這是一個(gè)很有趣的話題，將奔馳和曼恩這兩家頂級(jí)重卡制造商的豪華感與百萬(wàn)級(jí)進(jìn)口消防車聯(lián)系起來(lái)，并加入了國(guó)產(chǎn)卡友的觀點(diǎn)。我們來(lái)分析一下：
"奔馳 vs 曼恩：豪華感的體現(xiàn)"
“豪華”在商用車，尤其是百萬(wàn)級(jí)消防車上，和乘用車有所不同。它更多地體現(xiàn)在：
1. "內(nèi)飾用料與工藝：" "奔馳 (Mercedes-Benz):" 通常在內(nèi)飾用料上更偏向于乘用車的標(biāo)準(zhǔn)，使用更多的軟性材質(zhì)、Alcantara（翻毛皮）、木紋飾板等，觸感和視覺(jué)效果上通常被認(rèn)為更細(xì)膩、更符合人們對(duì)“豪華”的普遍認(rèn)知。裝配工藝也往往更精密。 "曼恩 (MAN):" 內(nèi)飾以功能性為主，但也非常注重品質(zhì)感。會(huì)使用高品質(zhì)的塑料、金屬飾板，并配有精致的空調(diào)面板、換擋桿（如果是自動(dòng)擋）等。其豪華感可能不如奔馳那樣“浮于表面”，但內(nèi)在的品質(zhì)和設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，給人一種堅(jiān)固、可靠且高級(jí)的感覺(jué)。
2. "技術(shù)配置與舒適性：" "奔馳：" 在舒適性配置上通常更豐富，例如配備更高級(jí)的空調(diào)系統(tǒng)（帶多區(qū)控制、香氛等）、更舒適的座椅（帶加熱、通風(fēng)、按摩功能）、更安靜的車廂降噪處理等。其技術(shù)（如MBUX系統(tǒng)，雖然主要

相關(guān)內(nèi)容：

消防隊(duì)、油田等地方歷來(lái)是進(jìn)口豪車云集的地方，一次偶然的機(jī)會(huì)到消防隊(duì)大飽眼福。

進(jìn)門就是奔馳云梯車（Actros 3341）：

從德國(guó)沃爾特遠(yuǎn)渡重洋來(lái)到中國(guó)服役，歐五的OM501對(duì)于總軸荷限重33噸的他來(lái)說(shuō)綽綽有余。

6x4驅(qū)動(dòng)形式，410PS，米胖子315大寬胎，33噸限重三片簧也足夠用。

好歹是百萬(wàn)豪車，副駕駛座椅配置未免太寒酸。

阿克托斯MP3經(jīng)典的AMT檔桿

實(shí)事求是地說(shuō)，Actros座椅坐著確實(shí)很舒服，經(jīng)典的AMT操縱桿和座椅扶手搭配用起來(lái)真的很順手

旁邊的另一輛奔大哥噴水消防車

講真，個(gè)人觀點(diǎn)，Actros（MP3）的駕駛室視野是相對(duì)于同場(chǎng)的堪尼亞P系、曼TGS這幾臺(tái)臺(tái)車?yán)锩孀钔ㄍ傅摹０⒖送兴雇庥^不是最漂亮的，內(nèi)飾不是最豪華的，但他對(duì)駕駛員是最友好的。

曼TGS從側(cè)面看，駕駛室真的巨大：

來(lái)自慕尼黑的TGS，480PS的D2676，16擋手動(dòng)擋，2x4x2結(jié)構(gòu)的變速箱，用過(guò)帶半擋的變速箱的卡友應(yīng)該對(duì)這種變速箱非常爽。

不過(guò)對(duì)于壕氣的消防隊(duì)，直接選AMT的不香嘛？（哈哈，玩笑之談，對(duì)于車輛配置，人家肯定有自己的綜合考慮）

固特異315大寬胎，一身都是大牌。

和汕德卡“同款”駕駛室，內(nèi)飾當(dāng)然雷同。

副駕駛也是氣囊哦，織物座椅很舒服。

登車梯特意做成了這種微微向保險(xiǎn)杠收緊的弧形，猜想可能是為了配合整車微微向前收緊的氣動(dòng)布局，減小空氣阻力吧。

場(chǎng)內(nèi)有一臺(tái)斯堪尼亞P410的操縱桿是這樣的，不是懷擋的斯堪尼亞還是頭一次見(jiàn)：

副駕駛同樣也是氣囊減震

和消防員們閑聊時(shí)發(fā)現(xiàn)，重汽在消防車領(lǐng)域也在慢慢發(fā)力，他們也在慢慢采購(gòu)重汽消防車，畢竟國(guó)產(chǎn)“曼”性價(jià)比還是相當(dāng)高的。在國(guó)產(chǎn)車中第一考慮就是重汽。

這里可能會(huì)有噴子說(shuō)我是重汽的托了，在這里，我只是擺事實(shí)，重汽在專用車領(lǐng)域，就是國(guó)產(chǎn)廠家中的佼佼者！付出和回報(bào)是正成比的，難道應(yīng)該為不努力的人打抱不平？苦心經(jīng)營(yíng)多年，堅(jiān)持就會(huì)有回報(bào)，現(xiàn)在是出成果的時(shí)候，難道要付出得少的人獲勝才符合童話故事的結(jié)局嘛？

事實(shí)就是，重汽在專用車市場(chǎng)，在逐步搶奪進(jìn)口車的份額！

看看在混凝土泵車、消防車、攪拌車市場(chǎng)，汕德卡、重汽黃河、豪沃這些都是?？汀?/p>

一汽也不甘落后，發(fā)力專用車市場(chǎng)。

雖然在牽引車、載貨車、自卸車等常規(guī)車型上，國(guó)產(chǎn)卡車占據(jù)了絕對(duì)的主導(dǎo)地位，但在除攪拌車、環(huán)衛(wèi)車之外的專用車市場(chǎng)，進(jìn)口車的地位在短期內(nèi)仍然不可撼動(dòng)。

專用車是集液壓、電氣技術(shù)、控制、機(jī)械技術(shù)于一體的高度集成化的工業(yè)產(chǎn)品，尤其是特種車輛、工程車這類車輛，對(duì)于可靠性有著極高的要求，在上裝設(shè)備以及與底盤的匹配上，有著較高的技術(shù)壁壘，我們有相當(dāng)長(zhǎng)的路要趕。

但不管怎么樣，我們一定會(huì)趕上來(lái)的，我們?cè)诔Ｒ?guī)車型上已經(jīng)做到了國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)口，在專用車市場(chǎng)，國(guó)貨取代洋貨指日可待?。ㄎ?卡家號(hào)：凌晨發(fā)車）