戲。說實話想要駕駛這輛美式跑車追Ghibli難度可不小，并不是這輛改裝Road Runner性能不濟，而是曾經(jīng)的美式跑車實在太難駕馭了，甩屁股已是家常便飯。美式跑車向來以大排量低功率大扭矩著稱，Road Runner搭載6.3升和7.0升V8發(fā)動機，最大功率340馬力至430馬力，配備4速手動變速箱和3速自動變速箱，直路狂是此類車型最大的特點。
Deckard將多米尼克引入一條隧道內(nèi)，兩人面對面不斷深踩油門挑釁，那感覺就好像“你來啊，慫咖！”，最后情緒激動的多米尼克先沖了出去，眼看兩條漢子越來越近，以多米尼克的性格自然只會勇往直前，而深知自己座駕安全系數(shù)高的Deckard也要任性一把，最終兩車迎頭相撞，從對撞的結(jié)果來看，顯然誕生于上世紀70年代的Road Runner安全性方面要遜色不少，不少人認為片中臺詞強調(diào)的Deckard為Ghibli做了強化才導(dǎo)致Road Runner如此慘烈，呵呵……倆人華麗麗地上演了一場真人碰撞試驗，撞成這樣依然要堅持耍帥走下車，這就是電影和現(xiàn)實生活最大的區(qū)別。
《速度與激情7》熱血鏡頭——飛車從天而降
看過之前《速度與激情7》預(yù)告片的朋友都知道，本片最大亮點就是多米尼克和隊友們駕車翱翔的鏡頭，《速度與激情》系列真是越玩手法越夸張了，幾位隊員各自的空投座駕也體現(xiàn)了他們在劇中的性格和與前幾部影片的關(guān)聯(lián)，下面讓我們逐一感受下這幾款從天而降的神車。
1970年款道奇Charger R/T改裝車
作為隊伍中的帶頭大哥，多米尼克駕駛他鐘愛的1970年款道奇Charger率先駛離機艙，雖然該車經(jīng)過大幅改裝后早已面目全非，但經(jīng)典的車身造型仍然能讓人看出這是一輛70年款道奇Charger R/T，幾乎每部影片都會伴隨多米尼克出現(xiàn)的那輛經(jīng)典美式肌肉車。為了切合從天而降越玩越野的性格，整車朝著達喀爾賽車的風格改裝，尤其是夸張的離地間隙和后窗位置縱向放置的備胎。
2010年款斯巴魯翼豹WRX STi
緊隨其后的是布萊恩和他的斯巴魯翼豹WRX STi，布萊恩和這款車早在《速度與激情4》中就結(jié)下了不解之緣，而該車在第五部和第六部影片中也打了一回醬油，最新一部影片中，斯巴魯翼豹WRX STi再次晉升為布萊恩重要戲份的座駕。不過這次這輛車也沒落得好下場，先是被重機槍打的渾身彈孔，然后又被Taj駕駛的改裝牧馬人頂著跑，最后失控撞向山腳。
布萊恩所駕駛的翼豹WRX STi誕生于2008年，這也是該車系中首款兩廂車型，其搭載一臺300馬力2.5升四缸水平對置渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩407N·m，采用6速手動變速箱及全時四驅(qū)系統(tǒng)，最高時速250km/h，0-100km/h加速時間5.2秒。從這輛翼豹被Taj頂著跑的畫面不難看出，當時是個角度較小的右彎，但即使布萊恩鉆出駕駛艙后，這輛車仍能保持方向尾隨大巴……不較真了，罪過罪過！
2011年款道奇Challenger SRT8
女漢子萊蒂第三個駛出機艙，道奇Challenger SRT8倒是非常符合她狂放不羈的性格。眾多美式跑車中，我對道奇Challenger可以說是情有獨鐘，這款繼福特野馬之后復(fù)蘇的美式Pony Car沿襲了1970年誕生的初代Challenger優(yōu)美的車身曲線，四圓頭燈和深邃的前臉造型也是該車經(jīng)典設(shè)計元素。
2008年4月，道奇Challenger性能版車型SRT8上市，此后的2011年，道奇又推出了Challenger SRT8 392，該車搭載一臺6.4升V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率477馬力，最大扭矩637N·m，最高時速295km/h，0-100km/h加速時間4.5秒。劇中萊蒂駕駛的綠色Challenger SRT8前后加裝了防撞桿，造型有點不倫不類，不過這防撞桿也救了布萊恩一命。當他從即將墜崖的大巴縱身一躍時，萊蒂一個華麗的甩尾恰好讓布萊恩抓住了車尾的防撞桿。
改裝Jeep牧馬人五門版
給Tej安排一輛改裝五門版牧馬人簡直再合適不過了，作為第二部影片中出現(xiàn)的地下飆車組織者，以他的形象在《速度與激情》系列中駕駛SUV或美式皮卡最有感覺。
不管是三門版還是五門版牧馬人，都擁有Rubicon和Sahara兩款車型，兩者最大的區(qū)別在于Rubicon與Sahara采用不同型號的前橋，Rubicon配有前、后電控差速鎖并帶有可斷開的前穩(wěn)定桿，而Sahara僅有后橋擁有差速鎖。此外，Rubicon與Sahara的變速箱齒比與分動箱速比也并不相同。所以說Taj落地后在復(fù)雜道路行駛還是Rubicon更輕松自如。
Jeep于2011年推出了改款牧馬人，當然了，外觀依然是那副模樣，不過內(nèi)飾較此前變化頗大，另外最直觀的變化就是原先那臺3.8升V6發(fā)動機和4速自動變速箱被3.6升V6發(fā)動機和5速手自一體變速箱所取代，新發(fā)動機最大功率284馬力，最大扭矩347N·m，排量減小的同時最大功率和最大扭矩卻增加了85馬力和32N·m。由于動力提升明顯且燃油經(jīng)濟性有顯著改善，這款發(fā)動機還入選了沃德十佳發(fā)動機。由于車身尺寸較大，Tej在這場追逐戲中還承擔了替隊友擋子彈的任務(wù)。
1969年雪佛蘭Camaro Z/28
即使是場面宏大、飆車戲份十足的《速度與激情》也需要偶爾融入一些笑料，自然少不了天生喜感且一肚子心眼的羅曼，讓他最后一個下機實在是明智之選，大家陸續(xù)駛離機艙后，羅曼仍坐在車內(nèi)自言自語，眼看大家距離地面越來越近，為了不影響全盤計劃，Taj啟動了羅曼車尾的減速傘，羅曼就這么被生生拖離了機艙。大家落地后，羅曼仍慢悠悠地飄在空中……
給羅曼安排一輛1969年雪佛蘭Camaro Z/28還是有據(jù)可循的，因為在羅曼首次出現(xiàn)的《速度與激情2》中，他就駕駛一輛飆車贏來的藍色69年款Camaro與布萊恩一同追擊反派BOSS，最后的騰空撞船更成為經(jīng)典橋段。第一代Camaro分為RS、SS和Z/28三種型號，除入門車型搭載3.8升和4.1升直列六缸發(fā)動機外，主力V8車型發(fā)動機排量包括4.9升、5.0升、5.4升、5.7升、6.5升和7.0升。初代Camaro從1966年誕生至1969年停產(chǎn)的短短幾年內(nèi)經(jīng)過了多次小改款，總產(chǎn)量為699538輛，劇中這款1969年Camaro Z/28共生產(chǎn)了19014輛。
重度改裝奔馳G級（反派）
多米尼克團隊陣容強大的同時，反派當然也不是吃素的，車隊由三輛奔馳S55 AMG和三輛奔馳G級組成，尤其是三輛奔馳G級，后排藏著重機槍，如此裝備精良的反派實力確實不容小視！不過別忘了，主角們也都是星矢附身……由于片中的奔馳G級經(jīng)過重度改裝，具體年代款不得而知，以此類影片慣用的拍攝思路來判斷，必然不會是最新款車型，那咱們就暫且來聊聊老款奔馳G級。
不管是什么年代款的奔馳G級，它的造型永遠是那副方頭方腦的模樣，一成不變的外觀讓它與路虎衛(wèi)士并稱為“最不思進取”的硬派越野車。早在2006年，奔馳就針對G級越野車進行了多次小改款，除了外觀細節(jié)的細微變化，主要還是針對動力系統(tǒng)的不斷升級。2006年款奔馳G500搭載一臺292馬力的5.0升V8自然吸氣發(fā)動機，同年的G55 AMG則采用476馬力和500馬力的5.5升V8機械增壓發(fā)動機，當然還有名為G320 CDI的柴油版車型，3.0升V6渦輪增壓柴油發(fā)動機最大功率224馬力。
奔馳S55 AMG（反派）
和火力強大的改裝奔馳G級相比，三輛奔馳S55 AMG雖然性能出眾，但卻被Taj駕駛的牧馬人輕輕松松就玩壞了一輛。多米尼克駕車駛下公路后，反派駕駛奔馳G級緊隨其后并沒什么不妥，然而S55 AMG也不走尋常路，沒過多久就慘烈的戳在樹樁上，反派果然花錢如流水，有這錢為何不來一水的奔馳G級呢？
提到奔馳S級（W220），其蝴蝶大燈和集成在后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈等設(shè)計在當年廣受好評。1999年，AMG基于W220推出了S55 AMG，該車外觀與普通S級僅有細微差別，作為一款性能豪華轎車來說，S55 AMG可謂低調(diào)的有點過分了。代號M113E55的5.4升V8自然吸氣發(fā)動機最大功率360馬力，最大扭矩530N·m，配備5速自動變速箱，解除電子限速后最高時速285km/h，0-100km/h加速時間5.5秒。2002年款S55 AMG經(jīng)過機械增壓的加持，其最大功率一舉提升至500馬力，最大扭矩更是達到了700N·m。
定制越野車（Deckard座駕）
《速度與激情6》中，反派歐文·肖就駕駛一輛自制Flip Car在倫敦街頭橫沖直撞，在《速度與激情7》中，他的哥哥同樣也駕駛一輛定制越野車與多米尼克展開殊死追擊，這對反派兄弟倒是有一樣的愛好，沒事就愛做輛車出來搞搞破壞。
Deckard駕駛的這種定制越野車在北美地區(qū)很常見，當然，我說的是越野愛好者聚集的圣地，畢竟這種車是很難合法上路行駛的。片中Deckard駕駛的這輛定制越野車為了達到炫酷的效果從而包裹了厚重的鋼板，看起來就很禁撞的樣子，不過這款車的具體數(shù)據(jù)我們不得而知。
1984年款Kassbohrer Setra S 217 HDH（反派）
奔馳G級和S55 AMG保護的對象是一輛亞光黑1984年款Setra S 217 HDH大巴，類似的亞光黑大型車輛在《速度與激情6》中就出現(xiàn)過，沒錯！貨箱里藏著一輛坦克的亞光黑雷諾Magnum卡車。既然是重點被保護對象，這輛Setra移動指揮車自然也是擁有一定作戰(zhàn)能力的，當多米尼克等人掃清障礙將大巴左右夾擊時，大巴行李廂蓋自動打開并伸出了幾挺重機槍，對著布萊恩和Taj的車瘋狂掃射讓人大呼過癮！
Kassbohrer是一家成立于1893年的德國老牌商用車制造商，其產(chǎn)品類型以客車、旅游車、運輸車和特種車輛為主。讓人惋惜的是，1993年Kassbohrer公司面臨破產(chǎn)，其卡車部門被曾經(jīng)的競爭對手KOGEL所收購，而Kassbohrer的客車部門被梅賽德斯-奔馳收購，新成立的公司名為EVOBUS。新公司生產(chǎn)的Setra系列客車和公交車大量服役于歐洲各國。我國安徽安凱汽車股份有限公司曾于1993年與德國Kassbohrer公司合作，引進生產(chǎn)了Setra S 217 HD客車。
第十一代雪佛蘭Suburban（反派頭目座駕）
反派將多米尼克團團圍住后，大BOSS從一輛雪佛蘭Suburban走下，身價如此高的人物竟然低調(diào)的搭乘一輛老美政府用車，不合常理??！Suburban可以說是雪佛蘭旗下歷史相當悠久的車系了，第一輛Suburban誕生于1933年，當時還沒有所謂的SUV概念，初代Suburban僅僅是一款廂式貨車，經(jīng)過幾十年的發(fā)展演變，加上SUV理念的逐漸成型，Suburban逐漸發(fā)展為一款全尺寸SUV。
由于Suburban寬大的尺寸和粗暴的動力，這款車受到了美國政府部門的廣泛青睞。雪佛蘭Suburban與凱迪拉克Escalade、雪佛蘭Tahoe和GMC Yukon為同平臺車型，該車搭載5.3升、6.0升和6.2升V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為314馬力、371馬力和410馬力，與發(fā)動機相匹配的是4速和6速自動變速箱。該車除作為反派頭目座駕外，還多次出現(xiàn)在影片中，這并不稀奇，美國政府公務(wù)車嘛！
場景移至中東地區(qū)，一談到中東，大家首先想到的就是廣闊的沙漠和無盡的石油，當然還有各色豪車。為了應(yīng)景，多米尼克等人自然要駕駛豪車、超跑才能融入這個神奇的地域。畫面中5輛車快速駛過，如果你了解劇中每位人物的性格特點，不妨在此時猜猜駕車的究竟是誰。
道奇Charger R/T
這些過場車型我們只需一帶而過簡要介紹下，領(lǐng)頭的是一輛道奇Charger R/T，開車的必然是多米尼克，這款車領(lǐng)跑眾超跑并非制片方無意之舉，憑借多米尼克對道奇Charger的偏愛，《速度與激情5》中兩主角駕駛道奇Charger在里約街頭拽著保險柜狂飆的鏡頭就給人留下了深刻的印象，道奇Charger也成為該片受益最大的車型之一。
相比此前的Charger而言，新款Charger造型多了一絲科技感，但卻少了一股霸氣。Charger R/T搭載5.7升和6.4升V8發(fā)動機，最大功率分別為375馬力和492馬力，與發(fā)動機相匹配的是8速自動變速箱。6.4升V8車型最高時速290km/h，0-100km/h加速時間4.6秒，在眾多超跑面前領(lǐng)跑還是略有壓力的。
邁凱倫MP4-12C
隊伍中的第二輛車是由布萊恩駕駛的邁凱倫12C，在影片開拍時，邁凱倫12C的繼任車型650S已經(jīng)上市，制片方為何采用老款車型我們暫且歸結(jié)為贊助沒到位，為了營造土豪氛圍而使用該車型！邁凱倫12C是繼著名的邁凱倫F1停產(chǎn)之后又一力作，12C沿用了邁凱倫F1經(jīng)典的蝴蝶門設(shè)計，邁凱倫12C搭載代號M838T的3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率626馬力，最大扭矩600N·m，配備7速雙離合變速箱，最高時速330km/h，0-100km/h加速時間3.3秒。布萊恩注重性能和穩(wěn)重的處事風格很符合邁凱倫12C的定位。
道奇Viper SRT-10
道奇可以說在《速度與激情》后幾部中大放異彩，作為同樣偏愛美式跑車的萊蒂完全能夠鎮(zhèn)得住蝰蛇的氣場。道奇蝰蛇以兇悍的造型和強勁的性能成為美式超跑代表車型之一，萊蒂駕駛的這款黑色蝰蛇為2008年款SRT-10 Coupe，蝰蛇一向以大排量V10發(fā)動機著稱，此代車型搭載的V10發(fā)動機排量為8.4升，最大功率608馬力，最大扭矩760N·m，最高時速可達336km/h，0-100km/h加速時間3.8秒。雖然蝰蛇性能強悍，然而并未所有人都能駕馭這“冷血殺手”。
法拉利458 Italia
和不靠譜的羅曼相比，Tej性格相對穩(wěn)重許多，在《速度與激情6》開場眾人相繼接到多米尼克電話時，Tej身旁就出現(xiàn)了一輛與法拉利FXX相似的Enzo跑車，所以此時他駕馭一輛法拉利458出現(xiàn)在中東就顯得很合理了。作為F430的繼任者，法拉利458擁有迷人外形的同時，其科技含量和制造工藝也更為優(yōu)異，在F1賽場征戰(zhàn)多年的法拉利將諸多技術(shù)融入到了法拉利458中。該車搭載578馬力4.5升V8自然吸氣發(fā)動機，最大扭矩540N·m，配備7速雙離合變速箱，最高時速325km/h，0-100km/h加速時間3.4秒。
布加迪威航
還記得壞小子羅曼在《速度與激情5》片尾分贓后購入一輛科尼賽克CCX嗎？花錢如流水、生活放蕩不羈的他，出現(xiàn)在中東自然要駕駛一輛符合他土豪身份的座駕，白色布加迪威航絕對能滿足他的要求，似乎中東土豪們對任何品牌的白色超跑或豪車都情有獨鐘。
誕生于2005年的布加迪威航可以說顛覆了人們對超跑的認知，8.0升W16四渦輪增壓發(fā)動機最大功率1001馬力（736kW）/6000rpm，最大扭矩1250N·m/2200rpm，配備7速雙離合變速箱，使得“肥龍”的最高時速可達407km/h，0-100km/h僅需2.5秒。雖然擁有令其他超跑汗顏的狂暴性能，但布加迪威航的外觀并非所有人都能接受的，當然還有高昂的售價，這款車在2015年完成了其限量生產(chǎn)450臺的目標，最后一臺布加迪威航被命名為La Finale，也就是最后一臺的意思。
Lykan Hypersport（全球限量7臺）
《速度與激情7》中哪款車的出現(xiàn)最令人瞠目結(jié)舌？那絕對要屬Lykan Hypersport，相信在影院觀賞影片時，土豪收藏室大門打開的那一刻，不少影迷會發(fā)出“Wow”的感嘆，但回過神卻發(fā)現(xiàn)根本叫不知道這款造型夢幻的超跑究竟叫什么，它仿佛一件藝術(shù)品一樣吸引著每一個人的目光。
Lykan Hypersport是以黎巴嫩貝魯特為基地的W Motors公司在2013年初的卡塔爾車展上發(fā)布的一款超級跑車，該車僅限量生產(chǎn)7臺，其售價更是達到了340萬美元，要知道阿斯頓·馬丁One-77的海外售價也“僅僅是”180萬美元，所以光有錢是沒用的，因為僅有的7臺Lykan Hypersport價格已遠遠高于340萬美元的定價。如此昂貴源于其LED大燈擁有相當于15克拉的420顆鉆石組成，買家還可以選擇將紅寶石、藍寶石和黃鉆嵌入其中，這是多燒包的選裝服務(wù)！
Lykan Hypersport擁有極其夢幻的造型設(shè)計，你可以認為它酷似某款超跑的風格，但它卻擁有別具一格的設(shè)計，反向開啟的蝴蝶門更是謀殺眼球的利器。該車搭載一套源自保時捷專業(yè)改裝品牌RUF打造的3.7升水平對置六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率750馬力，最大扭矩1000N·m，最高時速395km/h，0-100km/h加速時間2.8秒。
它究竟能跑多快已經(jīng)不重要了，重要的是其稀有的產(chǎn)量和在《速度與激情7》中的精彩演繹。多米尼克駕駛它飛越兩棟摩天樓的場面令人血脈噴張，影片在拍攝時毀壞的必然是道具車，影片在世界各地宣傳造勢時帶來的也并非是真正的Lykan Hypersport。
蘭博基尼Aventador LP 700-4
眾人在監(jiān)視Deckard行蹤時，他駕駛著一輛黑色蘭博基尼Aventador LP 700-4，為什么反派能這樣揮金如土，平時代步工具都如此令人眼紅，不過Aventador LP 700-4那“邪惡”的造型倒是很符合Deckard冷酷的外表和囂張的氣焰。作為蘭博基尼的新旗艦跑車，Aventador LP 700-4的硬指標就是一臺V12自然吸氣發(fā)動機，其排量為6.5升，最大功率700馬力，最大扭矩690N·m，官方給出的數(shù)據(jù)是其最高時速350km/h，0-100km/h加速時間2.9秒。
1970年款道奇Charger（多米尼克的最愛）
《速度與激情》系列片尾的背水一戰(zhàn)永遠是影迷們最期待的，多米尼克走到一輛蓋著車衣的車前，大家不用想都知道下面究竟是什么，多米尼克在幾部影片中都開著它完成復(fù)仇大業(yè)，除了在《速度與激情5》中待修復(fù)的它被巨石強森飾演的Hobbs駕車撞毀外，這輛1970年款道奇Charger幾乎永遠伴隨著多米尼克。
1970年似乎誕生了不少經(jīng)典美式跑車，道奇Charger就是其中之一。1970年款Charger入門車型搭載147馬力3.7升直列六缸發(fā)動機，而V8發(fā)動機車型排量分別為5.2升（233馬力）、5.6升（279馬力）、6.3升（335馬力）、7.0升（431馬力）和7.2升（396馬力），與發(fā)動機相匹配的是3速、4速手動變速箱和3速自動變速箱。強勁的動力和難以駕馭的操控性是該車最大特點，或許這也是多米尼克喜愛它的原因吧。
日產(chǎn)GT-R
從第二部影片中的R34 Skyline到如今的R35 GT-R，布萊恩可謂是日產(chǎn)“戰(zhàn)神”的死忠?！端俣扰c激情7》片尾，布萊恩再次選擇用他的最愛謝幕?！凹~北跑不過GT-R”已成為時下國內(nèi)汽車網(wǎng)站最熱門的評論之一，可見日產(chǎn)GT-R在車迷心中至高無上的地位，當然也不乏調(diào)侃之意。
自2008年推出以來，日產(chǎn)GT-R無數(shù)次被拿來與歐洲各大廠商推出的超跑一較高下，其憑借更為低廉的售價和出眾的性能讓眾多對手汗顏。車迷們恐怕對GT-R的數(shù)據(jù)早已能倒背如流，3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率550馬力，最大扭矩632N·m……夠了！就連布萊恩到里約逃難都不忘駕駛一輛破舊不堪的第一代GT-R，事實是即便那種成色的初代GT-R售價也是極高的，可見導(dǎo)演始終在塑造布萊恩鐘愛GT-R的形象。
1987年款雪佛蘭Caprice
羅曼和Taj等人則駕駛一輛灰色別克Regal Grand National，就是《速度與激情4》開場偷油時多米尼克駕駛的那輛老車。等等……羅曼開的是一輛四門轎車，而別克Regal Grand National是雙門Coupe，查這輛車可是費死勁了！要知道上世紀80至90年代各大廠商之間的車型都有著千絲萬縷的聯(lián)系，重來一遍！
羅曼和Taj等人則駕駛一輛灰色1987年款雪佛蘭Caprice，或許是多米尼克駕駛的那輛別克Regal Grand National給人留下太多印象，制片方特意將這輛Caprice打造為當年場地賽車的樣式。當年原廠Caprice采用142馬力4.3升V6及一臺172馬力5.0升V8發(fā)動機，顯然片中的Caprice早已脫胎換骨，最終這輛車和布萊恩的GT-R都逃脫不了被導(dǎo)彈擊中的命運。
阿斯頓·馬丁DB9
當Deckard與多米尼克再次相遇時，兩人又是面對面坐在車里相互仇視的場景，不會吧！又要對撞？是的，導(dǎo)演就是想把兩條硬漢往死里整。這次Deckard座駕換成了一輛阿斯頓·馬丁DB9，我還想感嘆，為什么反派都這么任性。和上一次相比，多米尼克駕駛他的70年道奇Charger仍然占不到任何便宜，不過老練的多米尼克這次還是很有心機的，難道你忘了他的Charger是會抬頭的么？
不知是杰森·斯坦森在飾演Deckard，還是Deckard始終就是杰森在熒幕上給人留下的深刻印象，他的言行舉止在很多由他主演的影片中都能見到。這也許就是為什么導(dǎo)演會讓他“本色出演”的原因。既然是英國惡棍形象，最后與多米尼克的對決讓Deckard駕駛一輛阿斯頓·馬丁DB9可謂實至名歸。
作為DB7的繼任者，DB9延續(xù)了阿斯頓·馬丁優(yōu)雅紳士的設(shè)計理念。從2004年誕生以來，DB9經(jīng)過幾次小改款至今仍然在產(chǎn)，該車搭載一臺517馬力6.0升V12自然吸氣發(fā)動機，最大扭矩620N·m，配備6速手動或6速手自一體變速箱，最高時速299km/h，0-100km/h加速時間4.6秒。如果不是多米尼克在兩車相撞前讓Charger抬頭，估計他的Charger會相當慘烈。
International 4700救護車
巨石強森飾演的Hobbs在《速度與激情7》中的戲份并不多，原因是由于強森檔期的緣故，原來的劇本中Hobbs在影片開頭與Deckard的交手中就不幸被炸身亡。然而由于保羅·沃克的離世，劇本最終被改寫，Hobbs最終“起死回生”并在片尾精彩演繹了舉著重機槍掃射的鏡頭。
作為劇中的一大鐵血硬漢，Hobbs豈能躺在醫(yī)院里看著新聞安心靜養(yǎng)？那點小傷對他來說完全不叫事！咔吧兩下石膏崩裂，搶輛救護車直奔前線！International 4700救護車在北美極為常見，除作為救護車外，基于International 4700打造的清障車、運輸車、城市觀光車甚至運鈔車等都屢見不鮮。
豐田Supra（時光重回14年前）
『2015年布萊恩的Supra與多米尼克的Charger重逢』
『2001年《速度與激情1》中兩人飛鐵軌的經(jīng)典橋段』
影片結(jié)尾，眾好友在海邊團聚，看著妹妹米婭與布萊恩終于可以過上安穩(wěn)的生活，多米尼克欣慰的同時百感交集……舒緩的背景音樂響起，當多米尼克駕駛著他心愛的道奇Charger停在十字路口時，一輛白色豐田Supra并排停在他旁邊，布萊恩·奧康納，多么熟悉的畫面。
『See you again，my brother...』
『2015年《速度與激情7》中的布萊恩離我們而去』
『2001年《速度與激情1》中尚且稚嫩的布萊恩』
在停車線上，布萊恩不停轟踩著油門，Supra渾厚的排氣聲浪響徹天空，又是一場肩并肩的比拼，只不過這次沒有輸贏。布萊恩與多米尼克眼神相會后便緊握方向盤凝視前方，而多米尼克卻許久望著這位老朋友，仿佛不愿開啟這段旅程，但對于追求速度與激情的布萊恩而言，旅程沒有終點……
在《速度與激情1》中，布萊恩追擊多米尼克來到了一條筆直的大道，多米尼克對布萊恩講述著他兒時在這條大道飆車的經(jīng)歷，兩人對望后便上演了《速度與激情》最為經(jīng)典的橋段。飛越鐵軌后，多米尼克不幸翻車，布萊恩把Supra鑰匙交給他的同時，兩人也結(jié)下了深厚的友情。
豐田Supra是布萊恩加入多米尼克飛車生涯的第一輛車，而《速度與激情7》影片結(jié)尾的白色Supra正是保羅·沃克的愛車，讓我們簡單了解下布萊恩和保羅·沃克深愛的這款車。第四代豐田Supra代號A80，誕生于1993年5月，和前幾任車型同樣延續(xù)了美式跑車的設(shè)計靈感，你沒看錯，這款日本跑車主要針對北美市場而研發(fā)，寬大的車身尺寸和略顯粗獷的內(nèi)飾風格并不同于當時的日系跑車。
第四代Supra擁有多款車型，其中SZ-R、RZ和RZ-S采用Bilstein出品的減震器，底盤也經(jīng)過大量強化，但即便如此，Supra操控性方面仍不夠完美，這也使它有了“直路狂彎路亡”的別稱。Supra搭載代號2JZ的3.0升直列六缸發(fā)動機，該機型分為自然吸氣和雙渦輪增壓兩個版本，其中代號2JZ-GTE的雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率280馬力，最大扭矩450N·m，鑄鐵缸體使其擁有極高的改裝潛力，民間直線加速賽上經(jīng)常能看到動輒上千馬力的Supra。
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導(dǎo)演并沒有讓布萊恩在劇中逝去，布萊恩一家終于過上了平靜的生活。14年前的《速度與激情1》中，布萊恩與多米尼克正是坐在Supra和Charger中屏息凝視，14年后兩人再現(xiàn)了經(jīng)典一幕，只不過這次無需爭出勝負……每個觀眾在走入影院前都知道，影片結(jié)尾必然是催淚環(huán)節(jié)，但誰都沒想到會是如此溫馨感人的一幕。兩人駕車一路并行，最終在岔口分道揚鑣，鏡頭一直對準布萊恩的白色Supra，這種離別讓人心痛。布萊恩并沒有離開我們，他只是開啟了另一段路程。
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